suv皮卡wey

1. weyvv5是哪個品牌的

weyvv5是長城品牌旗下的一款緊湊型SUV車型，該車一共搭載了三款發動機，分別是15升渦輪增壓發動機、低功率版20升渦輪增壓發動機和高功率版2.0升渦輪增壓發動機，與這三款渦輪增壓發動機匹配的是7速雙離合變速箱。長城汽車股份有限公司是一個集體所有制汽車製造企業，成立於1984年，總部位於河北省保定市，公司的產品中，形成了迪爾、賽鈴、賽酷、風駿四大系列皮卡；柴油機、汽油機、兩驅、四驅四大系統；大雙、中雙、小雙、一排半、大小單排、廂式等七種規格。

2. 長城汽車再推新車型wey VV6，你還會買合資車嗎

在長城 汽車 wey VV7,VV5的銷量如日中天時，長城 汽車 又即將推出新車型wey VV6。長城 汽車 應該是自主品牌中，新車型換代最快的 汽車 品牌，幾乎每2個月就會有一款新車型上市。從之前的哈弗H6，哈弗H2等車型的更換迭代就能看出其研發能力之迅速。

從諜照可以看出，這款新車同樣是WEY家族式的外觀設計，和VV5不同之處在於前大燈線條向上延伸，看起來更鋒利。內飾主色調為黑色和米色，看起來比較居家。

據悉，這款車的長寬高分別為4585mm/1860mm/1720mm，軸距為2680mm。車身長度要比VV5S加長了123mm，後排空間會更寬闊，適合一般家庭的空間需求。

動力方面預計會搭載1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，最大馬力分別為169匹和197匹，傳動系統匹配的是雙離合變速箱。

在剛剛過去的10月份，WEY品牌銷量為16167輛，其中VV5售出了8014輛環比增長75.4%；VV7銷量達到8153輛，環比增幅為9.5%。神車哈弗H6則是以49015輛繼續保持SUV銷量冠軍，壓根沒有一絲動搖的痕跡，那些天天喊著要超越哈弗H6的車型，也都不見了蹤影。

不得不說長城wey派確實非常成功，其外觀顏值，品牌定位，都是非常的切合市場需求。如果再將油耗問題解決了，那口碑及銷量將會再上一個新台階。

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長城魏派四驅VV6即將上市 你還會買合資車嗎？

說實話，VV6相比於試水的VV7和VV5而言，更加成熟，車身設計更加符合家庭需求，內飾風格也更養眼，尤其電子檔把更吸引人。但你會因為它而放棄合資車嗎？

應該說VV6相比VV5和VV7更加成熟了，畢竟VV7和VV5僅僅是魏派的試水之作，雖然性價比廣受好評，但三大件的匹配問題一直是最大詬病。而VV6從設計角度上看，變化不大，尤其是三大件幾乎一樣，這就讓這款車的期待感減少了很多。

好在，VV6首次引入四驅系統，是VV5和VV7過去車型所沒有的，另外換裝了電子檔把，不知道油耗是否能有所好轉，發動機的數值沒有變化，如果油耗能有所下降，VV6就「無敵」了。

從定位上看VV6的價格不應該超過VV7，因此四驅定價應該在18萬左右，這個價格如果配置能跟VV5一樣高，應該是不錯的選擇。但要說幹掉合資車，恐怕還不夠。先不說同價位的合資車，至少跟領克相比就不見得有啥優勢。

長城WEY和領克系列的車型，最大的優勢就是性價比足夠高，雖然價格已經達到了自主品牌的頂峰，但配置卻是合資車難以企及的。18萬左右的消費者會不會因為VV6而放棄已經選好的合資車，我不知道，但也許會在與領克01之間糾結的時候，砝碼偏向VV6一些。

這兩年，無論長城WEY還是領克01，確實讓很多消費者改觀了對自主品牌的看法，我相信幾遍沒有VV6這款車，長城WEY也搶走了很多合資品牌的市場，但就我個人而言，VV6的變化並不是很巨大，如果油耗問題依舊沒有解決，我不認為VV6能開辟新的市場，也許它會搶走過去VV7的產品市場，如果長城不能把VV6的市場定位在產品上體現清晰，恐怕VV7和VV5都會因為VV6的上市而銷量下跌。

感謝提問!我是知識問答網路，我來為您回答這個問題：

wey是長城旗下的一款自主高端suv品牌，vv5和vv7的外觀和內飾確實非常高端，但是銷量似乎不太盡人意，我們來看一下vv5和vv7上個月的銷量：

vv5在7月的銷量為3508量，在suv銷售榜上排名54，vv7在不遠處的65名，7月銷量3032量，比起哈弗車系差了不少，不僅僅是因為價格高，更多的原因是人們消費理性了不少，消費者最大的呼聲就是：憑什麼你H6換套衣服貴那麼多，所以很多消費者都不買賬。不要要說的是，外形確實特別帥，尤其是黑色。

vv6聽名字是介於vv7和vv5之間的車型，實際上只有尺寸介於他們之間，軸距2680mm，與vv5是一樣的，內飾升級了不少，什麼電子檔把，打孔座椅等等，但是發動機依舊是那台2.0T發動機，不過VV6配備了博格華納智能四驅系統，可實現0-100%扭矩連續可變傳遞。

vv6預計起售價格在16萬元左右，個人覺得定位不是非常明確，vv5和vv7的差價本身也不是很大，如果vv6是一輛介於他們之間的車型，他的定價必然非常尷尬，定低了和小弟重疊，定高了大家都去買vv7了。這個價位可選的合資也有很多，逍客，探界者，老途觀等等，個人認為wey任重道遠。想和征戰沙場多年的老前輩搶奪市場，wey還需要更吸引人的地方!

本人比較保守。目前中端車還是更願意買合資的，性價比可能會差一些，但是感覺更踏實。國產車再觀察幾年再考慮。個人認為哈弗H6已經經過了市場的檢驗。

北京國際車展上，長城 汽車 品牌正式發布了全新一款車型——WEY VV6，新車主要定位為一款緊湊型SUV，是WEY首款四驅車，它的神秘性也吸引了不少車迷前去觀察，新車究竟如何呢？

外觀設計上，一如既往的延續著WEY品牌家族式設計風格，前臉設計上極大的模仿了之前的VV7和VV5，所以，會給人一種似曾相識的感覺。對於VV6來說，前大燈組和兩側霧燈的造型均有改造，搭配貫穿式格柵，整車看上去十分霸氣有型。另外，尺寸方面，新車的長寬高分別為4625/1860/1720mm，軸距為2680mm，相比較之前的幾款VV系列車型略有增長。

此外，VV6的側面完全與其他車型不一樣，各種線條勾勒以後，車頂看上去具有懸浮感，並且拋棄了傳統的溜背的設計，凸顯 汽車 的穩重。因此，VV6的後排空間要比其他車型好。

內飾方面，主要採用了黑米雙色搭配，看上去十分的溫馨，有家的感覺。全新四幅式方向盤簡潔大方，手感好，搭配2.3英寸全液晶儀表、真皮座椅顯得尤為氣派；功能性上，不出意料的搭載了全新的高 科技 技術，無線充電、電子檔把、智能互聯系統，支持語音聊天，互聯，方便了你個人的生活與出行。懸浮式的中控顯示屏還能觸控操作，這種情節以前只有在科幻電影裡面出現過。

注意，長城WEY VV6提供全地形控制系統，涵蓋標准、經濟、運動、雪地、泥地、沙地等六種駕駛模式，供不同需求人駕駛它，享受不同模式的駕駛樂趣。

至於售價方面，目前官方還沒有公布具體的價格，但是，預計售價會在12-15萬左右上下浮動，如此高配置的車型，售價也是比較的合理，相信在上市以後，市場方面會有一個不錯的表現。

總結：作為長城旗下一款中高檔SUV 汽車 ，大氣的外觀設計豐富的配置，同時新車搭載1.5T和2.0T這兩款渦輪增壓發動機可供消費者選擇，整體 汽車 兼顧美觀與實用，可見，長城 汽車 在主打家用 汽車 市場真的是用心良苦。一貫的霸氣定位，沖擊的視覺效果，肯定會吸引不少消費群體的注意力。

wey車是不錯，可惜不懂長城為什麼就放棄轎車車型呢？連現在的c30都還有銷量，說明很多人還是很認同長城轎車的品質，單條腿走路實在不可取，不專注也不行，長城也不必要佔有所有細分的SUV車型

合資還是國產，這幾年在國人的心中越來越不那麼的界限分明了。當然，資金充足買豪車，那另當別論，就十幾萬的車而言，國產已經沒太大差距了。

想買個打折的斷碼的阿迪耐克，還是正常的李寧安踏，仁者見仁智者見智吧。話說，vv7 vv6 都挺好看的，比吉林那個領克好看的不是一點半點。

如果說新品牌哪個最成功，那就不得不提及長城的WEY，成立還不到兩年的時間，銷量表現顯赫。2018年上半年，WEY系列銷量累計達77647輛，同比激增2352.53%，交了一份很不錯的半年總結報告，隨著產品陣容地不斷豐富，也將助力WEY實現全年目標25萬輛。

8月，WEY再增加一款全新SUV——VV6，售價區間為14.80-17.50萬元，進一步完善WEY的SUV產品矩陣。作為自主品牌的高端車型，外觀更符合人們的審美，車身尺寸長寬高分別為4625/1860/1720mm，軸距為2680mm，軸距雖然沒有傳統的2700mm那麼大，但實用面積卻是可以接受的。

目前WEY旗下的所有車型只搭載2.0T動力，全新車型VV6也不例外，雖說是時下熱門的動力總成，但選擇單一也是一種弊端。VV6的這款發動機最大馬力達197Ps，最大功率達145kW，最大扭矩達到355Nm，非常適合家庭用車所需。

值得一提的是，VV6在兼具動力的同時，配備的NAPPA真皮打孔座椅，讓乘坐舒適性也有所提升。配置上更是豐富，提供包括帶有行人/自行車識別的AEB主動緊急制動系統、交通擁堵輔助、智能巡航輔助等20項駕駛輔助技術，讓出行更安全。

VV6的加入，讓VV5有了一個幫手，對壟斷緊湊市場非常有幫助。當前，緊湊型SUV是非常熱門的，很多車企都紛紛發力這塊市場，對於一直致力於SUV的長城，當然不會輕易放過這塊了。雖然VV6是一款不錯的車型，但對於熱衷於合資品牌的消費者來說，也不會有什麼吸引力的。（鹿萌）

長城是中國 汽車 市場上的一個勵志典範。從一個河北生產皮卡的民營小廠，到如今的國內SUV市場的老大！長城的故事值得大書特書！有了長城哈弗系列的成功，長城集團這兩年來開始往高端發展，而WAY魏派則是其往高端品牌發展的重要一步。

魏派其實長城是叫魏的，但沒辦法比亞迪已經先注冊了我國的朝代系列。而魏也是朝代之一，同樣都是 汽車 ，所以魏不能叫了，只能退而求其次加多個字，叫魏魏派吧。

WAY魏派先期已經推出了VV7和VV5兩款高端豪華SUV車型。這兩款車型也取得了比較不錯的銷量成績，長城也看到豪華SUV這個巨大的市場。這不緊接著，長城魏派的VV6就要上市了，而這款魏派VV6您可以把它看做是VV5和VV7套娃車型。如今的長城把套娃已經玩的爐火純青，像哈弗的全新換代H6，H4以及H2S都是一樣的套娃造型，除了車身尺寸的大小區別，外形上三款 汽車 幾乎沒有區別！

而魏派的這幾款SUV包括即將上市的魏派VV6也沿用套娃設計，這樣既可以節約成本，又能把最初好的設計延續下去，做到利益最大化！

回到主題上來，正如題主所說。魏派VV6的推出您還會買合資車嗎？說老實話，如今的自主品牌 汽車 實力已經非常強，只要是在魏派VV6的價格區間內，我想我們消費者還是非常樂意選擇自主品牌 汽車 的！但要是價格在繼續往上走，我們的自主品牌 汽車 能還有足夠的競爭力呢？希望未來我們的自主品牌繼續努力，彌補之身的不足！比如在耐用性上，燃油經濟性上，底盤操控性能上加強研發，爭取早日趕超合資品牌！

3. 長城全部車型是什麼

長城汽車旗下有哈弗、WEY、歐拉、坦克和長城皮卡五個整車品牌。

一、哈弗品牌

哈弗是全球專業SUV品牌，定位於「中國SUV全球領導者」， 2013年，哈弗品牌實現獨立，其強大的產品矩陣已經實現各個SUV細分市場的全面覆蓋。

哈弗是首個進入600萬銷量俱樂部的中國SUV品牌，連續10年蟬聯中國SUV銷冠，產品出口到海外60餘個國家，並在 30餘個國家的出口量排行中國品牌第一名。

坦克300汽車配置：

坦克300的外觀非常符合其硬派越野的定位，有稜有角的造型設計非常個性。同時兩側過渡部分也有圓滑的曲線和圓圓的大燈，不僅使得整車看起來更加硬中帶柔，也做到了幾分復古，非常討巧。

車尾縱向布局的尾燈內部有三條縱向的燈帶，造型上同樣參考了WEY品牌Logo的設計。新車採用了外掛式備胎，配合方正硬朗的車身設計及凸出的黑色輪眉，造型上野性十足。尾門採用了向右平開的設計，與哈弗H9相類似。

尾部牌照框位於車尾左下側的位置。採用非承載車身的坦克300，按照車身尺寸屬於緊湊級SUV車型，長寬高分別為4720/1930/1927mm，軸距達2750mm。

車內大量使用直線與圓角。兩塊12.3英寸的液晶大屏，3個圓形多功能儀表，棱形縫線皮紋，都在努力地營造出硬派越野的豪華感。

動力上，預計新車搭載代號為4N20的發動機和9DCT/9HDCT變速箱的全新動力總成，其中4N20發動機最大功率167kW（227PS），最大扭矩385N·m。

此外，非承載式車身結構、雙速電控分時四驅系統、前後橋機械式差速鎖、蠕行模式……甚至還配備了前中後三把差速器鎖，一系列的適用於硬派越野的配置被全部搭載在坦克300之上，令人對其越野表現有著較高的期待。

以上內容參考 網路-長城汽車

4. wey是什麼車

長城汽車。wey是長城旗下的車型，成立於2016年，目前已經有四款在售車型，分別是：WEY VV7、WEY VV5、WEY P8和WEY VV6。WEY VV7是首款車型，定位於中型SUV，進氣格柵設計的非常寬大，而且車身線條非常明顯，運動感十足，從外觀上很難看得出是一款國產車。

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旗下品牌

長城汽車旗下有長城、哈弗、WEY和純電動品牌歐拉四大品牌。

長城品牌：主要涵蓋長城轎車及皮卡車型，主要產品有長城C30、風駿房車以及風駿皮卡。

哈弗品牌：2013年哈弗品牌實現獨立，現已經形成大中小、高中低、多規格多品種哈弗大家族。

WEY品牌：2016年WEY品牌成立，開創了中國豪華SUV品牌——WEY。

歐拉品牌：2018年長城純電動品牌歐拉成立。

5. wey300是什麼品牌車

wey300是長城旗下緊湊型高端越野車。長城汽車是成立於1984年的中國汽車品牌，總部位於河北省保定市，主要生產皮卡、SUV、轎車及新能源汽車等車型。WEY指的是中國豪華SUV品牌，成立於2016年，旗下產品有VV7、VV6、VV5及VV7PHEV新能源系列車型。Wey坦克300方正的造型設計以及其整車所呈現出的中型SUV的體量，雖然WEY把坦克300定義為一輛緊湊型的越野SUV，但非承載式車身的越野SUV所特有的結構優勢讓它看上去總是有著更大的視覺效果。

6. WEY全新硬派越野SUV是什麼背景產品庫編輯直呼：我太難了

產品庫的同事每次遇到長城新車型拍攝套圖的工作，最怕的就是領導郵件兩個字「拍全」，一個配置升級就改款出一個新車的工作量對於產品庫編輯來說是壓力山大的！

在長城汽車哈弗品牌剛剛推出旗下全新SUV命名為大狗後，WEY品牌又發布了一組全新SUV的效果圖。這款新車主打硬派越野的定位，由於在WEY品牌下誕生，其應該還具備一定「豪華」的屬性，這台新車內部代號P01，有望在2020年底量產下線，預計2021年才上市。

這款WEYP01與採用長城集團P71平台打造，新車有望配備和哈弗H9以及目前越野版皮卡一樣的三把鎖配置，把硬派定位貫徹到底。WEY品牌的這款新車外觀造型和現有車型區別很大，採用了與哈弗大狗相類似的硬派、越野風，這也是長城汽車下一代產品的家族設計的開始。若真是和哈弗H9換殼車型，整車尺寸不會小，但這台車應該不是H9平台的產品，雖然猜測新車應該是搭載EN系列的2.0T，滿足國六b。其中EN03發動機的為180kW（245PS），峰值為385N·m。傳動系統或將匹配8速手自一體變速箱。

總結：

就目前我們打聽到的消息，WEY全新越野SUV應該會在長城的重慶工廠生產，而哈弗H9在保定徐水工廠。從不同角度看，如果WEY的這台全新硬派越野SUV和H9有什麼關系的話，我倒覺得這台車可能會是現款哈弗H9的下一代車型。也就是說下一代哈弗H9可能是從這台WEY的硬派SUV上衍生，目前重慶工廠主要生產的是長城皮卡。

為什麼說長城汽車是產品庫編輯的噩夢呢？從早期「紅標/藍標」到哈弗/F系/歐拉/WEY/皮卡各個車系獨立，各類車型都開始出現轎跑版/GT版/X版等等，然後又通過升級車機智聯配置改款智聯版，一個智能配置就改款一次車型的長城確實是嘗到了多生孩子好打架的甜頭。就拿哈弗H6月銷幾萬台的成績來說，這裡麵包含了H6車型在內的各種衍射版本，它的銷量其實是不同車型的總和。對於產品庫拍套圖的編輯來說，更新產品庫圖片不光要把各顏色拍全，同一個車型的拍攝對於長城來說相當於是拍至少五款車的工作量。

目前長城最拿得出手的還是皮卡，行業第一的位置確實無可撼動，WEY作為長城的高端子品牌，它從硬派越野路線來開始下一代車型也是比較明智的，做就做自己擅長的事情。其實WEY是自主品牌中第一個往高端化定位邁進的，實質上這幾年的聲量和銷量都不理想，如今奇瑞星途已經變得悄無聲息，吉利領克通過年輕化的定位和車型出新保持熱度勉強維持著銷量，對於長城來說，把硬派專業越野這個強項貫徹到自己產品中是聰明的做法。不管這車叫魏大狗還是魏馬人，一個拉皮一輛新車的長城能不能通過硬派越野夯實自己高端WEY品牌的新定位，最終還得看上市後的售價。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. WEY首款越野SUV "坦克300"，是怎樣一款車

自主中高端品牌WEY一直致力於打造普通消費者能夠體驗到的豪華高級汽車，而VV系列成為了其首發系列車型，其中包含VV5、VV6、VV7等先發車型。

寫到最後，坦克300在成都車展上首次亮相，動力參數目前尚未公布，但其作為WEY品牌旗下的專業越野平台「坦克·WEY」的首款車型，在越野優勢上相信不會讓大家失望。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. wey是什麼車

長城汽車。wey是長城旗下的車型，成立於2016年，目前已經有四款在售車型，分別是：WEY VV7、WEY VV5、WEY P8和WEY VV6。WEY VV7是首款車型，定位於中型SUV，進氣格柵設計的非常寬大，而且車身線條非常明顯，運動感十足，從外觀上很難看得出是一款國產車。

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旗下品牌

長城汽車旗下有長城、哈弗、WEY和純電動品牌歐拉四大品牌。

長城品牌：主要涵蓋長城轎車及皮卡車型，主要產品有長城C30、風駿房車以及風駿皮卡。

哈弗品牌：2013年哈弗品牌實現獨立，現已經形成大中小、高中低、多規格多品種哈弗大家族。

WEY品牌：2016年WEY品牌成立，開創了中國豪華SUV品牌——WEY。

歐拉品牌：2018年長城純電動品牌歐拉成立。