澳州豐田7系皮卡

1. 這些新車真敢來不知會是救命稻草，還是累贅

不知道大家最近幾年大家有沒有去車展逛一逛，我還記得以前逛車展的時候，基本上半天就能看完了，自從有了新能源車之後，市場中的品牌、產品量都在不斷地快速增長，再到近幾年國產車崛起，許多品牌都開發出了更多的子品牌，並且推出了更多的車型，現在但凡是去到一個比較大型車展現場，很可能是一天都逛不完。

↑ 起亞 EV6 ↑

先說已經正式上市的EV6，它定位是緊湊型SUV，並且是純進口車型，車身長度接近4.7m，軸距為2.9m，外觀設計有著強烈的運動感和機甲感，前臉部分俯沖的車頭，配合引擎蓋上隆起的筋線，下方凌厲的包圍，讓它看起來充滿力量感。車尾設計了誇張的圓環式貫穿尾燈，科技感十足。EV6除了入門版車型以外均搭載了前後雙電機，全新標配76.4kWh電池包，零百加速最快3.5s，但這個動力僅限於41.98-43.98萬的配置。

↑ 起亞 EV5 ↑

接下來我們來看看處於預售階段的EV5，從目前公布的配置信息來看，EV5定位是合資中型SUV，車身長度4615mm，軸距2750mm。對比EV6的數據，EV5是中型SUV，而EV6是緊湊型SUV，這點我有些疑問。從設計來看，EV5確實感覺就沒EV6那麼炸裂了，前後燈光均採用了貫穿燈帶，下方均採用了直角折線的元素，感覺相當別致，車身腰線等也很有力量感，EV5的外觀感覺還是很有創意的。不過結合當下國產新能源和特斯拉等產品來看，本身競爭就相當激烈了，大家都「燒著錢」來搶市場，而起亞這兩款新車，如果沒有鮮明的特點，要想突出重圍我覺得有點難。

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捷尼賽思 G90

捷尼賽思本身也是韓國現代旗下主打高端的豪華品牌，隨著廠家的市場策略調整，捷尼賽思也被升格為一個獨立的品牌。目前捷尼賽思在國內在售的車型只剩下3款了，分別是G80、GV80以及全新上市的G90。兩年前G70其實也掀起過一段風潮，當時指導價定在24.98-33.89萬元，這個價格就能夠買到對標「34C」的豪華品牌，看起來性價比確實很高，但由於捷尼賽思品牌在國內的影響力以及保有量都比較低，因此再看看保值率之後，大家還是轉身走向了BBA的34C。

在本次成都車展期間，捷尼賽思旗下的旗艦型轎車G90以及G90行政加長版車型正式上市，新車共有3款配置，豪華版和旗艦版的指導價分別為69.88和83.88萬元，行政加長版車型指導價為115.88萬元。從外觀方面來看，捷尼賽思G90作為一款品牌旗艦車型，並且主打高端商務的座駕，高貴的感覺撲面而來，在氣質方面還是拿捏得相當到位的。外觀部分採用了捷尼賽思家族式設計風格，辨識度很高，並且車身看起來相當修長。

G90的車身尺寸為5275mm/1930mm/1490mm，軸距為3180mm，行政加長版車型在車身長度和軸距上均加長了190mm。G90的內飾部分，用料肯定會是沒得說，不過設計感對比這個級別的老大哥賓士S級和寶馬7系來說，驚艷感還是有所欠缺，如果是跟奧迪A8L相比的話，我個人感覺可能不相伯仲吧。動力方面，G90標准軸距版車型將搭載V6 3.5T雙渦輪增壓發動機配合8AT變速箱，最大功率380馬力，最大扭矩為530N·m，長軸距版車型將搭載3.5T雙渦輪增壓與電動機械增壓組成的輕混動力，最大功率將提升至426馬力。

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2. 探尋Land Cruiser的神話 淺談豐田越野車的發展歷史

如果你現在行走在中國西部的某些偏遠地區，可以見到各種各樣的家用汽車，比如長安、長城也或是很多你沒有聽說過的品牌。但是如果你留心發現，許多當地人在自己開著的小車上，畫上或貼上豐田的logo，這些掛著豐田標的車子，相當於是豐田的魔法加持，就像掛在山頂的各種經幡。

這樣的畫面，在我旅行東南亞時也曾見過。公路綿延在山中像一條項鏈，海拉皮卡和海獅麵包就是串在項鏈上的一顆顆珠子。

而豐田車裡面，也許最具文化綿延的，就數LandCruiser系列了。我有一台LandCruiser80，但是更多的人願意稱它為「好車」或者叫「神車」。從中東戰場上架著機槍的LandCruiser7系和海拉，到馳騁西伯利亞曠野的二手右舵車，不僅僅在第三世界，連澳洲都是如此。

LandCruiser，就是神車的代表，你認同嗎？

如果你有什麼問題，歡迎私信我們，我們將竭誠為你解答！

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3. 76是什麼車

76是豐田旗下的越野車。它的全稱是LC76，屬於陸地巡洋艦系列。自1984年誕生以來，豐田LC76系列一直在持續生產。豐田LC76因其出色的越野性能，被譽為真正的越野車，活躍在世界各地。

LC76是陸地巡洋艦)70系的4.0升汽油長軸距五門版(汽油三門短軸用LC71，汽油三門長軸皮卡版用LC79)。

LC76搭載1VD4.5柴油發動機，最早裝配在LC200車型上，隨後裝配在76、78、79系列車型上。最後安裝在雷克薩斯LX450D上。

LC76不採用自動變速箱(7系車型均為五速手動變速箱)，也不採用全時或適時四驅。而是採用了五速手動變速箱和機械分動箱的傳動組合。這種組合使其具有更高的可靠性和對復雜路況的強適應性。

LC76的核心配置:

絞盤，涉水器，大輪拱，鋁合金輪轂，寬胎，軸頭離合器，VSC+ABS+BA+EBD+ATRC+HAC，兼職四輪驅動，前後 差速鎖 。