江淮皮卡報班1508故障碼

㈠ 瑞風s3故障代碼

1、故障碼U0100是發動機控制模塊（ECM）/動力總成控制模塊（PCM） A 通訊丟失

2、發動機控制模塊，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模塊跟變速器控制模塊被集成在一起成為動力總成控制模塊），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。

3、建議到維修廠做詳細檢查。

㈡ 江淮皮卡故障燈，一個象扮手的信號燈是什麼意思

對於您說的發動機故障燈亮的問題，由於沒有見到現車，只能是幫您分析一下導致這種故障的原因。發動機故障燈亮的主要原因就是節氣門或發動機內部的積碳過多，及氧感測器出現故障後造成混合氣比例失調，就容易發動機故障燈亮的現象；如果您長期在市區低速行駛的話，很容易出現這種現象。還要注意檢查噴油嘴是否出現滲漏的現象，導致收油門後，噴油嘴還一直在處在供油狀態，造成低速行駛時混合氣過濃，從而導致收油後怠速不穩、如果再嚴重了就會導致熄火。

㈢ 江淮IEV故障碼大全

故障代碼P0開頭
故障說明
P0973
換檔電磁閥A控制電路低
P02C2
燃油(空燃比)修剪在最高限 - 氣缸11
P00B9
低壓燃油系統壓力 - 太低， 周圍溫度低
P0B12
混合動力電池組電流感測器B電路間歇/不穩定
P0697
感測器參考電壓C電路/開路
P0A55
驅動電機B電流感測器電路
P069E
燃油泵控制模塊請求故障指示燈啟動
P0631
車輛識別碼(VIN)未編程或不匹配 - 變速器控制模塊(TCU)
P0BD9
驅動電機換流器溫度感測器D電路高
P04AA
排氣壓力控制閥門B位置感測器/開關電路間歇/不穩定
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故障代碼P1開頭
故障說明
P1500
怠速控制執行器 - 卡在開啟
P1508
怠速控制執行器開啟電磁閥 - 電路開路
P1114
發動機冷卻液溫度(ECT)感測器低輸入
P1456
蒸發排放(EVAP)系統
P1677
電子控制模塊到驅動防滑牽引力控制(TCS)系統信號 - 故障
P1153
加速踏板位置(APP)感測器2 - 高電壓
P1681
節氣門位置控制電路 - 速度比錯誤
P1662
發動機冷卻液風扇電機，速度2 - 短路到接地
P1140
空氣流量(MAF)感測器/節氣門位置(TP)感測器通訊 - 合理性
P1115
進氣溫度(IAT)感測器2 - 電路高
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故障代碼P2開頭
故障說明
P284E
掛檔叉B沒有請求的移動
P2346
氣缸11高於爆震閾值
P216C
噴油器E組供電電壓電路高
P204F
還原劑系統性能 (第1排)
P2118
節氣門執行器控制電機電流范圍/性能
P2274
氧感測器信號有偏差/卡在(混合比)稀的狀態 (第1排感測器 3)
P2343
氣缸8高於爆震閾值
P2130
節氣門/油門踏板位置感測器/開關F 電路
P2667
燃油切斷閥B控制電路高
P2140
節氣門/油門踏板位置感測器/開關E/F電壓相關性
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故障代碼P3開頭
故障說明
P3472
氣缸9排氣門控制 - 電路高
P3410
氣缸2停缸系統/進氣門控制 - 性能問題
P3402
氣缸1停缸系統/進氣門控制 - 性能問題
P3414
氣缸2排氣門控制 - 性能問題
P3407
氣缸1排氣門控制 - 電路低
P3418
氣缸3停缸系統/進氣門控制 - 性能問題
P3493
氣缸12排氣門控制 - 電路開路
P3442
氣缸6停缸系統/進氣門控制 - 性能問題
P3410
凸輪軸位置(CMP)感測器，排氣端 - 信號錯誤
P3412
氣缸2停缸系統/進氣門控制 - 電路高
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故障代碼B開頭
故障說明
B009C
左側約束感測器6 (子錯誤)
B1890
乘客氣囊禁用(PAD)警告燈電路短路到電池
B00C8
乘客座椅乘員位置感測器B (子錯誤)
B0091
左側約束感測器1 (子錯誤)
B007E
司機安全帶預緊器C - 啟動控制 (子錯誤)
B004B
第3排右前(安全氣囊)第3階段展開控制 (子錯誤)
B0060
司機安全帶張力感測器 (子錯誤)
B004A
第3排右前(安全氣囊)第2階段展開控制 (子錯誤)
B0096
右側約束感測器1 (子錯誤)
B009F
右側約束感測器6 (子錯誤)
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故障代碼U開頭
故障說明
U059B
從混合動力電池組感測器模塊收到無效數據
U0480
從安全帶張緊器模塊B收到無效數據
U0054
車輛通訊匯流排C(-)短路到匯流排C(+)
U0415
從防抱死剎車(ABS)控制模塊收到無效數據
U0113
與排放關鍵控制信息通訊丟失
U050A
從座椅控制模塊B收到無效數據
U029D
與氮氧化合物感測器A通訊丟失
U0512
從座椅控制模塊D收到無效數據
U0321
軟體與懸架控制模塊A不兼容
U024A
與車內照明控制模塊通訊丟失
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故障代碼C開頭
故障說明
C0055
方向盤位置感測器 - 信號D (子錯誤)
C003C
後音輪 (子錯誤)
C006C
穩定系統
C001C
右後入口控制 (子錯誤)
C0020
防抱死剎車系統(ABS)泵電機控制 (子錯誤)
C0032
左前輪速度感測器電源 (子錯誤)
C0051
方向盤位置感測器 (子錯誤)
C0075
擴展的剎車踏板行程，輸出到動力總成控制模塊(PCM) (子錯誤)
C0035
右前輪轉速感測器電源 (子錯誤)
C0022
剎車助力器電磁閥 (子錯誤)
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㈣ U161508故障碼

0158故障碼，適用於所有汽車製造商，意思是與抬頭顯示通訊丟失
汽車故障排除後，需要清除故障代碼。清除故障碼的時候，事必要按照對應車型所規定的故障碼的清除方法來清除，一定不能直接拆除負極搭鐵線來清除故障代碼。
否則，很可能會造成下面這兩種情況問題：第一，導致部份車型的控制電腦失去「歷史記錄」，很多車主都知道，大部份車型的中央電腦是具有記憶功能的，拆除蓄電池負極搭鐵線後，就會自動清除存儲在RAM（隨機存儲器）中發動機運行數據，從而導致你的愛車在維修後的相當長一段時間內性能都表現不好，或行駛一段後，又重現已清除掉的故障代碼；第二點，或許會造成正常功能的丟失。

㈤ 江淮皮卡p026512故障怎麼解決

更換燃油噴油嘴25%。檢測燃油噴油嘴到發動機電子控制單元線路70%。更換發動機電子設備控制單元（N3/10）5%。
汽車故障碼就是汽車出現故障後經汽車電腦ECU分析反映出的故障碼，一般的故障碼都是感測器故障感測器工作不良引起的，但一些機械故障ECU是讀不出來的。汽車發動機出現故障，用檢測電腦檢測後，電腦會顯示出故障代碼，通過這個代碼，維修人員能准確地找到出現故障的零件，然後維修。
故障碼包含了五個字元，第一個是字母，後邊的四個是數字。

㈥ 江鈴皮卡儀表盤故障燈圖解

一、切勿繼續行駛，立即停車。此故障燈會伴隨其他涉及安全故障警報時一同亮起。在電子駐車制動器處於打開狀態，制動液液位過低或制動系統發生故障時也會點亮。

(6)江淮皮卡報班1508故障碼擴展閱讀

1、排氣溫度警報燈

現代轎車由於在排氣管上安裝了三效催化轉化器，所以排氣溫度有所提高，但是過高的排氣溫度容易造成三效催化轉化器損壞，因此此類汽車又安裝了排氣溫度警報裝置。當排氣溫度警報燈點亮時，駕駛人應當立即降低車速或停車，待排氣溫度下降以後，該警報燈會自動熄滅(但是熔斷式排氣溫度警報燈點亮後，如果不加以調整或維修，會一直亮著)，如果排氣溫度警報燈不熄滅，應該查明原因，排除故障以後再繼續行駛。

2、 制動器警報燈

制動器警報燈呈現紅色，圖案是圓圈內有一個 「!」符號。如果紅色制動器警報燈點亮，說明制動系統存在下列情況：

(1)、制動器的摩擦片嚴重磨損；

(2)、制動液液面過低；

(3)、駐車制動器已經拉緊(駐車制動開關閉合)；

(4)、在一般情況下，若紅色制動器警報燈點亮，ABS警報燈會同時亮起，因為在常規制動系統有故障的情況下，ABS也無法發揮應有的作用。

㈦ 江淮皮卡p24AEF6故障碼怎麼解決

江淮皮卡P24AEF6故障碼是內存卡沒有插到位,沒有卡住內存卡,導致數據無法傳輸。解決辦法是重新插下內存卡，把卡放置合適位置即可。

㈧ 江淮皮卡報nsc完全失效

皮卡車在我國屬於輕型載貨汽車，報廢年限是十年；不過可以申請延期，最多可以延長五年，延期期間一年兩審。
也就是說一台皮卡車最多可以使用15年後才會強制報廢。
但是其實也不用太在意這個報廢年限是10年還是15年，畢竟不管什麼車子用個10年，性能上也已經大打折扣了。
皮卡車型屬於輕型普通貨車，報廢年限為十年，可以申請延期，一年兩審，最長到十五年強制報廢。使用年限的報廢標准為：
1、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業專用車、微型貨車及各類出租汽車使用八年，達到報廢期後，不得延長使用。
2、9座（含9座）以下非營運載客汽車（包括轎車、含越野型）使用15年。達到報廢標准後要求繼續使用的，不需要審批，經檢驗合格後可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。
3、輕、中、重型貨車，旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。達到報廢標准後要求繼續使用的，按審批程序辦理，但可延長使用年限最長不超過10年。延緩報廢使用的旅遊載客汽車每年定期檢驗4次；延緩報廢使用的9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次，超過15年的，從第16年起每年定期檢驗4次。