09年3月中興柴油皮卡

⑴ 中興旗艦柴油皮卡怎麼樣

中興旗艦柴油皮卡以其卓越的性能脫穎而出，展現出了多方面的優勢。
首先，在動力方面，中興旗艦搭載了491qe多點電噴發動機，這款發動機以其運轉平穩和噪音較小著稱。當你啟動發動機時，可以感受到其出色的平順性，幾乎沒有任何令人不適的噪音。此外，油門響應十分迅速，只需輕輕一踩，車輛便能迅速響應，帶來流暢的駕駛體驗。
其次，這款491eq發動機盡管排量僅為2.2升，但其功率高達70kw，扭矩接近200n.m。這樣的動力配置對於推動中興旗艦的車身來說已經足夠強大，能夠輕松應對各種路況和駕駛需求。
值得一提的是，該發動機的最大扭矩在低轉速時即可爆發出來。這意味著在負重或越野行駛時，中興旗艦柴油皮卡能夠展現出出色的動力和操控性能，輕松應對各種復雜路況。
綜上所述，中興旗艦柴油皮卡在動力表現上確實令人印象深刻。其搭載的491qe多點電噴發動機不僅運轉平穩、噪音小，而且動力強勁、扭矩爆發迅速。這些特點使得中興旗艦柴油皮卡在各類駕駛場景中都能表現出色，成為一款值得信賴的皮卡車型。

⑵ 14.69萬起 國內首款柴油自動擋全尺寸皮卡上市

3月29日，中國首款全尺寸皮卡中興1949的柴油自動擋產品正式上市。該車型採用日產2.3T+采埃孚8AT黃金動力組合，共有10款配置，分別為商用版舒適型、豪華型、超豪華型，以及乘用版豪華型、超豪華型5種規格，森腔每種規格均分為兩驅、四驅版本，售價區間為14.69-18.29萬元。售價相比盲訂預售價格低4000元、推出價格更親民的舒適型，成為了這款產品正式上市帶給用戶的兩大驚喜。

老司機都知道，買車首先看看底盤，而同步福特皮卡技術的最先進底盤正是中興的強項之一。1949搭載美式寬體越野底盤，前懸配有鋁鎂合金雙叉臂，根據用戶群和使用場景，後懸採用兩種結構：乘用版為多連桿後懸架，減少車輛震動，提升駕乘舒適感；商用版為三片式板簧後懸架，均衡舒適與載貨。世界級水準的最先進底盤平台，加上商用、乘用版的針對不同用車場景的底盤設計，形成了1949在底盤這一核心能力方面面對競品的「老打新」和「多打少」。

由於1949處在自主品牌的最高生態位置，所面對的皮卡升級用戶有更多的越野、自駕需求，需要更多滿足代步、自駕、越野、露營、路亞等私人多用途屬性，因而除上述差異化競爭維度外，在其它配置方面也做到了「人無我有、人有我優」：采埃孚8AT變速器的完美匹配使1949表現更平順高效；豪華型和超豪華型標配電動轉向、無線充電、36V快充、隔音玻璃貨箱尾門緩降、後排隱私玻璃等，將全尺寸皮卡門檻進一步自我抬升；35項NVH全面升級、噪音降低3分貝，令用戶駕乘靜享安謐；針對目標用戶，提供後牽引杠、電動踏板、科曼氮陪春慧氣減震、差速鎖等大量原廠改裝配件，可放心越野、遠行旅居，更令目標用戶動心。

中興汽車與共和國同齡，這也是1949這款產品的命名原點。在70餘年的漫長歲月中，這家秉持「恆志、求索」精神的企業，曾經多次書寫中國皮卡發展中的傳奇。進入自主品牌崛起的今天，中興汽車又用1949這款代表中國皮卡巔峰的力作，再次證明自己擔綱領軍者與開拓者的實力。在中國的皮卡之路上，不忘初心、砥礪前行的中興汽車，稱得上既是最高的山，又是最長的河。

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⑶ 長城皮卡汽車和中興皮卡汽車柴油版的車型和報價

長城皮卡汽車柴油版價格在7.31-10.1萬；中興皮卡汽車柴油版價格在6.33-6.88萬；由於地區、經銷商的不同，價位可能有出入；長城,江鈴,中興,銳騏這幾款車，可謂是各有千秋；做為皮卡一般選擇兩驅就夠用了，圖的是油耗低、實惠；如果路況特別不好，可以選擇四驅的；選購順序排列如下：1、長城；2、中興；3、江鈴；4、銳騏；幾款車的排列是從車身性能、實際使用、乘坐、駕駛、操控、能耗、性價比等幾個方面綜合評定出來的；在此價位中各具特色應屬佼佼者；同時，這幾款車型都比較寬大，特別適合家庭使用。 汽車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體性能就要綜合評測、通盤考慮才行。購置汽車要考慮綜合的因素， 汽車的購置絕對不同於其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛佔到四分之一罷了；大部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。所以購置車輛時除了汽車本身的性能外還應該多從以下幾方面來考慮：1、首先是看自己的用途（千萬別說是『開』）；是做為代步工具、還是用於商務？ 2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性； 3、車輛的性能；安全、操控、能耗、維保成本等；4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，干個N年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費者（目前此處幾款汽車無此後顧之憂）；5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的價格；維修保養技術力量與方便性；6、市場佔有率；有的產品本身是好東西，但是市場佔有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年後找不到配件的車別說自用，連二手車都賣不上價。

⑷ 中興皮卡柴油版上坡無力是怎麼回事

皮卡柴油版上坡無力原因分析及解決辦法
1、檔位太高，爬坡時應換低速檔位
解決辦法：手動擋車型檔位太高的時候轉速很難上去，爬坡的時候應該視情況掛到1-3檔來爬坡。
2、怠速太低，怠速不穩
怠速太低、不穩也會導致爬坡無力，出現這種狀況的原因很多，包括怠速馬達、線路。 也有可能是因為發動機別的地方出現問題，導致怠速不穩。包括感測器故障，發動機燃燒故障，進氣泄露等。
另外，外部故障也會對此產生影響。要先確定故障原因，才能進行下一步的檢查。可以先用解碼器看是否有故障碼，如果沒有就先檢查怠速馬達控制是否正常。
解決辦法：如果發動機轉速上升較快但車速緩慢，這種情況可能是進氣系統的問題（如節氣門積碳過多等），建議去4S店進行進氣系統的清洗。
3、自動變速器打滑
平路行駛基本正常，但上坡無力，且發動機轉速很高。出現這種故障的原因包括液壓油油麵太低，離合器或剎車片、剎車帶磨損過度或燒焦，油泵磨損過度或主油路泄漏，單向超越離合器打滑，離合器或制動器活塞密封圈損壞，導致漏油等。
解決辦法：自動變速箱打滑往往伴有離合器或剎車片嚴重磨損甚至燒焦等現象，但如果只是簡單地更換磨損的摩擦片而沒有找出打滑的真正原因，則會使修後的變速器使用一段時間後又出現打滑現象。因此這類問題建議到4S店交由專業的維修人員試車，並進行相應的檢修及處理。