山地車越野極速
① 山地車一般買多少速的
公路自行車買24速的比較好，調節起來比較方便快捷。
1、市面常見的山地車有21速、24速、27速和30速。
2、這個數字越高並不是帶來更高的速度，而是提供更多的檔位來適應路面讓身體機能更好的發揮。檔位越多，對路面的掌控越細膩。
創作背景：
一九七七年誕生於美國西岸的舊金山。當時，一群熱衷於騎沙灘自行車在山坡上玩樂的年輕人，突發奇想：「要是能騎著自行車從山上飛馳而下，一定非常有趣。」
於是便開始越野自行車的設計，正式命名為山地車則是在兩年後的事。從此，「速降競技」作為體育比賽中的一個新項目嶄露頭腳，運動員騎山地車沿規定的下坡線路高速滑降。
② 山地車上山能跑多快,
要看你的車子是什麼車啦， 山地車又分為五類：
1、普通越野XC(Cross Country)
50%上坡、50%下坡：用於普通的山地越野，也是山地車中最輕便最實用的車型，因強度適中，可以追求輕量化。 2、雙人競速DS(Dual Slalom)
70%上坡、30%下坡：適合競賽級的高強度越野，但造價過高，都在萬元左右。 3、自由騎FR (Free Ride)
40%上坡、60%下坡：野地叢林里玩，也可以飛台階，高強度要求，部分裝備接近DH。
4、飛躍DJ (Dirt Jumping)
30%上坡、70%下坡：飛土包的車，騰越空中，需要很重的高強度車架，前*也不便宜。
5、速降DH (Down Hill)
0%上坡、100%下坡：從山頂以60公里/時的速度沖下，擁有巨長的雙肩前*，超高強度要求，一般造價在3-5萬元左右，重心後移，不適合爬坡；又因重量過重，不適合一般的騎行越野。
③ 山地車一般能跑多快
在公路上最快時速大概為45km/h，正常行駛速度可達25km/h。
同時山地車一般擁有變速系統，變速系統包括變速變把、前撥、後撥、變速線。
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騎車注意事項
1、騎山地車注意事項之出發前檢修自行車
每次外出騎行都要檢修自行車,保持車況完好。具體看剎車、車鈴是否正常靈敏,座椅、車龍頭等是否有松動,鏈條是否正常,以及車胎是否有完後無破損。同時去山地要用山地輪胎(1.75以上),已保證騎行的穩定性。用V剎要注意內胎不要用帶補丁的,以免長時間剎車產生的高溫使內胎漏氣。
2、騎山地車注意事項之備好裝備
出發前備好必需品,比如頭盔、護膝等護具,如果是晚上騎行,還要備好手電筒和車尾燈。此外,盡量不使用不熟悉的自行車,以免騎行時發生意外。
3、騎山地車注意事項之遵守交通規程
騎自行車要在非機動車道上靠右邊行駛,不逆行,不隨意變道。轉彎時不搶行猛拐,要提前減慢速度,看清四周情況,以明確的手勢示意後再轉彎。
經過交叉路口,要減速慢行、注意來往的行人、車輛,不闖紅燈,遇到紅燈要停車等候,待綠燈亮了再繼續前行。騎車時不攀扶機動車輛,不載過重的東西,不騎車帶人。
④ 山地車自行車的最高時速是多少
170+KM/H。
山地車，起源於美國，1974年Gary Fisher、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一輛可以在公路外騎行的自行車，遠離「警察、汽車和建築物」，於是他們開始將配件和摩托車部件安裝到二戰前結實的單沙灘車上。同一年，Gary Fisher和他的朋友們無懼死亡的「塔馬爾帕斯山之行」為全新騎行風格的誕生鋪平了道路。隨著Gary Fisher在山地領域引起的巨大反響，他的 Klunker 隨後被 Mountain Bike Action 雜志評選為「歷史十大山地車」之一。
1976年Charlie Kelly開始推動煥然一新的下坡賽，這是第一個偉大的山地自行車活動。Charlie Kelly委託制商 Joe Breeze 設計並開發越野自行車，這是有史以來製造的第一批「山地自行車」並命名為「Breeze」。Joe Breeze以Breeze為原型在1977年至1978年之間完成設計和製造了9個系列的車型，Breeze的原型車現在在美國史密森學會的國家博物館收藏。
⑤ 山地車自行車的最高時速是多少
最高時速：
速降的世界紀錄是170+KM/H
一般的越野XC，最高時速可能是30-40公里
普通人騎普通無變速功能的代步自行車的行駛速度為每小時12-20公里
普通人騎帶變速功能的（小輪）折疊自行車的行駛速度為每小時15-20公里
普通人騎山地自行車的行駛速度為每小時18-24公里
普通人騎公路自行車的行駛速度為每小時20-28公里
普通人在公路上騎20+很容易，上30以後風阻的感覺就很明顯了，對山地車很不利的。
普通人在爬坡的時候10-15公里
⑥ 山地車的最大時速一般是多少啊
山地車如果不藉助外力的情況下，專業車手和體能非常好的騎手，可以達到平均每小時35公里的速度保持2小時左右。
如果是不藉助外力的情況下，專業車手和體能非常好的騎手，瞬間的最高速度可以達到55-60公里每小時。
如果是前邊有汽車破風，並且都是平路的路況，專業車手和體能非常好的騎手，可以保持每小時60公里以上很長一段距離。
如果是坡度足夠大的下坡，專業車手和體能非常好的騎手，可以將山地車加速到90公里每小時以上。
⑦ 山地自行車適合長途和越野的是多少速的
山地車如果夠專業，是不適合旅行的。
如果只玩騎車旅行，最好就是選旅行車。因為山地車是競技用車。一般專業一點的都不會讓你容易裝貨架，有些異型管後叉連腳撐都難裝。
但是，絕大多數人買山地車其實和我一樣，是買來裝逼的。花幾千塊買個中檔車，放家裡，想起了的時候騎一下，平時主要是做擺設和家庭裝飾。騎的時候99%都在公路馬路上騎。假裝愛運動，對外宣稱自己喜歡山野。
我買了4輛自行車，前後花了好幾萬。它們現在都在我家裡扮演著漂亮的裝飾品的角色。
當然，我騎過青藏高原，騎過海南島，但騎去也都是在公路上。主要為了拍照片裝逼。
那麼大家買車的動機從來就不是為了鍛煉、運動、旅行。又有幾個人會老老實實的買個21速、24速夠用就好的車？
所以，你如果兜里有錢，比如像我這樣的。花幾萬，心都沒疼過的。你不用徵求任何人的意見。只需要徵求你兜里的人民幣的意見就好了。想買什麼買什麼。買完了心裡舒坦。所謂風吹雞蛋殼，財去人歡樂！
21速和24速的好處是，它用的是8速的鏈條，你騎在外面，進了山溝里鏈條斷了，要是遇到村裡有修自行車的，可以用他們的鏈條來修來換你的鏈條。因為是通用的。更高的24速以上的系統，鏈條就不通用了。
27速和30速的好處是，它們的配件比較好買，檔次過得去，一些老一代舊頂級和次頂級的配件現在性價比非常高，你可以配XT的。滿足你口袋裡的錢不多，又想上檔次的願望。適不適合旅行，那是次要的，因為你雖然說想旅行，但是，你潛意識里不希望買一輛只能旅行，不能裝逼，或者裝逼起來不夠漂亮的自行車。
33速的好處是，說出去大家都驚嘆，這是普通人能買到的最高檔位數的變速車了。一說，大家的印象就好像是這車已經到頂了的感覺。卻不知一些國產的鳳凰永久也能用便宜的國產變速器達到33速。這就尷尬了。本來可以炫耀的頂級，一下變成了呵呵了。所以你一定要在配件上鎮得住場面。要頂級，就全頂級。如果你要用33速，請把整車的價格拉到8000元以上，這樣，看起來協調很多。大家才不會去取笑你。
⑧ 山地自行車達到36km/h速度，快不快
壓馬路，算是很快的，一般人、一般山地車騎不到這個速度。若XC能到這個速度，就是參加UCI（國際自行車聯盟）山地車專業賽事的運動員之級別了。。。不過這個數字沒卵用（打專業山地車xc比賽除外，那個的速度和普通壓馬路、游騎不是一回事），因為即便能踩到36時速，但堅持不了多久，這點和公路車的36時速可以一直騎若干公里，不是一個概念。山地車的設計和結構是針對越野（XC）或崎嶇地形的，其重量大，有避震效果，踩踏效率弱，滾阻和風阻都比較大，因此速度越高對體能的消耗越大；此外，最重要的一點是，對於山地車來說，壓馬路時，達到二十多（比如27、28）公里以上的時速就要「踩重齒」了，然而山地車的「天生設計短板」會導致踩重齒損傷膝蓋（有的人自恃年輕體壯，山地車彪速度踩重齒，不知不覺中膝蓋落傷，到中老年可能坐輪椅，這不是玩笑，是自行車運動醫學知識）。