兩驅自由光的越野

A. 2017款自由光兩驅還是四驅好

1、外觀：維持原貌小幅升級

2017款自由光前臉維持此前造型，2.4L四驅車型引入了「Overland版本外觀風格」套件，與車身同色設計在SUV車型中並不多見。分體式頭燈造型個性十足，全系標配LED日間行車燈，兩驅版則採用鹵素光源，不過內部透鏡和外後視鏡加熱功能為全系標配。

側面線條依然極富肌肉感，前後輪眉和較大的接近與離去角，彰顯出Jeep家族的硬派風格。車身尺寸方面自由光長寬及軸距分別為4649mm、1859mm和2705mm，需要說明的是，兩驅與四驅版本車型高度不盡相同，且前者搭配17英寸鋁合金輪轂，而四驅車型採用全新設計的18英寸輪圈，視覺沖擊力有所提升。

尾部造型圓潤且頗具力量感，全系標配車頂行李架、無鑰匙進入/啟動及倒車影像功能，足以體現廠家誠意。目前2017款自由光共有7種車身顏色，可分為標准漆、珠光漆和金屬漆三種，且全系可無差別選擇。
2、內飾：凸顯個性配置豐富
內飾造型方面，改款後的自由光與老款無異，強烈的包裹性沿襲美系SUV設計風格，中控台大面積採用軟性材質，其間還採用金屬飾條和縫線工藝點綴，提升檔次感之餘也不至於太過奢華。
當然提及Jeep品牌不得不談到車內的個性元素，廠家提供的四種內飾主題配色，除了「摩洛哥」主題不受車型限制外，「尼泊爾」主題僅入門車型可選，其他車型可在剩下三種主題中任意選擇。而風擋玻璃邊緣和方向盤底部，均能見到彰顯個性的Jeep元素。
全系標配的三輻式真皮多功能方向盤手感相當扎實，支持上下和前後四項調節，能夠適應不同身材的駕駛者。雙圓造型儀表盤鑲嵌在銀色飾板中，其中油量與水溫信息採用電子顯示，除2.0L和2.4L的領先版車型採用3.5寸行車電腦顯示屏外，其餘均為7英寸，科技感進一步升級。
無鑰匙啟動及分區自動空調功能為標准配置，相比老款車型，2017款自由光全系增配發動機自動啟停裝置用以優化車輛燃油經濟性，兩款領先版車型裝備5英寸中控觸屏，並集成有藍牙通訊和Uconnect智能車載控制系統。此外。中控台下方還提供USB、AUX、12V電源和SD卡槽，用於擴展娛樂功能。
常見的電子手剎、後排空調出風口和倒車影像等功能，在2017款自由光上均悉數登場，值得一提的是，該車標配全景電動天窗，對提升駕乘舒適性功不可沒。

3、性能：匹配9AT四驅系統搶眼
2017款自由光依舊採用之前的2.0L與2.4L兩款自然吸氣發動機，最大功率分別為114kW和128.5kW，在4600rpm與3900rpm時可分別產生190N·m及228N·m峰值扭矩，全系均匹配來自采埃孚的9擋手自一體變速箱，充足的擋位能夠在一定程度上改善其燃油經濟性。

底盤部分為常見的前麥弗遜後多連桿式四輪獨立結構，然而標配FSD主動減震系統，在同級中實為罕見，化解路面顛簸的效果值得肯定。作為Jeep旗下車型，自由光四驅車型裝備ActiveDrive智能四驅及路況模式選擇系統，其中包含自動、沙泥、雪地和運動模式，並以此調整前後軸動力分配，增強車輛操控性。值得一提的是，該系統可在無需四輪驅動時，可斷開中央傳動軸減少能量損失。

4、空間：細節處理值得肯定
由於改款車型沿用此前的外觀和車內布局，因而駕乘空間表現並未發生變化，哦180cm的體驗者在前排擁有一拳頭部餘量，在保持前排座椅位置不變時，後排頭部距車頂尚存四指富餘，此時腿部空間為一拳加四指，滿足日常所需輕而易舉。藉助標配的後排座椅靠背角度調節和前後移動功能，不同身材的乘客也能獲得舒適坐姿，另外全系僅入門車型使用織物座椅，其餘均為Nappa真皮材質。
諸如零錢格、帶有隔斷的門板儲物槽和前排杯架等，在2017款自由光上均能見到，而中控台頂部還提供帶有蓋板的儲物槽，放置票據十分順手。
中央扶手箱內能夠豎直放入飲料瓶，不僅前部帶有凹槽，兩側分別設計有布線槽便於乘員為移動設備充電，而容積較大的手套箱和後排杯架，對提升實用性貢獻頗多。不僅如此後備箱側面還帶有儲物槽和12V電源，細節處考慮周全。

雖然廠家暫未公布自由光後備箱的常備容積數據，但較為規整的內部結構為碼放行李提供了便利，而將後排座椅比例放倒後，其最大縱深可達1730mm，相比同級車型擁有一定優勢。

5、安全：高配更全面
自由光全系車型的安全配置較為豐富，4安全氣囊、倒車影像、上坡輔助、胎壓監測、牽引力及車身穩定控制系統等均為標准配置，能夠保障日常出行安全。2.4L車型增加頭部氣簾和膝部氣囊，當碰撞發生時可將其對車內乘員的傷害降至最小。此外，三款高配車型還提供了並線輔助功能，而頂配車型則裝備有前撞報警預防、車道偏離輔助和帶有剎車輔助功能的ACC巡航，在偵測到危險即將發生時，會自行糾正車輛或施加制動力，以確保車輛安全。

B. 廣汽菲克的jeep自由光 2.0和2.4的 兩驅和四驅 求教下 怎麼選

看你平時用車了 要是在市區開開 2.0夠用的 喜歡平時越野啊跑山路玩啊 那必須2.4四驅走起 我提的2.4兩驅 覺得油耗動力啥都夠夠的 平時也就在平原開 太夠了 其實2.0也是夠的

C. 預算30W，可以買什麼硬派越野車

30萬內不僅可以買到哈弗H9、福特撼路者、日產途達，還可以買到這款越野皮卡-長城炮，這是一款霸氣、強悍且 時尚 的越野大皮卡；

長城炮越野皮卡是中國首款配備原裝絞盤的皮卡車型，擁有9500磅拖拽質量。三把差速鎖、涉水喉、COO蠕行模式、TAB坦克掉頭，以及7種全地形駕駛模式。長城炮越野皮卡新增的越野專家模式，在極端條件下，通過連續按下ESP關閉按鈕，越野專家模式可關閉ESP、TCS牽引力控制、VDC車輛動態控制、DTC動態牽引力控制、RMI防側翻等電子控制系統，讓極限越野不再受電子系統的限制。搭載多連桿後懸架的皮卡，提升舒適性同時，兼顧越野性能，K-MAN氮氣減震，車身高度可調，車尾拖車鉤以及220V電源插座等，也是越野時不可或缺的實用配置。長城炮越野皮卡全車採用黑色鐵質包圍，LED熏黑大燈和黑色輪眉，散發著與生俱來的強悍。

得看他想玩什麼越野項目了，這個預算買山貓和霸道都不太現實，只能買二手，如果買二手的話可以買到一個比較不錯的山貓，但是買霸道的話估計得15年以前的霸道了，不會買到太理想的二手霸道，畢竟霸道保值率非常高。

其實這個價位還是不建議買二手車，畢竟二手車水很深，還是推薦入手新車，推薦三款這個價位性能比較不錯的硬派越野車。

這款車型是自由光系列最頂配車型又稱為Trailhawk車型，它是目前30萬范圍內城市級別SUV車型中越野性能最強的車型，它的外形和性能是完全與普通版自由光不太一樣。

自由光Trailhawk車型相比於普通自由光和一般城市SUV，它具備了低速四驅模式和後橋差速鎖，這兩項功能是一般城市SUV車型所不具備，是一些專業越野級高配SUV車型才會配備的性能，Trailhawk車型的扭矩可以放大2.9倍，這一參數比它的老大哥牧馬人還要高一些，可以想見Trailhawk車型的越野性能。

JEEP的官方說法是這款車型是通過了美國Trail Rated越野道路評級的車型，這套評級系統是共分為十級評定，自由光Trailhawk車型評級為七級，JEEP旗下性能最強的硬派越野車牧馬人評級為十級，從這也可看出自由光Trailhawk車型的越野性能與牧馬人相差不多。

其實這款Trailhawk車型更適合越野小白，它有著「傻瓜式」一鍵越野操控模式，在它的Selec-Speed車速控制系統，這個功能可以讓車輛在一定條件下自動通過越野路段，根本不用人為操控，只需要駕駛員把控好方向盤即可，油門都不用踩就可順利完成越野項目。

這項功能其實很雞肋，所以說是適合越野小白，對於喜愛越野的人，它的傻瓜式操作剝奪了一定駕駛樂趣。

所以這款車型更適合越野入門愛好者，平時以城市駕駛為主，休息時偶爾出去自駕游越野玩一玩。這款車型售價並不低，目前終端市場優惠完，它落地價格也要在34萬左右，略微有些超出預算，不過還算可以。

H9算是這個價位性價比非常高的國產硬派SUV車型，現在的H9完善的非常不錯，既適合城市駕駛也可以滿足越野需求，而且高 科技 配置方面還比較豐富，H9在這方面做得要比一般越野級SUV車型都好得多。

如果考慮H9的話，推薦考慮五座四驅尊貴版車型，這款車型落地大概在27萬左右，它標配了後橋差速鎖，還可以選裝前橋差速鎖，如果經常玩比較高難的越野項目，可以選裝前橋差速鎖。

福特撼路者是江鈴福特的經典車型，也是非常硬派的SUV車型，當年它可是想對飈豐田霸道的車型，它的性能是非常強悍，而且基本標配了後橋差速鎖，絕對是硬派越野SUV車型中性價比非常高的車型。

撼路者目前沒有國六車型，但是現在4S店國六車型已經開始接受預定，國六車型是2.3T發動機，將在20年6月下旬交付，所以想入手撼路者的話，還需要等一等了。

開頭就說過得看他想玩什麼越野項目，也不是山貓和霸道就好，比如霸道，它的強項在於長途穿越；比如牧馬人，它的強項在於攀爬，所以想買什麼越野車要想清楚想玩什麼項目，也要想清楚個人需求。

就拿這三款車型來說，如果是越野入門級玩家，可以考慮買一台自由光頂配車型，去體驗一下比較簡便捷的越野操作模式；如果想追求比較高的性價比，那就選擇H9；如果想要追求性能的話，那就選擇撼路者。

很高興回答你這個問題，首先30萬購買好一點的越野車還是挺多了，本人有著13年 汽車 知識，可以給你推薦一款適合自駕游的 汽車 ，它就是Jeep自由光，目前這款是吉普自由光，新車落地26萬，車身：長4649寬1859高1686,5門5座SUV，發動機：2.4L175馬力L4,9擋自動擋高配，前置前驅，最大功率128.5，最大扭矩228，最大轉速6450，油耗8.1，多一鍵啟動，無鑰匙進入，全景天窗，真皮電動加熱座椅 ，後排座椅可放倒，定速巡航，功能方向盤可上下移動，6個高保真喇叭，電動調節後視鏡，還有可以加熱，折疊，又添加了防眩暈功能。單獨看這些配置就應該知道，這款車貼心的設計就是為了喜歡自駕游的朋友，量身定製。綜上推薦理由：這款車有著 時尚 運動感的外形設計，低調奢華但是不張揚，內部設計是最大的亮點，從一些智能的裝備和這品質感的設計，讓乘駕者都滿意它的舒適感受，發動機配置2.4L175馬力L4,強勁的動力，還有9擋自動一體，8個的油耗，有足夠的理由讓你去體驗它的越野性能。所以我建議喜歡自駕游的車友可以去試駕一下，感受速度與激情的快樂。所以根據你個人的情況看來很喜歡，自駕游越野的感受，建議可以去試駕一下。以上就是本人分析和建議，希望對你能有幫助。祝你用車愉快。

都是啰里啰嗦一大堆廢話，一句話總結：途達、撼路者、牧游俠、H9、超維、炮、吉姆尼

國產的話，長城H9，BJ40，江鈴馭勝S330，長城炮，大通D90，榮威RX8，長安CS95，合資的話三菱帕傑羅勁暢，鄭州日產途達，鄭州日產納瓦拉，五十鈴牧游俠，江鈴福特域虎，平行進口三十多萬帕傑羅！四十多萬途樂，五十多萬普拉多六十多萬路虎衛士，七十多萬蘭德酷路澤！

福特撼路者，2.0T匹配6AT變數箱，三菱帕傑羅V97現在性價比很高，3.8排量V6發動機、超選四驅！推薦您選這兩款！柴油可以選擇五十鈴牧游俠，性價比很高，五十鈴的柴油發動機很牛逼扭矩大油耗又不是那麼高！

預算30萬，硬派越野車首選哈弗H9。 哈弗H9的頂配車型-2.0T 汽油四驅尊貴型 7座在各地有2.2萬元左右優惠，裸車價25萬。為什麼推薦哈弗H9，原因如下：

1.動力卓越

哈弗H9汽油型配備的是一台由長城自主研發的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力224Ps，最大扭矩385Nm。或許在馬力數據上它並不突出，但扭矩與一些大排量自吸車型相比也不遑多讓。（普拉多3.5L最大扭矩365Nm，途樂4.0L最大扭矩394Nm）

2.車身結構佳

哈弗H9採用非承載式車身，非承載式車身是硬派越野車必備的，它可以很好地加強車輛的剛性，使車輛可以做出一些難度系數更大的越野動作。而帕傑羅採用的內嵌式大梁在牽引時會稍遜一籌。

3.越野配置豐富

哈弗H9配備了前橋、中央、後橋三把差速鎖。在有車輪發生懸空時，著地的車輪能獲得更強大的動力，使脫困變得更得心應手。而普拉多全系沒有配備差速鎖，途樂也僅配備了兩把差速鎖。

哈弗H9還配備了「坦克掉頭」，「蠕行模式」等高級功能，其中，「蠕行模式」僅配備在路巡等百萬級別越野車上，這使哈弗H9成為了同價位唯一擁有這項功能的車型。

如果說選輛價格在30萬左右的越野車,相信普拉多、帕傑羅、撼路者這些硬派SUV在不少人的選購范圍之內。撼路者作為越野SUV的一員,硬派的性能加上30萬左右的售價,讓它上升為硬派越野車的優選項。而廣汽三菱旗下的帕傑羅勁暢,國產之後的三菱帕傑羅勁暢二十多萬到三十萬的指導售價配合著一定的優惠,加上有著強悍的越野能力,讓它成為了很多預算有限但又喜歡越野的消費者的選擇。雖然撼路者和帕傑羅勁暢同是硬派越野車,但是在許多表現上卻演繹了不同的風格。

外形篇:

三菱帕傑羅勁暢前臉採用傳統硬派越野車的造型設計,尾部牽引鉤、防夾電動天窗、HID氙氣前照燈、清洗器、V624氣門MIVEC動力優化系統,體現出它的力量與 科技 ,凝視的雙眼大燈彷彿在注視著前方的艱難險阻。帕傑羅勁暢的整體設計充滿激情、運動、寬適的氣質。

撼路者的造型延續福特家族的基因,前臉造型採用粗壯的鍍鉻,兩側的大燈樣式相當飽滿。中網造型看上去連貫性十足,而且車底部採用了大面積的銀色護板,增添了前臉的霸氣程度,還起到了一個保護保險杠的作用。引擎蓋上的線條也是十分硬朗,擁有相當飽滿的肌肉感,車身看起來十分硬朗。對於越野人來說,撼路者和帕傑羅勁暢都有著不同的韻味,不過從整體車身來看,撼路者顯得更加威猛。

動力篇:

撼路者搭載了兩款不同的發動機可供車主選擇,分別為2.0T汽油、2.2T柴油發動機。撼路者的2.0T汽油發動機最大功率182kW,峰值扭矩達到了360N·m;而2.2T柴油發動機,最大功率達118kW,峰值扭矩相比汽油機更強,為385N·m。其中全新2.0L EcoBoost渦輪增壓汽油發動機是福特專為中國市場量身定製, 在保證充沛動力的同時更擁有領先同級的油耗,充分展現撼路者的綠色理念。全新的帕傑羅勁暢引入國內的版本搭載與上一代國產車型相同的6B31/3.0L自然吸氣V6發動機,最大功率為185kW,最大扭矩為310N·m。傳動系統匹配8速手自一體變速箱。從動力來看,撼路者在行進時的爆發力更強。

四驅系統篇:

帕傑羅勁暢輔助了第二代超選四驅系統。第二代超選四驅(SS4-Ⅱ)一直是帕傑羅勁暢的絕對優勢之一。配合後橋差速鎖,可以實現5種驅動模式,包括2H後驅、4H高速四驅、4HLc高速四驅+鎖止中央差速器、4LLc低速四驅+鎖止中央差速器以及最強的低速四驅+鎖止前後差速鎖。

撼路者採用的是TMS路況實時四驅管理系統,該系統同樣支持公路、砂石/草地/雪地、沙地和岩石山地等多種預設駕駛模式,在提高了車輛通過性的同時能在四驅和兩驅之間自由切換,如果在城市鋪裝路面,撼路者的動力就會被妥當安排在後軸,變成後驅車以節省燃油,充分保證了油耗的實用性。在四驅表現上,撼路者的配置會更加智能。

一番對比下來,可見撼路者和帕傑羅勁暢都有自己的優勢配置。但是從硬派越野車的要求來挑選的話,撼路者的實力更匹配。

30萬內硬派越野車可選擇性不多，但是也有幾款精品。首選自主品牌長城H9，飛承載式車身，搭載高效能2.0T+采埃孚8AT變速器，配備三把差速器鎖、CCO低速越野巡航、TAB坦克轉彎、L2級自動駕駛輔助、博世9.3代高階ESP等高端配備。可以輕松應對大部分路況，同時也具備強大的脫困能力，售價區間21-27萬之間。其次可以關注下重新進入國內的三菱帕傑羅勁暢，純進口、飛承載式車身、兩把差速鎖，還有三菱引以為傲的超選四驅，質量穩定。其它像福特撼路者，承載式車身，全時四驅，公路跟越野性能比較均衡。五十鈴的mu-X牧游俠，這個車比較小眾，但是在圈裡口碑非常好，也是非承載式車身，分時四驅。當然注意一下，它的中高配才有分時四驅，無論是沙漠還是冰雪都可以玩的不錯。這個車皮實耐用，不容易壞，所以這款車也是一個不錯的推薦。

30萬左右買硬派越野車選擇不多，基本上就三菱帕傑羅勁暢、哈弗H9、福特撼路者這幾款。下面我們分別來看看這幾款車各有什麼亮點。

三菱帕傑羅勁暢

對於三菱這個品牌，相信很多人還是比較熟悉的。勁暢在外觀設計上相較於老款車型有著很大的變化。整體外觀設計富有力量感，同時又給人靈動的感覺，貼合其定位。前臉造型呈X型分布，能給人造成很強的視覺沖擊。內飾方面和大多數硬派越野車一樣，設計偏簡潔。動力方面，勁暢搭載3.0L自吸發動機，最大輸出209馬力，最大扭矩291Nm，單從數據來看，動力表現一般，但絕對足夠應付大多數使用場景。

福特 撼路者

撼路者的外觀在改款前後基本沒有什麼變化，依舊秉承著硬派越野車的設計風格。在該款之後，部分車型配備了側面踏板。不得不說，對於這種尺寸較大的SUV來說，有側邊踏板是非常重要的。在內飾設計上也是偏向簡潔設計，沒什麼亮點，但是在用料上非常厚道，大面積採用軟性材質包裹，基本上手能碰到的地方都是軟的。撼路者提供2.2T柴油版和2.0T汽油版車型供消費者選擇，最大輸出馬力分別為160馬力和248馬力。

哈弗H9

哈弗H9相信大多數人都了解，它的存在一直有著很大的爭議。外觀同樣秉承硬派設計理念，至於好不好看我就不做過多的評論，仁者見仁智者見智。內飾方面要比前兩款車做的稍微好點，豪華感更強。除了大面積的軟性材質還有木紋飾板做裝飾。2020款哈弗H9全系搭載2.0T發動機，最大馬力224匹馬力，燃油經濟性也得到了改善。

D. 我想買新自由光，但是兩驅還是四驅好，城市使用四驅真的用得著嗎

帶四驅的新光，應該說是城市SUV里越野性能最強的，沒有之一。同樣是適時四驅，Jeep四驅系統最大的優勢是在前輪驅動模式下，可以切斷空轉的傳動軸，盡可能大的提供高效性保證動力輸出且省油。而且如果只是市區代步，兩驅足夠，油耗更低，城市駕駛更舒適。要是經常走泥水路面或冰雪路面當然要買四驅的，看你走什麼路吧。

E. JEEP自由光怎麼樣

樓主，怎麼說呢，這個主要是看個人的鍾愛吧。
我曾經在論壇和群里守候著呢，14W是美國的售價，而且是低配2驅的 不會進口到國內。目前媒體的爆料是35-50，根據國內經銷商的一貫做法，實際上市價格會比這低幾萬。
如果你是沖著外觀來，那你會失望的，切諾基的優勢是硬派越野+上新款自由光的各種電子配置，9AT的噱頭，30W估計配置也不會高，而且是2.4的自吸氣。你20W到30W的預算的話選擇餘地很多的，
評
【最滿意的一點】外型、配置比較高【最不滿意的一點】感覺尺寸偏小，離地間隙小【空間】基本可以接受，大小剛剛好【動力】2.4的排量，自然吸氣，在市區上下班開夠用了；時速超過100公里後，提速感覺有些不足。關於越野爬坡能力尚未試驗過。【操控】中規中矩，沒有感到什麼亮點，但也沒有不足。【油耗】適中。由於是新車，個人感覺在市區道路擁堵的情況下，油耗應該可以控制在13個以內。【舒適性】很好！改變了以往對jeep車的看法。這款自由光配置很高，很高科技和人性化，運動座椅很舒服。唯一遺憾是豪華版副駕駛的座椅調節為手動，美中不足啊。【外觀】自由光的外觀一直的見仁見智的，本人開始也覺得外觀有些接受不了，但是看了真車後，感覺有很大改觀。目前覺得那兩條丹鳳眼越來越順眼了！呵呵【內飾】對於美系車來講，這款車的內飾應該算精緻了！超大的觸摸屏、眾多的功能鍵以及操作台良好的質感，足以證明這是台高級車。【性價比】從配置方面來講，40萬左右的價格是合適的；但從2.4自然吸氣的發動機來說，價格有些偏高了；另外，廠家推廣的9速變速箱，坦白的說，確實沒有明顯感覺到有什麼差異。【其它描述】整體來說，這款車的配置還是蠻高的，至少目前在50萬價位以內的suv中，應該算是佼佼者。豪華版在市區開，動力基本可以滿足，期待春天開著去山裡看看越野的表現。

你可以到各大汽車網站去比較下。
希望能夠幫到您，望採納

F. Jeep自由光評測，搭載2.0L發動機148馬力，油耗8.2L

今天為大家帶來的是Jeep自由光新增的安全升級版車型，該車僅一款車型廠商指導價為19.68萬元，該車基於在售的2.0L兩驅優享版打造，部分配置有所調整，接下來讓我們看一下這款車的靜態詳情。

動力上該車依舊搭載2.0L自然吸氣發動機，最大馬力148PS，峰值扭矩190牛米，傳動系統方面，與之匹配的是九速自動變速箱，懸架上選擇前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，路面過濾性表現較為優秀，即使在路過坑窪路段時，也不會有太過明顯的顛簸，工信部綜合油耗，百公里8.2L燃油經濟性較為一般。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. xc60兩驅和jeep自由光全能版究竟哪個值得入手

這兩款車型，如果你要考慮一下品牌口碑，還有你個人對安全性能的擔憂，那就推薦你選擇沃爾沃XC60，畢竟她的優惠幅度也比較大。

H. Jeep自由光有哪些缺點和優點

一、優點有很多，例如：

1、同級唯一全系採用9速自動變速箱，擁有9.81倍業界最寬齒比范圍，搭配同級創新的MultiAir2®2.4L技術發動機，配合發動機自動啟停功能，帶來平順、高效動力輸出和極佳燃油經濟性；

2、業界首創具備電子化後軸分離技術的Active Drive智能四驅系統，實時在兩驅、四驅之間無縫切換，公路、越野完美結合；

3、同級最豐富的4種駕駛模式——Selec-Terrain®路況模式自選系統，涵蓋自動、運動、雪地和沙泥駕駛模式，輕松應對各種路況；

4、同級唯一ACC增強性自適應巡航系統和車道偏離輔助系統，如同「駕駛助理」讓旅程更輕松、愜意、安全；

5、同級唯一配備增強型FCW前撞報警預防系統，更多主動安全為你保駕護航；

6、同級最智能Uconnect 8.4英寸+7英寸雙液晶人機交互系統，集成3D實時導航、通訊、娛樂、溫控以及行車信息個性化監控等五位一體操作，通過語音、觸屏以及方向盤快捷鍵「三控」讓使用得心應手；

7、同級獨有駕駛員膝部氣囊，帶來更周全保護；

8、同級獨有遠程啟動功能。

二、缺點，例如：

1、油耗高

畢竟自由光身上還是帶著jeep的基因，一款中高端的城市SUV，還要滿足一些jeep忠實粉絲的越野情節，自由光很難做到油耗經濟性。將近1.8噸的自由光在如今的城市道路停停開開，油耗不高才有/

2、動力慢

由於自身車重的原因，自由光的起步比較慢，

3、後排空間小

作為一款SUV，舒適性和空間充裕是評判一款SUV好差的重要因素。空間上，自由光的後排空間非常拘束，頭部空間對於身材比較高的人來說不夠大。這也說明了自由光也深知自己的空間不如別人，只能在乘坐感受上來彌補。後備箱空間也沒有很大，勉強夠用。

4、質量問題

自由光現在最嚴重的問題就是發動機燒機油，除了這個，還有發動機熄火、變速箱漏油、變速箱異響等問題。如今不少車主在與廠商進行維權，但是廣汽菲克至今還沒有做出相關的回應。

燒機油對車輛有著很大的危害，一旦出現燒機油，發動機容易產生積碳，不利於正常工作。同時，燒機油產生的有害物會使三元催化轉換器中毒，降低轉化效率，使汽車排放物超標。嚴重的燒機油還會導致發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，引發事故。

5、保養費用偏高

Jeep自由光的價格比海外版的便宜很多，但是保養費用上就沒有便宜了。基本上小保養價格為1000元左右，大保養在2000元左右。對於國內消費者來說，這么高的保養費用的確有點難以接受。

I. 自由光2.4兩驅動力怎麼樣

顯然2.4L的排量對於自由光來說僅僅是夠用，在公路上駕駛它就不要對加速有什麼苛刻的要求了。不過只要一踏上非鋪裝的越野路況，自由光就像是回到了主場一樣，表現出自己最擅長的一面將其他的對手統統甩到了身後。經過兩種不同路況的體驗，個人感覺自由光位列Cherokee的陣營中這一點毋庸置疑，只不過這一代的Cherokee不在單純的追求越野性能，而是開始重視車內的舒適性了。

J. 國產jeep自由光兩驅具有越野功能嗎

您好，國產JEEP自由光兩驅指望它走走爛路還可以，但是越野能力就不大可能了。