進口鈴木兩門車小越野

『壹』 進口鈴木吉姆尼的越野性能如何

如果趴在地上看吉姆尼的下盤，會給人巨大的沖擊感，它底盤結構的粗壯與其較小的車身產生了強烈的反差。很少有這么小的車型採用這種前後整體橋的硬軸式設計，而且硬橋的粗壯程度很出乎人們的意料。作為整體橋這種懸架來說，最初的設計是出於承載性考慮的，因此大部分載貨汽車都會保留這種形式的懸架結構。只有一噸重的吉姆尼自然不存在承載性方面的需求，它仍然採用這種設計的目的是利用了整體橋的另一大優勢：強度高、耐沖擊、可以較好的保持恆定的離地間隙，這些都是一款硬派越野車所追求的。不僅如此，吉姆尼在車身方面也是和所有的硬派大哥一樣，採用了帶梯形大梁的非承載車身結構，進一步提升了整個車輛在極限越野時候的耐沖擊性。有了這套硬通貨，加上吉姆尼本身超輕的自重，駕駛吉姆尼在越野的時候，絲毫不用擔心車身剛度和底盤承受能力的問題，吉姆尼的懸架行程很長，可以吸收較大振幅的顛簸，在這些不平整路面上瘋狂駕駛的時候，坐在車上的人並不會覺得特別難受
吉姆尼採用的是最為傳統的分時四驅系統，並沒有配備中央差速器，但這並不影響其越野性能的發揮。作為平民類硬派越野車來說，採用分時四驅是最佳選擇，通過較低的成本就能達到中央差速鎖的效果，因為在接通四驅的時候，前後軸的傳動軸是硬軸連接的，前後軸可以恆定的獲得50：50的動力分配，相當於採用了中央差速鎖的全時四驅在鎖死差速鎖時候的通過能力。
在所有這些裝備的輔助下，吉姆尼表現出超強的越野能力。許多過去試駕SUV都會覺得撓頭的路段，吉姆尼應付起來都顯得非常輕松。吉姆尼分別高達37?和46?的接近角和離去角，使得我們最終發現這種擔心也太小看它了。從數據上看，它的最小離地間隙只有190mm，甚至不如許多城市SUV，但實際上由於非承載車身和整體橋懸架的配合，它刮蹭底盤的概率比那些離地間隙在220mm以上的車型要低得多。

『貳』 鈴木吉姆尼兩門越野車怎麼樣

外小型SUV當中的典範，越野性能出色，城市與野外都非常適用
缺點：車型較小，內飾古樸

現在很多人都在改裝吉姆尼，改裝之後性能更好，通過性也是沒有話說了。

『叄』 1.5L配分時四驅，追求實用至上，全新鈴木吉姆尼兩門版實車進店

近日我們在經銷商處拍到了一組到店的全新鈴木吉姆尼兩門版實車，對於這款車型相信越野愛好者都不陌生了，憑借其短小精悍的車身以及強大的越野能力，一直都被賦予「平民越野大玩具」的稱號。

動力方面新車搭載一台1.5L自然吸氣發動機，匹配手動變速箱，並配備分時四驅系統。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 被稱為「小 G」的鈴木吉姆尼，它都有哪些優缺點

鈴木吉姆尼裝備的發動機為「1.5L_NA」自然吸氣動力，最大功率75kw、峰值扭矩130N·m！找遍國內量產汽車，似乎連4萬級的F3裝備的「473型1.5L」發動機都比這台吉姆尼發動機強格可以組建一個吉姆尼車隊，豪華霸氣的大G能去的地方，短軸嬌小的吉姆尼也去得，但吉姆尼能去的地方大G車身尺寸受限不一定能去得。總之這兩款硬派越野車型代表著兩種不同的。

側身造型也是幾乎還原了大G原汁原味的越野硬漢身材，細節處理得非常棒。側身腰線上的黑色線條，中置的雙排氣，側身的V8標志幾乎都完美還原。只不過吉姆尼是一款兩門車，而真輛已經排隊約五公里，所有的車輛都在等候慢吞吞近似停滯的車流，我們因為著急，就從路肩沖入了公路旁邊的溝里行駛。

『伍』 和超級維特拉一樣造型的鈴木車是兩開門的車是什麼車

該車的名字叫吉姆尼，具體形象如下圖：

吉姆尼是由日本鈴木公司生產的輕型越野車，英文名稱為「JIMNY」。在越野愛好者族群中享有很高的地位，但是在中國大地上賓士的吉姆尼，全部為進口車型。小車因為市場定位的原因，至今也沒有國產。

『陸』 鈴木汽車小suv車型是什麼

鈴木旗下的小型越野車也是有不少選擇的，不過大多數也是比較冷門的車型，畢竟鈴木在國內也屬於比較冷門的一個汽車品牌。下面我們不妨就一起來看看鈴木旗下的小型越野車有哪幾款。

1、維特拉

鈴木這個車長很擅長造出很有樂趣的小車，吉姆尼可以說時鈴木家族中最可愛的一位了。在嬌小的車身下藏著非承載式的車身，這使吉姆尼擁有很強的車身剛性和越野能力，因此很多人買吉姆尼回來都會對它進行大刀闊斧的改裝，是一台有十足玩味的車型。

『柒』 鈴木汽車小suv車型有哪些,

鈴木汽車小suv車型有維特拉，官方指導價：9.98-15.98萬，級別：小型SUV。

維特拉這台車在港澳台地區見得比較多，畢竟嬌小的車身和優秀的燃油經濟性很適合香港和澳門寸土寸金的城市空間。

在日常使用中

維塔拉像是一個盡職盡責的男人，後排放倒後能載貨，滿載時空間又不會顯得過於狹小，是一台很適合城市代步使用的車型。

『捌』 雙門版小型SUV——2020款鈴木吉姆尼1.5GL 實拍解析

2020款鈴木吉姆尼1.5GL 中東版
顏色：黑 白 銀 藍 紅 灰 綠 黃
配置：1.5L自然吸氣 15/195 R80 鋁合金輪轂 鹵素燈 前後霧燈 電動折疊後視鏡 手動調節方向盤 方向助力 中央門鎖開關 遙控門鎖開關 加熱器 花粉過濾器 2個揚聲器 兒童安全座椅「後」CD機 鍍鉻門把手 織物座椅 ABS ESP 側撞門粱 換擋鎖 高位剎車燈 防盜器 胎壓監測 分時四驅 下坡輔助 （黑撞頂）
小型SUV版吉姆尼相比於日本市場的K-car版車型，小型SUV版吉姆尼在跳脫了日本輕型自動車法規的限制後，換裝了更大的發動機，並且把在K-car版車型上取消的輪眉以及寬胎也加了上來。外觀方面，全新吉姆尼四方四正的造型很符合硬派越野車該有的形象。圓形的前大燈配合上5孔進氣格柵讓吉姆尼的前臉透露著強悍，由於吉姆尼是雙門版小型SUV，所以從側面看上去，吉姆尼的車身比例更像是一個大點的玩具車，但是像極了賓士G。輪拱上巨大的塑料防刮條彰顯了吉姆尼的越野特性。
車身尺寸：3645mm/1645mm/1725mm（含外掛備胎），軸距2250mm。內飾上，整體層次分明，較上代車型，無論是設計還是質感，都有明顯進步。不過，織物座椅，不知大家能不能接受。畢竟價格擺著那裡，中控台的按鍵設計完全是為了滿足快速和便捷的對車輛完成操作而設計的，即便是戴著手套也可以快速的操作中控台按鍵。為此，在新一代鈴木吉姆尼上也取消了老款車型上的電控四驅系統，回歸了機械式四驅操控桿的設計。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 進口鈴木旗下有哪些越野車啊

進口鈴木越野車有兩款：超級維特拉和吉姆尼。
超級維特拉屬於全時四驅結構，並且也具備低速四驅模式，價格在25W到30W，越野性能突出；操控靈活；外形強悍硬朗；陽剛大氣。吉姆尼採用了分時四驅結構，基於FR布局的四驅系統利用分動箱對前後軸進行動力傳遞，價格在14W到18W，車身小巧、靈動，造型硬朗，越野性能出眾。這兩款車都非常省油。

『拾』 鈴木兩門車小越野叫啥名

鈴木新吉姆尼。新一代吉姆尼，提供常規版和Sierra越野版兩種車身選擇，但平行進口的中東版車源，全部都是越野版。鈴木吉姆尼，是市面上尺寸最小的越野車，車長只有3.6米。

馬路上最常見的小型轎車，比如本田飛度，車長也有4.1米，而吉姆尼在背著備胎的情況下，比本田飛度還短了半米。雖然體形如此嬌小，但吉姆尼是一款真正的硬派越野車，它採用非承載式車身，內含梯形大梁，配合前後硬軸和分時四驅，越野能力超過市面上幾乎所有城市SUV。

新一代吉姆尼由於長相酷似賓士G級，所以被車迷和媒體戲稱為「小G級」。確實，新吉姆尼外型方正硬朗，跟上一代圓潤的風格差異很大。

但之所以有這樣的轉變，並不是因為鈴木要模仿賓士G級，實際上，新吉姆尼的設計，是在向它的第二代車型致敬，因此，無論是整體造型還是外觀細節，我們都能找到第二代車型的影子。