東風小康越野車價格

⑴ 東風小康v27的4驅越野豪華版的整車報價是多少我要的是所有手續齊全之後的報價

四驅的車型 目前還沒有正式對外銷售

⑵ 東風小康V27和K17的區別，麻煩詳細通俗的說明一下！

東風小康只是麵包車，不可能有什麼越野性能的，就那個價錢在那，不要聽廠家忽悠。麵包車的標准版和豪華版不像轎車。它車子裡面的中控台可能是不一樣的，一般的可能只能播放磁帶，豪華版的可能是放光碟的。還有就是發動機，其他基本沒什麼區別。我個人覺得那個保險杠只是個裝飾，因為那個經不起撞擊的，空心的。不建議你買東風小康，我建議你去買長安或五菱的。這些車的質量好，保有輛也多。東風小康！K17。雖然這車不咋的..但是此車外觀大氣，性能好，有轎車的舒適感，並且節油，好像近期又補貼20%了 K17總體來說還是不如V27！V27在麵包車中算是體積最大！安全性最高！適應性最好的！
東風小康V27的上市顯得有些豪情，在一趟長途試駕拉練中，V27拉開了上市大幕。從重慶到成都，再途徑都江堰、映秀、汶川、茂縣，由於去年5.12地震，這段曾經被譽為「生命線」的道路如今仍是滿目滄夷，目前目前已經少有自駕車前往。但當10輛東風小康V27一個不少地在草原上和駿馬一起馳騁時，這款酷斃「悍馬」摸樣的微面顯然在告訴人們：我是微面中的俊男，也是微面中的純爺們！
小康V27基本型1.0L 小康V27標准型1.298L 小康V27豪華型1.3L 小康V27四驅版1.3L 小康V27四驅版1.3L(銷售方還沒有)
最小轉彎直徑 小於等於9.8m 最大爬坡角 大於等於30
發動機型式 直列四缸，四沖程，，十六氣門水冷，頂置凸輪，電控燃油噴射式發動機 直列四缸，四沖程，水冷，頂置凸輪，電控燃油噴射式發動機 直列四缸，四沖程，水冷，頂置凸輪，電控燃油噴射式發動機 直列四缸，四沖程，水冷，頂置凸輪，電控燃油噴射式發動機 直列四缸，四沖程，水冷，頂置凸輪，電控燃油噴射式發動機
五檔手速，最高時速能跑140，儀表盤能到160！
車底離地距離17.8mm
長/寬/高(mm) 3905/1635/1950
還有一些具體的可以到4S店內咨詢！價格大概在44300左右(標配)！36900（低配）！謝謝價錢也不算高！ 如果要東風小康，我建議你買V27..這款車還不錯！雖然價錢高那麼一點點！

⑶ 東風小康的旗下產品

東風小康V系列車型定位為微車中的越野車，是東風小康積蓄多年技術和經驗研發出的創新型產品，個性化的車型設計主要面向年輕消費群體。V系列首款車型V27於2010年起在全國范圍內陸續推出，並於2010年下半年批量生產。與K系列相比，新款車型參考越野車設計，線條粗獷有力，更具時尚感，並且爬坡上坎的能力更強，進一步提升了車輛的安全性和通行性。V27一經上市便引起市場強烈反響，平均月銷幾千台，還在以環比每月50%的速度增長。
微客由於在承載力、經濟性、空間方面有非常明顯的優勢，使之成為城鄉結合部私營小企業和個體戶購買的最佳選擇。有微車中的「悍馬」美譽的東風小康V27車型也受到越來越多用戶關注。東風小康V27在業內率先採用加大整車尺寸、加長軸距、加寬輪胎、加高離地間隙、加強防撞鋼梁等諸多安全設計元素。同時，該車採用高強度座艙和吸收沖擊能量的車體，全方位保護駕乘人員安全。採用5擋手動變速器，結構緊湊，換擋順暢，操控自如；轎車式操控台設計，電子數字儀表盤，淺色內飾，簡潔和諧，給用戶帶來全新的人性化駕乘享受。東風小康V27配裝東風小康專用發動機，採用多點式電子燃油噴射系統，扭矩、輸出功率、燃油經濟性三項指標均達到高水平，有超強的爬坡能力，卓越的動力性能，尾氣排放達到國Ⅳ標准。
東風小康全新的BG發動機享有6大專利技術，同時5項技術處於行業領先地位。
1、高功率低油耗性能優異。16氣門設計、雙頂置凸輪軸設計、電噴技術等有效的降低了10%的油耗。
2、超高壓縮比讓小排量也有大動力。
3、排放標准依然處於行業領先地位。
4、免維護零件的使用、雙油嘴潤滑技術等有效的降低了維護成本。
5、在出廠之前，東風小康對於車輛的檢測標准非常嚴格，不合格決不出廠保證了小康全系車型的優良品質。 2010年9月，4年多時間，17萬公里，河北用戶王海民先生的東風小康K07創造了一個微面車無大修記錄的奇跡。
萬公里無大修，在人們的印象中，能創造這樣奇跡的車一定是高檔車，而且還得是一輛進口高檔車。普通轎車即使能做到5萬公里或者6萬公里無大修，就已經是奇跡了。如果說17萬公里無大修的奇跡發生在整日滿負荷運載的微面車上，就更讓人難以置信了，而就是這個奇跡竟然被一輛東風小康K07所創造。
東風小康K07Ⅱ代性價比
隨著農村和城市物流需求的多樣化，用戶需要空間更大、使用更經濟、更安全的運輸工具，各大微車企業也開始重視微車用戶需求的變化，並且加大了大微客的研發。但是大微客並非簡單地對車身進行加長加寬，對發動機性能、整車性能有更高要求。東風小康K07Ⅱ代車型是東風小康根據市場需求推出的一款按照歐Ⅲ技術標准生產的車型，集合了「3大創新、6大領先、5大保護」於一身，而「大空間」則是其最大亮點，擁有2760毫米加長軸距，整個車身長度超過4米，是目前同級別微客中車身最長，軸距最長的微型汽車。動力上，東風小康K07Ⅱ代的發動機採用東風自主研發的發動機，1.015升排量，最大功率達到39千瓦，百公里油耗5.4升左右。 東風小康3U金鑽以省油、耐磨、降噪為核心，在區域市場上市後受到了消費者的追捧，贏得了用戶的普遍贊譽。東風小康3U金鑽擁有三大優點，並享有鑽石級的售後服務。具體來說，東風小康的發動機採用輕量化技術，動力強勁又環保，等速(40Km/h)行駛經濟油耗5.5L/100Km；同時，東風小康採用尖端航天減磨技術，極大降低了主要零部件的磨損率；此外，該車擁有特有的吸噪靜音技術，使發動機噪音降低了2至3分貝，創造了同檔次汽車靜音的新標准。
據介紹，東風小康具有幾大優勢：一是領先於同類微型車的超大駕乘空間設計：增加的整車長度，加上精心設計的後懸架結構，使車身後地板與中地板水平貫通，讓該車具備超大的駕乘空間，使乘坐更加寬松，能夠任意放置更大物品；二是領先於同類微車的超大輪胎配置：採用的165/70R14輪胎，是目前微型車裝配的外徑最大的輪胎；三是領先於同類微車的加長軸距匹配，比如加長及加寬的軸距與輪距，使整車駕駛乘坐更加平穩；四是領先於同類微車的強大動力輸出：採用直列四缸、四沖程、水冷、頂置凸輪、電控燃油噴射式汽油發動機，保證強大的動力輸出。
與同級別車型相比，小康不僅擁有時尚的外形——豪華的車頭、流暢的車身，契合國人審美心理及現代設計潮流——還擁有「大一點」的開發理念——做大一點，氣派一點，安全一點，舒適一點，多拉多賺一點——這些特點更加吻合消費者的實際需要，能為他們創造更大的價值。 C37是2012年東風小康全新推出商務車型，外觀大氣時尚、整車空間寬大，布局設計的人性化、乘坐的舒適性、良好的通過性都相當出色。
2012年2月19日，重慶小康工業集團公司董事長、東風小康公司總經理張興海在雲南騰沖舉行的東風小康2012商務年會上提出了「2012年東風小康市場佔有率力爭達到15%以上」的目標。
東風小康要在5年內實現每年市場佔有率20%以上的增幅，最終達到年產銷量百萬量級的目標，確保「保三爭二」的行業地位。另外，公司將從傳統微車向「小型汽車」延伸，所謂「小型汽車」，包括傳統微車、小型商務車、小型MPV。小型商務車C37已經上市，小型MPV東風小康Q05將於2013年4月發布。 東風小康風光於2013年9月17日正式上市，這款車將有五款車型供消費者選擇。
產品發布
2013年4月19日，新緊湊型7座商務車東風小康「風光」在上海發布。
東風小康是東風自主品牌事業發展的重要組成部分，業務橫跨乘用車和商用車兩大領域，具有重要的戰略地位。東風小康的良好發展，為東風公司如期實現中期事業計劃具有重要意義。
產品配置
動力方面，新車搭載1.3L和1.5L汽油發動機。其中型號為DK15的1.5L雙VVT發動機，最大功率為115馬力，最大扭矩為145N·m，與之匹配的是5擋手動變速箱。
內飾方面，東風小康風光採用了轎車化的設計，雙色內飾配色配合銀色飾板以及三輻式方向盤，營造了時尚且舒適的車內氛圍。
外觀方面，東風小康風光採用了分層式前進氣隔柵設計，配合多邊形前大燈使前臉看起來很有力量感。車身尺寸方面，東風小康風光的長寬高分別為4365/1720/1790mm，軸距為2725mm，這款車採用七座位設計。
東風小康擁有湖北十堰、重慶兩大生產基地，具備了年產微車50萬輛的能力。公司擁有裝備精良、工藝先進的沖壓、焊裝、塗裝、總裝生產車間及先進的整車檢測線，構建有完整的產品研發體系。東風小康自2005年上市以來，現已形成K系、V系、C系三大產品系列。K系列產品有：6大品種200多個產品，產品涉足微型客車、單/雙排貨車、廂式運輸車、城市多功能車和警務、救護、郵政等特殊車輛。為滿足不同消費層次的用戶需求， 2009年10月，東風小康V系列第一款車型V27推向市場，V系列其他產品將相繼推出。
2008年，東風小康公司多款微車通過歐Ⅳ排放標准，是中國首家通過此項標准認證的微車企業。公司產品出口美洲、非洲、中東、東南亞等約40個國家和地區。東風小康採用科學、靈活而富有活力的經營管理模式和運作機制，贏得市場廣泛認同。自2005年上市以來，東風小康現已成功挺進微車行業前三甲。

⑷ 東風小康v27四驅越野車怎麼樣

四驅，被稱為中國首款自主品牌四驅越野微車。填補了國內自主品牌微型車四驅系統的空白，是東風小康堅持參照歐盟技術標准、製造中國式微型車的汽車質量路線下的又一款劃時代產品。也是東風小康汽車公司致力於底盤核心技術提升的代表性車型。 據了解，V27四驅版專門安裝了輪邊離合器，它能載斷和實現前輪與傳動系統中的動力傳遞。當車輛處於兩驅狀態行駛時，輪邊離合器處於分離狀態，前輪和傳動系統之間的動力被切斷、避免前輪帶動傳動系轉動而帶來的動力損失，降低油耗；車輛處於四驅狀態行駛時，輪邊離合器處於結合狀態，傳動系統輸出的動力通過輪邊離合器傳遞到4個車輪上，確保前輪參與正常驅動。 這裡麵包含有東風小康四驅越野微客七大技術優勢。包括1、分時四驅設計簡練精巧，可靠耐久。2、NVH結構匹配控制嚴謹，保證動力合理分配與傳遞，整車結構強度和承載能力得到提高。3、轉向、懸掛及操控系統彩獨特的專利設計和人機工程優化。4、制動系統採用專有前沿技術及最新國標設計。5、具備專利齒型輪胎，泥濘、冰雪路面擁有出色通過性。6、減小兩驅狀態運動構件空轉磨損，增加使用壽命。7、製造成本和燃油經濟性具有難以超越的優勢。

⑸ 後驅車有哪些

後驅意味著著該輛車的特性會高過一般的家庭車，譬如說寶馬5系、凱迪拉克汽車CT6、瑪莎拉蒂718、賓士S級、Mustang等全是後驅高性能車的意味著。僅僅這種後驅車無緣無故就需要五、六十萬的價錢，並不是一般人能夠承受的了。那麼後驅車有什麼十萬左右的呢？一起來看一下國內後驅SUV車型推薦。

長城哈弗H5

指導價：10.78-13.6八萬

在中國人較為熟悉的牌子中，長城哈弗H5如今算得上中國少有的硬派SUV之一了，假如再再加上非承載式車身這一標准，那麼就更少了。十萬元左右的價錢，也讓它變成很多顧客日常越野車家庭用與工作中車的不二選擇，長城哈弗H5在造型設計上再次秉持了萬里長城硬派越野的產品造型設計，有著很好的越野車根據性的一起更好像一款大城市休閑娛樂SUV，順暢的輪廓刻畫出了柔情似水男人的一面。

歐尚X70A

指導價：4.99-8.59萬

北京長安歐尚X70A的出現讓獨立七座SUV越來越更平價。但歐尚X70A的閃光點不只是價錢，華康紐約街頭教父的外表及其優秀的室內空間主要表現也非常容易給人留有很好的印像。就算是這一價格，歐尚X70A的配置也是有有目共睹之處。假如用性價比高來考量，歐尚X70A的戰鬥力不可小覷。

五菱宏光S3

指導價：5.68-8.1八萬

五菱宏光S3是根據宏光S發布的一款全新升級提升商品，宏光S3全自動離合器版做為全世界首個配用全自動離合器技術性的批量生產車系，配用了來自於舍弗勒的電子器件離合器系統軟體，根據智能輔助換檔，徹底去除開離合踏板，駕駛人員可同時根據換檔搖桿開展換檔。

馭勝S350

指導價：12.28-15.9八萬

馭勝除開質量的難題，能夠說成一輛非常容易被我們忽略的高檔車。並且就車型的完善度而言，也做的很好：它有車用汽油版柴油四驅、5座七座、後驅四驅各種各樣挑選。不論是後驅或是四驅，操縱起這台輪距2750的中小型SUV而言都算不上費勁。此外室內空間不低，驅動力很大。融合這一價格，非常不錯。

北京長安CX70

指導價：6.89-8.49萬

假如說北京長安的CS系列產品各領域非常平衡得話，那CX70的性價比高就尤其高了。最先配置比較豐富，前後左右雷達探測、右邊監控攝像頭、ESP都能協助司機更可靠的安全駕駛這車。僅僅有大屏幕沒導航欄較為被別人抨擊。七座的格局也打動著二胎家庭和必須使用後排座裝貨的車主。1.6L湊合足夠吧，終究這車看上去大，實際上 也就1.5噸，一般轎車的水準。

力帆邁威

指導價：5.78-7.6八萬

也是一款被小看的車，車內飾、外型、配置實際上 都做得很非常好。室內空間層面也是大空間，僅僅車體總寬有點兒窄。配置層面，必須的安全性配置，中頂配更有無匙進入/運行等裝X配置。唯一的劣勢就是1.5L的驅動力稍顯肉了點，發展的過程中會吃那麼點虧。

北汽幻速S3

指導價：5.38-6.9八萬

幻速S3做為一款由小貨車汽車底盤塑造的新手入門SUV，幻速53擁有 非常好的承載力，配置層面也算豐富多彩。假如追求完美好用，有時候必須載貨，幻速S3能夠考慮到。

匯總：之上便是後驅車十萬左右的車系的，現階段目前市面上這一費用預算的後驅車廣泛是 純電動 微型車或是五菱宏光、東風小康這種類的小貨車、微型汽車，SUV車系相對性較少。

⑹ 東風小康v27耗油量

東風 V27: 強烈推薦
動力強,有品位,安全性好,性價比好
6.5升

⑺ 東風小康V27四驅的價格怎麼樣

就算是V27出了四驅版車型按照微車的標准也充其量是適時四驅而已,只針對提高車輛的行駛能力.就算我們在大街上經常看到的本田CRV,豐田RAV4這些20萬以上的SUV它們四驅系統也無非都是適時四驅,這種四驅系統只能應付很簡單的越野路況,而且不具備四輪差速鎖止功能,不具備車輛脫困能力!
四驅分：適時四驅，全時四驅，還有分時四驅。適時四驅是所有四驅系統里最簡單的一種，脫困能力最弱的一種。
樓主不要被銷售顧問的誇大話術所忽悠，買車還是要冷靜，不要沖動消費,畢竟微車還是簡單實用,節省維修成本,油耗經濟最為重要

補充一下，如果V27如樓下所說的用的是分時四驅 後軸不帶差速的話那也無非是低成本的四驅系統，另外產量銷量上不去的話售後零部件相當成問題，怕是樓主買完了以後到廠家指定維修保養店都不能做到備件充足.........

⑻ 黃海越野車dd200多少錢

選車條件

黃海SUV越野車大全
價格： 不限
5萬以下 5-8萬 8-12萬 12-18萬 18-25萬 25-35萬 35-50萬 50-70萬 70萬以上 - 萬

級別： 不限
轎車 豪華車SUV越野車MPV商務車跑車微面皮卡輕客微卡

變速箱： 不限
手動 自動

推薦ABCDFGHJKLMNOQRSTWXYZ

<tr id="pbid_ulD" "="" style="margin: 0px; padding: 0px; border: 0px;"> 品牌： 不限
大眾道奇東風東南東風風神DS東風小康東風風行東風風度

已選條件：黃海SUV越野車重新篩選

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翱龍論壇
級別：SUV
品牌：黃海-黃海汽車
熱度：★
排量：2.0L | 2.4L | 2.5T

翱龍
2010款翱龍 2.5T DD6470H兩驅標准版 2.5T 5擋MT 指導價：8.88萬元 詢底價試駕|圖片|+對比
2010款翱龍 2.0L DD6470N兩驅標准版 2.0L 5擋MT 指導價：8.10萬元 詢底價試駕|圖片|+對比
2010款翱龍 2.4L DD6470四驅豪華版 2.4L 5擋MT 指導價：10.68萬元 詢底價試駕|圖片|+對比
全部車型
黃海挑戰者論壇
級別：SUV
品牌：黃海-黃海汽車
熱度：★
排量：2.0L | 2.5T

黃海挑戰者
2010款挑戰者 2.5T 柴油豪華版 2.5T 5擋MT 指導價：7.58萬元 詢底價試駕|圖片|+對比
2010款挑戰者 2.0L 汽油豪華版 2.0L 5擋MT 指導價：6.98萬元 詢底價試駕|圖片|+對比
旗勝F1論壇
級別：SUV
品牌：黃海-黃海汽車
熱度：★
排量：2.0L | 2.4L | 2.5L

旗勝F1
2012款旗勝F1 2.0L 運動版 2.0L 5擋MT 指導價：8.28萬元 詢底價試駕|圖片|+對比
2010款旗勝F1 2.0L 柴油兩驅手動至尊版 2.0L 5擋MT 指導價：11.58萬元 詢底價試駕|圖片|+對比
2010款旗勝F1 2.0L 柴油兩驅手動精英版 2.0L 5擋MT 指導價：10.98萬元 詢底價試駕|圖片|+對比
全部車型
旗勝V3論壇
級別：SUV
品牌：黃海-黃海汽車
熱度：★
排量：1.9T | 2.0L | 2.4L

旗勝V3
2014款旗勝V3 1.9T 手動柴油版 1.9T 6擋MT 指導價：10.98萬元 詢底價試駕|圖片|+對比
2011款旗勝V3 2.4L 精英版 2.4L 5擋MT 指導價：11.98萬元 詢底價試駕|圖片|+對比
2012款旗勝V3 2.0L 升級版 2.0L 5擋MT 指導價：9.48萬元 詢底價試駕|圖片|+對比
全部車型
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曙光驕子1.78萬起
挑戰者4.0萬起
旗勝CUV2.98萬起
翱龍SUV3.0萬起

⑼ 東風小康v27的性能怎麼樣

網友口碑總分:56分→
外觀13分
內飾10分
性能11分
售後11分
質量11分

購車意向調查
7311% 6510% 35457% 203% 213% 8213%
更多>>車型印象榜
做工粗糙
15% 費油
13% 價格高
11% 單薄
9% 售後差
7% 時尚
6% 工薪階層
5% 性價比低
4%
東風小康V27的上市顯得有些豪情，在一趟長途試駕拉練中，V27拉開了上市大幕。從重慶到成都，再途徑都江堰、映秀、汶川、茂縣，由於去年5.12地震，這段曾經被譽為「生命線」的道路如今仍是滿目滄夷，目前目前已經少有自駕車前往。但當10輛東風小康V27一個不少地在草原上和駿馬一起馳騁時，這款酷斃「悍馬」摸樣的微面顯然在告訴人們：我是微面中的俊男，也是微面中的純爺們！

一路上的粉絲擾

一直以來，微型車給記者的印象就是麻木的方盒子造型。而當記者在九黃機場見到V27時，這個菱角分明的「傢伙」顯然和我們傳統意義上微面造型有些出入：個性的「悍馬」前臉，硬朗的車身線條，軍綠色「大衣」、單體晶鑽前大燈……儼然就是一個「壓縮版」越野車。

而這個世界總逃不出「以貌取人」的世俗眼光，一路上，無論在若爾蓋，還是在九寨溝，無論是遠道而來的遊人，還是土生土長的藏民，V27招搖的外形總能引來一波接一波的粉絲。哪怕在加油的功夫，小記也被加油站的老哥盤問了好久，最後只能以V27的全套資料相贈才得以脫身。

草原上的繞樁秀

繞樁賽大家參加多了，可你玩過在海拔3000多米的草原上開一輛微面玩繞樁嗎？一場V27繞樁賽破天荒的在若爾蓋草原上上演。加寬加厚還帶深齒的175/80R14子午胎，17.8cm的離地間隙，即便在顛簸的草原，V27也一樣可以在樁桶間自由穿梭。只是對於女孩子來講，不帶助力的方向盤著實讓記者的胳膊痛了整整兩三天。

在扒拉攝影師張奇的相機時，看著一張張V27在汶川境內泥濘道路中的照片時，小記才意識到，V27的「悍馬」外形不僅僅是個噱頭，他比共同級車更高的地盤的確擁有可以和越野車媲美的通過性。另一項值得炫耀的是，V27還可以選裝四驅動力，這在自主微車裡面算得上是首創。

天路上的加速賽

從若爾蓋到九寨的路上，草原上平坦的道路就和天上的白雲一樣讓人看著就暢快，在海拔3800多米的高原，V27引以為豪的「3U金鑽」發動機雖然還是有點「高原反應」，但這並不影響大家一路狂飆的好心情。指針從保守的80公里/小時直躍到120公里/小時。小記上了趟廁所的功夫，結果那幫狂人足足讓咱追了半個多小時。雖然一路基本都是地板油行駛，但百公里平均油耗不到8L，看來「4缸16氣門」還算沒白吃干飯。

廠家一再強調V27的舒適性已經有很大提升，但如果我們用一輛轎車的舒適性來評定一輛微面，那顯然有些不公平，所以小記對此一直持包容的態度。

窗外深秋的九寨色彩斑駁，縱情放肆美麗除了靈動的九寨之水，還有滿目的九寨紅葉。當我們在收獲美麗的時候，一路的艱辛早已忘到九霄。東風小康副總龐海告訴記者，V27是東風小康向高端微車邁進的開始，希望在這趟旅程的終點，小康也能收獲一樣的感動。

記者 符蓉

市場分析

V27開啟東風小康高端之作

微車高端化已成為時下一大趨勢，V27正是東風小康向高端進軍的一款全新車型。這款新車仍將延續此前小康K系列的成功經驗，憑借靚麗的外形和性價比優勢占據微車市場。

據記者了解，V27的定價從4.38萬元到5.5萬元之間。這個價格比同級別車型低了約2000元-4000元不等。業內人士分析認為，V27憑借其漂亮的外形和高性價比的價格，能輕松叩開高端微車之門，但其能否穩固市場，還要看其整體產品品質的穩定性。

今年年底，東風小康的產銷將達到20萬輛，目標直瞄準微車老三的寶座。而今年年底，東風小康在重慶和武漢的兩條合計20萬輛的生產線也將投產，屆時，東風小康的年產能力將達到40萬輛。後期東風小康還將陸續推出V21、V22、V07、V17等V系列相關產品，這些都將大大穩固東風小康微車老三的位置。

⑽ 東風小康這車怎麼樣

http://www.cbiq.com/sina_cbiq_pic/pic/20050624113802.jpg
在東風「從中、重卡車到輕、轎、微等」的既定戰略中，微車是東風最薄弱的一環；「東風小康」的面市正是東風向微車領域邁出的具有完善產品鏈意義的重要一步。

經過兩三年的汽車消費熱潮，中國的汽車消費漸趨成熟，作為微車中重要的部分微型貨車在城鄉結合地區依然有著廣闊的市場空間，隨著城鄉經濟發展的需要，相當一部分摩托車、農用車被微型貨車代替將是必然趨勢。於是，一些汽車廠家紛紛投注微車，想在這塊有相當大潛力的細分市場上分一杯羹。於是，東風小康就這樣誕生了。

東風把自己的微車命名為「小康」，一是堅信小康是國情車，是引領更廣泛的老百姓進入小康時代的致富工具，同時，也想延續「東風富康」的質量信譽和口碑。

寶馬臉

小康讓人一見便印象深刻，只因為它一張漂亮的「寶馬臉」。雙腎形前格柵讓它有了一個非常雍容華貴的車頭，而與之配合的車燈和平滑的車頭曲線也頗有「世界名車風采」。這或者可以說是這台車最大的賣點，雖然不象最近備受追捧的CM8有著鮮明的個性和非常突出的「自我」線條，但以廉價微車來衡量，這種外在的華貴更易受一般人的追捧。在審美定式已經形成的情況下，小康的表現足以讓人眼前一亮。

就車身而言，小康延續了微車實用的傳統。增加的整車長度，加上特別的後懸架結構，使車身後地板與中地板水平貫通，讓該車具備超大的駕乘空間，使乘坐更加寬松，能夠任意放置更大物品。同時，最後兩座椅之間的充裕間隙，即使長途旅行，駕乘人員也舒適愜意。發動機位置採用了非常傳統的中置引擎的布局，掀開駕駛員座椅，卡儀看到發動機和蓄電池等平常在車頭的部件。這樣布置節約了空間和成本，同時由於車身較輕，也有利於車輛的操控。當然，這對車輛的舒適性，有相當的影響。

實用的駕乘表現

有一個漂亮的外表之後，小康的內部設計和各項性能都考慮到了實際使用中的各種情況，實在實用，沒有過多的粉飾。事實上，以一款廉價小車的定位而言，也無須在這些方面花工夫。只要開這順手、動力足夠、價格夠低，就能有不錯的市場。

小康有0.97升-1.3升排量的四種發動機可供選擇，5檔手動變速器。由於車體較輕的關系，感覺名不見經傳的淮海發動機動力相當飽滿，低轉扭力足夠，中段輸出暢順。一檔齒比非常大，為載貨儲備了相當大的潛力。五檔用盡也可以跑車一百零幾的速度，這對這么一台1.1L排量的小面而言，相當難得。