g6366皮卡

1. BRABUS G800皮卡，800馬力，基於 賓士G63打造~[傻眼][傻眼] #改裝車#

BRABUSG800皮卡，800馬力，基於賓士G63打造~[傻眼][傻眼]#改裝車#

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 經常跑長途，求推薦一款舒適性高一點的皮卡車。

福田大將軍G9網路下算得上是眾多皮卡中，很少見的一類舒適性能如此高的車，福田大將軍G9在座椅的填充物選擇上並沒有一味地追求極致的柔軟，而是軟硬度適中，能夠給到身體一定的支撐性，這也是長途駕駛後不會出現腰酸背痛的關鍵所在。此外，大將軍G9主駕駛位的座椅電動調節和前排座椅加熱功能還是全系標配的，還有關上窗戶後的隔音效果表現很好，可以有效地隔絕外界喧嘩。

3. 我想買個皮卡車不知道那個牌子好。

10萬以下的皮卡車有北汽製造越鈴、中興小老虎、神騏F30、雄師F16、途騰T1。

1、北汽製造越鈴

搭載2.8T渦輪增壓發動機，最大功率102馬力（75Kw），最大扭矩220Nm，匹配5檔手動變速箱。北汽越鈴皮卡是BAW按照「造軍品車」的嚴要求、高質量，歷時兩年時間傾心打造而成。該車在陸霸越野車的基礎上，將SUV的動力性、操控性和通過能力強等特點。

2、中興小老虎

小老虎基於威虎G3平台打造，採用了2.8T發動機，從整體設計上還是能夠看到借鑒了不少威虎G3的元素。同時又融入了一些中興出口海外的戰車的設計元素，在外觀上雖然亮點不夠多，但也足夠耐看。小雙車型設計與大雙車型完全相同，僅在貨箱長度和軸距上能夠區分出來。

4、雄師F16

雄師F16採用的是三菱技術的越野車底盤平台，是國內率先使用SUV專業底盤的皮卡車。車架獨特的箱型斷面設計和梯形結構設計，前懸採用雙叉臂式獨立懸架，F16選用了技術成熟的2.8L五十鈴技術4JB1T柴油發動機和在口碑、動力性能上都更好的2.4L三菱4G69汽油發動機，最大功率100KW，最大扭矩225N·m，5速手動變速器。

5、途騰T1

作為標準的全尺寸皮卡，途騰T1長5360mm，寬1760mm，高1720mm，3380mm的超長軸距甚至超越了很多外資品牌的皮卡車型。採用專業軍用底盤，相較於其他皮卡產品底盤更為穩固，通過性和越野性更為優秀。28°的接近角，18°的離去角，195mm的最小離地間隙使得這款產品哪怕在山地或砂石路、顛簸路上行駛也毫無壓力。

皮卡選購注意：

1、性價比是首要

目前國內的中高端皮卡產品，大多採用五十鈴系列發動機，主要品牌有慶鈴、江鈴、奧鈴、長城和中興等品牌。

2、耗油量不可忽略

油價的上升，讓更多的消費者開始關心皮卡的油耗。因此，買車之前首先要考慮到養車這一很實際的問題，有些用戶喜歡購買排量、功率大的皮卡，但這類車油耗普遍都較高。

4. 盤點全球十款重型皮卡車型，世界十款重量級豪華肌肉型皮卡

1、福萊納P4XL
全球高端重型卡車製造商SportChassis將豪華元素完美的賦予了這台P4XL，有著細膩至極的裝配工藝、堪比超跑的噴漆水準、諸多精美的細節裝飾。高配車型的內飾甚至全部採用義大利真皮包裹，車頂則是麂皮裝飾。它的車身尺寸巨大，車長6.70米、軸距4.42米，重量高達6噸以上！搭載了一台8.3L柴油渦輪增壓發動機，最大馬力330匹，最大扭矩可高達1250N·m！
2、賓士G63 AMG 6×6
這款六輪六驅的性能怪獸在國內可是要價近千萬，它的前臉與普通G63類似，有著賓士S級一樣的奢華內飾，也有著極其強悍的全地形通過能力。配備5.5升V8增壓發動機，最大功率544馬力，最大扭矩758牛米，匹配7速手自一體變速箱，百公里加速度不到6秒！
3、福特F650
F650是福特皮卡車「經典中的經典」，它的尺寸比悍馬還要強悍，堪稱是一座移動城堡。非承載式車身和高達1.11米的輪胎保證了F650的越野性能，雙側造型獨特的腳踏板方便上下車。搭載的是6.7L V8康明斯柴油發動機，最大功率高達325馬力，最大扭矩800牛米，與之相匹配的是6速變速箱和卡車所使用的氣壓制動系統。
4、通用GMC Topkick
電影《變形金剛》中鐵皮的原型車就是通用GMC Topkick。Topkick系列是通用旗下GMC分部開發的中型商用車，C4500是其入門型號，它提供單排座、雙排座、房車、公共汽車等4種車身樣式，並且有其餘車身樣式可改裝。發動機採用的是廣泛應用在通用集團卡車中的8.1升V8 Vortec汽油發動機，另外一款發動機是6.6升Duramax渦輪增壓柴油發動機。
5、福特F450
在外觀造型上同樣威猛，堅固的車身提供了最好的安全保障。這款大型皮卡搭載6.7升V8柴油發動機，採用與眾不同的四輪驅動，它的液力耦合中央差速器不僅能自動地分配四輪扭矩，還有獨特的手動模式。在特殊情況下可以手動分配輸出到4個車輪上的扭矩，對於野外行駛非常實用。
6、福特F350
從外觀來看，F350相比F250要更加的粗狂霸氣，從前臉就可見一斑。突出的前燈、尾燈、車門把手、牽引鉤以及大面積的鍍鉻裝飾條更顯粗獷張力。內飾是一貫的F系列皮卡風格，簡潔硬朗，沒有花里胡哨的多餘設計。Power Stroke 6.2升V8汽油引擎和6速自動變速箱的動力組合最大輸出功率為298千瓦。四驅系統為分時四驅，可以進行2H、4H和4L的切換，後橋還配置有差速鎖以增強通過能力。
7、道奇RAM3500
道奇RAM3500有著線條渾厚的「肌肉」設計，十字形進氣格柵極具家族特徵。它的身材結實強壯，採用傳統的整體式車橋以保證足夠的強度和耐用性，拉貨能力驚人！配備了5.7L Hemi V8發動機，可以迸發出345馬力的最大功率和508N·m的最大扭矩。即使停放在一堆皮卡里，這只碩大的猛獸也能散發出不容錯辨的荷爾蒙。
8、悍馬H2 SUT
悍馬H2 SUT是H2的變型車，他們的差別在於尾部那個巨大的貨廂，所以H2是一款SUV，而H2 SUT則是SUT，即運動型多功能卡車（Sport Utility Truck）。像這樣帶有貨廂的豪華越野車，在國外是非常受歡迎的，更別說H2 SUT的操控、運載與拖拽能力都非常優異。裝備了6升Vortec 6000cc V8發動機，強勁的動力輸出性能自不必說。
9、雪弗蘭Silverado
雪弗蘭Silverado是雪佛蘭對重型皮卡進行升級改造的一種車型，在外觀上儼然一派美式風格的代表形象，上下雙層的鍍鉻格柵搭配雙層縱向前大燈的設計整體感十足，有著濃郁的豪華復古氣息。內飾大氣豪華，中控台、座椅等部位採用大量皮革包裹。搭載一台排量為6.2L EcoTec3 V8汽油發動機，最大功率達420馬力。作為美國最經典的國民皮卡，毫不亞於同價位內任意一款轎車或SUV車型。
10、福特F250
說起福特皮卡大多會想到福特F150猛禽，對於福特F250這個型號還是比較陌生的。福特F250屬於大型車輛，在美國被稱為超級皮卡，有著彪悍的外觀、寬大的車身、豪華的內飾，當然還有強悍的動力！有兩種發動機動力可供選擇，6.2升V8發動機，最大功率287千瓦；6.7升Power Stroke渦輪柴油機，最大功率328千瓦。很明顯柴油發動機的動力超過汽油型，峰值扭矩達到1164牛米。
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5. 北汽豪華大皮卡來了，又是國產越野利器！或搭載五菱3.0T

北汽豪華大皮卡來了，又是國產越野利器！或搭載五菱3.0T
因為國產汽車品牌普遍起步比較晚一些，所以這么多年來大多數國產車都是定位在比較廉價的領域當中，很少有涉足硬派越野車的品牌。除了哈弗h9近幾年比較火，奇瑞和吉利之類的品牌在硬派越野車領域幾乎沒有什麼作為，但是北汽集團對於硬派越野車非常痴迷，畢竟北京汽車製造廠當年開局就打造出了北京212那樣的經典車型，關於越野車的技術底蘊確實比較深厚一些。
圖為BJ80 6×6
圖為北汽設計稿
如今北汽越野世家系列產品已經成了氣候，北汽BJ40車型在越野圈子當中小有名氣，但是BJ40作為一款硬派越野車型的定位還是比較低一些，屬於比較親民的產品。其實北汽集團還有更大的野心，進入2020年之後，北汽將會對BJ80系列車型進行一次比較大的更新換代，目前申報的BJ80SUV版本車型已經確定將會搭載更高級的3.0t雙渦輪增壓v6發動機。
圖為北汽設計稿
除了BJ80普通版車型之外，北汽最近還展示了一款全新的皮卡車設計稿，這款車型目前還沒有命名，但是從前半部分整體造型來看，這款豪華越野皮卡車顯然就是基於北汽BJ80改造而來，車頭正前方保持了方方正正的造型風格，兩側依然是比較復古的圓形大燈，只不過保險杠明顯加強，而且接近角將會更大，兩側大燈前方還有更加硬派的黑色燈罩。
圖為北汽設計稿
車身側面設計更加多元化，不僅提供雙排座椅四門配置，還提供單排座椅雙門配置版本，這兩種不同類型的軸距是完全不一樣的，可以滿足更多的消費者需求，比如有家用需求的話，完全可以選擇雙排座，如果單單就是為了買一台車出去玩越野，那麼單排座短軸距版本顯然會具備更強的越野能力，尤其是面對一些拱橋或者交叉軸路況，短軸距車型可以輕松應對。
圖為北汽設計稿
車輛尾部的貨斗容積並不大，顯然這款車並不是為了拉貨，設計初衷就是為了用來越野的。車輛尾部可以看到加強的後防撞梁，而且原廠狀態就已經配備了拖車鉤，這都是廣大越野車迷希望看到的細節配置。從三維設計稿可以看出，這款車基本上沒有什麼概念設計元素，都是基於現階段量產條件進行設計的，所以預計要想投入量產狀態並不難。
圖為北汽設計稿
看到這里可能有很多車迷已經想到了北汽在2018年北京國際車展上推出的6輪大皮卡，當時那款車型也是基於北汽BJ80改造而來，設計靈感可能直接參考了賓士G63，6輪大皮卡帶來的越野能力顯然是更強大的，而且當時的BJ806×6版本車型還提供了原廠涉水喉以及電動絞盤之類的專業配置，整部車的懸架系統也是國際團隊親自打造，最終並沒有面向廣大的民用消費者。
圖為BJ80 6×6
而這次的設計稿車型明顯不如此前的6輪版本車型，不過北汽BJ80改成皮卡車之後，硬派的感覺會有提升，或許同樣會搭載來自五菱阿爾特的3.0t發動機，比長城炮越野皮卡高一個檔次，又是國產越野利器。
圖為BJ80 6×6
圖為BJ80 6×6
問題來了，你覺得這款BJ80皮卡車能火嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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6. 6X6的皮卡只有大G宏光MINI EV改裝版到來，真能開五菱去越野了

今年成都車展，五菱旗下全新車型——宏光MINI EV正式上市，售價區間2.88萬-3.88萬。相比宏光MINI EV，更吸引人的是停在它旁邊的那台6輪皮卡，也是宏光MINI EV的改裝版車型，今天我們就一起聊一下這台車。

從宏光MINI EV改裝版的外觀來看，其整體越野風格明顯。所以，在聊這台6輪皮卡之前，我們先聊一些關於專業越野車的知識。大家經常看到不少SUV車尾都會帶有4X4字樣的標識，其實代表的意思是"四輪四驅"；4X2就代表"四輪兩驅"；而賓士G級4X4²代表四輪四驅+門式橋；6X2代表"六輪兩驅"；而賓士G63 AMG 6X6則代表"六輪六驅"。從宏光MINI EV皮卡版來看，其極有可能為六輪六驅。下面正式進入主題，開始聊這台宏光MINI EV改裝版。

越野車最重要的無疑是整體氣勢，這台六輪皮卡雖然基於宏光MINI EV打造，但其一改普通版車型"呆萌"的氛圍，整體造型更霸氣、更兇狠、更具"攻擊性"，6輪的布局也讓人想到賓士G63 AMG 6X6。從車頭來看，皮卡版車型僅大體造型維持宏光MINI EV的設計，但大燈組改為LED光源，並增加黑色裝飾，讓"雙目"更有神，同時在"中網"處還增加了兩顆補光燈，專業越野車的標准配置，有點那越野的范了。同時保險杠兩側增加了導流孔設計，下方還帶有黑色護板，完全是專業硬派越野車的氣勢。

側面自然是皮卡版車型最搶眼的部分，雖然其採用普通版車型的雙門設計，但3軸6輪的結構絕對吸睛，黑色的輪眉足夠外擴，配合AT越野輪胎，讓車身下部視覺效果足夠敦實，同時皮卡版車型的貨箱拉長了車身長度，更提升了整車氣場。

常規的皮卡座艙與貨箱採用分離式結構，但宏光MINI EV皮卡版則採用一體式結構，其尾燈依舊能看到普通版車型的影子。但大量黑色裝飾絕對"野性"十足，且整體感較強。同時貨箱內部非常平整，具有一定的載貨能力，只是貨箱為一體式設計，沒有可單獨開啟的尾門，實用性有所欠缺。

內飾部分，宏光MINI EV皮卡版採用與普通版車型相同的內飾設計，開放式的中控台能帶來開闊的視野，這是越野車的必備，也是其優勢，至於其配置則是維持普通版車型的水平。

空間部分，皮卡版車型採用宏光MINI EV相同的2+2座椅布局，乘坐空間與普通版車型相差無幾。但皮卡的造型依舊提升了整車的承載能力，能滿足買菜需求的同時，真能滿足越野需求。

至於動力部分，皮卡版車型依舊採用電機驅動，電動機最大功率為27馬力，而且也不是6驅，只是前驅，後面的4個輪子都是隨動的而已，動力就不那麼硬派了。其實，按照大部分車企的邏輯來看，這類小眾車型大多不會量產，但五菱的口號是"人民需要什麼，五菱就造什麼"，畢竟連螺獅粉它都造了。我想，如果大家呼聲夠高的話，五菱或許真的有可能會將這台宏光MINI EV皮卡版量產。

7. 豪華皮卡排行榜前十名

今天就給大家盤點一下全球十大皮卡排行榜！
第一 福萊納P4XL，全球最為頂級的重卡製造商SportChassis將福萊納P4XL打造成了一台超豪華皮卡，媲美賓士的工藝，內部使用了義大利真皮跟鹿皮車頂設計，奢華就這么簡單！
第二 賓士G63 AMG 6×6，賓士G級已經很貴了，而這台六驅車的售價更是高達千萬，最引人注目的就是它的全地形通過性了，六驅的加持下，可以通過任何復雜地形。搭配上5.5升V8增壓發動機，最大功率達到了544馬力，這么一台皮卡破百時間只有5.7秒，性能極其強悍。
第三 福特F650，福特F 150已經夠經典了，而福特F650更是經典中的經典，也是福特F系列中的王者，人送外號移動堡壘，搭配上6.7L V8康明斯柴油發動機，搭載卡車專用的氣壓制動系統，絕對是皮卡之王！
第四 通用GMC Topkick，GMC Topkick這台車是不是看著有點眼熟？沒錯，它就是《變形金剛》中鐵皮的原型，這台車最大的特點就是易改裝，可以提供單排、雙排、房車改裝服務，就算是公共汽車也不在話下，美國很多校車都是GMC Topkick改裝而成，算是皮卡中的明星車。
第五 福特F450，又是福特F系列，果然福特才是皮卡中的王者，雖然福特F450不如福特F650那麼高大威猛，但是它可是福特系列中最適合越野的車型。
第六 福特F350，這一代開始外觀設計簡潔，取消了各種花里胡哨，開始主打實用性，6.2升V8汽油發動機最大可以迸發出405馬力，動力跟牽引力表現非常突出。
第七 道奇RAM3500，道奇RAM3500可以說是將肌肉車跟皮卡完美相結合，尤其是那十字形進氣格柵，氣場十足。跟外觀相比，它最大的優點就是耐用性跟裝載能力驚人，這台巨無霸絕對能勝任任何工作！
第八 悍馬H2 SUT，有著豪華車的內飾，又有著強悍的越野性能，我想沒人會抵抗住它的誘惑。在國外可以說是非常受歡迎的。Vortec 6000cc V8發動機絕對讓您感受到性能車的樂趣！
第九 雪弗蘭Silverado，這台車使用了6.2L EcoTec3 V8汽油發動機，最大功率為420馬力，是美國性價比最高的國民皮卡！
第十 福特F250，福特F250有可能大家非常陌生，跟福特F系列其他車型相比，這台車使用了特殊設計，尺寸進一步加大，在美國屬於大型車輛，人送外號超級皮卡，它主要的職責就是負責運送遊艇，可想而知它的動力有多麼的強悍！

8. 賓士大G和小G的區別是哪些

賓士大G和小G的區別是：1、發動機排量和動力不同：賓士大G是指賓士G級AMG車型；賓士小G是指普通賓士G級。2、配置不同：賓士大G搭載4.0T、5.5T、6.0T三款雙渦輪增壓發動機；賓士小G只搭載4.0T一種雙渦輪增壓發動機。3、發動機馬力不同：賓士大G4.0T車型的發動機功率為585馬力；賓士小G4.0T車型的發動機功率為421馬力。4、配置不同：賓士大G配備加寬加高的車身、22寸超大輪、Designo內飾、碳纖維套件、雙避震系統，以及源自賓士G6366皮卡的門式車橋等；賓士小G沒有以上配置。

9. 數據說話！涵蓋30餘款皮卡，國六柴油動力盤點

疫情影響下，國六排放標准實施時間延遲已經板上釘釘，目前，全國尚未實施國六的地區有遼寧、吉林、黑龍江、福建、江西、湖北、湖南、廣西、貴州、雲南、西藏、甘肅、青海、寧夏、新疆等省份，以及山西、內蒙古、四川、陝西等省份公告已實施國六排放標准以外的地區。

國六推遲讓許多車企鬆了一口氣，不過對整體皮卡市場的影響並不大，自去年5月首款國六皮卡面市以來，各大主流皮卡企業已經基本實現了國六產品的上市及布局。為了滿足更高的排放標准，發動機無疑是其中變化最大的地方，因此，中國皮卡網統計了目前上市的國六柴油皮卡所用的發動機型號及參數，具體如下：

從以往分析我們能夠知道，相比汽油車，柴油車升級國六的難度更高，這也是最初皮卡車企最先推出汽油國六而非柴油國六的原因所在。但是，柴油機扭矩強的優勢眾所周知，加上壽命長、經濟耐用、故障率低的特點，一直都是皮卡用戶的心頭之好，柴油皮卡的銷量更占據了整體皮卡銷量的70%，因此，盡管升級難度更大，但各大車企紛紛奮起直追，目前，市場上的主流皮卡車型幾乎都已經提供了柴油國六版，消費者的購車選擇還是相當豐富的。

值得一提的是，升級國六後，柴油機的動力不降反升，尤其是扭矩得到了進一步增強。從動力參數來看，長城炮所搭載的GW4D20M柴油發動機扭矩最強，高達400N·m。GW4D20M是長城 汽車 自主研發，曾榮獲「中國芯」十佳發動機稱號的一款柴油發動機，優勢在於動力強勁、經濟節油、靜音出眾、安全可靠，值得一提的是，這款發動機接下來還將搭載在長安凱程F70上。

同時，嚴苛的排放標准也催生了多款全新柴油動力，譬如福田拓陸者和大運皮卡共同搭載的2.0T歐康動力，江西五十鈴D-MAX搭載的1.9T RZ4E勁藍動力，鄭州日產銳騏6最新採用的2.3T M9T發動機，以及上汽自主研發的上汽π柴油動力等。

其中，福田拓陸者馭途及大運皮卡搭載的2.0T歐康動力可提供390N·m的大扭矩，鄭州日產銳騏6最新採用的2.3T M9T發動機可提供380N·m的大扭矩，均在國內市場數一數二。

2.0T歐康動力基於德國技術標准與工藝打造，應用VGT渦輪增壓器、電子節氣門、博世第三代高壓共軌等7大先進技術，響應目前全球皮卡市場柴油機小排量、大扭矩的趨勢，可提供最大功率120Kw，最大扭矩390N•m。

M9T發動機的原型機為雷諾YS23DDT，是雷諾日產聯盟面向全球范圍的M9平台最新第四代柴油動力，專門對以皮卡為主的多類別產品打造，採用四氣門、雙頂置凸輪軸、四沖程、液壓挺柱、電控高壓共軌直噴、增壓中冷的技術形式，額定功率120kW，最大扭矩380N•m。

除此之外，江鈴域虎所搭載的福特puma 2.0T柴油國六渦輪增壓發動機同樣獨樹一幟。在發動機技術方面，江鈴無疑是具有先天優勢的，而優勢正是來自美式福特技術。福特PUMA柴油動力可提供最大功率104kW，最大扭矩350N•m，這款動力曾在2005年時裝配在捷豹旗艦車型X-TYPE上，在2007年裝配在路虎衛士車型上，擁有不挑油、可靠性好等特點。

在國六皮卡上匹配率最高的柴油動力當屬江西五十鈴VM 2.5T柴油發動機，除了搭載在江西五十鈴鈴拓和瑞邁上，還在長安凱程F70、黃海N系列、中興領主、航天凌河啟航星等產品上使用，由此可見市場對這款發動機品質的認可。

VM 2.5T採用了德國博世電控高壓共軌燃油噴射系統，中冷增壓、冷卻廢氣再循環（EGR）、可變幾何渦輪增壓器（VGT）、雙軸平衡、四氣門四汽缸、雙頂置凸輪軸等領先技術，擁有穩定耐用、可靠性好、動力水平突出、燃油經濟性高等諸多特點，可提供最大功率110kW，峰值扭矩360N•m。

除了以上已經上市的產品之外，即將在下半年亮相的全新產品上汽皮卡T80將配備雙渦輪增壓柴油發動機+8AT變速箱，這也會是國內首款採用雙渦輪增壓動力的皮卡產品，最大扭矩可以達到480牛·米；而搭載廣西玉柴2.4T YCY24柴油發動機的銳騏皮卡已經過審工信部，最大功率121kW，最大扭有望達到380N·m，與目前的主流2.0T柴油機接近；去年年末，帥鈴T6還曝光了一款搭載代號為LJ481Q6的2.0T國六汽油發動機，由柳州五菱柳機動力生產，最大功率106kW；慶鈴五十鈴TΛGΛ達咖2020款柴油版搭載的是型號為4KH1CT6H1的發動機，排量為3.0L，最大功率105kW，峰值扭矩320N•m……

10. 口碑最好的皮卡車

口碑最好的皮卡車有長城炮、大將軍G9、納瓦拉、中興皮卡-領主、長城汽車-風駿5。

1、長城炮。

風駿5這款車，外觀設計比較簡潔，車頭採用了小尺寸進氣格柵，上面配備了鍍鉻亮條，為車身增加了一絲豪華感。車身尾部的設計同樣簡潔，尾箱門拉手與車門拉手同樣採用了黑色塑料件，如果採用電鍍件，看著會更高檔一些。