福田皮卡所有故障燈圖解

1. 福田皮卡儀表上svs是什麼故障燈

發動機故障燈。

2. 福田皮卡後尾燈線路故障怎麼修

• 電路原因根據情況，應該是右轉向燈壞了。轉向燈和剎車燈不是同一個燈，轉向燈一般是黃色/橙色，而剎車燈應該是紅色。

• 線路短路了，把剎車開關的正線接到轉向燈正線，要分成2根左右一根，因為所有開關都是正線的，所以只要正線有電到轉向燈就會亮了，也不影響轉向燈的正常使用。

• 檢查尾燈的搭鐵線，搭鐵不好就會在其他燈上迴路，因為它們共用一根搭鐵線 。

3. 柴油皮卡增壓中冷散熱慢故障燈亮怎麼回事

得溫度達到基淮溫度也無法向水箱送水。
五、福田皮卡拓陸者水溫多少轉？
福田皮卡拓陸者水溫2000轉，
1、冷卻液不足
冷卻液泄露或者冷卻液缺少都會導致發動機水溫升高，這時我們應該檢查冷卻液情況，如果不足首先添加到合適位置，然後過幾天來檢查液位是否嚴重下降，如果有，那麼我們要找到泄露位置。
2、散熱風扇故障
散熱風扇故障的話，車輛高轉速運行時，產生熱量不能及時傳遞到防凍液而影響散熱，而後導致防凍液溫度升高，導致開鍋等問題。
六、福田柴油皮卡車水溫過高怎麼解決？
柴油車水溫過高的故障原因及處理方法如下：
1、如果發動機出現水溫過高現象，可能是節溫器出現了損壞，也可能是水箱表面有太多臟東西，或者是電子風扇出現了損壞。
2、解決辦法就是當發動機出現水溫過高現象時，可以停止行駛，打開發動機蓋為發動機散熱，然後可以打開暖風功能。以下是相關信息：
1、冷卻液：汽車發動機都是水冷，這種發動機依靠冷卻液在發動機內不斷循環帶走多餘熱量。冷卻液在發動機內有兩條循環路徑，一條是大循環，另一條是小循環。
2、發動機循環：冷卻液在進行小循環時，一般是發動機剛啟動時，此時發動機還沒有達到正常工作溫度，冷卻液進行小循環可以讓發動機快速升溫。冷卻液在進行小循環時不會經過散熱水箱。
七、福田皮卡高溫怎麼辦？
這樣的問題在老皮卡上都很常見！首先一般在夏天的時候水箱里的水要換成冷卻液！這樣水箱里既不出現水垢，又不會出現因水溫過高而開鍋！
其次扇熱器上是否泥土淤積或者灰塵過多！洗車的時候用高壓水槍沖洗干凈！
第三，水箱自身原因！老水箱都是很厚的那種，修車的說那種厚水箱扇熱沒有那種很薄的那種水箱好！
我們也是福田皮卡！我們這里的氣溫經常超過40度！如果發現水溫高，那就勁量少打空調，減少發動機負荷！

4. 福田皮卡，換完缸墊，清完節氣門，剛開始著車挺好，跑了十幾公里後突然缺缸，怠速著不住車了，怎麼回事

一、原因分析：
主要是由於點火提前角不正確，燃油壓力過低，進氣系統漏氣，節氣門位置感測器或空氣流量計故障，噴油器工作不良，EGR系統工作不良。

二、故障檢修步驟：
1、起動發動機後，「檢查發動機」警告燈是否熄滅。
2.1警告燈不熄滅的，根據故障碼 檢查故障原因和部位。
2.2 警告燈熄滅，檢查供給系系統油壓、噴油器工作情況及汽油品質。
3、檢查點火正時是否延遲過大。
4.1點火正時正常。
4.2點火正時延遲過大，檢查爆震感測器及ECU是否正常
5、檢查EGR系統是否正常。
6、檢查進排氣系統是否堵塞。
7、檢查空氣流量計、節氣門位置感測器、曲軸位置感測器、凸輪軸位置感測器、氧感測器的信號是否正常。
8.1不正常，檢查感測器故障。
8.2正常，檢查加速時的點火高壓和點火能量。
9.1點火高壓和點火能量不正常，按點火系的故障診排。
9.2點火高壓和點火能量正常，檢查點火正時、氣缸壓力及發動機機械故障。希望得到你的採納，謝謝

5. 福田薩普c柴油皮卡車儀表盤電瓶燈和油水分離器燈同時亮暖風機沒電是怎麼回事

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