honda越野摩托改復古

① CRF越野摩托

因為環保關系，令到以前是
二沖程
機器天下的爬山車也要以
四沖程
機器為主導。
而為了彌補四沖機器的先天不足，專業的越野
電單車
都會投放最高規格的四沖程單汽缸引擎。
Honda的競技
專用車
CRF250便是一個典形例子，上乘的MX越野電單車散發著百份百的戰斗格，是世界上最強250越野電單車之一。
第一代的CR250R早在1977年出現。經過二十多年的不斷演變，直至03年九月改名為CRF250R並以全新規格推出後，馬上轟動整個越野電單車界。
在05年九月，Honda公布2006年CRF250R的新改良。
本田機器出名耐用可靠，所以06年的新改良只是
改換了燕子喉和加大
化油器
口徑來提升性能。新改動雖然沒有令引擎峰值輸出有所增加，但油門反應更辛辣，在6000rpm以後輸出更澎湃，但尾段仍可維持以往水準。
CRF250R的車重只有93.5kg，但峰值輸出超過42ps，扭力也高達2.91kg-m!
如果可以把CRF250R改裝
行街
配件的話
就真系冇得頂！再看CRF250R的規格表，我們還以為是拿錯了一份跑車的紀錄呢：鋁合金雙翼梁下搖籃式車架、47mm倒立
前叉
、Pro-Link連桿式尾
避震
.....再看看實物，經過四代發展，有如跑車般粗壯的雙翼梁車架果然毫不吝惜地展現出來，金色的倒Fork又長又粗，但重量只是九十多公斤，真系冇得頂！如果可以行街就好o勒...
2006
Honda
CRF250R
規格表
引擎形式
四沖水冷SOHC
4
活瓣
單汽缸
缸徑
x
沖程
78.0
mm
x
52.2
mm
壓縮比
12.9
:
1
總
排氣量
249.4
cc
最高馬力
42.9ps/11,000rpm
最大扭力
2.97kg-m/9,500rpm
車架形式
鋁合金雙翼梁下搖籃式
傳動系統
濕式多片五前速
鏈傳動
燃油供應
40mm
FCR化油器
前傾角
(
R)
27°50′
拖曳距(T)
123mm
前
懸掛系統
47mm倒立前叉，315mm行程
後懸掛系統
Pro-Link單筒油壓彈簧，313mm行程
輪胎(前)
80/100-21
51M
輪胎(後)
100/90-19
57M
前掣動系統
240mm直徑鑽孔碟配雙活塞浮動
卡鉗
後掣動系統
240mm直徑鑽孔碟配單活塞卡鉗
長
x
闊
x
高
2172
x
827
x
1277mm
軸距
1479mm
最低離地距
361mm
座高
965mm
乾重
93.3kg
油缸容量
7.3公升

② 本田2005 Honda FMX 650進口越野摩托車

新車價格大概在10萬左右，我說的是所有證據齊全的價格，，要買走私車或水貨，，大概6萬左右吧~~不過也得看成色！越野的速度並不很快，頂多達到140就很不錯了，因為牙盤比較大，但是車的動力很大！！如果想買可以去廣東的碣石

③ 新大洲本田小戰鷹怎麼改裝好看！

去買關於 本田的貼花 自己設計貼法。如果你經常都是載一個人 我建議你去買個尾箱 那樣好看 也實用。然後去買套2隻小喇叭的摩托車MP3安裝 2個喇叭分別安裝在你的前面2個轉彎燈那。至於其他減震這些我不建議改裝。要改的話去買個大山地越野改。本田車就算改裝性能也沒那麼強。我的小戰鷹 就是這樣改的 特別是貼花貼著 很多朋友都說很想賽車。

④ 嘉陵48摩托改裝，嘉陵48摩托改裝，哪位大神可以給點意見升高避震，改下外觀，用來越野玩

嘉陵48摩托車改裝，車架要好，升高避震不能太高了，過高的避震反而起不到避震效果，還容易導致安全事故。

⑤ 請問49CC越野小摩托可以改裝發動機么需要怎麼改裝可以改裝什麼發動機

49CC越野小摩托的發動機是卧式的，外形跟老款的嘉陵70C發動機一樣，不換發動機的情況下可以換中缸[汽缸] ，可以選70—110的汽缸 都可以裝上去。 如果要換125發動機[一般125都是立式的]，難！難！ 本人騎49CC越野小摩托的感覺真的難以形容就像坐在強烈的振盪器上面，如果是改了125發動機的話。。哈哈哈！

⑥ 上海哪有買HONDA CR250越野摩托車的拼裝模型(是自己拼裝自己上色的那種)

雅馬哈的喜歡嗎？我這有雅馬哈的多個紙模型：YZF-R1,YZR-M1,YZ450FM,TMAX,SR400,DSC11,XJR1300,VMAX，精密度很高。

⑦ 本田雄帥150改多大排量合適

250排量。因為本田雄帥150是一款越野型摩托車，主要用於在地形比較崎嶇的山地、丘陵等地形使用，該車型的出場排量為190，而發動機支持的最大排量為250，所以改為250排量最合適，再高就會出現燃料燃燒不幹凈與利用率降低的情況。

⑧ 越野摩托車可以改裝街車的排氣管么

可以的，但會影響動力的。無論您是否最求極限都不建議更換的，排氣受阻。都發動機也有損傷的。同時祝你騎行愉快

⑨ 本田越野摩托車的優點

優點就是發動機性能穩定，動力耐用，通過能力強,功率強大,車子結實重量輕,易於操控! 壞處---價錢過高,維護成本也高,功率過大,減震過硬,座位過短,乘坐不舒服,不適合帶人,載物!

⑩ 本田xlr250越野參數

本田xlr250越野參數如下：

XL250，作為第一台現代四沖程越野摩托車和第一台量產的OHC(頂置凸輪軸)四氣門發動機則革命性的奠定了現代四沖程越野浪潮的基礎。

注意事項：

越野摩托車有很多種分類，從排量分有90、110、125、150、200、250。從用途分有，場地越野賽車、林道越野賽車、民用型越野車。場地越野賽車（俗稱高賽，從雅馬哈YZ到川崎KX、從本田CR到鈴木RM，還有KTM的SX系列。）特點：高大、簡潔、結實、減震性沒的說，沒有任何不必要的裝飾和燈具，動力輸，越野摩托車出強調中低速區，爆發力超強。

缺點：個子矮的有點為難，車技不高的最好離它遠點。林道越野賽車（又稱耐力高賽，如雅馬哈WR系列、KTM的EXC系列等等。）特點：和場地賽車差不多，但動力性更趨於平順，耐久，可安裝簡單燈具，以適應耐久行駛。