攬勝越野測評

⑴ 比「悍馬」還牛的越野車是

比“悍馬”還牛的越野車是路虎攬勝越野車。

答案明確指出了路虎攬勝越野車是比悍馬更出色的越野車。下面詳細介紹原因：

路虎攬勝越野車以其卓越的越野性能和豪華的內飾設計著稱。這款車採用了先進的懸掛系統和先進的駕駛輔助系統，使其在各種路況下都能保持出色的穩定性和安全性。無論是崎嶇的山路還是平坦的公路，路虎攬勝越野車都能輕松應對。其強大的動力系統保證了出色的加速和爬坡能力，讓駕駛者在越野行駛中更加從容。

路虎攬勝越野車還擁有豪華的內飾設計，採用高品質材料和精細的工藝，營造出舒適且豪華的駕乘體驗。車內配備先進的科技設施，如大尺寸觸控屏幕、智能語音控制系統等，為駕駛者帶來便捷和舒適的駕駛體驗。

此外，路虎攬勝越野車還擁有出色的耐久性和可靠性，經過了嚴格的測試和驗證，能夠在各種惡劣環境下長時間穩定運行。這使得路虎攬勝越野車不僅適合日常駕駛，也適合長途旅行和越野探險。

綜上所述，路虎攬勝越野車憑借其卓越的越野性能、豪華的內飾設計以及出色的耐久性和可靠性，被認為是一款比“悍馬”還牛的越野車。它的性能和設計都達到了非常高的水平，是越野車市場中的佼佼者。

⑵ 攬勝VS路虎發現5，誰的越野能力更加強大

這兩台車，都是單鎖型號都不帶後差速鎖，發現可以選裝後差速鎖的，不過中規版到現在仍然不接受選裝，新進口版發現5也只有極少量頂配車源帶有後差速鎖，並且售價很高。

攬勝也是一樣，無論中規版，還是平行進口版，90%以上的車源都是不帶後差速鎖的。雖然單所滿並不是發現5和攬勝的最強型號，但它們是最具代表性的型號，並且跟市面上大多數車源一樣，我們今天這兩台車也是普通的。

撐，攬勝的懸架支撐更扎實、更有韌性無論起步剎車的俯仰控制，還是過彎時的車身側傾攬勝，都抑製得很好，而發現的懸架支持則明顯偏軟不能很好的抑制俯仰和側傾，導致車身有點忽忽悠悠的，就像開船一樣。此外發現5像小板凳一樣的第二排座椅，在舒適度上就是跟攬勝的第二台完全沒法比的，所以在很多方面的表現上發現我跟攬勝就是截然不同的兩款車。

⑶ 實測200萬的行政加長大攬勝：都說路虎毛病多，你怎麼看

最近網路上很流行一個段子：你騎著10塊錢包月的共享單車吃著5塊錢一盒的康師傅，卻在關心GLB的外觀好不好看C200的排量夠不夠大，你是吃得太飽還是醒的太早這期特意找來一輛號稱「一輛車養活一家修理廠」的攬勝行政版給鍵盤俠們開開眼，告訴你200萬的攬勝值不值得買當然，正常的車友們也一起欣賞一下，這輛優雅的SUV（鍵盤俠們）放下你的鍵盤，端好你的泡麵，聽我接著聊

拍完人家的大路虎，馬上啟程回京搬磚了想看什麼車私信我哦，下期再見

⑷ 美媒評路虎攬勝，拿高分的理由何在

捷豹路虎不行了？

如果你看過其2022年10月到12月的財報就知道，短短三個月全球批售79591台，盈利2.65億英鎊，還有21.5台的訂單等在後面。

的確，捷豹路虎沒有BBA那麼高調，屬於是典型的「悶聲發大財」的類型。

這其中，國內售價142.8萬到332.8萬的旗艦SUV路虎攬勝的熱銷絕對功不可沒。

有人說，買這款車都是土豪，沖著牌子去的，難道土豪真的是人傻錢多嗎？

那麼，這款車究竟好不好？

如果你怕國內水軍眾說風雲令你更加困擾，不妨聽聽美國知名汽車媒體Carbuzz的測評結果吧。

相信沒有人會去懷疑路虎攬勝的氣場，因此這塊無需多言。

新款2023款路虎攬勝是在全新的MLA-Flex平台，以適應新的輕度混合動力和插電式混合動力系統，2024年還會推出純電車型。

但千萬不要認為路虎攬勝就此失去了硬派特質，相反，利用豐富的豪華越野設計經驗，路虎的設計師們讓這款路虎攬勝成為迄今為止最好的一款。

當然，美國媒體在測試時也拋出了三個問題。

01

這么大的SUV，操控究竟如何？

路虎攬勝是一款大型SUV，為了適應社會趨勢，還提供了7座選擇。

如果你想要一個迷人的駕駛體驗，路虎攬勝運動版是一個更好的選擇。

但就此說路虎攬勝的操控不行，那也是不太客觀的。

譬如，路虎攬勝配備了帶有主動防側傾桿的電控空氣懸架和道路掃描系統。

它將觀察前方的道路，並為道路上即將出現的任何不完美啟動懸掛。

從城市道路到越野道路，路虎攬勝都能進行無縫過渡，因為懸架過濾掉了大部分的顛簸，如果你不是駕駛員看到路面的變化，車內乘客可能無法分辨出其中的區別。

與平穩行駛相匹配的是精緻的發動機，首先是基礎的3.0升六缸渦輪增壓磨機，輔以輕度混合動力，可產生400PS的最大馬力。

其插電式混合動力版本提供了更強大的440PS最大馬力，但如果你關心的是性能而不是燃料費用，那麼能夠提供530PS最大馬力的4.4升雙渦輪V8 是你的首選，4.4秒的百公里加速時間令人心潮澎湃。

02

路虎攬勝是一款優秀的SUV嗎?

經過半個世紀的經營，路虎攬勝已經來到了豪華越野的頂端。

沒錯，寶馬X7更便宜，操控性更好，賓利添越更快更高級，但也更貴。

而路虎攬勝介於這兩者之間，有豪華車的舒適，而且，如果你願意的話，還可以去越野，這里指的是實打實的翻山越嶺和泥坑窪地。

這是你不會用寶馬X7或賓士GLS去做的事兒。

就算是在崎嶇蜿蜒的路段，在路虎攬勝中，你會體驗到雲一般的靜謐，而這些體驗在庫里南上也很難找到。

同時，後座娛樂系統、卓越的35揚聲器Meridian音響系統、通風按摩座椅以及抬頭顯示器，都是出色且實用的配置。

當然，將這么大的野獸，尤其是加長版停到指定位置將會很痛苦，好在它有自動泊車系統來替你完成。

03

路虎攬勝綜合評分是怎麼樣？

我們先來看下美國媒體給路虎攬勝描述的優缺點。

總結起來是五個優點和四個缺點：

第一，高級豪華的座艙自然是主打，畢竟這款SUV老闆乘坐和自己出行駕駛都用得上。

第二，舒適的的乘加體驗，我們在前面就已經提到了它的底盤懸架，包括靜音都是頂尖的。

第三，平順和強勁的動力選擇，無論是入門V6，到插電混，再到V8，哪一款拿出來都是佼佼者。

第四，豐富的個性化配置，高端玩家玩的是什麼？就是定製，路虎攬勝可以這么說，1.2萬種定製方案在後面等著。

第五，長軸版本可選7座，這無疑滿足了大家庭的用車需求，所以這款豪華車也能勝任奶爸車。

結束語

毫無疑問，路虎攬勝的成功可不是偶然。

畢竟，土豪雖然有錢，但花錢可比普通消費者精明多了，這幾百萬的大傢伙，如果不是好東西，他們才不會隨便買單的，不是嗎?

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⑸ 試駕售價近200萬的路虎攬勝，這是一個既霸氣又奢華的越野王者

如果說世界上只有一款SUV能夠滿足男人們的越野夢，那一定是路虎攬勝。自1970年誕生以來，路虎攬勝歷經四代車型，不斷進化，以硬朗霸氣的外觀和出色的越野能力征服了無數用戶，成為全球消費者心中當之無愧的"越野王者"。

作為"越野王者"，路虎攬勝的強大還不止於此，其搭載的TerrainResponse?第二代智能全地形反饋適應系統，具有動態、節能環保、舒適；草地/砂礫/雪地、泥沼、車轍、沙地、大岩石/圓石慢行等七種模式可選，並能夠根據路況智能調整車輛發動機、變速箱、差速器和底盤系統的響應，全面提高車輛的脫困能力。

寫在最後

作為路虎旗下SUV的巔峰之作，路虎攬勝具有硬朗霸氣的外觀、奢華舒適的內飾以及出色的越野能力，在實際駕駛中能夠為用戶帶來預想不到的享受與樂趣，這很符合其"越野王者"的形象。站在50周年的歷史節點看路虎攬勝，這款不斷進化的SUV有望繼續塑造輝煌。

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