661越野騎行內褲

『壹』 穿騎行褲要穿內褲么

穿騎行褲的時候千萬別穿內褲。
騎行褲+內褲=不穿騎行褲而且胯下要被嚴重摩擦。

『貳』 穿騎行服穿內褲嗎

不穿
是因為長途騎行褲子長時間摩擦皮膚會產生不同程度的發炎或者其他皮膚問題，而騎行褲的材料就是能夠有效地減小摩擦力，如果再穿內褲的話，則將騎行褲的減小摩擦力的效果給隔離，無法起到作用。
而且內褲一般是全棉的，排汗功能差，潮濕加上大的摩擦力，對人體有害無益。

『叄』 穿騎行褲要不要穿內褲

答案:穿騎行褲是不適合再穿內褲的。 原因如下: 騎行褲穿著的目的有三:減少風阻、增加屁股與坐墊的舒適度、減小摩擦。 最後一條:減小摩擦~~~ 之所以要減小摩擦，是因為長途騎行褲子長時間摩擦皮膚會產生不同程度的發炎 或者其他皮膚問題，而騎行褲的材料就是能夠有效地減小摩擦力 而，如果再穿內褲的話，則將騎行褲的減小摩擦力的效果給隔離，無法起到作用 而且內褲一般是全棉的，排汗功能差，潮濕+大的摩擦力，對人體有害無益~~~

『肆』 如何選擇合適自己的騎行褲

騎行褲
騎行褲也就是騎車時穿著的褲子，它比較貼身，並且有一塊褲墊。其主要作用是為減震，擴散臀部的壓力，減少會陰的壓迫感。減少大腿內側與車座的摩擦，保護大腿皮膚不被擦傷。輔助固定肌肉群，減緩肌肉酸痛和疲勞感，同時還有吸濕排汗，減少風阻，防摔和殺菌等功用。

騎行褲的分類
根據騎行褲的長短，可以分為騎行短褲、七分褲和騎行長褲。而根據功能又可以分為騎行內褲、短騎行褲、背帶騎行褲以及鐵人三項用的連體騎行褲。這個裡面騎行內褲是內穿的，外面可以穿著平常運動時的其它服裝，其餘的都是直接穿著。但不是特別喜歡騎行內褲，覺得直接穿著還是舒服一些。
通常來說，短騎行褲最常見，簡單、價格也相對便宜，但是其的腰帶部位對腹部有一定的壓迫。背帶騎行褲就沒有這個問題，可背帶騎行褲的穿脫有一定的麻煩。背帶騎行褲還能幫你緊束腰背部肌肉群，便於發力。同時背帶也有汗液導流的作用，因此競技選手參會選擇，平常選擇短騎行褲更方便一些。

騎行褲的構造
騎行褲的面料一般是採用尼龍跟彈性紗混紡，根據比例不同，會有不同的質感。褲型大多採用立體剪裁，拼接的片數從4-8片甚至更多，片數越多表示褲型越合身，但是過多的片數又會有接縫線多的問題，通常我們考慮8片左右即可。另外，好的接縫線是有一定彈性的，在選購時可對接縫處進行拉扯看是否有脫線的情況。
同時，褲腿的松緊帶材料也很重要。通常這個松緊材料有橡筋和硅膠等，橡筋有束縛感，但價格較便宜。而硅膠的觸感好，不易滑動，缺點是不太透氣。現在一些騎行褲也採用高彈布料當作松緊帶使用，更貼身舒適，不易引起皮膚敏感。
再就是騎行褲的褲墊，是很重要的組成部分。廉價的騎行褲，通常只是普通的海綿，不但悶熱不透氣，還缺乏支撐力。現在多數的褲墊採用3D設計，不同密度和厚度的墊塊能更好地分散壓力，凹陷的溝槽有利於排汗和促使空氣流動，達到透氣的效果。褲墊上層的粘合面料，要求柔軟、衛生、透氣、殺菌、吸濕和排汗。另外，褲墊的核心材料是硅膠和高密度、高彈性海綿，需要有一定的支撐力和彈性，選購的時候可以用手反復按壓感受一下。
正所謂男女有別，在騎行褲上也是一樣。通常男性褲墊前後較長以保護重要部位，左右則較窄。而女性因骨盆比男性寬，褲墊設計則是前後較短、左右較寬。若更專業點就會根據不同的運動類型，騎行褲也會不同。越野、耐力公路自行車騎行、鐵三等，騎行姿勢的不同，受力支點的位置有前後差別，騎行時承受的震動強度也不同，這就決定了褲墊在設計上的不同，你可以根據自己的需要進行選擇。

如何正確的穿著
穿著騎行褲是不需要穿內褲的，因為內褲的面料一般是棉質，吸汗能力好，排汗能力差，而內褲本身又將騎行褲減少摩擦的效果隔離了，不但汗氣無法排出，更容易滋生細菌，還增加了摩擦，久而久之就會造成皮膚發炎，有害無益。
騎行褲的尺寸選擇要合適，不宜過緊，更不能寬松。正確穿法是讓褲腿距離膝蓋上約15厘米，讓整條褲子緊密地貼合自己的身體。

騎行褲的洗滌
騎行褲的褲墊容易滋生細菌，因此每次穿著後都要注意清洗和消毒。騎行褲的面料和褲墊，雖然有很好的彈性，但也會有走樣變形的擔心。因此，建議手洗，若用洗衣機機洗，也應調為輕柔模式。同時騎行褲通常都是快乾的面料，因此洗滌完畢後，用手擰干水分，晾乾即可，切忌使用洗衣機脫水甩干。

『伍』 騎山地車是穿騎行內褲好還是穿騎行褲好

穿騎行褲好。
1、彈性面料：有利於包裹臀部、大腿的肌肉，具有一定保護運動肌肉的作用（作用與跑步的緊身褲同樣效果）。
2、緊身設計：有利於騎車時風阻減少，大腿上下運動時，減少大腿內側與車座的磨擦，保護大腿皮膚不被擦傷。 3、內墊設計：能適當減震，擴散壓強分布，減少騎車不適感和壓迫感（減少對會陰部位的壓迫，這點對於男人來說特別重要。）。
4、褲面料和內墊材料特殊：coolmax材料製造，能有效導流和散熱、散發汗水。 穿著緊身單騎行褲不但讓騎乘時能利於踩踏動作，騎行褲的護墊除了增加舒適性外；更能避免大腿內側與坐墊的磨擦，襯墊可說是騎行褲的選購重點； 好的襯墊應該要有排汗快乾、 包覆性強且不悶熱， 當然能有3D立體剪裁是最好不過的。常看到車友為了避免單騎行褲那種『緊身感』而刻意選擇大尺寸的騎行褲穿著； 結果褲腰一直掉，騎乘時褲管不斷往上跑… 視覺上也扣分許多(感覺還沒騎車就先輸人一步)； 緊身但延展性佳的騎行褲能達到保護肌肉的功能，能減緩肌肉騎乘時的酸痛及疲累感。

『陸』 騎行褲和騎行內褲區別主要在哪，哪個穿起來更舒服些

你好，區別：
（1）騎行內褲穿在裡面，貼肉穿；騎行褲穿在外面。
（2）穿了騎行內褲就不需要穿騎行褲了，反之亦然。
（3）舒適度因人而異，看個人生活習慣，酌情選擇。
謝謝。

『柒』 騎行內褲好還是騎行短褲好快到夏天了，想選條騎行褲，不知道買什麼牌子什麼樣子，主要通勤，要考慮上班

沒有哪個好一說 材質結構和用途不一樣。按「好不好」定義只能說牌子越大價格越高則設計、面料、耐久度和體驗越好。一分錢一分貨基本如此。比如閃電的山地半褲DEMO，我買了3年了，七百多。全防水，大雨兩個小時回家後抖一抖水珠全落它一點不濕。摔車後不破摔得輕的都沒印子，別看厚但很透氣，夏天三十多度越野騎，上身濕透了但大腿不熱。 兩三百的迪卡儂山地半褲就沒這些優點，價格差著嘛。
騎行內褲有墊檔，用於高速度或長時間或高強度的健身、越野騎行或競賽。
騎行短褲大體有四類，公路車用（緊身，高透氣高排汗＋改進血液循環＋空氣流體力學優化）、山地車越野用（寬松，高透氣的防擦傷復合面料）、休閑騎用、這三種都帶墊檔的權且歸為一大類。 通勤用第三種或第二種。 牌子，看消費能力，騎行用具護具這行業里也有類似汽車的寶馬賓士；大眾；比亞迪；吉利或五菱的不同檔次。義大利蠍子，美國閃電屬於前者。 居中的看國內GRC，然後捷酷，速盟，森地客也不錯（在騎行圈裡有一定口碑）。 迪卡儂的也可以，比上述都便宜，專業性設計/面料/外觀都遜一些但比坐坊的強一些。

『捌』 騎行褲在騎行的過程中的作用大不大

騎行裝備的選擇字體: 小 中 大 | 列印 發表於: 2008-5-15 17:10 作者: 隨風飄揚 來源: 新騎點俱樂部 騎行裝備的選擇第一優先裝備：頭盔、手套、騎行褲（當然如果你玩DH[山地速降]，全盔、全套的護甲也要列為第一優先裝備。 不論任何強度的活動，安全是第一的，頭盔手套這兩樣都是最最基本的安全裝備，是必不可少的。 手套 騎車過程中誰也不能擔保自己不會摔車。摔車的時候，多數情況下手會著地，如果沒有足夠結實的手套，手掌是肯定要受傷的，手掌一旦受傷，哪怕只是破皮流血的小傷，也無法再握車把騎車，如果在荒山野嶺因為手上的小傷而無法堅持騎行是很麻煩的。 頭盔 不用說，雖然摔車的時候雖然多數情況下不會頭部著地，一旦頭部觸地，那多半不會是輕傷。 最近幾個月，幾乎每個周都聽到有車友摔車受傷的消息，有些還不是輕傷，這應該足夠引起大家對安全的重視。 所以版里經常有老資格的車友在參加活動之前，會威脅說不戴頭盔就不能參加活動，不戴頭盔就拉出去斃了，雖然多半是句玩笑，但這都是為大家考慮。 每次活動，總有一些新車友不戴頭盔，不帶手套。既然來了，組織者當然不會過多指責。不過天有不測風雲，運動中總存在危險，這次不戴頭盔不出事，不代表下次不出事。你可以說戴不戴頭盔是自己的事，但是一旦上路和大家一起活動，任何一位成員出事，多多少少都會影響到整個活動的順利進行，說遠一些，還會影響到你的家人。 所以，各位新人朋友，當你有一輛新車，躍躍欲試要一試身手的時候，千萬不要忘記頭盔、手套這些必要的安全裝備。 騎行褲 把騎行褲作為第一優先裝備不是為了安全，而是為了增加騎行的舒適性。 大部分騎車的車友肯定都有這樣的感受：不穿騎行褲，參加幾十公里的初級強度活動或許沒什麼感覺，但100公里下來，PP會很疼，甚至疼到無法繼續騎車。騎行褲的作用就是保護襠部和PP，減少皮膚直接和座墊的磨擦，增強PP對長時間騎行的忍耐力。 另外補充一點，穿騎行褲的時候，最好是不要穿內褲的，至於為什麼，你自己可以比較一下兩種穿法的感覺嘛。 第二優先裝備：合適的背包或腰包、備胎、騎行服、風鏡、水壺/水袋、尾燈、束褲帶。。。 合適的背包或腰包 如果騎行距離比較長，需要帶比較多的物品，合適的背包和腰包對你很有好處。合適的騎行背包和腰包可以減輕對腰和背的壓力，緩解騎行的疲勞。 備胎 不用說，如果在野外，遇到爆胎，換上備胎就可以了。-----為什麼不可以補胎？當然可以，但換備胎可以省去補胎所需的時間。而且缺乏補胎條件的時候（比如沒有水，或天太黑），換備胎是唯一的選擇。 當然也可以臨時借用其他車友的備胎，但如果你使用的不是常見規格的內胎（比如法嘴），還是自己帶一條比較保險哦。 騎行服 很多人覺得騎行服穿起來挺酷的，但它首先是一件功能性服裝。排汗性比較好，也比較容易干，因為是緊身穿的，騎行中也有利於減小風阻。再有就是騎行褲的顏色一般都比較鮮艷，顯眼，相當一種警示色，有的還有反光條，在路上有利於自身安全。 風鏡 戴起來也是挺酷，和騎行服一樣，戴它也是為了保護眼睛不被強光刺傷，還可以擋一些灰塵和飛蟲。 水壺/水袋 水壺/水袋，我都有，不過現在很多車友已經用「脈動」的瓶子代替水壺了。 不過我個人覺得還是用水壺比較好一些，畢竟「脈動」的瓶子是一次性的產品，騎行一次就扔了。從環保角度來看，我們每多用一個，這世界上就多一個無法降解的塑料瓶，也多一個造假的原料。 以前我喝水比較多，喜歡背2升的水袋。現在我逐漸改變了騎行中水分補充的方式，每次喝的水比較少，也用不著水袋了，再說2升水背在身上還是挺重的。 不過水袋還是有它的好處：可以不用停車喝水，保持連續騎行；水袋帶的水比較多，更適合天氣炎熱，水分消耗很大的時候。 尾燈 如果你喜歡夜騎，或是騎長途，尾燈是非常必要的，它可以讓路上的司機很遠就能看到你的存在。 束褲帶 如果你穿騎行短褲，當然用不著束褲帶，但是要穿普通長褲騎行的時候，紮上束褲帶可以保證不讓你的褲角被卷進牙盤中而抹一褲子的機油。而且帶有反光條的束褲帶和尾燈一樣對後面的汽車起警示作用。 第三優先裝備：前燈、修車工具組、氣筒、碼表 前燈 如果你並不經常夜騎，也不騎長途，裝在車頭的前燈可以不要。 修車工具組 如果你想一個人上路，就得具備簡單的維修知識，就得配備一套便於攜帶的工具組，以應付你的車出現的簡單的毛病。 氣