福特探險者越野試駕視頻

Ⅰ 硬漢風格依舊 搶先試駕新款福特探險者

Ⅱ 評測2018款福特探險者，入門276馬力，全系標配四驅，為越野而生

一直以來，我國的越野車市場都被兩款日系越野車占據，它們就是蘭德酷路澤和普拉多。這兩款越野車是很多男人心中的最愛和唯一，但它們並不是越野車市場上唯一唯二的兩款越野車，福特探險者是它們在這個級別最強大的對手。

福特探險者全系標配6速手自一體變速箱，這款變速箱雖然能承受福特探險者發動機的強大扭矩輸出，但受制於調教，這款變速箱只不過是權宜之計而已。

總結：作為普拉多的強敵，福特探險者在售價方面41.28萬起售價並不算高。而且入門車型配置也夠用了。因此喜歡這款車的人，不妨可以直接買個入門款開一開也就可以了。

而入門款和中高配最的區別就在發動機上，中高配是V6發動機，不過考慮到我國目前的國六排放標准，福特探險者的這款V6發動機真正能在國內用的機會為零。

總的來說，這款車性價比在進口車中還算可以。不過油耗方面我也非常擔心。畢竟也是2噸重的車子，油耗低不了。因此買它的人一定要做好心理准備。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 試駕長安福特探險者：硬漢的新信條

文｜JackieLXX

圖｜JackieLXX網路

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Ⅳ 試駕 | 長安福特全新探險者，大塊頭擁有高智商

因此，長安福特探險者可以算得上是一個十分全能的車型，除了擁有同級別諸如空間、動力等強大的硬實力支撐，L2級好用的自動駕駛能力和語音識別控制的智能網聯系統，都讓這個大塊頭變得更聰明。

甚至可以說，福特在智能化的研發中，已經初見成果，達到了合資品牌車型中較高的智能化水平。

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Ⅳ 試駕福特明星SUV：挑戰交叉軸探險者夠硬，無人區撒野銳際夠颯

且不說銳際是長安福特銷量觸底反彈的黑馬，就探險者上市不到100天，訂單破萬張，也讓大家刮目相看。時至今日，雙車價格堅挺，聽說有朋友8月中旬的訂單至今沒有提車，筆者跟長安福特的工作人員了解了一下，探險者的確沒有現車，提車差不多等30-45天不等，而不加價提車不降價銷售是長安福特的新策略，因此，筆者不得不奉勸大家早買早享受……

試駕過程中，探險者的表現更顯SUV姿態，而銳際不僅有SUV的通過性，比起探險者更有轎車的味道，特別是在無人區馳騁，銳際良好的通過性以及對路面顛簸的過濾，讓筆者非常意外，但又在情理之中，不能只想著探險者名副其實，而忽略銳際本來強大的SUV基因。

說了這么多，不如一起來欣賞一下美景放鬆放鬆，再看看兩台車的實際表現吧！

寫在最後：對於一開始就相信銳際和探險者的用戶來說，國慶節剛好可以來這么一趟放肆的旅行，如果錯過了國慶節，那麼建議不要錯過春節。

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Ⅵ 試駕福特國產探險者 沒想到它竟然是個靈活的大胖子

在30萬級的合資大7座SUV市場中，一直都有兩個難以超越的王者存在。一個是來自豐田的漢蘭達，而另外一個則是來自大眾的途昂。這兩款車雖然嚴格意義上講，都不算性能級的SUV車型，但增長的空間、霸氣的外觀足以迷倒一大批中年男性消費者。難道我們花著30多萬的價格就只能買到這樣一台的「面子」車嗎？就不能享受這個級別車型本該就有的駕駛樂趣嗎？我覺得可以有，國產的全新一代探險者上市了。

30萬其實還可以這樣選

經過一番簡單的試駕下來，全新探險者的靈活性確實折服了我們，哪怕你是一個經驗不夠豐富的女司機。駕駛這樣的一台大傢伙在擁擠的城市中駕駛也會顯得輕而易舉。不過經過多次的體驗後，我們也發現這台試駕車的動力並沒有官方宣傳的那麼兇猛，想要跑進8秒內的加速成績還是有一定的差距的，不過即使這樣，對於途昂這一類的選手來說，探險者就真的是動力澎湃了。畢竟降維打擊的探險者實力還是擺在那裡的。特別是僅僅30萬出頭的起售價對於喜歡美式豪華大塊頭的朋友來說，探險者或許是一個不錯的選擇。更多新車資訊請點擊「關注」新車快評，也可以留言與我們進行互動。本文為新車快評試駕實拍原創文章，未經允許、請勿轉載。

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Ⅶ 一個靈活的「大胖子」，要提升的內容還有很多！試駕福特新探險者

?提起福特，大家想到的是什麼呢？猛禽，還是野馬？確實不得不承認，這兩款車型在某些領域確實有著非常舉足輕重的地位。但是今天我要說的確實它旗下的另一款中大型SUV，國產之後的福特探險者。

真會玩車撰寫：趙鵬輝

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Ⅷ 想偶爾去撒野！福特探險者能否滿足越野小白們的需求

在試駕全新福特探險者之前，我曾問過身邊越野比較資深的玩家，你想了解這款車什麼內容。結果卻被無情告知，真正玩越野的不會看SUV。其實如果你細品這句話，就會發現他說的一點也沒錯，定位城市SUV的車型很難在越野方面有所作為。但話說回來，隨著自駕出遊的興起，很多人即便開著城市SUV還是想要脫離鋪裝路面去撒一撒野，這就需要車輛有一定的通過能力，所以下面就讓我們來降低一些標准，從越野小白的角度看看全新探險者到底能否滿足偶爾去撒野的用車需求吧。

總的來說，福特探險者雖然定位中大型城市SUV，但是通過本次試駕還是在越野方面展現出了一定的天賦。但要注意，我這里說的是天賦，並非真正的實力。如果你平時的用車以城市通勤為主，只是偶爾帶著全家去出遊並小幅度「撒一撒野」，那麼福特探險者從舒適度、空間、可靠性等方面去考量都會是不錯的選擇。但如果你真的想全身心投入到越野領域，那麼還是不要考慮SUV了，去買4X4吧！

（圖/文：紀琦）

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Ⅸ 福特國產探險者實車路試曝光，高大威猛硬漢十足

福特探險者的身影曾經一度能在各美劇或好萊塢大片中看見，這款地道的美貨在美國的知名度相當於哈弗H6在中國，都是保有量巨大的國民SUV，現在有360萬輛不同款式探險者奔跑在美國街頭。而在國內，跟途昂的熱銷不同，福特探險者雖然更早進入國內，但是由於一直以進口的方式在國內銷售，所以馬路上能見度相對較低。
2019年初，福特推出了第六代探險者，新車採用CD6縱置後驅平台（與林肯飛行家共享平台），全新的設計讓它看起來更為年輕化，同時霸氣威猛的形象依然得到了很好的保留。與此同時還有一個對國內消費者而言的好消息發布，全新一代福特探險者將會今年由長安福特國產，到時價格一定會有所下降。
目前進口銷售的探險者起售價為41.28萬元，國產車型起售價預計在30萬元左右。日前我們從長安福特官方獲悉，長安福特第六代探險者正式下線，新車延續了海外車型的整體設計，在細節上做出了一些調整，根據消息來看，新車將在6月中旬正式上市，同時新車已經在國內路試。
從圖片上來看，新車外觀霸氣側漏，全身黑色塗裝更是將美系豪華展露無余，回頭率頗高。長安福特為國產版本提供了全新樣式的前臉設計，相比海外版車型擁有更大更霸氣的鍍鉻格柵。新車還提供ST-Line車型，根據版本的不同，擁有橫向、網狀等不同的格柵樣式可選。兩側的大燈組造型設計則是狹長犀利，給前臉帶來了更加明顯的攻擊性。新車前包圍兩側採用了小尺寸開口造型，條狀LED行車燈鑲嵌其中，同時銀黑雙色前下護板的採用也增強了硬派氣息。
車身側面，新車保留了探險者非常經典的A、B、D柱隱藏式的設計，C柱跟車身同色的設計，這種設計很好的把探險家的「份量感」體現出來，也非常有探險者的辨識度。同時，新車還採用了短前懸的設計，讓新車更具運動感。不過，整車還是保留「大方盒」的設計，再加上車身尺寸的關系從車側看的確有一種遊艇的感覺。據了解，新車將標配18英寸的輪圈，頂配車型則搭配21英寸輪圈。
車尾造型看上去比較具有層次感，稜角分明彰顯出年輕運動的氣息。牌照框上方有個鍍鉻條裝飾，上面陰刻著EXPLORER，兩側矩形尾燈很有硬派越野車的味道，內部為LED光源，點亮以後也是格外的亮眼。不過圓形雙邊共兩出的尾排，設計的過於秀氣，有些與硬朗大氣的外觀格格不入。
新車在內飾方面進行了全新設計，整體感覺簡潔、實用。12.3英寸全液晶儀表和中央大尺寸屏幕的加入，符合當下消費者對於高科技配置的追求。中央的10.1英寸中控大屏支持分屏功能，並集成了最新版本的SYNC 3車載系統，支持蘋果CarPlay、Android Auto手機互聯。
安全配置方面，新車會搭載福特Co-Pilot360駕駛輔助系統，包含自動緊急剎車、行人監測、碰撞預警、盲區監測、車道保持、後視攝像頭等功能配置。同時，新車還將搭載福特Active Park Assist 2.0自動泊車系統，可以實現平行或垂直位置的自動停車。至於其它配置的話，諸如新風系統、B&O音響、打孔真皮座椅、全景天窗等等都有配備。
長安福特探險者比上汽大眾途昂還要大上一圈，長寬高分別多了36mm、25mm和5mm，軸距更是達到3025mm，是印象中軸距最長的合資SUV。7座SUV標桿車型漢蘭達軸距只有2790mm，一對比探險者就顯得有些「嬌小」了。國產全新一代探險者標配2+2+3的7座布局，但是同樣支持全系6座的選裝。憑借著出色的軸距，預計新車後排空間有不錯的表現。另外，第三排座椅還支持電動折疊。
動力部分，國產探險者首搭國產2.3T發動機，最大功率與目前進口版車型搭載的2.3T發動機保持一致，均為203kW（276馬力），另外探險者發動機的布局也從上一代的橫置改為了縱置布局，傳動系統預計將匹配10速自動變速箱，加速強勁，7.6秒即可破百。同時新車還提供全時四驅的驅動形式，配備中央差速器為多片離合結構，能保證一定程度上的越野通過性。
與前四代探險者不同的是，第六代探險者採用承載式車身，不僅降低了重心，車身抗扭轉剛性更比前代車型大幅提升36%，結合縱置後驅架構，進一步提升操控與舒適性。同時，50:50前後軸平衡配重，配合雙球節彈簧減震支柱鋁合金前懸架和整合式多連桿鋁合金後懸架，轉向更加靈活，為其在越野路況時帶來同級車型中少見的「硬派」感覺。
盡管中國市場一季度受疫情影響出現較大跌幅，但長安福特已經在回暖的路上。今年4月，長安福特單月銷售18,429台，同比去年同期增幅達到8%。實現長安福特三年內首次單月銷量同比正增長。而探險者的引入被看作是一步險棋，彼時的中國消費者對中大型SUV的概念尚且停留在奧迪Q7和路虎攬勝的概念，而探險者的加入可能打破原有的「生態規則」。可是考慮到福特目前的品牌影響力，新一代探險者確實需要十足誠意，才有機會拯救福特這個品牌。
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