雷克薩斯gx和越野能力

1. 雷克薩斯稀有經典雷克薩斯GX，高端大氣

本人喜歡越野車，特別是日系原裝的經典之作，豐田LC90、95、80、100、200、120和尼桑各系列，都是經典可靠，充滿陽剛的男人之車，但是尤其喜歡的是日本豐田頂級品牌雷克薩斯的越野車，更是讓人愛不釋手。

總之，經過實際使用，雷克薩斯GX470是一款各方面非常優秀的越野車，強大的越野能力，輕盈的加速堪比轎車，不愧有陸地小飛機的稱號。由於此車是典型的大馬拉小車，是所有採用該動力總成的LC100200系列不能比擬的，燃油經濟性也非常突出，高速公路經濟時速在百公里10升左右，市區綜合也不會超過16升，當然，要在車況狀態良好，沒有故障的前提下。由於國內相對稀少，真正了解這款車的人也是較少，親身駕駛體驗的更少，所以，註定對這款車成為少數人的忠實夥伴。現代科技的飛速發展，造就了時尚和科技感更強的現代交通工具，但是怎麼也抹不去時代造就的經典，它成為一個時代的記憶，給曾經遇見的那些人留下深刻的印象和難以忘記的美好回憶！老車，特別是經典巔峰之作，擁有就是幸福，讓經典續存！

2. 2021款雷克薩斯GX實車圖曝光，配置提升/搭4.6L發動機

說到最近一段時間，大家都比較關注的硬派越野車型，脫口而出就是豐田霸道、豐田陸巡，三菱帕傑羅車型，作為經典的標桿級別硬派越野車，也給很多網友留下了深刻的印象。雷克薩斯GX車型，同樣也很有魅力，該車不僅擁有強大的四驅越野能力，而且在外觀方面相比經典的豐田普拉多，三菱帕傑羅等車型來說，明顯更加精緻和有魅力。日前，編輯從相關渠道獲悉，繼此前2021款雷克薩斯GX車型官圖發布之後，其實拍圖也已經被外媒曝光，其將在現款車型基礎上引入一些新功能，動力方面仍將搭載4.6LV8發動機。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 雷克薩斯gx460的評價怎麼樣

小編就關於「雷克薩斯gx460的評價怎麼樣?」為你提供以下相關內容：
雷克薩斯gx460的評價：
1、GX460是目前雷克薩斯GX級別獨有的一款車型，定位於RX級與LX級之間。GX460出色的越野性能及舒適的駕乘感受被加以融合，引領著中大型豪華SUV的發展方向；
2、外觀方面，寬大的前保險杠及前機蓋相互銜接，構成了一幅三維立體的V字型前臉造型；前保險杠中部寬大的水平進氣口及兩側的圓形霧燈設計，帶來了更為開闊的視覺效果；
3、雷克薩斯GX460搭載的是一台4.6L V8頂置雙凸汽油發動機，在車輛低速行駛時能夠提供強大扭矩，提升車輛加速性能。此外，該款發動機還能准確控制進、排氣量，最大化提高燃油經濟性。

4. 雷克薩斯有哪些suv車型

雷克薩斯SUV：分別是雷克薩斯RX、雷克薩斯NX、雷克薩斯UX、雷克薩斯LX、雷克薩斯GX。

1、雷克薩斯UX

雷克薩斯UX，官方宣稱它是緊湊型SUV，但實際上它只是小型SUV。UX與C-HR都是採用TNGA架構，所以操控性了得。內飾的質感很好，畢竟雷克薩斯是各個高級車品牌當中，比較捨得在內裝上投入成本的一個。動力的表現還不錯，但最重要的是油耗低，不過車內的空間很一般，作為代步車會比作為家用車更加合適。

5. 雷克薩斯GX實拍，標配V8引擎+四驅，搭載自適應懸架，能翻山越嶺

在眾多越野車型中，豐田普拉多絕對有著不可替代的地位，是許多越野愛好者的夢想車型。我們也眾多豐田旗下還有一個豪華品牌雷克薩斯，只要是豐田旗下有的車型，雷克薩斯同樣會有對應車型，和普拉多的對應車型就是雷克薩斯GX，這款車型採用的是和普拉多相同的非承載式車身，但是外觀和內飾比普拉多高級許多。而現在雷克薩斯GX460終於迎來了中期改款，那麼新車都有哪些變化呢？

總結：新款雷克薩斯GX460的外觀更加精緻，在保持了該有的越野能力的同時，還有著不低於路虎、寶馬的豪華體驗。對此這款越野車你怎麼看？歡迎在下方評論區留言。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 雷克薩斯GX，越野性能更強，為何不在中國上市

因為中國大多數地方屬於平原地帶，越野型汽車不適宜在平路上開。

GX使用普利司通越野型輪胎，輪胎尺寸為265/60 R18，高扁平比更利於乘坐舒適性以及對越野中沖擊的緩沖。

GX採用的依舊是傳統越野車的非承載式車身結構，大梁車身雖然會增加體重，影響靈活性，但是在極端的野外環境中，更堅固的車身無疑擁有更高的可靠性，而且車身的耐用度也完全不用擔心。

(6)雷克薩斯gx和越野能力擴展閱讀：

1、最大優點

外觀硬朗，線條平直；內飾布局合理，配置豪華；空間寬敞實用；動力充足；操控舒適，越野性能不錯，可以適應各種特殊路面。

2、外觀

外觀設計硬朗，整車線條簡單平直，簡練的腰線設計，突出的前後翼子板配合18寸六幅鋁制輪轂，進一步強化了越野風格，整車造型越野味十足。

3、內飾

內飾設計人性化，布局合理，用料及做工都比較不錯；強中控台呈一體化金屬材質設計，大尺寸多功能顯示屏信息豐富、易讀性強；配置豐富實用，科技感強，全文字顯示車輛狀態。

7. 雷克薩斯GX越野起來不僅豪華還強悍

隨著普拉多正式國內停產之後，對於國內的硬派越野車的選擇又變得更加困難了。同樣對於雷克薩斯的GX車型也是一樣，由於發動機的排放問題，儼然後面的結局也不會很好。一切只能等待豐田推出最新款的普拉多車型，並搭載傳說中的3.5T+10AT的那套動力系統，才最終解決這一大問題。

小夥伴們，趁著雷克薩斯GX還沒停產，不趕緊下手嗎？別到時候又買不到而拍大腿！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 雷克薩斯gx400 怎麼樣性價比高嗎

雷克薩斯GX400性價比還可以。LEXUS雷克薩斯新款GX 400於2012年5月28日正式登陸中國市場，其市場建議價格為人民幣92.3萬元。

雷克薩斯GX400，作為坊間號稱的豪華版普拉多。雷克薩斯GX在保留了與普拉多相似外觀的情況下，細節鍍鉻的勾勒組合，使GX400在霸氣的外表下多了一些優雅與精緻。

GX400採用的是傳統越野車的非承載式車身結構與全時四驅系統的組合，豐田傳統的帶托森中央差速器，擁有高速四驅和低速四驅兩種模式。此外他還配備了空氣懸掛，高度調節。

都保證了在極端情況下的越野可靠性，耐用性方面豐田陸地巡洋艦系列的越野能力和可靠的品質早已在全球知名，而定位更高的雷克薩斯GX的品控穩定性自然無需多言。

內飾方面GX400採用了桃木及金屬風格內飾板，搭配大量真皮的包裹，粗狂極簡的風格下也保留了雷克薩斯的豪華特質。多功能方向盤簡單而實用，儀表盤中央可讀取車輛信息。

座椅採用打孔真皮包裹，皮具用料品質極好，用料厚實保證了回彈和舒適性，打孔的設計在炎炎夏日配上座椅通風也能避免「座椅燙腚」的尷尬，寒冷冬日配上座椅加熱讓整個冬天不再寒冷，保證了舒適性。

7座的布局超大的空間實用性，第三排電動座椅放倒。雷克薩斯GX400在作為硬派越野的同時又保留了豪華元素及實用性功能。不論是日常出行還是越野他都是一個體面又實用的巨無霸。

(8)雷克薩斯gx和越野能力擴展閱讀：

LEXUS雷克薩斯新款GX 400定位為一款全路況豪華中型SUV，界於LEXUS雷克薩斯全尺寸豪華SUV LX系列和豪華SUV RX系列之間，以豪華越野性能以及領先智能科技為廣大SUV愛好者帶來「翹首期待，怦然心動」的全新感受。

自2003年在北美推出第一代GX車型以來，LEXUS雷克薩斯即將出色的越野性能及舒適的駕乘感受完美融合，前瞻性地開創了中型豪華SUV細分市場，並引領著這一領域車型的發展方向。

LEXUS雷克薩斯繼在2010年正式在中國市場推出全路況中型豪華SUVGX 460之後，在2012年5月28日推出GX400，旨在更好地滿足不斷變化的市場和消費者需求，持續為消費者提供非凡駕駛樂趣。

另外，GX 400沿用該系列的電子動態懸架系統、四種道路模式選擇、自動爬坡控制系統等越野輔助系統，以及預碰撞安全系統、LEXUS G-BOOK雷克薩斯智能副駕系統等智能科技配置，為日益繁華的SUV市場注入超越期待的全能越野之選。

9. 雷克薩斯GX460的越野性能

GX460能夠在5500轉/分鍾時輸出218千瓦的最大功率，並能在3500轉/分鍾時產生438牛·米的最大扭矩，較之前代車型更為充沛的動力輸出，增強了車輛的越野性能。這款智能的發動機不但能夠提供領先的充沛動力輸出，其冷卻廢氣再循環系統（EGR）、低摩擦科技、改進的進排氣口設計配合雙智能正時可變氣門控制系統，還成就了GX460更加經濟的油耗。發動機由皮帶傳動改為鏈條傳動，增強了穩定性和耐用性，其鋁壓鑄製造的汽缸體顯著降低了發動機重量。
全新GX460配備的6速自動變速箱具備人工智慧換擋科技，能夠根據路況及駕駛者操作習慣，智能進行換擋操作，減少不必要的加減擋，增加駕乘平順性及舒適度。這款變速箱在確保加速性能的同時，相比老款變速箱提升了燃油經濟性。通過液-液冷卻及氣-液冷卻，減少了變速箱油的熱降解，而用於低溫環境下的發動機油加熱器則能提升能量利用率。通過增強的動力控制系統及提高行星齒輪輪齒表面精度，這款全新6速變速箱能夠提供同級別中頂級的舒適操控感受，寧靜、平順而不乏駕駛樂趣。
確保產品在任何情況下都值得信賴是豪華品牌的責任。全新GX460採用了強韌的非乘載式車身結構，通過多維研發優化這一結構，GX460能夠提供出色的車身強度、可靠性及高通過性。
全新GX460研發團隊希望為駕駛者帶來自信與奔放的越野性能：高強度非乘載式車身結構與剛性後軸相結合，提供充沛的牽引力；更令人感到贊嘆的是，較之那些基於轎車平台研發的競爭車型，非乘載式車身結構在降低城市路況行駛時的聲噪及震動方面更勝一籌。
同時，全新GX460亦提供了簡單便捷的越野駕駛操控。無論岩灘、丘陵、岩石或泥沙道路，車主通過四種道路模式選擇均能輕松應對，自動優化的駕駛操作過程簡單便捷；地形監測系統能夠通過車身前後左右四向的監視器隨時呈現車身周圍情況，輕松應對各種復雜路況；自動爬坡控制系統幫助車輛平穩通過崎嶇路段、甚至從陷入的泥沙中脫離困境——在任何路況下，GX460都能給駕乘者提供安全的駕駛感受。
電子動態懸架系統通過液壓系統實時調節前後平衡桿，能夠提供更長的懸架行程、更強的通過性及更好的車身動態穩定性。傳統越野車在保留了較長的懸架行程以獲得高通過性的同時，會損失一定的舒適度——轉彎時的車身側傾及路面顛簸時的抖動會相對明顯。為了應對這一挑戰，GX460的研發團隊應用了先進的電子動態懸架系統技術。該技術通過液壓系統動態調節前後平衡桿，能夠實現各種路況下的最優行駛狀態。當平直前行時，液壓閥打開，儲壓器吸收路面起伏產生的跳動；當轉彎時，液壓閥關閉，限制液壓缸行程，從而保持穩定的行駛。
適應式可調懸架系統（AVS），除了在公路行駛中實現常規的阻尼系數控制，在顛簸路況懸架遭遇大幅度垂直波動時，系統能夠提供優異的穩定性、操控性和舒適性。

10. 雷克薩斯新GX460曝光！越野實力不輸普拉多，豪華霸氣媲美賓士GLE

根據海外媒體最新消息：近日，海外媒體曝光了一組雷克薩斯GX 460車型官圖，新車外觀更加硬朗霸氣，預計將於今年年內登陸海外市場開售，上市後主要競爭寶馬X5、賓士GLE。
喜歡硬派越野車的朋友們應該不會對雷克薩斯GX陌生，雷克薩斯GX定位中大型硬派豪華SUV，以進口方式銷售，主要對標賓士GLE、寶馬X5等豪華SUV。不過該車最大的亮點在於採用越野車專屬車身結構，非承載式車身設計，讓新車兼顧越野實力和豪華舒適，在國內也經常被稱為豐田「豪華版」霸道。
外觀方面：雷克薩斯新款GX460採用家族最新設計語言，時尚霸氣的大嘴進氣格柵搭配犀利的LED大燈組，更加硬朗兇猛。

內飾方面：新車延續雷克薩斯家族經典時尚的豪華布局，不過從中也能看到豐田普拉多內飾的影子，但是從用料和做工方面來看，更加精緻豪華！
配置方面：雷克薩斯新款GX460搭載多地形監控器和全景視圖監控器，讓駕駛更加安全輕松。值得一提的是：新車還提供多地形選擇系統，可針對不同的越野路面調整車輛設置，能夠實現自動控制加速度和制動壓力，從而在復雜地形上保持低速行駛，越野脫困能力更強。
動力方面：新車將搭載一台4.6L V8自然吸氣發動機，最大輸出功率：218kW，峰值扭矩：438N·m，傳動系統匹配六速ECT-i自動變速箱，並搭載Torsen限滑中心差速器和四輪驅動系統，越野能力相當強悍。
最後總結：大家覺得豪華版豐田普拉多怎麼樣呢？值得期待嗎？歡迎大家關注留言交流！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。