日本三菱歐賽德越野車

㈠ 三菱歐藍德這款車的質量究竟怎麼樣它的銷量怎麼樣

三菱歐藍德這款車的質量，它的銷量：銷量不是特別好，歐藍德SUV名字的意於勾起人們對於不明道路探險精神，它繼承三菱傳統越野車技術性，將推動新一代SUV發展的方向――靈便和運動的完美融合。三菱傳統越野汽車技術性以前應用在參與法國巴黎至達喀爾拉力賽的跑車上，而這一次這類系統在歐藍德里的應用，讓Outlander的內心深處也流淌著了的冠軍血夜：選用一個全新的四輪傳動裝置，2.4升全鋁質汽車發動機。

並且在Lancer車身/汽車底盤的前提下根據重新定位、改善，使汽車底盤更富有機能性，全新升級高碰撞保險裝置促使車體結構擁有優異安全性。全天4輪傳動系統裝有帶液力變扭器的中央差速器，能夠自動切換驅動形式，並可以從行車中依據地面情況全自動轉換。

㈡ 三菱歐藍德質量怎麼樣

質量還可以，不算好。

作為SUV市場里為數不多提供7座版的車型，三菱歐藍德絕對算得上特點鮮明。隔了十二年後二次國產，國產歐藍德不僅是對進口版原汁原味復刻，還針對國內市場小幅優化，成為合資7座SUV市場里的獨苗。

歐藍德SUV的名字意於喚起人們對未知道路的探險精神，它繼承了三菱傳統的越野技術，將引領新一代SUV的發展方向――靈活與運動的完美結合。

三菱傳統的越野車技術曾經使用在參加巴黎至達喀爾拉力賽的賽車上，而這一次這種技術在歐藍德上的使用，讓Outlander的骨子裡也流淌著了冠軍的血液：採用全新的四輪傳動系統，2.4升全鋁質發動機。

並在Lancer車身/底盤的基礎上通過重新設計、改進，使底盤更富機能性，全新高撞擊安全裝置使得車身結構有著出色的安全性。廣汽三菱全新歐藍德已於2016年8月26日發布，預售價為16-24萬元。值得關注的是，此次國產車型將推出七座版車型。

優缺點：

優點

歐藍德的外型近似SUV，但它與一般硬朗式的SUV外型又有所不同，它的外觀設計時尚，線條柔和，懸掛採用轎車結構，乘駕有轎車感覺，駕駛座椅卻比轎車高，視野開闊。

它的最小離地間隙有205毫米，遠遠超過一般轎車的限度，但又比一般SUV的最小離地間隙少，車體重心不高，既具有比轎車更好的通過性，又有比SUV更好的穩定性和安全性。因此稱為全時全能轎車。

全時4輪驅動系統配有帶液力變扭器的中央差速器，可以自動選擇驅動形式，並可在行駛中根據路面狀況自動變換。歐藍德內飾和儀表檯布置比較簡潔，座椅是高級織物面料，後排座椅折疊後與李廂地板完全持平，形成一個比較大的行李空間。

歐藍德發動機採用沈陽航天三菱汽車發動機製造有限公司生產的4G6型4缸電噴汽油發動機。

歐藍德裝配的是2．4升排量的三菱4G64S4M16氣門多點噴射汽油發動機，雖然4G64S4M沒有CRV配備的i－VTEC發動機先進，但其2．4的排量要比CRV的2．0升發動機要大，但其最大功率99KW卻小於CRV與帕拉丁，其最大輸出扭矩達到201牛米，處於中游。

而且歐藍德在發動機轉速為2500轉時就可以獲得最大扭矩，這意味著歐藍德的起步加速性比較好，但中途加速能力一般。不過這款發動機比較結實耐用、維修容易。發動機隔音效果比較好，但並不是完全沒有聲音，而且發動機艙內的設計稍顯凌亂，可以說是繼承了日系車的特點。

轎車的舒適性與SUV的越野性有機的結合，內部空間寬敞。歐藍德採用了最新一代Lancer轎車的部分底盤技術，底盤沒有承載車架，降低了車的重心，沒有低速分動箱使之不同於傳統意義上的越野車，是傳統概念越野車和普通轎車相結合的產品。

另外，該車部空間相當寬敞，長時間駕乘無疲勞感。

缺點

車身較高，風阻系數大。為了得到210mm的大離地間隙，歐藍德風阻系數高達0.43，影響了車輛的加速性能，且油耗也會相應增加。

以上內容參考：歐藍德

㈢ 三菱歐藍德兩驅可以越野嗎

可以越野。三菱歐藍德是日本三菱株式會社推出的一款中型城市SuV，具有一定的越野能力，但整車還是偏向舒適設定，不適合重度越野及穿越。

㈣ 三菱歐藍德的口碑一直都不錯，這輛車都有什麼優缺點呢

三菱歐藍德的口碑一直都不錯，這輛車的優點：它外觀設計時尚潮流，線框溫和，懸架選用小汽車構造，乘駕有小汽車覺得，安全駕駛坐椅又比小汽車高，寬敞明亮。歐藍德車內飾和儀表盤布局較為簡約，坐椅是高端織物面料，後排座伸縮後與李廂地面徹底差不多，形成一個較大的行李箱室內空間。

㈤ 三菱OUTLANDER是什麼車OUTLANDER車中文名叫什麼

㈥ 三菱越野車有幾款

【太平洋汽車網】三菱帕傑羅，帕傑羅勁暢，三菱歐藍德三款。帕傑羅是越野愛好者最喜歡的一款車型之一，外觀造型方面也是非常經典，最新款帕傑羅依舊保留傳統設計，經過調整後的中網造型顯得更加硬朗，金色三菱logo鑲嵌其中，不過金標套裝並不是全系標配，只是頂配車型的象徵。