奧迪a6越野新款
㈠ 現在新款奧迪A6 Allroad是第幾代了
2020年奧迪A6Allroad是他的第四代車型。
第一代奧迪allroad quattro（2000-2006）
2019年9月開幕的法蘭克福車展前夕，奧迪正式發布了基於全新一代A6打造的全新奧迪A6 Allroad探索家。採用與全新A6L相同的設計語言，全新A6L的車身線條本身相比上一代更具力量感，而全新奧迪A6 Allroad探索家的黑色越野套件的加入更是將它的男性荷爾蒙特徵發揮到極致。
㈡ 全新奧迪A6 Avant、allroad上市，44.98萬起讓情懷落地
隨著電動車時代的到來，現在還有在買車方面堅持情懷的消費者可謂是越來越少，無論是汽油機情節還是大排自吸情節，時代的變遷總讓情懷受到一次次摧殘，但是情懷越是被現實摧殘也越顯得彌足珍貴，更為珍貴的是，依舊有廠商在為情懷和少部分消費群體的喜好努力打造他們的夢想之車，在中國這個汽車情懷本就不發達的市場，能夠堅持為中國消費者提供情懷車的更是少之又少，其中之一就是旅行車的供給，目前，在中國市場，能夠穩定且受萬眾期待的旅行車供應商幾乎只剩下奧迪了，隨著全新一代奧迪A6的上市，A6旅行版備受關注，就在4月2日，奧迪全新A6旅行版正式上市了。
不少網友表示，雖然很期待全新A6旅行版的上市，但上市後還是覺得不滿意，無論是Avant車型高配沒有4驅版還是頂配allroad太難看，網友對新A6旅行版並不是太買賬，但是書戈認為，話說回來，目前在中國市場還能買到這樣的情懷車已經很不容易了，並且喜歡的消費者和網友也並不在意一點點配置上的差異和不如意，為情懷買單，幾乎是不需要思考餘地的。書戈認為，如果你有這個經濟實力並且真的有喜歡旅行車的情懷，那麼請不要再等了，錯過這個村就未必還有這個店了！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈢ 2022款a6+allroad+評測
咨詢記錄 · 回答於2021-11-15
㈣ 3.0T+四驅，奧迪A6 Allroad來了，外觀帥炸了
奧迪一直是許多人心中的白月光，他的品牌影響力一直都非常大，今年下半年時，它在國內推出了多款車型，也引得了眾人的關注，其中最受關注的應該屬於2021款奧迪A6Allroad。今天要介紹的就是國內命名為Allroad探索家55TFSI尊享越野型，廠商指導價56.98萬元為什麼在這么多車型中這一款最受大家關注呢？它到底有哪些突出之處呢？
結合各方面的表現來看，這款車還是非常出色的。外觀造型獨特，內飾選材用心，功能豐富強大，並且還有強勁的動力。目前這款車的指導售價在56.98萬元。如此優秀的一輛車，難怪會引來如此多的關注。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈤ 衛冕之王 奧迪A6L以創新譜寫新的傳奇
宋楓樺 高級編輯 汽車文化 2019-04-04 00:15第二代奧迪A6（1997-2004）
代號為C5的第二代奧迪A6於1997年上市，相比較前面四代車型，此款A6在外觀方面發生了巨大的改變，第二代A6運用了大量空氣動力學原理，外觀線條圓潤平滑，看起來不僅成熟還多了一分優雅。
奧迪A6（C5）
第二代A6採用了每缸5氣門的發動機技術，中國版A6共有4款發動機可供選擇，入門級版本搭載的是1.8L和1.8T發動機，中配車型搭載的是2.8L V6發動機，而高配車型則搭載4.2L V8發動機。
奧迪A6（C5）
1999年，奧迪又為A6系列增加了一款名為allroad的車型，該車最大的亮點就是採用了奧迪著名的Quattro四驅系統，並且採用了可升降的懸掛，所以allroad車型不僅擁有著豪華轎車的舒適性以及旅行車的實用性，還擁有不錯的越野性能。第二代A6 allroad曾經以進口車的身份少量進入到中國銷售，最近幾年我們有時候還可以見到它的身影。
奧迪A6 allroad（C5）
上一代S6車型的成功讓奧迪更加有信心開發高性能轎車，所以第二代A6不僅擁有S6車型，還擁有了更高級別的RS6車型，S6搭載的是一台4.2L V8發動機，最大功率可達335馬力，最大扭距可達420N.m，RS6除了擁有一台和S6同款的4.2L V8發動機以外，還擁有兩個渦輪增壓器，最大功率高達444馬力，最大扭矩達到了560N.m。
奧迪RS6（C5）
1999年第二代奧迪A6正式進入中國並由一汽-大眾進行國產，也是當時我們國產的最豪華的轎車，為了滿足中國消費者對於後排空間的需求，國產A6的車長比海外版車型多了90毫米，車高增加了22毫米，由此可見，加長軸距這一行為由奧迪在上個世紀就已經開始了。
此代車型不僅是我國第一台專為中國市場加長軸距的車型，還是第一款擁有可變正時氣門技術、電子防盜技術、牽引力控制系統、5AT變速箱，CVT變速箱以及氙氣大燈的車型。
奧迪S6（C5）
國產的第二代奧迪A6使國內豪華品牌中型轎車市場格局重新劃分，並且從此奧迪A6便成為了中國豪華中大型車的代表，政府的大量采購使得奧迪A6成為政府高級官員的專屬座駕，也奠定了奧迪A6在中國豪華品牌市場中的領導地位。
奧迪A6 Avant（C5）
展開餘下全文（1/5） 2 奧迪100（C3、C4） 回頂部
第三代奧迪100（1982-1991）
由於奧迪100車型極為成功，所以奧迪在經過兩代車型經驗的積累之後，為順應時代的發展和技術的進步，基於全新平台C3開發出了第三代奧迪100車型，第三代奧迪100車型於1982年上市。
奧迪100（C3）
第三代奧迪100繼續搭載直列五缸發動機，在高端車型奧迪200上，搭載的是一台高功率的2.2L發動機，最大功率為163馬力，在後來的車型上，該發動機功率被提升至220馬力，極速高達224km/h。
奧迪100 Avant （C3）
在1988年，中國一汽集團得到了生產奧迪100車型的生產許可證，在當年組裝了499台第三代奧迪100車型，並且全部被政府部門采購，從此奧迪100車型就被打上了“官車”的符號，而奧迪100也從此開始稱霸中國C級轎車市場。
首次進入中國的奧迪100（C3）1997年，由一汽-大眾專門為中國市場開發的奧迪200 V6車型上市，新款奧迪200車型搭載的發動機為克萊斯勒的V型6缸發動機，同年奧迪200 1.8L渦輪增壓版本車型在一汽-大眾工廠投產。
奧迪100做到了中國市場上的很多個“第一”：中國量產車中第一款中高級轎車，第一台搭載5缸發動機的車型，第一台搭載液壓助力系統的車型，第一台搭載機械式汽油噴射發動機和四輪盤剎的車型以及第一台前後都配備了頭枕和安全帶的車型。
第三代 第三代奧迪100（C3）
第四代奧迪100/第一代奧迪A6（1991-1997）1991年，第四代奧迪100上市，代號為C4，相比較C3車型，第四代奧迪100車型外觀更加成熟穩重，並且在這一代車型上，奧迪100開始搭載2.8L V6發動機。
第四代奧迪100（C4）1995年，第四代奧迪100進行了一次中期改款，並且將改款車型的名稱更改為A6,從此奧迪A6就代替奧迪100成為奧迪公司旗下最重要的C級車。第一代奧迪A6擁有三款發動機，分別為1.8T、2.8L V6以及2.3L直列五缸發動機，並且從C4開始，奧迪推出了性能版的S6車型。
第一代奧迪A6（C4）
作為代表著奧迪高性能車型的S6，第一代S6搭載了一台4.2L V8發動機，擁有286馬力，後來奧迪又將S6的動力升級為322馬力，這一改變讓很多性能愛好者欣喜不已，並且奧迪看家的Quattro四驅系統在S6車型上也沒有缺席。雖然第一代A6是從奧迪100轉變而來，但是S6的推出證明了奧迪公司對於A6的重視程度，畢竟奧迪所有的新技術一經推出都會首先裝配在奧迪A6上。
奧迪S6（C4）
3 奧迪A6（C5） 回頂部
第二代奧迪A6（1997-2004）
代號為C5的第二代奧迪A6於1997年上市，相比較前面四代車型，此款A6在外觀方面發生了巨大的改變，第二代A6運用了大量空氣動力學原理，外觀線條圓潤平滑，看起來不僅成熟還多了一分優雅。
奧迪A6（C5）
第二代A6採用了每缸5氣門的發動機技術，中國版A6共有4款發動機可供選擇，入門級版本搭載的是1.8L和1.8T發動機，中配車型搭載的是2.8L V6發動機，而高配車型則搭載4.2L V8發動機。
奧迪A6（C5）
1999年，奧迪又為A6系列增加了一款名為allroad的車型，該車最大的亮點就是採用了奧迪著名的Quattro四驅系統，並且採用了可升降的懸掛，所以allroad車型不僅擁有著豪華轎車的舒適性以及旅行車的實用性，還擁有不錯的越野性能。第二代A6 allroad曾經以進口車的身份少量進入到中國銷售，最近幾年我們有時候還可以見到它的身影。
奧迪A6 allroad（C5）
上一代S6車型的成功讓奧迪更加有信心開發高性能轎車，所以第二代A6不僅擁有S6車型，還擁有了更高級別的RS6車型，S6搭載的是一台4.2L V8發動機，最大功率可達335馬力，最大扭距可達420N.m，RS6除了擁有一台和S6同款的4.2L V8發動機以外，還擁有兩個渦輪增壓器，最大功率高達444馬力，最大扭矩達到了560N.m。
奧迪RS6（C5）
1999年第二代奧迪A6正式進入中國並由一汽-大眾進行國產，也是當時我們國產的最豪華的轎車，為了滿足中國消費者對於後排空間的需求，國產A6的車長比海外版車型多了90毫米，車高增加了22毫米，由此可見，加長軸距這一行為由奧迪在上個世紀就已經開始了。
此代車型不僅是我國第一台專為中國市場加長軸距的車型，還是第一款擁有可變正時氣門技術、電子防盜技術、牽引力控制系統、5AT變速箱，CVT變速箱以及氙氣大燈的車型。
奧迪S6（C5）
國產的第二代奧迪A6使國內豪華品牌中型轎車市場格局重新劃分，並且從此奧迪A6便成為了中國豪華中大型車的代表，政府的大量采購使得奧迪A6成為政府高級官員的專屬座駕，也奠定了奧迪A6在中國豪華品牌市場中的領導地位。
奧迪A6 Avant（C5）
4 奧迪A6（C6、C7） 回頂部
第三代奧迪A6（2004-2012）
2004年，奧迪在日內瓦車展上發布了代號為C6的第三代奧迪A6，這一代車型相比較上一代車型的外觀設計變得更加干練，也更加年輕化了。
奧迪A6（C6）
2005年我國的汽車市場競爭非常熱烈，很多豪華品牌都將自己最新的中大型車引進到中國，最新一代的奧迪A6自然非常迅速的進入到了中國市場，由於第二代A6就已經為中國市場增加了軸距，所以這一代車型繼續保持了這一傳統，並且將產品名稱正式命名為A6L。
國產奧迪A6L（C6）第三代A6的S版本和RS版本繼續保持著同級別最高性能的水準，S6搭載了一台5.2L發動機，最大功率為429馬力，最大扭矩為540N.m，RS6搭載的則是一台雙渦輪增壓的5.2L發動機，最大功率571馬力，最大扭距540N.m。
奧迪RS6（C6）第三代A6的allroad版本與2006年推出，不過遺憾的是並沒有被引入國內，allroad版本繼續搭載奧迪著名的Quattro四驅系統並且搭配上了奧迪最新研製的自適應空氣懸掛，這套空氣懸掛可以允許駕駛者在60mm-185mm的離地間隙的區間內自由調節車身高度。
奧迪A6 allroad（C6）2008年，第三代奧迪A6L進行了一次中期改款，改款後的頂配車型換裝了最新款的3.0TFSI發動機，並且在頂配車型上出現了LED大燈，外觀也進行了一點小改動，讓整車顯得更加簡潔。
中期改款後的車尾（C6）第三代奧迪A6L不僅是當時銷量最好的豪華品牌中大型車，還是我國第一款裝配直噴發動機的轎車，第一款裝配全時四驅、空氣懸掛、電子手剎的轎車，如今電子手剎已經不算什麼高科技配置了，但是在當時這絕對是一項可以向任何人炫耀的資本。
國產奧迪A6L內飾（C6）第三代奧迪A6L（C6）不僅是中國市場上第一個將L放進名字的豪華品牌中大型車，它也變成了我國政府高級官員的一種象徵，讓奧迪A6L這台車與“官車”二字從此密不可分，在當時，如果有人想購買一台豪華商務轎車，那麼首選的車型一定是奧迪A6L。
第四代奧迪A6（2012-2019）2012年國產的第四代奧迪A6L(C7)上市，前懸進一步縮短再加上更低的車身高度使得整車看起來更加修長，外觀設計更加精緻也更加高級，軸距相比較上一代車型增加了67mm，達到了D級車水準的3012mm，動力方面，前期版本搭載2.0TFSI、2.5L V6、2.8L V6、以及3.0SC四種動力可選，變速箱採用CVT或者7速雙離合變速箱。
奧迪A6（C7）
2016年中期改款以後，奧迪A6L又增加了1.8TFSI發動機可供選擇，取消了之前的2.8L V6的發動機，燃油經濟性和動力表現得到進一步提升，並且除2.5L V6車型使用CVT變速箱以外，其他車型均搭載7速雙離合變速箱。第四代奧迪A6L是我國現存的保有量最大的A6L車型，也是大家最為熟悉的一款。
國產奧迪A6L（C7）
一汽-大眾提出中國版A6L不僅要在技術上與海外版車型一致，在裝備和性能方面還要根據中國市場需求而超過海外版車型，所以一汽-大眾與奧迪公司為第四代奧迪A6L配備了十餘項僅供中國消費者享用的配置，並且在中國版車型上設定了關於隔音以及舒適性能方面的新標准，以求國產A6L能夠達到D級車的駕乘感受。
國產奧迪A6L內飾（C7）第四代奧迪A6L的保有量之大不僅是因為政府大量采購，更因為我國經濟迅速發展，豪華品牌中大型車在我國的需求量也變得更大，而奧迪A6L作為該級別的代表車型，多年來又被冠以“官車”的威名，在加上多年來積累的優秀口碑，所以極其受到高收入人群以及商務人士歡迎。
國產奧迪A6L（C7）5 全新一代奧迪A6（C8） 回頂部
第五代奧迪A6（2019-）
首次亮相於2018年廣州車展的國產第五代奧迪A6L（C8）於2019年1月份正式上市，售價區間為40.98-65.08萬元，全新一代奧迪A6L外觀和內飾都發生了翻天覆地的變化，外觀不再走沉穩的商務路線，傳承了自家大哥A8L上的全新家族式設計語言，但是在細節方面採用了更激進的設計，有著豐富的視覺沖擊力。
全新一代奧迪A6L（C8）
前大燈組採用了高清矩陣式LED光源，5條水平線構成的日間行車燈、上方為瞳孔狀的近光燈發光組件，下方遠光燈則安放有32組LED組件。
全新一代奧迪A6L（C8）大燈組內飾風格向奧迪旗艦D級車A8L靠齊，中控部分採用了雙屏式的設計，給人一種置身未來的感覺，通過簡約的線條，突出不同材質的光影效果和紋理，極具包豪斯風格。和A8L相同的中控雙屏操作系統（10.1+8.6英寸）非常搶眼，在使用時還會有機械按鍵的反饋質感。
全新一代奧迪A6L內飾（C8）
通過平滑腰線的運用，全新奧迪A6L看起來整體和諧，5米出頭的車長並沒有讓它顯得臃腫，修長的引擎蓋、圓潤的車頂陡然下垂、短促的車尾所成就的車身比例相當勻稱。車身尺寸方面，全新一代奧迪A6L的車身尺寸為5038/1886/1475mm，軸距達到了3024mm，相比較上一代車型長度增加14mm；寬度和高度分別增加12和9mm；軸距增加了12mm，達到了同級別之最。
全新一代奧迪A6L（C8）動力方面，新款A6L搭載三款發動機可供選擇，分別是2.0T L4低功、2.0T L4高功和3.0T V6發動機，2.0T低功發動機最大功率為140kW（190PS），最大扭距為320N·m；2.0T高功發動機最大功率為165kW（224PS），最大扭矩為350N·m；3.0T發動機最大功率為250kW（340PS），最大扭矩高達500N·m，並且在全新一代奧迪A6L的高配車型上還搭載了奧迪最新的48V輕混系統。2.0T發動機B Cycle循環的加入在於進氣閥門關閉的時間提早，此舉能有較為長的點火行程時間，其次加快進氣的速度，讓燃料與空氣混合的效率提升，因此有著更好的效能表現。
另外，皮帶傳送交流發電機啟動器（BAS）與鋰電子蓄電池一起工作，可以使車輛在55km/h-160km/h的速度之間滑行。
全新一代奧迪A6L發動機艙（C8）全新奧迪A6L對於主/被動安全系統等多項配置也進行了更加系統的劃分，官方將這些科技配置定義為全場景智能駕駛輔助系統。針對360防碰撞系統、自適應巡航等配置定義為行車場景;將虛擬泊車影像、360環視系統等定義為泊車場景;將開門預警系統以及後部盲區提示等功能定義為駐車場景。通過多種科技配置組合完成對車輛及行人的全方位保護，奧迪的科技配置多年來一直走在領先的位置上。
全新一代奧迪A6L（C8）顯示屏從商務風到運動風的驚人轉變讓我們不得不驚嘆奧迪公司的膽大，畢竟這么多年，奧迪A6L豪華商務中大型車的形象早已在我們心中根深蒂固，這次奧迪劍走偏鋒將A6L變成了一台年輕時尚的主打高科技配置的車型，也說明了奧迪A6L未來也會將消費者目標轉向更年輕的群體，這樣的轉變方式顯示出奧迪公司對於未來中國汽車市場的准確定位，也跟奧迪公司多年來對中國汽車市場的深度了解是分不開的。
全文總結
從1968年的第一代奧迪100（C1）到最新款的奧迪A6L（C8），奧迪A6車型已經走過了51年的歷史，憑借著奧迪精湛的造車工藝，再加上奧迪對於新技術的不斷追求，使得奧迪A6在國內外積累了大量優異的消費者口碑，奧迪公司也通過A6這款車將奧迪品牌推向了世界，可以說奧迪如今的成就絕對離不開奧迪A6的影響，在未來，主打前衛和科技的最新一代奧迪A6L將展現出它悠久的品牌歷史底蘊，繼續主宰豪華品牌中大型車市場。（文： 宋楓樺）
@2019㈥ 新款奧迪A6「瓦罐」到店，尾箱能塞一頭牛，V6空氣懸架可越野
新款奧迪A6「瓦罐」到店，尾箱能塞一頭牛，V6空氣懸架可越野
奧迪A6對國內車迷來說實在太熟悉了，因為引進的時間非常早，當年還被大量采購作為高端公務車，如今的奧迪A6L依然活躍在婚慶市場，這款帶來的面子效果確實很足。不過奧迪A6還有很多衍生版車型不太常見，比如全新的奧迪A6allroad，後綴英文單詞allroad其實就是「全地形」的意思，這也就代表著該產品偏向於越野性能。
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㈦ 能越野的奧迪A6！新款A6 allroad實車到店，外觀更霸氣
旅行車在中國一直以來都是小眾車型，但是在歐洲卻是有著幾乎和三廂車同樣的人氣，連賓士E級、寶馬5系、奧迪A6旅行版都是屬於每一次換代的「必修課」，可見旅行車在歐洲市場的重要地位。
價格上，進口版的A6allroad的指導價為56.98萬，和國產版的3.0T的A6L很接近，那麼問題來了，差不多的價格你是會接受一輛原裝進口的能帶給你詩和遠方的A6allroad還是一輛國產版的3.0TA6L呢？
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㈧ 全新奧迪A6 allroad上市 搭配3.0T V6發動機 配有四驅和空氣懸架
全新奧迪A6allroad正式上市，新車共推出1款車型，型號為55TFSI尊享越野型，官方指導價56.08萬元，新車將搭配3.0TV6發動機，最大功率340馬力，並且標配quattro四驅系統和空氣懸架。
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㈨ 「瓦罐迷」有福了！新款奧迪A6 Allroad到店，配全時四驅、差速鎖
奧迪A6L我們再熟悉不過，都不用提當年「官車」的歷史，如今也大名鼎鼎。不過滿大街A6L實在太油膩了，總是讓我們聯想到商務、老氣、生意這些俗氣的東西。但作為兄弟車型的奧迪A6allroadquattro就有完全不同的氣質，更加追求自由和個性，並完美解釋了「瓦罐車」究竟為何物。
近日，全新奧迪A6allroad實車正式到達某經銷商處，新車相比國產奧迪A6L車型，的確是令我眼前一亮，它既保持了旅行車應有的大空間和原汁原味的外觀造型，又強調了越野性能和高速穩定性。至於其看具體表現如何，我們從以下幾個方面一起來詳細了解一下吧。
動力方面，新款奧迪A6allroad搭載了一台與A7、A8相同的3.0T渦輪增壓發動機，其輸出功率為349馬力，峰值扭矩500牛米。傳動系統匹配7速雙離合變速器。同時，新車還配備了後橋差速鎖，全新的Quattro四驅系統，進一步增強越野性能。
總的來說，奧迪A6allroad作為一款跨界車型在保證了良好的公路行駛質感的同時，也具備了相當出色的通過性，在非鋪裝路面以及泥濘路況下都能夠順利脫困。如果你在工作生活之餘想更多的親自自然，去更遠的地方看看，相信A6allroad會是一個不錯的選擇。
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