自適應巡航皮卡

天津港口福特F150猛禽系列專賣店現推出特價活動，激情引爆天津港！天津，北京，石家莊，河北周邊，上海等地均可以提供上門服務，上門取車，審批貸款，環保檢測，驗車上牌都可以免費代辦！給客戶提供一條龍的整套購車體驗，原廠的進口配件支持貨到付款，每輛車都有質量三包保障，後期的維修保養以及年檢均能提供代辦服務，下面就對很多客戶對皮卡的配置區別，猛禽和F150的區別，以及美系皮卡的改裝樣式，實車圖片，做個簡介，相比老款來說，18款福特F150的變化如下：一、360°攝像監視系統：利用設置在車身周圍的攝像頭實現鳥瞰效果，幫助駕駛者安全駐車、安全通過急彎以及在狹窄的道路或者小徑定位車身位置等。

二、集成了裝載坡道，可以方便裝卸全地形車、摩托車和割草機等。

三、BoxLink：一種用來保護貨廂內貨物的配件，包括金屬支架、夾板等。

四、LED的前大燈和尾燈，提高夜間的照明效果。

五、拖車牽引模塊：採用全新的智能拖車牽引線束，幫助識別和通知潛在的拖車連接問題，掛車指使燈、剎車燈和電池故障等。

六、遙控尾門，通過遙控鑰匙控制尾門的鎖止、解鎖和釋放，取消了手動鎖，提高了便利性和安全性。同時，在解放雙手的情況下，可以控制尾門開啟的角度和方式。

七、車內安裝了高瓦數（400W/110V）的電源插座，可以讓駕駛者輕松使用充電工具，並且在駕駛時對電池或者手機充電。

八、在兩側外後視鏡上各集成了兩組LED射燈，在夜間給車輛兩側充足的照明。

九、。增加採用全新EcoBoost技術的3.5TT發動機，具有高動力輸出和輕量化的特徵。

十、採用下一代的尾門腳蹬：在尾門上採用全集成技術，但不使用時則完全隱藏起來。

功能更加豐富除了能夠幫助用戶更智能地工作外，福特F150還採用了同級別車型中少有的技術能夠自動輔助駕駛者安全駕駛。這些技術包括：

一、。第二排座椅充氣安全帶：這種安全帶和傳統安全帶的一樣，不過經過充氣後可以有效地保護乘客在碰撞發生時安全帶對胸部的傷害。

二、彎道控制：當車輛以過快的速度進入彎道時，系統會自動對四個車輪積極有效的施加制動力，保證安全通過彎道。

三、自適應巡航控制系統：駕駛者設定巡航速度，並使用雷達技術與前車之間保持安全行駛距離。

四、車道保持系統：利用安裝在擋風玻璃和後視鏡之間的攝像頭對行駛車道的左右兩條線進行監測，當車輛不經意間偏離車道時，會自動發出警報。

五、盲點信息系統和交叉路口警報：利用安裝在尾燈內的雷達對駕駛者後方的盲區進行監測。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

④ 長城皮卡口碑怎麼樣長城皮卡哪款性價比最高

根據網路搜索結果，長城炮皮卡在國內是銷量最好，口碑最好的品牌。長城炮很多人對它的評價是穩、省油、好開，性價比高。
拓展資料：
長城皮卡長城炮系列目前已經成為國內乘用皮卡市場的主力車型，短短幾年在全國銷量已超過10萬，2.0T發動機和8AT的組合匹配成熟且穩定，360/380N·m的最大扭矩在平原地區動力充沛，無論是傳動的順滑表現和高扭的積極性都可圈可點，動力足，起步快，動力水平遠超同級車輛。長城炮不僅適合越野，還能在市區駕駛時爆發出強勁的動力，就連紅綠燈起步時也一點不遜色。如此強悍的動力系統，能夠讓長城炮無視任何地形的阻力，山地丘陵，哪怕是泥濘的道路，都能從容通過，不愧承載民生希望第一車。
安全屬性更勝一籌，為全程護航
長城炮除了動力系統讓人稱贊，在安全性上同樣讓人驚嘆不已。長城炮乘用皮卡搭載了L2級自動駕駛（包含ACC自適應巡航、車道保持、交通標識識別、並線輔助、主動剎車等），能給駕駛者帶來更好的安全保障。同時，高強度的籠型車身，讓長城炮無懼運輸過程中的磕磕碰碰，也能在受到撞擊時最大程度保護車內人員免受傷害，全面提高安全感指數。另外，剎車系統能夠讓長城炮在冰雪路面或者泥濘的道路上也能輕松剎住車，減少了極端道路上發生意外的風險。

大尺寸貨箱，實用性加持
高端皮卡僅有豐富的配置是遠遠不夠的，它還得有不低的實用性。而長城炮作為一款自主高端皮卡，除了豐富的科技配置，還擁有大尺寸貨箱。長城炮乘用皮卡的汽油和柴油車型均搭載了長寬高分別為1520/1520/538mm的大尺寸貨箱，能輕松滿足日常的裝載需求，同時也提升了檔次感。
總而言之，長城炮皮卡擁有不輸於普通乘用車的性能，強大的裝載能力，不亞於SUV的越野性能，穩穩地改善了皮卡車型在消費者心中的印象，也為長城炮系列的熱銷打下了堅實的基礎。長城炮的成功得益於它的多功能性，尤其是能給消費者帶來媲美乘用車的科技享受。如果你想買一款高端皮卡，又不知道買哪款好，那長城皮卡旗下的長城炮系列，值得入手，畢竟它鑄就了「中國每賣出兩台皮卡，就有一台是長城」的業內傳奇。

⑤ 快評：11.78萬元起售的2.0T柴油版長城炮四驅皮卡

自採用2.0T汽油發動機的長城炮系列皮卡上市並迅速成為市場霸主後，長城 汽車 再次推出搭載2.0T柴油發動機的乘用版和商用版「炮」系列四驅皮卡車型。搭載2.0T柴油發動機 長城炮商用皮卡售價區間為11.78萬-14.08萬元；搭載2.0T柴油發動機+8AT長城炮乘用皮卡售價區間為13.38萬-16.68萬元。

作為一個改款，長城炮柴油商用版和柴油乘用版，只是在後懸架是否採用多連桿和鋼板簧有所體現。長城炮柴油版（乘用）的造型與汽油版整體設計風格類似，但是柴油版車型的進氣格柵處以銀色橫條鍍鉻裝飾的為主，搭配LED車燈，車頭同樣顯得非常硬朗，同時也能看到毫米波雷達和攝像頭，說明該車具備自適應巡航和全景影像功能。

長城炮柴油版（乘用）標配的是265/65 R18規格的輪胎，匹配的固鉑HTS系列更側重於鋪裝公路行駛，而且相比於越野版，炮乘用柴油版接近角為29度，離去角為25度，最小離地間隙為232mm。

長城炮柴油版（乘用用）的後貨箱縱深達到1760mm，貨箱高度為538mm，寬度為1520mm，完全能夠滿足日常裝載貨物的需求。由於原廠車型就用螺栓固定了額外一層具備防腐與防擦塗層，且形制規整，省去了後續購買「貨箱寶」的成本。

貨箱門緩降和車尾的小輔助梯子，在這個級別皮卡中也是長城炮率先使用，整個後尾箱的縱深達到1760mm，貨箱高度為538mm，寬度為1520mm，完全能夠滿足日常裝載貨物的需求。

無論是汽油版，還是柴油版長城炮系列皮卡的傳統系統，都匹配了ZF提供的8AT自動變速器以及電子換擋機構。電子檔桿旁邊可以看到電子手剎、自動駐車（紅色箭頭）和低速四驅（黃色箭頭）功能的按鍵。同時還有自動泊車和方向盤力度調教功能。

之前通過車頭的雷達和攝像頭能夠了解到該車具備相當豐富的主動安全配置，除了自適應巡航外，長城炮柴油版還具備車道偏離輔助、交通標志識別等智能駕駛輔助系統。

黃色箭頭：搭載2.0T柴油發動機的長城炮（乘用版和商用版）都標配了TOD多片離合器四驅系統，並配置了4L擋

在中控觸屏可以對空調、音響、導航等分系統進行操控。重要的是，可以根據駕駛員習慣以及實際道路路況，對包括前向、車道、側後等行車輔助系統，以及交通標示識別功能進行開閉。

與柴油版與汽油版（包括越野跑）各車型一樣，標配具備360度環景影像配置，這對於一台大尺寸的皮卡而言非常重要。無論鋪裝路面，還是復雜路況，能夠在不下車的情況下，清晰的查看車輛四周的情況。

在駕駛員用液晶儀表可以顯示4L檔位切換的全過程：N擋狀態，按下4L開關，顯示「4L模式切換中無進入D/R擋」。隨著車身輕微震動，顯示駕駛員用液晶儀表顯示「4L模式」，就意味著成功切換4L檔位。

在中央顯示屏下端的開關控制面板右下角，設定1組電控後差速鎖開關。即便沒有進入4L模式，只要處於4H狀態（越野模式）就可以鎖閉後驅動橋。

目前長城皮卡在售的越野炮（包括汽油版其他炮系列皮卡），和搭載2.0T柴油發動機的長城炮（商用版和乘用版），都將車型定位在中端市場，即對使用品質為側重點，與乘用車貼合的整車配置。因此，搭載2.0T柴油版的長城炮皮卡的內飾也多採用真皮+軟內飾的設定。

搭載2.0T柴油發動機的長城炮的車型平台與2.0T汽油版車型一致，前懸架採用雙A型擺臂的獨立架構。粗壯的下A型擺臂與球銷一體化設定（紅色箭頭所指），強調的是應對復雜路況的行車可靠性與安全性。當然，如果下A型擺臂受損或擺臂膠套老化，就要整體更換。下A型擺臂的球銷，採用「由上至下」依靠順應自身重力「嵌入」前轉向節低端（黃色箭頭所指）並用螺栓固定和插銷鎖閉。

畢竟這種雙A型擺臂的獨立懸架，可以有效分散前驅動橋的自重與行車過程中產生的負載，即便前懸架受到正面或側向沖擊，也不幾乎不會出現「斷軸」類事故。

需要注意的是，2.0T柴油版長城炮的前懸架上A行擺臂採用帶有輕量化設定的鑄造工藝。相對日系皮卡多採用沖壓工藝，長城炮系列皮卡在懸架方面的做工相當厚道。

上圖為2.0T柴油版長城炮的前副車架及前差速器技術狀態細節特寫。

黃色箭頭：鋁合金外殼體的前驅動橋差速器（帶有散熱鰭片）

黃色箭頭：鋁合金外殼體的前驅動橋橋殼

2.0T柴油版長城炮前驅動橋殼體最下端，距離前副車架預留月100mm的空間（紅色箭頭），向內形成一定「緩沖」空間的做法，在安裝下護板後可以有效保護全驅動橋。

上圖為2.0T柴油版長城炮後懸架特寫。

整體橋+2組下推力桿（黃色箭頭所指）+2組上推力桿+1組後置止推桿（紅色箭頭所指），與2000年代豐田推出的普拉多3400系越野車懸架完全一致。經過近20年市場驗證，這種兼顧舒適性和通過性的「5連桿」後懸架技術是可靠的。在包括2.0T柴油版和2.0T汽油版的「炮」系列皮卡乘用版和越野炮上，「5連桿」懸架技術的應用，為整車具備足夠的舒適性提供支持。

上圖為2.0T柴油版長城炮TOD多片離合器四驅系統的分動器特寫。

黃色箭頭：前傳動軸

綠色箭頭：四驅檔位開關電機

白色箭頭：固定在後傳動軸的震動抑制總成

紅色箭頭：後傳動軸

由於柴油機天生的做工過程中產生的震動大於汽油機，無論動力艙，還是駕駛艙，進行了100餘處隔/吸音設計用於降噪。對於在加速過程中產生的震動，則通過頻繁使用的後傳動組件進行「後天」抑制措施。

這台2.0T排量的柴油發動機最大輸出功率120千瓦、最大輸出扭矩400牛·米（發動機轉速1500-2500轉/分）。即便考慮到ZF提供的8AT所承受的最大扭矩，2.0T柴油發動機釋放的400牛米扭矩足夠應對拖拽、牽引和承載需求。

在室外地表溫度最高達到39攝氏度環境下，駕駛艙開啟空調製冷系統、怠速運行20分鍾，長城炮柴油版搭載的這台2.0T發動機，渦輪增壓器被隔熱倉墊（紅色箭頭）遮蔽，將自身散發142攝氏度高溫「圈定」在一定范圍，而沒有輻射至動力艙其他部分。

由於只有間斷的試駕，對於這台2.0T柴油發動機的最大功率點和最大扭矩點的感受十分淺顯，沒有資格對長城炮柴油版的操控進行點評。實際上，選擇柴油發動機的車主，不僅僅在意的是百公里油耗，更注重拖拽或承載工況時動力輸出表現。新能源情報分析網將會在後續推出柴油版長城炮皮卡的綜合工況的長測系列稿件。

筆者有話說：

經歷了「拖車鉤」門的長城皮卡，沒有採取蔚來ES8「四連燒」甩鍋動力電池寧德時代供應商的「甩鍋」行為。反而是第一時間承認錯誤、召回並發布補償措施。態度決定了行動，綜合長城炮系列多款車型的售價、配置以及重要的市場銷量看，無疑是一款「挑不出任何不足」的中端四驅皮卡。

新能源情報分析網評測組出品

⑥ 起售不到12萬的吉利皮卡有啥亮點遠程FX值不值

隨著近幾年國內皮卡限制政策的逐步松綁，目前皮卡市場有了回暖的趨勢，一些中國品牌皮卡也在逐步由工具車向乘用車過渡以迎合多元化的市場需求，乘用化、轎車化是最鮮明的特徵。由於用戶和關注度的上升，也讓不少國產車企開始朝皮卡這里領域進軍，這其中就包括吉利汽車。

綜合來說，遠程遠程FX皮卡是一款基於城市SUV博越打造而來，造型上看起來相比傳統皮卡會有些突兀，但在承載式車身基礎上打造的前驅皮卡，舒適度更好，從這些角度來說，它都是一款"跨界"皮卡，算是吉利在皮卡領域的一次試水之作。那麼，大家覺得這款有著SUV車身的遠程FX皮卡會被市場所接受嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 開放皮卡進城那這幾款皮卡一定不容錯過

皮卡，一直在我國被劃分為貨車行列，因此城市限行，無法享受節假日高速免費等等。隨著政策放寬，陸陸續續有省會城市因地制宜的開始取消皮卡限行，原本15年強制報廢也改為15年一年兩檢了。從不少廠家也在大力研發生產皮卡車型在看，就可以得知未來政策對待皮卡寬容度肯定是越來越好了，國內的皮卡銷量也是逆勢而上。而在美國，皮卡是一個非常熱銷的車型，也是現代牛仔文化的一種代表。

1. 日產納瓦拉

作為一個合資車型，目前在售的納瓦拉的指導價為13.98萬——19.58萬。相比起其他的一些合資品牌的皮卡，納瓦拉的價格不算高，大部分的人群都能接受。而且日產的標志掛上去，別人還以為這是和猛禽那些車一個價位的。

納瓦拉用的是2.5L自然吸氣發動機，對於一個常年需要干糙活的皮卡來說，動力確實是有點弱了。配有5擋手動，和6擋手動，還有7AT變速箱，這個7AT變速箱，和同門的途樂用的是同款。雖然納瓦拉帶有分時四驅系統，低速四驅時有扭矩放大，但沒有差速鎖，並不能進行重度越野。

皮卡最大的特點就是載貨了，後板簧的設定也是為了能夠承擔更多的貨物重量，但同時也是犧牲了一定的舒適性。

在配置方面，納瓦拉顯得是格外的寒酸，確實是一個貨車的配置水平。全系沒有倒車雷達，倒車影像需要選裝，360全景影像更是不要奢望，就連安全氣囊全系也只有兩個。

2. 長城炮

作為國產品牌，長城炮的價格相比納瓦拉更是要親民不少，指導價是9.78萬——15.98萬。據說長城炮的車友群名字都叫做"炮友群"，不知道媳婦看見了會不會引發誤會。

長城炮為了使用不同的消費人群，擁有商用版和乘用版，越野版也即將上市。雖然全系都用的是2.0T發動機，但有兩種不同的動力調校，分別是190匹360牛米和163匹400牛米。

另外還配備了中央差速鎖和後驅差速鎖，具備了一些重度越野能力。

配置方面，國產車向來都不甘落後。基本上同級別SUV能有的配置，這台長城炮都能給到你。當納瓦拉倒車影像還需要選裝的時候，長城炮就已經配備了360全景影像了。高配版本甚至還有了全速自適應巡航，對於一台皮卡來說這簡直是黑 科技 配置。前排真皮電動座椅還帶加熱。

而後排座椅因為後面貨箱設計原因，靠背比較的直立。如果能解決這個問題，長城炮這台車的產品力會大幅提升。

3. 五十鈴 D-MAX

五十鈴這個品牌，一直以來就是做卡車為主的，很多人以為五十鈴是國產品牌，其實並不是的。五十鈴這個日本 汽車 製造公司，在上世紀九十年代就已經進入了中國，當時在路上經常也能見到大頭五十鈴。

和前面幾款不同的是，D-max全系用的都是柴油發動機，有1.9T和3.0T兩個版本。3.0T的版本擁有177匹馬力，430牛米的扭矩。同時還配備了上坡輔助和陡坡緩降，限滑差速鎖。

這台D-MAX的長寬高分別為5290/1860/1830,軸距為3095。尺寸還是比較大的，停在路邊給人的感覺就是非常的魁梧。

配置上，同樣也擁有了360全景影像，無鑰匙進入和無鑰匙啟動在高配車型也能看到，都是一些非常實用的配置。

一直因為政策的原因，在國內皮卡並不是那麼受待見。能跑能拉能坐人，皮卡的功能性非常強，包括現在的皮卡配置內飾做的也是越來越豪華，完全可以和同級別SUV相對比。在北京，皮卡因為無需搖號，也是掀起了一股皮卡購車熱潮。不同於猛禽坦途那類有錢人的玩具，十幾萬的皮卡更符合普通消費者的用車條件。未來隨著皮卡政策放寬，甚至"乘用化"，受益的是那些真正對皮卡有極大需求的人。因為即便是未來皮卡規劃為乘用車，但皮卡在國內依然是無法像美國那般，成為真正的家庭用車。大部分的家庭消費能力有限，往往選擇的都是家庭唯一用車，首先我覺得皮卡的大載物能力是所有人都需要的，但並不是時刻都需要的；其次皮卡因為先天的設計，舒適性肯定是相比其他車型較差的；而更重要的是在國人眼裡皮卡是不如轎車有面子的。大部分的人還是願意犧牲實用性去選擇更有面子的轎車，或者SUV。

註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！

⑧ 搭載采埃孚8AT變速箱 長城炮乘用皮卡全球版憑實力出眾

隨著皮卡解禁在全國的加速推開，皮卡的市場需求將進一步擴大。作為中國首個全球化皮卡品牌，長城炮開創中國皮卡新品類，旗下長城炮乘用皮卡全球版作為一款擁有黃金動力組合、配備前沿智能科技的車型，不僅符合全球高端皮卡流行趨勢，更擁有勁無止境的駕駛樂趣。

小結

作為全球化乘用大皮卡，長城炮乘用皮卡全球版以更加強勁的性能輸出，更加潮流的智能科技配置，持續引領皮卡3.0多用途乘用化時代。未來，我們相信在汽車新四化的浪潮下，長城炮將不斷加速全球化征程，憑借卓越的產品和技術實力，向世界展示中國皮卡力量，讓長城炮在全球流行起來。

⑨ 20萬買台高端自動擋皮卡！江西五十鈴全新一代D-MAX好不好

選D-MAX不會錯的！江西五十鈴D-max是日本五十鈴定位家用的全球化硬派皮卡，而全新一代五十鈴D-max在經過換代和改款之後，更是融合了大量城市SUV的設計元素，同時在駕乘舒適性和便利性便利性方面也有一定的城市SUV的質感。其全新裝配勁藍動力Ⅱ1.9T柴油發動機，擁有BOSCH高壓共軌、VGS水冷式可變截面渦輪增壓等9項黑科技，維持強勁動力輸出的同時日常燃油經濟性也更為突出。經由平順可靠的愛信6AT變速箱，日常駕駛便捷性與主流城市SUV無異。另一方面，高強度封閉截面大梁的非承載式車身配合分時四驅，還有可一鍵鎖止的後橋差速鎖這些硬核越野配置。日常使用外想野外撒野也是完全稱職的！車內配置上，其頂配車型還提供了並線輔助、車道偏離預警、主動剎車以及全速自適應巡航等多項駕駛輔助功能，可以達到L2級自動駕駛水平。與目前市面上乘用車科技化標准基本一致，完全可以達到乘用車用車體驗~完全是一款家用越野兩相宜的全能皮卡！

⑩ 高端皮卡的「攪局者」 試駕長城炮乘用皮卡全球版

皮卡車對於國內消費者而言，除了福特F-150、雪佛蘭索羅德等「境外野獸」之外，更多給人留下的還是「干粗活兒」的形象。再加上諸多城市在市區對皮卡限行，這樣尷尬的境地註定了它長久以來脫離大眾主流消費市場。但這樣的現狀正在改變，越來越多的城市解除了對於皮卡車型的限制，各大廠商也紛紛開始推出更適合國情的皮卡，長城炮乘用皮卡就是這樣一款車型。

在2020年裡，長城炮收獲了連續8個月銷量破萬、年銷量11萬輛的驚人成績，穩居國產高端皮卡銷冠。

而隨著2021年的到來，全新改款的長城炮乘用皮卡全球版也將來到我們面前，進一步拉近了皮卡與城市的距離。

在需要超車時，只需要深踩油門，變速箱會積極降擋，動力反應迅速。而操控方面，長城炮乘用皮卡全球版採用了電子助力，轉動起來絲毫不費勁，如果有需要還可以調節阻尼。

在底盤動態方面，由於採用了多連桿後懸，要比一般皮卡更加舒適，即使行駛在連續顛簸路面，濾震性也相當不錯。

總結：

長城炮乘用皮卡全球版，更新了外觀配色，新增了座椅造型，升級了新的車機系統。對於一款上市不到2年的車型，這樣的改款力度堪稱誠意滿滿，尤其是懸架系統方面的升級，也是對於消費者更多在城市環境下用車場景的考量。這樣的一款皮卡車型才能真正稱得上高端皮卡，相比進口皮卡車型高昂的售價，以及無法得到有力保障的售後，自主品牌的高端皮卡更值得信賴。