商務車與越野車哪個噪音低

Ⅰ 越野車和轎車哪個舒服

SUV、轎車和SUV哪個開起來更舒服？

底盤低，穩定性高，是最舒適的車。

suv底盤高，駕駛體驗接近轎車。

顛簸路面通過能力高，但重心高，極速轉彎容易翻車。

越野車最不舒服，減震器比較硬，適合野外駕駛。

首先，我想更正一下。並不是車越貴越舒服。雖然這有點誇張，但真的不是車越貴越舒服。

第一，跑長途的時候，汽車比越野車舒服。當邊肖說汽車比越野車舒服時，指的是同級別車型。如果把比亞迪F3和漢蘭達對比，沒有可比性。漢蘭達絕對更舒服。在轎車車型中，比如b級車的雅閣、凱美瑞，豪華車的寶馬5系，賓士的E級，這些車型對於長途駕駛來說都是比較舒適的。

第二個城市，SUV比SUV舒服。因為有些純越野車動力充足，底盤更適合越野，但是對於城市道路或者長途行駛來說並不舒適，因為這些越野車的 懸掛 比較硬。100多萬的賓士G這樣的越野車，一般都比較舒適，沒有奧迪Q5這樣的城市SUV舒服。

第三種商務MPV會更舒服。MPV車型的舒適性，有經驗的朋友都知道是很過癮的。與MPV相比，有別克GL8、本田奧德賽、艾力申，乘坐舒適性非常好。

開Suv、轎車和SUV哪個更舒服？要看在哪裡開車送人，這不是絕對的固定力。如果在山區開越野，開越野車非常舒服，因為越野車減震效果非常好，適合在顛簸的山路上行駛。然而，在高速公路等平坦的道路上，汽車駕駛起來更加舒適、快速和穩定，而越野車則介於兩者之間。方便家人拉東西，在普通道路上開車還是可以的。

SUV、轎車和SUV各有優勢。至於開哪個更舒服？這取決於走哪條路。如果你在高速公路上行駛，汽車是最舒適的。如果你在崎嶇的山路上行駛，SUV和SUV都有一些優勢，因為它們的底盤高，爬坡能力更好。不過這款車底盤的作者坐起來舒服多了，操控性能也更好。雖然現在買SUV和SUV的人多了，但最終還是代替不了汽車的舒適性。現在最貴的車是汽車。

SUV好開，轎車坐起來舒服。

在視覺方面，越野車真的比汽車好很多。崎嶇的山路是越野車發揮優勢的地方。但是在城市道路上，越野車缺乏一定的舒適性表現，汽車在城市道路上確實不錯，但是當你在崎嶇的山路上行駛時，就沒有那麼酷了！

越野車開起來舒服還是汽車舒服？

各有各的優點。這取決於你走哪條路。SUV很舒服。SUV車身更舒適。

，動力追求也高，因為它通常會走一些崎嶇的道路。

， 輪胎 和汽車場地的硬度也應該更好。

適合崎嶇不平的道路。汽車在路上很舒服。車身通常很低。

，主要是走一條比較平坦的路。

，而且威力相對一般。

SUV和轎車哪個開起來舒服？

舒適度的評價標准有很多，其他個人標准不一樣。相比較而言，越野車的通過距離，空房間和視野都比轎車好，但是轎車在 座椅 舒適性、減震性、噪音方面都比越野車好(除了高檔越野車，寶馬越野車各方面肯定比李霞車好)呵呵，個人概念。要比較，就從這些方面來比較。適合你的就是舒服。

在視覺方面，越野車真的比汽車好很多。崎嶇的山路是越野車發揮優勢的地方。但是在城市道路上，越野車缺乏一定的舒適性表現，汽車在城市道路上確實不錯，但是當你在崎嶇的山路上行駛時，就沒有那麼酷了！

越野車是非鋪面路，汽車是鋪面路，越野車介於兩者之間。越野車在山區越野舒適，汽車可能過不去，越野車可以簡單越野但不如越野車。在城市裡，SUV最舒服，然後是汽車，最後是越野車，在城市裡開著不舒服，非鋪裝路面是越野的目的地。一般是SUV(包括Q5、Q7、X5等。)是最常見的，在市區很難看到越野車。希望能幫到你。

在舒適性層面上，必須是轎車，同樣懸浮車的性能要比SUV好很多。而且車身中心更低，這樣在車身大幅度擺動時，乘客會感覺更舒適。

至於SUV，它的優勢在於在努力實現汽車乘坐舒適性(但肯定不如轎車舒適)的同時，擁有比轎車更好的空性能和更好的通過性。所以SUV強調空空間大，通過性好。

車穩定性好，是因為底盤低；由於底盤較高，SUV的轉彎穩定性稍差。但是由於底盤的高度，會出現SUV通過性好，轎車通過性差的問題。

車的視野有點差，越野車的視野一般都不錯。同級別的SUV在碰撞過程中表現出了良好的安全性，這也得益於高底盤。碰撞能量大部分被防撞梁等車身吸能結構吸收。一般來說，同樣大小的碰撞不會傷害駕駛室。汽車更注重商務，越野車不那麼正式。

根據你的情況，推薦這輛車。當你錢多的時候在想SUV，我說的是更好的SUV，因為SUV和20萬以內的車沒什麼區別。如果買一輛好一點的SUV，就能充分體現SUV的特點。

可以肯定的是，高速越野車的舒適性比轎車差，因為現在大部分越野車都是汽車平台加高的產物。

與同平台汽車相比，由於加高因素，懸架行程會更長，高速時穩定性會有所欠缺，所以舒適性比高速時的汽車差。

雖然我們利用了每個家庭的優勢，但各方面都沒有每個家庭的優勢那麼極端。只能說所有屬性都一般，定位很適中。但是這種中庸的定位模式完全不適合中庸的人。按照剛哥通常的理解，選擇跨界的人往往更有個性。對他們來說，轎車和SUV都不能完全滿足他們的需求，所以他們選擇了跨界車。如果你只能買一輛車，想體驗轎車和SUV的雙重感受，那麼跨界是你最好的選擇。

車開起來舒服還是SUV開起來舒服？

舒適度的評價標准有很多，其他個人標准不一樣。相比較而言，越野車的通過距離，空房間和視野都比轎車好，但是轎車在座椅舒適性、減震性、噪音方面都比越野車好(除了高檔越野車，寶馬越野車各方面肯定比李霞車好)呵呵，個人概念。要比較，就從這些方面來比較。適合你的就是舒服。

SUV和轎車開起來都不舒服。

越野，視野開闊，動力好。

車內舒適安靜，越野車通過性好。

看看你在哪裡使用它。與轎車相比，越野車動力更強，外觀更大氣，起步速度更快，但懸架不如轎車舒適。

在視覺方面，越野車真的比汽車好很多。崎嶇的山路是越野車發揮優勢的地方。但是在城市道路上，越野車缺乏一定的舒適性表現，汽車在城市道路上確實不錯，但是當你在崎嶇的山路上行駛時，就沒有那麼酷了！

個人喜好

Ⅱ 出門自駕游的時候，開商務車比較好還是開越野車比較好

生活在城市中的社會精英每天忙忙碌碌，工作壓力也是很大，所以一旦有時間它們便約上三兩個朋友去遠方來一次自駕游，給自己放個假，調節一下緊張壓抑的心情，看他們有的開的是越野車，有的是商務車，那麼長途自駕旅遊開越野車還是商務車好呢?帶著這個疑問來到佰佰安全網尋求答案。讓它來告訴我們自駕游如何選擇一款合適的車型。

如果說自駕游選哪款車的話要看你出行的路線了，還有看人員多少。若路線好全程高速或國道之類的，可定是商務車要舒服得多。若泥濘或翻山較多，就要考慮越野了。

Ⅲ 商務車和suv哪個跑長途舒服

關鍵詞:長途公路旅行，舒適度，空房間，脫困能力
1、轎車
汽車最大的設計導向是舒適。由於車身重心較低，車身較低，風阻較小，風噪自然較小，車內靜謐性明顯優於同級別其他車型。從減震和過濾的角度來看，汽車不必像其他車身較高的車型一樣採用相對較硬的減震(主要目的是防止側傾)，這樣舒適性會更好。

當然，汽車也不是完美的。比如車身低會導致坐姿低。至於坐姿，有人喜歡葛優麻痹這種坐姿，我也喜歡這種姿勢。相對來說，會降低腰椎的支撐力，但也有人不喜歡。他們覺得太憋屈，滿肚子。因此，這是一個見仁見智的問題，但一般來說，只要是B級或以上的車，駕駛/[/K0

此外，對於長途公路旅行，還必須考慮空之間的靈活性，汽車在這方面相對較差。
2、城市suv
相比轎車，城市SUV的主要優勢在於垂直空車廂更大，車身更高，車內空車廂更靈活，駕駛姿態相對積極，通過性相對更好。尤其是一些城市SUV配備了四驅，有助於脫困。這些都是城市越野車的優點。

但是城市SUV的缺點也很明顯，就是相對來說，因為風阻大，油耗高，所以噪音會相對比較大。由於城市SUV低速脫困的需要，發動機和變速箱的優化往往在低速，所以城市SUV在長途公路旅行中高速行駛時的動力響應比轎車差。此外，由於城市SUV車身較高，相對來說，為了避免側傾，城市SUV的避震器也經常使用。
3、旅行車
旅行車是介於城市suv和轎車之間的車型，在國外非常流行。它的車身高度介於轎車和城市suv之間，底盤高度略高於轎車。這種設計顯然是為了在轎車和城市suv之間進行折中而設計的，既保持了轎車的高速舒適性，又具有一定的通過性。

旅行車的後座和城市suv一樣，四六個就能放下，所以空也很靈活。對於一般的長途公路旅行來說，不可能像極限穿越那樣走得很差。對於旅行車來說，脫困能力是足夠的，很多旅行車也有四驅版本，比如奧迪a6allroad，斯巴魯Outback，這些車型的脫困能力也是很有保障的。總的來說，旅行車是長途公路旅行的首選車型。其實即使在日常的城市駕駛中，旅行車也能保持足夠的舒適性和適應性，也是我比較喜歡推薦的一款。
4、mpv
Mpv是一種傾向於騎行的車，對司機不友好。它最大的優點是乘坐人數多，在空之間比較靈活，尤其是第二排和第三排空之間，保證了七口之家的乘坐舒適性，而對於一些七座的城市SUV來說，第三排基本上是擺設，只能短距離倒車。但是7座城市的suv滿載後後備箱里的空房間無法保證。所以我一直覺得七座城市suv是雞肋。當然，這只是家庭陳述，個人觀點，不喜也罷。

mpv之所以是傾向於乘坐的車輛，是因為這種車輛的車身比較高。為了保證乘坐舒適性，減震器比較軟。這種矛盾的訓練方式讓mpv根本不適合激烈駕駛。高速轉彎時，無法用翻滾來描述，已經到了翻滾的極限。所以如果你買了一輛mpv，就要老老實實、穩穩地開。

Ⅳ 越野與商務車型，一般相對來說哪種性能比較好

就引擎和操控性已經道路適應性，越野車有壓倒性優勢，而商務車在空間舒適度和配置上也有越野車無法相比的優勢，單從行駛性能來說，越野車比較好

Ⅳ mpv和suv有什麼區別

mpv和suv有什麼區別？SUV跟MPV區別在於SUV車既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。MPV是指多用途汽車，MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，適用范圍廣。 SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，中文意思是運動型多用途汽車。主要是指那些設計前衛、造型新穎的四輪驅動越野車。SUV一般前懸架是轎車型的獨立懸架，後懸架是非獨立懸架，離地間隙較大，在一定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。由於帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，適用范圍廣。MPV是指多用途汽車(multi-Purpose Vehicles)，從源頭上講，MPV是從旅行轎車逐漸演變而來的，它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能於一身，一般為兩廂式結構，即多用途車。通俗地說，就是可以坐7-8人的小客車。從嚴格意義上說，MPV是主要針對家庭用戶的車型，那些從商用廂型車改製成的、針對團體顧客的乘用車還不能算做真正的MPV。MPV的空間要比同排量的轎車相對大些，也存在著尺寸規格之分，但不像轎車那麼細。商務車和越野車MPV——MPV的全稱是Multi-Purpose Vehicle(或Mini Passenger Van)，即多用途汽車。它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能於一身，車內每個坐椅都可調整，並有多種組合的方式。近年來，MPV趨向於小型化，並出現了所謂的S-MPV，S是小(Small)的意思，車身緊湊，一般為5～7座。 SUV——SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，即「運動型多用途車」，20世紀80年代起源於美國，是為迎合年輕白領階層的愛好而在皮卡底盤上發展起來的一種廂體車。離地間隙較大，在一定的程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。看你的實際需要了 SUV兼容越野，城市。MPV座位更多，空間更大，用來載客的用途更為突出。 MPV是小型旅行麵包車的意思。 SUV 底盤高 越野性能強 分為小型SUV，中型SUV和全尺寸SUV 一般座位數小型的可以達到5個 類似轎車 中型的可以達到7個有第三排座椅，全尺寸SUV個頭最大 一般長度超過5米，作為可以達到8個 寬度2米左右 實際上非要坐10個人也不是難事。 取轎車內飾豪華舒適，取越野車空間大，通過能力強點優點。一般有2驅 或者4驅 高級的SUV基本都是全時四驅。 MPV 一般來說 本田奧德賽之類都是MPV， 英語里叫mini van，也就是小型客車了。一般沒4X4的型號。當然例如賓士R系列是有4X4而且是全時四驅的。MPV還有個特點就是後排側門是一字滑動開關的，這個也是突出了上客的時候的方便性。所以說這也是MPV的定位了。 其實如果MPV和SUV在動力一樣的情況下 在城市裡開不會有太多區別。MPV一般地盤底 類似轎車，越野幾乎不太肯能。 但是MPV底盤低 上下車方便。特別是對老人或者穿高跟鞋的女人來說是很適合的。 mpv和suv有什麼區別？SUV跟MPV區別在於SUV車既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。MPV是指多用途汽車，MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，適用范圍廣。 @2019

Ⅵ 越野車與商務車之間有什麼的區別

一、特點不同

1、越野車特點：非承載式車身，四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。

2、商務車特點：集轎車、旅行車和廂式貨車的功能於一身，車內每個座椅都可調整，並有多種組合的方式，例如可將中排座椅靠背翻下即可變為桌台，前排座椅可作180度旋轉等。

二、原理不同

1、越野車原理：如果車輪失去足夠的摩擦力，它將以兩倍的速度空轉。通常全驅可以解決這個問題。為了提高性能，需要使用差速鎖來鎖定差速效果。它不是很有用，也不是很復雜。全是為南方水田設計的拖拉機。這種車，基本上是一種毫無意義的「全配置」，就像打火機一樣，很少使用。

2、商務車原理：MPV趨向於小型化，並出現了所謂的S—MPV，S是小(Small)的意思。S-MPV車長一般在(4.2—4.3)m之間，車身緊湊，一般為(5-7)座。

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越野車注意事項：

1、切記泥漿四濺和車輪空轉打滑都是越野大忌，知道如何在困難中退卻。當個別車輪在泥中打滑時，立即停車。最佳辦法是後退再來一次，逞強往往是作繭自縛的罪魁禍首。

2、為了最大限度地發揮四個車輪的牽引力，輕輕地給右腳加油。突然加速只會使車輪急轉彎並最終打滑。

3、制動動作應與突然或快速制動一樣輕柔，只會使車輛重心突然轉向前輪，在下坡時容易失控。如果剎車太快，車輪被鎖住，那就更危險了，因為汽車失去了轉向功能，滑行的結果也失控了。

Ⅶ 越野車和商務車哪個好

看常用的環境，城市多商務車，常去路面不好多地方是越野車，不過越野車比較拉風。呵呵…重點還是看價位的承擔能力和個人的喜好決定。

Ⅷ 商務車和越野車的區別有哪些

商務車－MPV：MPV的全稱是Multi-Purpose Vehicle，即多用途汽車。它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能於一身，車內每個座椅都可調整，並有多種組合的方式，例如可將中排座椅靠背翻下即可變為桌台，前排座椅可作180度旋轉等。近年來，MPV趨向於小型化，並出現了所謂的S—MPV，S是小(Small)的意思。S-MPV車長一般在(4.2—4.3)m之間，車身緊湊，一般為(5-7)座。

所謂suv，是英文 sports utility vehicles 的縮寫，意思是「運動型多功能車」。suv誕生於1984年，美國克萊斯勒公司製造的四門「切諾基」駛出生產線後，一個新的車種suv就此問世；1990年福特打造的「探險者」廣泛吸引了大眾的眼球，suv家族開始迅速壯大。目前每4輛新車中就有一輛是suv，僅美國2001年就生產了350萬輛suv。

suv4輪驅動，一般前懸掛是轎車型的獨立懸架，後懸掛是非獨立懸架，離地間隙較大，在一定的程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能；帶有mpv式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，行駛范圍廣。近幾年，suv向舒適化發展，一些車輛具有豪華轎車的功能。

雖然suv的歷史不長，但其血脈卻赫赫有名。suv的概念可以追溯到二戰美軍橫掃歐洲大陸時的坐駕———軍用吉普車。吉普它迅捷有力，粗獷豪邁，但求實用，不甚講究細節；從吉普車到suv，是一個突變般的進化過程，suv的特點是強動力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能，也有人說，suv是豪華轎車的舒適精細加上吉普車的本性。suv是轎車與吉普的混血後裔，與其祖先相比，suv如虎添翼。

Ⅸ 什麼是mpv/suv，兩者有何區別

MPV：MPV的全稱是Multi－Purpose Vehicle，即多用途汽車。它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能於一身，車內每個座椅都可調整，並有多種組合的方式，例如可將中排座椅靠背翻下即可變為桌台，前排座椅可作180度旋轉等。近年來，MPV趨向於小型化，並出現了所謂的S—MPV，S是小�Small的意思。S－MPV車長一般在4．2—4．3m之間，車身緊湊，一般為5－7座。

SUV：SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，中文意思是運動型多用途汽車。現在主要是指那些設計前衛、造型新穎的四輪驅動越野車。SUV一般前懸架是轎車型的獨立懸架，後懸架是非獨立懸架，離地間隙較大，在一定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。由於帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，適用范圍廣。

Ⅹ 商務車和越野車哪個好

商務車和越野車哪個好關鍵還是看您的用途來決定，商務接待和舒適性方面肯定是商務型，不過行駛路況條件差還是越野車有優勢。