北汽雙橋皮卡

㈠ 國產又一霸氣大皮卡，福田大將軍實車，氣場不輸猛禽坦途

前幾年福特猛禽、豐田坦途這些車型的到來讓我們國內很多人也都改變了對皮卡認知，皮卡不僅是工具車，也可以成為有著較高回頭率的大玩具。而近年來國內對於皮卡車型的通行限制也逐漸放開，很多大城市也能進入市區行駛了，還取消了貨箱反光條等。於是各大自主品牌也開始熱衷造皮卡了，而且如今的國產皮卡車型也是越造越大，還開始向乘用化風格靠攏。

從外觀來看，這輛福田大將軍可以說是有著不輸猛禽坦途的氣場，同時內飾也營造出了不錯的豪華感，只是此前公布的12.98-18.38萬的預售價相對其品牌力來說給人感覺有點高了，當然，也許正式上市後的價格還會有下探的空間的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 小體型卻有大心臟！這款皮卡，霸氣不輸長城炮，2.3T就有250馬力

隨著國內汽車市場中皮卡車的不斷解禁，不管是外資皮卡還是國產皮卡，近兩年都爭先恐後的推出新車型，就拿國產來說，長城推出的長城炮可謂是相當的驚艷，不僅在外觀上極為霸氣，在性能方面也不輸同級別車型，越野性能一流。今天要說的這款車，同樣來自於國產，屬於北京汽車旗下的一款硬派皮卡，但是和其他車型有所不同的是，該車號稱是國產最小的皮卡車型，不過小體型卻有著大心臟，這款車就是北京F40，一起來看看吧。堪稱國產最小皮卡！氣勢不輸長城炮，2.3T就有250馬力，厚道
雖然號稱是國產皮卡中的最小車型，但是北京F40在視覺上看起來絲毫不會給人小氣的感覺，相反在氣勢上卻非常的給力，尤其是前臉，造型非常的兇悍，前臉的進氣格柵採用了家族五孔式的設計布局，搭配上兩側造型別致的大燈，更顯精緻，並且下方的保險杠採用了熏黑設計，提升了新車的硬派氣息，和長城炮相比也絲毫不遜色。
車身側面，造型較為短小，但是勝在個性感很強，該車的最小離地間隙達到了210毫米，即使面對各種復雜路面，也可以輕松應對，越野性能一流；車尾部分，外掛式的備胎為該車增添了更為濃郁的硬派越野氣質，搭配上兩側豎向的尾燈，氣勢上不輸同級別車型。在車身尺寸上，該車的長寬高分別為4350*1843*1834mm，軸距為2450mm，尺寸上不算大，但勝在實用性高。
進入車內，北京F40的內飾設計和北汽BJ40有著相似的設計布局，彰顯出滿滿的運動氣息。在用料和做工方面，雖然採用了硬質塑料的覆蓋，但是高品質的硬質塑料讓其多了些質感，可能相比於長城炮來說，要稍微差上不少。中控台上配備了一塊7英寸的液晶顯示屏，支持手機互聯、導航、藍牙等功能，界面清晰，便於操控，在座椅的設計上，採用的是織物面料的包裹，乘坐舒適性較為良好，採用了兩門兩座的車身布局，可以說是國產中最小的硬派皮卡了。
動力方面，北京F40搭載的是一台2.3T渦輪增壓四缸發動機，其最大輸出功率為250馬力，峰值扭矩為350牛米，在轉動系統方面，與之匹配的是6擋自動變速箱，而該車的百公里綜合油耗在9.6L左右，油箱容積能夠達到80L，加滿油跑個800公里還是不成問題的，並且車身採用了非承載式設計，前置四驅系統，具備一定的越野性能。
在價格方面，北京F40 的指導價為14.98萬元，價格方面還算不錯，結合該車個性硬朗的外觀、強悍的動力等方面來看，作為一款入門級皮卡，北京F40還是非常稱職的。那麼，對於這款車，你覺得如何呢？感興趣的可以多加關注，後續將會持續更新。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 北汽勇士皮卡新款柴油2.4發動機對比老款2.8發動機的區別

動力方面，全新北汽勇士提供兩款發動機選擇——2.4T最大功率204馬力，此外，還有一款2.8T渦輪增壓柴油發動機，柴油機的極限輸出雖然只有109馬力，但是峰值扭矩可以達到225牛米，低速狀態下將會具備不錯的通過性。
這款車和全新北京212都在本月低調上市，霸氣的外觀讓第一時間看到的車迷們欲罷不能。這款全新北汽勇士皮卡造型更加大氣。前臉部分採用了方正的造型設計，兩個圓潤的大燈搭載車頭兩側，顯得炯炯有神，中間採用5個豎狀的進氣口造型，彰顯出經典的家族造型。

㈣ 國產越野皮卡扎堆：北汽250馬力很強，長城炮還要等

國產越野皮卡扎堆：北汽250馬力很強，長城炮還要等

皮卡車在北美地區絕對屬於暢銷產品，但是在中國市場上，皮卡車一直都不是主流，依然是很多消費者認為這種車型並不適合家用，二來是皮卡車確實在一些地區受到限制，比如不能進入市區或者報廢年限等等問題。但是隨著皮卡政策越來越寬松，這種車型在中國市場上也是大有可為的，畢竟皮卡車原本就具備超強的實用性，而且這種車很適合越野。

問題來了，你覺得以上哪一款國產越野皮卡車能火起來？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 北汽福田新發布的「大將軍G9」是款怎樣的皮卡有了解的嗎

還挺不錯的，我有一位喜歡自駕游的兄弟，就特別中意福田的皮卡，聽說北京車展上，有北汽福田發布的新款車，就迫不及待拉著我去專門看了看這款號稱「大將軍G9」的皮卡，越野派頭十足，看著就很大氣。同時，該車還配備了越野套件，例如紅色拖車鉤等等，進一步提升硬漢氛圍。如果開著去西藏自駕游，一定很拉風吧，但是這款北汽福田皮卡目前還沒有正式發售，我們也只能先按捺住激動的內心，持續關注北汽福田大將軍G9的進一步動態。

㈥ 北京F40車值得買嗎北京F40車友駕駛感受

周末探店，體驗了北汽F40皮卡，該車型是基於短軸版BJ40而打造的兩門兩座皮卡車型 硬朗個性的外觀無疑是F40的加分項，其延續了BJ40系列的硬漢風格，前杠兩個紅色拖車鉤、雙門車身配合皮卡小尾箱呈現出硬派且有幾分復古的氣質

內飾在保持越野車粗獷風格的同時還兼具一定的科技感，出風口的設計則體現出幾分北汽與賓士的特殊關系，用料及做工符合其價格定位，配置方面基本保持了和主流城市SUV不相上下的水平

4350mm的車身長度以及2465mm的短軸距讓這台小皮卡擁有更小的轉彎半徑以及高達24度的通過角，這對於一台為越野而生的車型而言無疑是至關重要的先天因素

F40採用帶大梁的非承載式車身，前懸為雙橫臂式扭桿彈簧獨立懸架，後懸為五連桿式螺旋彈簧非獨立懸架，並匹配可提供三種驅動形式的電控分時四驅系統

F40搭載了一台2.0T 224馬力渦輪增壓發動機，最大功率165KW，最大扭矩380牛米，匹配采埃孚8AT變速箱

這樣的動力水平來推動F40這樣靈巧的車身堪稱大馬拉小車，足以保證其在惡劣路況下的動力儲備

一番體驗下來，個人對幾個方面略感遺憾

首先，既然這款車號稱專業短軸越野，但卻並沒有配備差速鎖，這使得其在越野能力方面多少會打一些折扣

其次，由於採用兩座布局導致座椅調節空間有限，不能將座椅調至較大的角度

第三，尾箱容積較小，差不多隻有1米見方的空間，如果將一個大號行李箱平放基本上就沒有什麼富餘空間了，當然，如果給尾箱加個後蓋可以將使用空間至少向上擴充一倍，但話說回來，如果給皮卡加個後蓋還不如直接買兩門版BJ40……從這方面說，這台車不太適合用來長途穿越，它的裝載空間不能滿足攜帶大量裝備的需求

總結：從「越野」「皮卡」「兩門」這幾個關鍵詞可以明確得知F40註定是一台比較小眾的車型，而舒適性、實用性則不是它的長項，對於條件較好的越野玩家而言，F40開在城市裡拉風，開到郊外能越野，是一台不錯的大玩具

（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

㈦ 北汽製造卡路里皮卡正式下線 宜商宜家雙重用途

易車App提供銷量、熱度、點評、降價、新能源、實測、安全、零整比、保有量等榜單數據。如需更多數據，請到易車App查看。

㈧ 北汽豪華大皮卡來了，又是國產越野利器！或搭載五菱3.0T

北汽豪華大皮卡來了，又是國產越野利器！或搭載五菱3.0T
因為國產汽車品牌普遍起步比較晚一些，所以這么多年來大多數國產車都是定位在比較廉價的領域當中，很少有涉足硬派越野車的品牌。除了哈弗h9近幾年比較火，奇瑞和吉利之類的品牌在硬派越野車領域幾乎沒有什麼作為，但是北汽集團對於硬派越野車非常痴迷，畢竟北京汽車製造廠當年開局就打造出了北京212那樣的經典車型，關於越野車的技術底蘊確實比較深厚一些。
圖為BJ80 6×6
圖為北汽設計稿
如今北汽越野世家系列產品已經成了氣候，北汽BJ40車型在越野圈子當中小有名氣，但是BJ40作為一款硬派越野車型的定位還是比較低一些，屬於比較親民的產品。其實北汽集團還有更大的野心，進入2020年之後，北汽將會對BJ80系列車型進行一次比較大的更新換代，目前申報的BJ80SUV版本車型已經確定將會搭載更高級的3.0t雙渦輪增壓v6發動機。
圖為北汽設計稿
除了BJ80普通版車型之外，北汽最近還展示了一款全新的皮卡車設計稿，這款車型目前還沒有命名，但是從前半部分整體造型來看，這款豪華越野皮卡車顯然就是基於北汽BJ80改造而來，車頭正前方保持了方方正正的造型風格，兩側依然是比較復古的圓形大燈，只不過保險杠明顯加強，而且接近角將會更大，兩側大燈前方還有更加硬派的黑色燈罩。
圖為北汽設計稿
車身側面設計更加多元化，不僅提供雙排座椅四門配置，還提供單排座椅雙門配置版本，這兩種不同類型的軸距是完全不一樣的，可以滿足更多的消費者需求，比如有家用需求的話，完全可以選擇雙排座，如果單單就是為了買一台車出去玩越野，那麼單排座短軸距版本顯然會具備更強的越野能力，尤其是面對一些拱橋或者交叉軸路況，短軸距車型可以輕松應對。
圖為北汽設計稿
車輛尾部的貨斗容積並不大，顯然這款車並不是為了拉貨，設計初衷就是為了用來越野的。車輛尾部可以看到加強的後防撞梁，而且原廠狀態就已經配備了拖車鉤，這都是廣大越野車迷希望看到的細節配置。從三維設計稿可以看出，這款車基本上沒有什麼概念設計元素，都是基於現階段量產條件進行設計的，所以預計要想投入量產狀態並不難。
圖為北汽設計稿
看到這里可能有很多車迷已經想到了北汽在2018年北京國際車展上推出的6輪大皮卡，當時那款車型也是基於北汽BJ80改造而來，設計靈感可能直接參考了賓士G63，6輪大皮卡帶來的越野能力顯然是更強大的，而且當時的BJ806×6版本車型還提供了原廠涉水喉以及電動絞盤之類的專業配置，整部車的懸架系統也是國際團隊親自打造，最終並沒有面向廣大的民用消費者。
圖為BJ80 6×6
而這次的設計稿車型明顯不如此前的6輪版本車型，不過北汽BJ80改成皮卡車之後，硬派的感覺會有提升，或許同樣會搭載來自五菱阿爾特的3.0t發動機，比長城炮越野皮卡高一個檔次，又是國產越野利器。
圖為BJ80 6×6
圖為BJ80 6×6
問題來了，你覺得這款BJ80皮卡車能火嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 國產越野皮卡來了，2.3T+350大扭矩，買不起牧馬人選它

在國內，越來越多的年輕人傾向於越野車，像漢蘭達、霸道、牧馬人都是年輕人首選的越野車型，但由於售價很高，讓一些手頭較緊的小夥子難以下手。其實，真的想過一把越野的癮並不是很難，今天給大家介紹一款國產的越野皮卡，搭載2.3T+350大扭矩發動機，買不起牧馬人可以選它。

越野皮卡在國內是個剛剛興起的一款冷門車型，隨著各個城市對皮卡車的解禁，更多的人選擇皮卡車型，除了有suv一樣的舒適性，而且底盤通過性更強，具備一般越野的能力，我們一起來了解一下這款來自北汽的越野皮卡吧！

整體來說，北京F40表現還算是不錯的，在國內專注於越野型的皮卡並不多，外觀設計看起來也非常硬派，可以滿足一些年輕人的審美標准。同時，車內空間還算不錯，雖然是單排設計，但也沒有顯得很局促。唯一不足的是該車沒有採用柴油發動機，不過相比大多數的越野車型，北京F40售價還算親民，不到15萬的售價，可以滿足年輕人對越野的需求。

對此，你們對北京F40有何見解呢？歡迎留言交流！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 北汽六驅皮卡什麼時候上市

您好，北汽六驅皮卡的上市時間是2020年的4月份。
擴展：那麼這台車的各方面情況是怎麼樣的呢。下面就來看看吧：
首先這款車是在常規版BJ80的基礎上做了升級改造，所以從造型上來講是有傳承也有創新！新車正面依舊是一種五孔式的進氣格柵，保留了家族式的設計理念，雙炮眼的大燈，設計上更加的精緻，並且與全車的貼合度非常不錯！而在大燈的兩側依舊保留了雙LED的光源，整個五孔式的格柵在內部也全部採用了網格狀的設計，前包圍上也是彰顯出了自己的力量感。
第二呢內飾上，這款車展現出了另外的一個景象，相比較外觀的那種炸裂感，整部車在內飾上卻展現出了以往所不具備的那種沉穩感。雙色的內飾，顏色分別為黑色加上棕色的雙色設計，而在皮質的選用上也是更加的高檔，此外這款車還加入了一些桃木裝飾蓋板作為裝飾，側面上也提升了這款車的質感！後排上，我們看到，這款車的後排竟然首次採用了兩張獨立式的沙發，中間也設計了一個超大的扶手，雖說座椅的舒適度方面一流，但是整個坐姿方面要更加古板。
第三動力方面，這款車搭載的是2.3T四缸渦輪增壓引擎+愛信6AT變速箱+電動機的PHEV動力單元。全車採用了非承載式車身，並且也針對性的進行了強化，所以在越野性能上，這款車是毋庸置疑的。
以上就是北汽六驅皮卡的上市時間，以及這個車的一些具體內容，希望我的回答能對你有幫助！