lc76澳洲越野視頻

1. 豐田LC76，1984年出產的汽車，居然憑借情懷賣到現在，蘭德酷路澤

說起高端硬派SUV，最著名的當屬路虎衛士、牧馬人、陸巡、途樂、帕傑羅等車型，不過今天咱們不說它們，咱們來說一個另類的存在，這款車型從1984年誕生至今，外觀完全沒有做過任何改動，而且這個內飾可以說是極其簡陋，科技感完全不存在。但是這台車的報價達到了80萬，是的，你沒聽錯，就是這么一台老古董車型在天津港的報價達到了80萬，而且完全沒有任何優惠！說到這里，我想有的人已經明白是什麼車了，它就是越野界的情懷大帝豐田LC76，號稱是硬派越野的活化石！ 有人可能會問了，這么一台古董車憑什麼敢不改款賣到現在？今天帶你們看看這台車！高清大圖，快要出掉他，也洗洗白了，拍了一組照片。

2. 2021款豐田lc76國六排放上市

2021款豐田lc76國六排放上市，豐田LC76依舊保持了方正硬朗的外觀造型，延續了原汁原味的硬派越野風格。車身長度為4080，寬1770，高1955，從尺寸上看比老款略大。

經典的立式車標、電鍍後視鏡、使用大量電鍍元素的前臉依舊保留在17款LC76的外觀設計上，雖然鹵素大燈、鋼制輪轂和現在眾多新款車型的時尚設計元素不沾邊，但對LC76來說，這些都是經典設計的象徵，也是可靠性的保障。

外觀和內飾

豐田酷路澤LC76操控台沒有過於繁雜的操控按鈕，但卻凝聚了型在簡練之間將所有功效集結於其中的駕駛興趣。中控屏幕的按鈕設計所有在左側，利便了駕駛者一側操作，傳統手柄操作手剎杜絕了電子手剎失靈的隱患，更為寧靜可靠。

經典復古越野車型，越野人心中的夢想座駕，駕駛他，征服沙漠，馳騁草原，他沒有華麗的外觀，沒有舒適的內飾，但確是整個中國，乃至全球公認的巔峰越野夢想座駕。

3. 15款 lc76汽油版有幾個配置

只有中東版4.0這個配置車型。

豐田LC76自從1984年以來就沒有停產過，依舊保持復古硬朗的外形設計，保留原始的機械結構，這也正是越野人所追求的駕駛樂趣和情懷。經典復古越野車型，越野人心中的夢想座駕，駕駛他，征服沙漠，馳騁草原，他沒有華麗的外觀，沒有舒適的內飾，但確是整個中國，乃至全球公認的巔峰越野夢想座駕。它就是豐田酷路澤LC76柴油版。

15款豐田陸地巡洋艦LC76柴油版，沙漠黃，柴油V8 4500排量 ABS VSC HAC ATRC EBD EST 雙氣囊，空調，涉水喉，前後差速鎖，絞盤 ，霧燈 ，寬體輪眉，擋泥板， 踏板 ，電動車窗 ，電動門鏡 電動天線 ，軸頭鎖 ，腳墊 ，彩條 ，外部溫度顯示 ，130升油箱， 織物座椅， 頂框 ，外觀鍍鉻套件 ，音響系統， 拖鉤 ，電動天線， 桃木 ，備胎罩。

豐田陸地巡洋艦LC76柴油版依舊保持了方正硬朗的外觀造型，延續了原汁原味的硬派越野風格。經典的立式車標、電鍍後視鏡、使用大量電鍍元素的前臉依舊保留在2017款LC76的外觀設計上，雖然鹵素大燈、鋼制輪轂和現在眾多新款車型的時尚設計元素不沾邊，但對豐田陸地巡洋艦LC76柴油版來說，這些都是經典設計的象徵，也是可靠性的保障。

外觀造型：

豐田LC76外觀並沒有任何改動，依然是經典的四四方方的硬派造型，車身線條刻畫非常硬朗。有一點細微的改變就是，車身的尺寸相比老款更大了一個碼，如不看著車輛參數，還真難發現這個改動，延續了原汁原味的硬派越野風格。

車身長度為4730毫米，寬1770毫米，高1955毫米，從尺寸上看比老款略大。經典的立式車標、電鍍後視鏡、使用大量電鍍元素的前臉依舊保留在19款LC76的外觀設計上，雖然鹵素大燈、鋼制輪轂和現在眾多新款車型的時尚設計元素不沾邊，但對LC76來說，這些都是經典設計的象徵。

4. LC76發動機為什麼比普拉多發動機耐用

LC76發動機比普拉多發動機耐用是因為材質和使用效率更高。而且19款豐田酷路LC-76。澤車內上深下淺的新色系搭配，讓整個車內相比老款車型溫馨的不少。與越做越精細的牧馬人相比，19款豐田酷路澤LC76這樣依然簡單。

純粹的越野車已經成了市面上的稀有動物，它無論底盤還是動力傳動系統，抑或內裝的設計只基於最大程度的牢固度和可靠性。

主要優勢：

19款豐田酷路澤LC-76操控台沒有過於繁雜的操控按鈕，但卻凝聚了型在簡練之間將所有功效集結於其中的駕駛興趣。中控屏幕的按鈕設計所有在左側，利便了駕駛者一側操作，傳統手柄操作手剎杜絕了電子手剎失靈的隱患，更為寧靜可靠。

5. lc76是代號嗎

lc76是代號，是豐田的越野車。

豐田LC70系列車型最早可追溯到上世紀80年代，而到了上世紀90年代該系列車型名聲大噪。而其中的LC76車型最為廣受好評，深受無數越野老炮們的喜愛。

方方正正的外觀即使以今天的眼光來看，依舊霸氣十足，更別說稍加改裝來個絞盤、防撞架、車頂行李箱、升高一下避震，絕對是硬派SUV里不可多得的存在。

你很難想像這輛沒有自動變速箱、沒有什麼大屏幕、自動空調奢華內飾的車型，至今在市面上仍然能賣到50萬+的價格還一車難求。

配置：

LC76匹配一台5速手動變速箱，四驅類型上，LC76採用分時四驅系統，並配有中央差速鎖和後限滑差速器。其優點是既能保證車輛的動力性和通過性，又能兼顧燃油經濟性，可玩性高，但是需要駕駛者自行判斷路況，手動操作驅動模式，考驗駕駛者的越野能力。

懸掛方面，LC76採用前後整體橋式非獨立懸掛，它結構簡單、承載力強、皮實耐用、方便維護和改裝，但整體橋式懸掛也有自己的固有缺點，就是高速性能和舒適性都比較一般。

6. 豐田FJ歷史（二）：LC70的硬派越野車之路

序言：

有一個名字，在越野人心中是一個圖騰式的存在，因為從誕生之後的每一個時代，它都不曾讓它的擁有者失望，他就是：LandCruiser。在塔克拉瑪干沙漠，在馬來西亞原始雨林，在青藏高原羌塘無人區，在澳洲中部的辛普森，總之，這個星球上最艱難的地區，都會有它的身影。豐田陸地巡洋艦在4X4這個領域有著獨特的地位，它的可靠性像是一個神話，讓它的愛好者頂禮膜拜。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 如何評價豐田LC76這款越野車

陸巡系列的一個階段性總結，在當年的時代背景下，達到了改無可改的境界。7系之後陸巡才開始分出霸道這個旁支，之所以一直保留7系的生產，主要是保有量大，經久耐用，用戶需要7系延續生產。其次是保留一個標桿平台，可以隨時用新技術疊加驗證。個人感覺7系除了性能優越和耐用之外，很意外的一個收獲是擁有一輛嶄新的可以日常合法上路的老爺車，這種感覺恐怕連賓士G系都沒有。畢竟G系中途改過外觀。客觀地說這車性能沒有那麼神，畢竟30年的老設計了，因保守而可靠才是他的真正價值。長途穿越，不會因電子設備過多而閃告警燈，單這一條就在信心上佔了莫大的優勢。

8. 機械部落：經典復古悍將！全新豐田酷路澤LC76 柴油V8

LC76的長寬高分別為4080/1770/1932MM，軸距為2310MM，縱向通過角達到了27度，未加改裝下的涉水深度更是達到了700mm。輪眉處的防護塗層非常厚實，能對車身起到良好的防護效果，外觀設計處處以實用為主，這種皮實耐用的特徵，贏得大眾的好感。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 復古悍將 越野神器！豐田LC76柴油版V8 4.5T 實拍解析

19款豐田LC76 沙漠黃 柴油4500
配置：柴油V8 4500排量 ABS VSC HAC ATRC EBD EST 雙氣囊 空調 涉水喉 前後差速鎖 絞盤 霧燈 寬體輪眉 擋泥板 踏板 電動車窗 電動門鏡 電動天線 軸頭鎖 腳墊 彩條 外部溫度顯示 130升油箱 織物座椅 頂框 外觀鍍鉻套件 音響系統 拖鉤 電動天線 桃木 備胎罩。
第一眼看到豐田LC76的時候，是不是感到一股濃濃的復古車的味道，其實這種感覺不是現有的車型刻意這樣，它是一款來自於二三十年的車型，復古的這個造型應該說是他最早定型就這樣，一直延續到今天，有種似曾相識的感覺，而這種剛硬的線條，在今天看起來也很威嚴，即便停在路邊，很多人不認識這款車，但也要忍不住多看兩眼，它所傳達的那種硬派氣息也可能讓你覺得它非常不一般。
作為一台硬派越野利器，整體橋擁有堅固耐用、承載力強、便於維護及能夠適應復雜路況的優點，是最適用於硬派越野車的底盤結構，再加上豐田LC76的鋼板彈簧，使其更加結實耐造。此外，豐田LC76就配備有後掛式備胎和130L超大油箱都越野穿行的標識裝備，對比一下如今越來越娘炮的各種SUV，你就會理解為什麼還會有不少人對這台老車情有獨鍾了。
19款豐田酷路澤LC76操控台沒有過於繁雜的操控按鈕，但卻凝聚了型在簡練之間將所有功效集結於其中的駕駛興趣。中控屏幕的按鈕設計所有在左側，利便了駕駛者一側操作，傳統手柄操作手剎杜絕了電子手剎失靈的隱患，更為寧靜可靠。新款豐田酷路澤LC76車內上淺下深的新色系搭配，讓整個車內相比老款車型溫馨的不少。特殊是簡約而不簡單的車內看起來更「豐田」，也提升整車利落感。
豐田LC76搭載1VD4.5的柴油發動機。這款發動機就是豐田著名的D4D V8的柴油發動機，首先裝配在LC200車型上，然後裝配在76、78、79系列車型上。近幾年，豐田也把這款發動機裝配在了凌志的LX車型上，就是LX450D。大家需要了解的是，LC200自動擋、LX450D上這款發動機是雙渦輪增壓的發動機，LC200手動擋、7系列車型上裝配的發動機是單渦輪增壓的發動機，二者功率和扭矩差別是比較大的。豐田為什麼要這樣調校呢？
7系列車型都是五速手動擋，與LC200柴油手動擋的變速箱是一樣的。在某些特定情況下，如果使用雙渦輪增壓發動機，高達615的扭矩會有一定的潛在風險，不好駕馭。考慮到可靠性，必須要降低發動機的扭矩。這也是豐田任何量產車的發動機調校普遍比較保守的核心因素。所以，發動機的功率和扭矩並不是越大越好。
（平行進口車小常識）
很多朋友對外商自帶手續不是很了解，這里給大家大致介紹一下。
外商自帶手續，上牌為外商台頭，上牌所在地為外商所在地。外商自帶手續車輛有海關監管期，通常監管期最短六個月，最長一年。海關監管期結束，可以辦理過戶手續。在海關監管期內，車輛可以正常使用，但消費者要承擔在此期間的所有車輛使用法律責任，包括但不限於交通違章、交通事故等法律責任。通常情況下，進口商會負責上牌及本地過戶，因為這是外商自帶手續的核心。所以，外商自帶手續，進口商的信譽最重要。
"
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. lc80和lc76越野哪個好

lc80和lc76越野兩款車型都是可以，不過建議兩款車陡試乘試駕，看哪一款更符合您的要求。