皮卡車前輪磨內圓

1. 貨車前面兩個輪胎兩邊磨損嚴重怎麼回事

1、前輪同時吃內側或外側，前輪前束不對。

2、前輪單輪吃胎，前輪外傾角，束角不對。

3、後輪吃胎，輪距束角不對。

4、輪胎壓力過高，會吃輪胎胎面中心線附近。

5、輪胎壓力過低，會同時吃輪胎兩側。

輪胎簡介：

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠製品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸並保證車輛的行駛性能。

輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。

2. 慶鈴五十鈴皮卡前輪磨邊,四輪定位卻沒有問題,怎麼回事前輪兩個胎，外邊磨的很嚴重

肯定是前束有問題才會磨胎，定位沒有做准確

3. 汽車維修所說的磨內圓是什麼意思

他講的是軸承，軸承不是分內圓和外圓兩個鐵環，中間是珠子。他的意思是內圓不轉動了，車軸卻在轉，就會出現磨內圓的現象。

4. 輪胎磨內圓是怎麼回事

輪胎內側磨損
原因：輪胎內側磨損、外層邊緣呈毛刺狀。常見到一些舊車的懸掛系統不良，使整個車身深陷下去。這表明輪胎變形、兩個輪胎的對稱性己受影響。
解決辦法：最好把減震器、球形聯軸節等配件全部更換一下。如費用太高，則應先請專業修理工調校前橋與輪胎的角度。

5. 汽車前輪內側偏磨,需要安裝偏心螺絲嗎

需要安裝偏心螺絲。

前輪兩個都是外手磨的厲害加偏心螺絲就可以了，30塊錢一條螺絲加80塊錢工時費。輪胎的內側或外側用手環胎一周可以摸到呈現波浪樣的起伏，這是因底盤前束異常導致；常見於前輪；需要做四輪定位，一般是方向拉桿變形導致，輕度變形不見得必須更換，方向拉桿本身就可以調整。

小車前輪有異響的原因是：

有節奏的尖銳響聲，這可能是剎車皮與制動盤間隙過小產生的摩擦聲；連續的尖銳聲可能是軸承壞了；連續沉悶的響聲，可能是傳動軸有問題；輪胎扎有釘子，釘子與地面摩擦產生的聲音。

減震器滲漏液壓油，沒有減震效果；下支臂球頭松曠；底盤膠套或螺栓松動。

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠製品，輪胎通常安裝在金屬輪輞上，能支撐車身、緩沖外界沖擊、實現與路面的接觸並保證車輛的行駛性能。

6. 轎車左右後輪磨損接地面的內圓，車輪車外這一邊叫外圓另一邊裡面叫內圓，是怎產生的

您描述的問題，是說後軸輪胎內側發生偏磨現象吧？
如果是這樣的話，一般最大的可能性及建議處理措施如下幾點：
1，束角和外傾參數設定不合理，建議去4S店重新進行4輪定位，恢復出廠參數設定；
2，輪輞變形，輪輞可能不圓，誇張的說類似圓錐柱體，導致輪胎裝配後偏斜磨損單邊；
3，輪胎本身的均勻性不佳，特別是非對稱花紋輪胎，可能輪胎自身錐度不好，導致偏磨；
綜上，建議先去4S店調整4輪定位，再將輪胎輪輞總成動平衡做一下，如果後期還是發生這種情況，建議請輪胎廠售後前來進行技術鑒定，尋找原因。

7. 中興皮卡怎麼前輪走外圓

摘要 您好。朋友

8. 皮卡車前胎吃內側是什麼問題

之前有朋友在公眾號後台給我們留言說車輛前輪吃胎嚴重怎麼處理，我們之後聯系了車主那邊，發來了車輛輪胎磨損的圖片，前轉向輪確實磨損的比較嚴重。

其實很多的維修廠處理過較多這種故障，當接到車主的故障車輛時，並不是說沒法修理，而是有時條件不允許；

因為有的用戶沒有出保，車輛可能換個前軸就能解決問題，但是當時沒有配件，而車主又著急走，而且一跑又是上萬公里的路程，這種時候用戶就問我們該怎麼處理？

之前的輪胎已經壞掉，剛換的輪胎，是不是這次跑完回來又得廢掉，所以當我們面臨這種故障時，我們就需要想別的方法了。

剛好最近在重汽服務站也看到一個這種故障車輛，今天就拿前橋兩個輪胎外側都磨損的故障，給大家總結幾點經驗，也希望能幫助上大家去解決這種問題。

很多看隊長文章的人應該會知道，我們想要解決問題就必須要明白原理，前輪都是外側磨損嚴重，那麼就一定是輪胎下端向內傾斜，這里就又涉及到一個概念。

車主們應該都有這樣的經驗，當我們空車停車時，觀察前輪並不是豎直的，而是有一定的外傾，其實這個也很好理解；

想像一下人如果直立站著的時候，給你突然負重，那麼人自然會把腿外張，呈現外八字，車輛也是一樣，如果我們空車時車輪是豎直的，那麼拉貨後，輪胎會呈現外八；

那樣對於車輛是相當有害的，嚴重的會導致車輛斷軸，所以車輛在出廠時就會設計一個外傾角，在拉貨後車輛輪胎可以豎直時，車輛是最佳狀態。

說到這里很多人應該能明白，為什麼車輛的前輪外側磨損嚴重了，其實就是外傾角在拉貨後沒有達到我們想要的效果，所以針對這個問題我們就可以很好的對症下葯了。

第一種方法，也是比較好理解的，就是直接改變前輪的外傾角，但是相對來說也是比較難的，通常情況我們處理的方法就是壓軸，把前軸拆下來進行壓軸處理，就是將前軸的兩端固定住，利用壓力機找到中間的點往下壓；

但是這個方法會有弊端，之前必須和用戶提前溝通好，另外就是如果壓過量後，這個前橋該如何消化掉的途徑，如果沒有確定的方法，最好不要用這種方法。

第二種方法，就是我們比較常用的調整前束，我們可以想一下磨損嚴重情況，如果說我們的前束調整的很小，也就是八字形，當車輛在行駛時，會發生側滑的現象，磨損的位置也就是輪胎的兩側，所以進行調整前束也是比較有效和方便的方法。

前面兩種是比較容易理解，也是用戶可以很好接受的方法，另外有些情況需要根據車的情況具體分析和調整。

第三種方法，說一個簡單案例，一個車隊的車輛磨損情況都是前輪外側輪胎磨損嚴重，車輛的前輪傾角是比較合理的，最後發現車輛的貨箱前端比較短，與主車的連接位置也比較靠後；

這樣情況下車輛再拉貨後，重心就落在了靠後的位置，所以建議將牽引座向前挪動兩個螺栓孔（10cm左右的距離），這樣拉上貨物後，重心會前移壓在主車上，使得前輪的外傾角修正，保障車輛輪胎的正常接觸。

但這種調整方法也是有弊端的，需要根據車的情況而定，有的貨箱距離駕駛室比較近，或者拐彎時不能幹涉，這些都需要考慮進去；

另外這種調整完後，方向一定會沉，因為重量分到前輪來。

第四種方法，比較難理解，就是改變車輛前輪的主銷後傾角，這個其實和調整前束的道理是一樣的，使得輪胎可以和地面的接觸面更多，防止輪胎磨損外側嚴重的問題，通常也是壓軸的方法進行改變。

第五種方法也是比較個例的，就是換輪胎解決，因為有的吃胎故障真的可以通過換胎解決，但是如果說客戶來了，你說換個胎就好了，可能很多客戶是沒法接受的，除非是有熟人朋友介紹過，或者了解過這方面的知識。

今天給大家介紹了五種方法，並沒有哪一種是萬能的，而是根據不同的情況進行不同的調整，可以只用一種方法，也可以幾種混合著使用，其實目的很簡單，就是改變車輛前輪的外傾角度。

9. 輪胎磨內圓是怎麼回事

①轉向節主銷松曠或前束不對，輪輛拱曲，致使輪胎偏磨，並出現波浪形磨印。
②前軸梁彎曲，輪胎氣壓不足，輪胎磨損兩側邊。
③輪胎沒有定期換位，後輪雙胎氣壓高低不均，這樣在行駛中，就會使氣壓高的輪胎加速磨損。
④輪胎氣壓過高，磨損部位在胎面中間。
⑤車輪滑轉導致輪胎加速磨損，或經常性緊急制動引起輪胎出現局部磨損。
⑥後輪雙胎的間距大小不當。當間隙太小時，易使兩胎的相對側面均勻損傷;當間距過大時，汽車在拱形路面行駛的情況下，會使內擋輪胎負荷增加而加劇磨損。