越野戰馭150

『壹』 新大洲本田戰馭150大小飛是什麼尺寸的是多少齒的

新大洲本田戰馭150越野摩托車，大飛輪是49齒的，小飛輪是17齒的，原車的前後鏈輪就是這個齒數。

『貳』 堪稱山道征服者，始於1985年，易於操控油耗低，感受操縱的樂趣

雖然現在拉力車在摩旅中占據著半壁江山，但是並不代表其他車型不是摩旅的好幫手，比如大家都非常熟悉的雅馬哈飛致250，憑借著大油箱和皮實耐用的引擎還是頗受歡迎的。而說到雅馬哈飛致250老王就想到了逝去的神車天劍王250，暫時按下不提。不過還有一款越野性能優異的車型--雅馬哈XT250R Serow，也就是國內常說的「小鹿」，跟飛致20也有近親關系，今天咱們就來聊聊這款林道越野車。
2018款
相信愛好越野車的車友們對這款車的大名是如雷貫耳，小鹿最早是在1985年基於雅馬哈XT200而推出的一款越野車，初代車型的排量只有225cc。雖然在2017年停產（2015款），但雅馬哈隔年在2018年又復活了這款車，在去年年末2020款也在日本本土發布，只是外觀細節和雅馬哈XT250美國版略有不同。
2020款
美國版
就外觀來說，上市多年外觀變化並不太大，圓形的車頭大燈，獨特的燈罩，修長的車身，綠/白色（紅/白色）的貼花，整體造型還是很耐看的。除了標准版之外，雅馬哈XT250R Serow還有旅行版，增加了前風擋，車把護手，尾架以及發動機底部護罩。
這款車採用的是鋼管式雙搖籃車架，搭配舒適的減震系統，鋼絲輻條輪轂和全地形輪胎（前 21、後 18 英寸），對於路況的適應性和通過性比較高，能讓駕駛者充分感受操縱的樂趣。前後碟剎的制動部分，正立式長前減震（行程為225mm）等設計都是越野車的主流設計。
動力系統，XT250R搭載的是一台單缸風油冷四沖程發動機，其中，最大功率為14.4 kw/7500rpm（最大馬力為 19 .6匹），最大扭矩為20.3N.m/6000rpm。畢竟這款車的特質主要體現在易於操縱、輕盈、低油耗，加之上市多年，從而成為一個經典的產品。而比如雅馬哈XTZ125，新大洲本田戰馭150L，豪爵NK150，鑫源X2和魔術師250等都是可以選擇的越野車型，說明在國內還是有一定的市場，只是還是屬於小眾群體。
雅馬哈XT250R部分參數
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『叄』 戰馭150和飛致150選哪個

看你經濟情況而論，做為一個男士應該普遍都會選飛致的，首先天劍150本來就簡配了，而天劍還是和普通125摩托一樣比較瘦，當然天劍也不錯而且便宜了，這到沒啥，關鍵是你看實體車後會感覺飛致明顯要顯得寬大些個人覺得飛致150好些

『肆』 新大洲本田戰馭150怎麼樣

新大洲本田150，挺好的

『伍』 戰馭150坐墊怎麼拆卸

坐墊前下方有兩個卡口，拆開就行了。
坐墊前下方有兩個卡口，將手伸進墊子和底座之間用力拉就出來了，要用力，不要怕，拉不壞的，然後將坐墊用力向後推一下，坐墊就出來了。

『陸』 本田戰馭150輪胎是什麼排的

輻條式車輪。
新大洲本田戰馭150配備了長達180MM高行程的前減震，異型搖籃車架，鋼絲輻條輪轂，243MM的高離地間隙，19寸大直徑前輪，越野輪胎，這些配置能夠保證它擁有不錯的越野能力，沙漠地形的駝峰背也能玩得轉。
本田戰馭150發動機是一顆單缸風冷機，實際排量149.1CC，最大功率8.8KW，最大扭矩12.1NM，作為代步通勤來說足夠了，越野的話可以作為羽量級越野車使用，關鍵是能上牌，這個是那些專業類型越野別比擬不了的優勢。這款車總的來說有不錯的越野能力，喜愛越野的朋友可以考慮下，既能滿足你越野玩樂的需要有能當普通代步車型使用，一舉兩得。

『柒』 新手想入手一輛越野摩托車，求推薦！戰馭150怎麼樣

正林要NC機的

建議樓主對越野車有深入了解後選擇購買。150級別的說實話忽悠人的。盡量別看了

『捌』 輕度越野兼通勤的車，新本戰馭合適嗎

可以呀，在新本在廈門TOP店經銷商會議時，戰馭150正式發布，定位就是輕度越野車，目標受眾位年輕群體，附圖，參考一下。

『玖』 新手想入手一輛越野摩托車，求推薦！戰馭150怎麼樣

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鑫源X2X
華陽T4
新手獵豹250就好。前面幾個質量都不錯。但越野摩托車飛坡。抬頭。上山的話也就玩2年獵豹適合新手
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『拾』 求解新大洲本田戰馭150可以通過國四嗎

答：新大洲本田SDH125T-27，也叫DIO， 有幾個配置，配置不同價格也不同 普通版，轂剎，不帶後箱和護杠，6580 普通版，碟剎，帶後箱和護杠，7380 運動版加工能加工200 豪華型再多加200