長城皮卡與五十鈴皮卡

❶ 2019年國內十大皮卡車企：長城第1，黃海第5，中興第8，大乘第10

皮卡車型以其出色的空間表現和極強的實用性受到了全球消費者的喜愛，雖然在文化差異和消費觀點的影響下，皮卡車型我們並不會經常見到，但是它在國內也有著不小的市場。接下來我們就來盤點一下2019年國內十大皮卡企業。

TOP10：大乘 汽車

2019年所佔市場份額：3.9%

騏鈴是大乘 汽車 旗下的主要商用車品牌，主要生產皮卡和輕卡兩種車型。皮卡產品有騏鈴T5、騏鈴T7、騏鈴T100、騏鈴T15，而騏鈴T5更是皮卡界的經典之作。大乘 汽車 2019年所佔市場份額為3.9%，位居排行榜第10位。

TOP9：長安 汽車 /北汽福田

2019年所佔市場份額：4.5%

並列排在排行榜第9位的是長安 汽車 和北汽福田。兩個集團近些年都在打造駕乘感受更好的高端皮卡車型，旗下產品 時尚 的外觀設計和出色的性能也是贏得了消費者的廣泛好評，在2019年皮卡市場中，長安 汽車 和北汽福田所佔的市場份額均為4.5%。

TOP8：中興 汽車

2019年所佔市場份額：5.1%

雖然中興 汽車 我們平時不太常見，但是在皮卡領域確實巨頭企業，中興的皮卡款式很豐富的，而且是多年的成熟品牌，質量非常可靠。旗下的威虎皮卡雖然價格略高，但是不管從外觀還是性能來看，都非常出色。中興 汽車 在2019在年皮卡市場所佔市場份額為5.1%，位居排行榜第8位。

TOP7：上汽大通

2019年所佔市場份額：5.7%

大通 汽車 近些年的曝光度有些高，不管是皮卡車型還是MPV車型，都有不錯的銷量。旗下最出色的皮卡產品大通T60在國內、國外都有極佳的口碑，不管是通過性還是安全性非常棒！2019年大通 汽車 所佔皮卡市場份額為5.7%，位居排行榜第7位。

TOP6：江西五十鈴

2019年所佔市場份額：5.9%

江西五十鈴的D-MAX皮卡是大家非常熟悉的車型，它被定位為高端皮卡，不管是外觀還是內飾配置都非常的吸引人，車內使用了真皮座椅和電動座椅調節，極大的改變了國內消費者對皮卡車型的認知。2019年江西五十鈴所佔市場份額為5.9%，位居排行榜第6位。

TOP5：黃海 汽車

2019年所佔市場份額：6.1%

黃海 汽車 旗下的皮卡車型非常多，而且出口到全世界各個國家，旗下的高端皮卡車型黃海N3憑借出色的通過性和與福特F15相似的外觀，獲得了廣大消費者的好評。2019年黃海 汽車 在皮卡市場所佔6.1%的市場份額，位居排行榜第5位。

TOP4：江鈴 汽車

2019年所佔市場份額：8.7%

江鈴 汽車 在皮卡界一直占據不錯的地位，旗下的江鈴寶典皮卡被譽為皮卡界的經典，近些年旗下的域虎車型也有不錯的銷量，更是在最近推出了高端皮卡車型，域虎9。江鈴 汽車 在2019年皮卡市場所佔的市場份額為8.7%，位居排行榜第4位。

TOP3：江淮 汽車

2019年所佔市場份額：9.2%

江淮 汽車 一直都是國內載貨車的領軍企業，旗下的皮卡車型質量也非常不錯，載貨能力非常出色，養車用車的成本也非常經濟實惠，實用性非常強。2019年江淮 汽車 在皮卡市場所佔的市場份額為9.2%，位居排行榜第3位。

TOP2：鄭州日產

2019年所佔市場份額：11.9%

鄭州日產是東風公司與日產公司的合資企業，旗下的多款皮卡車型不僅實用性非常棒，還集成了日產車出色的行駛品質和經濟的油耗。2019年鄭州日產在皮卡市場所佔的市場份額為11.9%，在排行榜上位居第2位。

TOP1：長城 汽車

2019年所佔市場份額：33.1%

長城 汽車 近些年可謂是發展迅速，不僅在國外建廠，打造全球銷售網路，還推出了人氣火爆的皮卡車型。旗下的新款皮卡車型長城炮可謂是「一炮而紅」，並且放出「要挑戰福特、豐田皮卡車型」的豪言壯語。長城 汽車 在2019年皮卡市場所佔的市場份額為33.1%，位居排行榜榜首。

結束語： 隨著消費者對皮卡車型的接受程度越來越高，國內的大部分車企都在走高端皮卡的路線，新推出的眾多產品也有著不錯的產品力。隨著政策的改變和皮卡車型的升級，你在未來會選擇一輛皮卡嗎？

❷ 哪款柴油皮卡最省油

哪款柴油皮卡最省油 - ： 相對而言的話鄭州日產銳騏皮卡不錯的!我家都有!是合資車!發動機進口的!真的很省油

最省油最耐用的皮卡車? - ： 1、國產長城風駿系列皮卡就是比較好的,是長城汽車公司的經典力作,曾連續14年全國銷量第一,特別是長城風駿5、6、7的發動機都有搭載GW4D20D的2.0T渦輪增壓柴油發動機(榮獲中國十佳發動機稱號),...

什麼柴油皮卡省油、性能好? - ： 長城皮卡 風駿3 五十鈴發動機 省油 爬坡有力 就是速度慢點

最省油的柴油皮卡車有那些 - ： 最省油的是長城風駿5 2.0t的

哪種柴油皮卡最省油 - ： tci發動機省油,是電噴的,聲音也小好多的!但要加好油

什麼牌子的皮卡車最節油? - ： 江鈴 寶典..五十鈴技術.發動機有兩種選擇,JX493Q1還有原裝4jb1增壓柴油發動機.493的是純國產的,比較4jb1省油百公里油耗都在8升以內單碟cd,助力轉向,...

哪個品牌的皮卡車最省油 - ： 五十鈴皮卡百公里油耗差不多7~9L之間吧,具體看路況,算是比較省的.而且江西五十鈴新款皮卡D-MAX是用新一代4JK1柴油發動機,不但油耗低,而且還環保~

什麼柴油皮卡省油、性能好?： 柴油電噴的長城

什麼牌子皮卡最省油 - ： 長城風駿是全球第三的皮卡車,知道銷量同級別車裡面最好....

柴油皮卡那個省油 - ： 還是五十鈴吧!長城什麼的都不建議

❸ 十萬元的汽油皮卡如何選江西五十鈴瑞邁 2.4T PK長城風駿7 2.0T

江西五十鈴瑞邁誕生於同品牌下的高端皮卡D-MAX平台，與五十鈴旗下D-MAX、MU-X擁有著相似的五十鈴家族外觀風格，整體設計風格更加硬朗大氣，而風駿7的外觀特別是前臉設計稍顯凌亂，欠大氣。
同時，瑞邁得益於五十鈴製造工藝，車輛更為可靠耐用。而風駿7小毛病比較多，長期使用下的可靠性和故障率都不盡如人意，相比來說江西五十鈴瑞邁在品質穩定性和持久性方面優勢還是很明顯的。
談到動力，江西五十鈴瑞邁可以說更是擁有壓倒性的優勢——國六瑞邁裝備的4K22D4T 2.4T汽油發動機，能夠輸出155kw/211馬力的兇悍動力，相比之下風駿7 2.0T的120kw/163馬力，真可謂是小巫見大巫了！同時瑞邁的4K22發動機還擁有進排氣雙側VVT機構，在輸出強大動力的同時，還能大大保證寬泛的扭矩輸出區間和良好的燃油經濟性。

❹ 江鈴、五十鈴、長城、東風日產四款皮卡哪個長貨箱皮卡最好

江鈴，五十鈴，長城，東風日產四款皮卡，如果選擇柴油版本，那麼五十鈴最好。

❺ 長城皮卡和五十鈴皮卡哪個更好

摘要 你好，五十鈴皮卡比長城的要好一些，長城是國產皮卡第一品牌，但是與五十鈴比還是有差距， 特別是柴油發動機，五十鈴的質量非常好

❻ 長城皮卡和五十鈴皮卡哪個更好

個人感覺五十鈴更給力，上周和朋友去試駕，五十鈴的D-MAX，發動機是最新型號的，噪音小，而且更強勁，也試了其他的，感覺還是五十鈴好

❼ 國產皮卡哪個車型比較好

國產皮卡哪個車型比較好？我覺得江西出的五十鈴這個車的車型也比較好，性能也比較穩定。

❽ 長城皮卡和五十鈴哪個好

長城皮卡好。

長城皮卡車是國產車中的一款較不錯的車，且相對國外皮卡來說，它在價格上很有優勢，性能也不錯，同時，購買它也能夠極大體現個人愛國精神。

2020年，長城皮卡積極助推皮卡政策解禁。據數據統計，在過去的一年裡，全國有近20個地區先後發布松綁信號，包括重慶、寧波、南昌、上海、武漢等。長城皮卡以首台滬C長城炮登陸上海，在武漢舉辦全系品鑒會等助力皮卡進城，引領全場景皮卡生活新時尚，攜用戶一起開炮。

長城風駿高端皮卡在外觀上注入更多時尚元素，採用歐美轎車化前臉設計，U型中網配以百葉窗式進氣格柵，動感中不失穩重，同時更能增加進氣效果，充分燃燒，節油減排；雙筒型水晶前大燈，造型簡潔明快，整車更顯時尚靚麗，大氣穩重。

風駿皮卡搭載了長城汽車與德國博世聯合開發的電控高壓共軌發動機，該發動機動力強勁，在1600-2600rpm區間均可發出225N·m的最大扭矩，最大功率70KW，具有低速扭矩大，整車提速好的特點，明顯優於傳統增壓柴油機。

❾ 15萬內自動擋皮卡之選！長城炮、江西五十鈴D-MAX哪款更值得買

如果有越野需求，建議選購江西五十鈴D-MAX。
江西五十鈴D-MAX主要是為戶外越野通勤而設計的准越野貨車。D-AMX將四驅系統與裝配配套，D-MAX採用了准專業級的分時四驅系統，在四驅模式下，通過分動箱內齒輪鏈的剛性組合，實現前後橋穩定的動力分配；同時在4 L模式下，分動箱應有2.7倍扭矩放大擋，所以D-MAX在面對溝溝坎坎時更有信心。
而長城炮定位為柴油版定位工具級的皮卡車，長城炮採用博格華納 TOD縱置適時四驅系統，多片式離合結構的滑移差速器越野可靠性稍差，所以想要開車去越野，長城炮並非理想之選。

❿ 2020年1-2月狹義皮卡銷量，長城/江西五十鈴/福田演繹強者恆強

2020年1-2月，受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，汽車市場出現了近年以來前所未有的動盪，皮卡市場同樣遭遇非常嚴重的沖擊。據統計，2020年1-2月，狹義皮卡終端上險量為31965輛，同比下滑49.4%，2月單月銷量為6180輛，同比下滑75%。不過在中央政府以及各地方政府科學、及時的防疫行動下，疫情對汽車行業的影響正在減小，隨著復產復工的穩步推進，基建工程項目的開展，以及各項汽車消費促進政策的出台，汽車市場逐漸開始恢復生機，這場突如其來的疫情雖然影響了中國汽車行業銷量，但也促進了市場優勝劣汰，將真正有實力的企業展現在消費者面前。

在全民抗疫的共同努力下，目前多個地區返崗復工人數比例迫近50%，因此整體經濟和皮卡行業的低谷都已成為過去，隨著國家對基建項目的大力投入和各類工商企業的復產復工，皮卡行業從3月起將逐步回暖，「春暖花開，市場回暖」和「強者恆強」將繼續成為接下來一段時間內皮卡市場的主旋律。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。