博越改皮卡
❶ 吉利博越皮卡版曝光，增加大貨箱，承載式車身，太有意思了！
目前皮卡已經成為一個炙手可熱的細分車型領域，皮卡乘用化和家用化似乎要成為一個新的趨勢。近期各大自主品牌推出的很多皮卡新車型也是變得更加豪華、更加舒適，更接近乘用車風格。在收購了商用車品牌遠程汽車之後，吉利目前也已經在遠程品牌下推出了電動皮卡車型。日前，吉利遠程旗下又一皮卡車型曝光，不過這輛全新皮卡就是非常有意思了。
和常見皮卡非承載式的底盤結構不同，這輛吉利遠程皮卡採用的是承載式車身結構，或者也會沿用博越的多連桿獨立式後懸架。那麼該車或將會成為目前最接近普通乘用車的乘用化皮卡車型了。鑒於新車基於博越成熟底盤打造，預計不久之後很快就能上市了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❷ 吉利首款皮卡遠程FX亮相，沒造過皮卡，用博越pro改了改
說到皮卡，我們首先能想到的是長城汽車旗下的車型。因為長城皮卡目前在中國市場的市場佔有率超過了50%，所以留給其他自主品牌可以發揮的空間並不是很大。其他自主品牌要想在中國市場推出皮卡，只能夠另闢蹊徑。而吉利汽車最近就曝光了首款皮卡車型遠程FX。相比於傳統皮卡，遠程FX有什麼特別的地方嗎？
總結：遠程FX開辟新的戲份市場
過去傳統的皮卡主要強調載貨能力以及越野能力，因此往往採用非承載式的車身，並且貨箱的容積比較大，在動力方面也會傾向於柴油發動機，以獲得更大的扭矩輸出。不過吉利遠程FX可以說開辟了一個新的皮卡細分市場。皮卡也可以是承載式車身，也可以是汽油發動機，也可以是後排很舒適，但是缺點就是貨箱不大，也沒法進行高強度的越野了。所以對於這樣的皮卡，我相信在銷量上肯定是不如長城的傳統皮卡，但也相當於給消費者提供了一種新的選擇。
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❸ 吉利博越Pro加長皮卡曝光 或命名"遠程FX"
近日，吉利遠程全新皮卡申報圖曝光，該車將命名為"遠程FX"，搭載1.8T發動機，有望於今年年內上市銷售。
動力方面，新車將搭載代號為JLE-4G18TDC系列的1.8T四缸發動機，這台發動機的最大功率為135千瓦，最大扭矩為300牛?米，傳動系統則大概率會匹配7速雙離合變速箱。底盤並未採用皮卡常用的板簧減震，使用的是與博越相同的前麥弗遜後多連桿懸架系統。
答答點評：皮卡屬於工具型車輛，主要擔負載人、拉貨、搬家等功能。這樣的多功能用途，需要使用抗扭力較強的非承載式車身結構。吉利急於涉足皮卡市場的行為可以理解，但直接把承載式車身的SUV加個貨箱變皮卡，多少有些急於求成的意思。
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❹ 我們真的需要承載式車身皮卡嗎
眼看皮卡市場的熱度越來越高，或多或少的會吸引更多的車企產品涉及到這一細分市場。有些商用車企業，採用了一些看起來比較省時省力的方法，推出皮卡新產品，基本上能夠達到商用皮卡（或者說工具型皮卡）的主流水平，起碼佔一個性價比。但如果操之過急，就會有欲速則不達的效果。前不久，吉利商用車推出了一款基於博越打造的皮卡——吉利遠程FX，引起了皮卡界甚至整個汽車界的關注，也引起了不少爭議。
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最後，如果吉利商用車真的想把博越變成一台皮卡（或轎卡），那麼這台車的外觀、內飾、貨箱功能等等都要再仔細斟酌一番，推出一款認認真真設計的產品，或許會成為「第一個吃螃蟹還吃成功的」車企。
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❺ 吉利「四不像」皮卡上市，1.8T無四驅！復制粘貼博越
吉利「四不像」皮卡上市，1.8T無四驅！復制粘貼博越
隨著很多地方政策松綁，皮卡車這種產品似乎將要迎來春天，其實只要政策完全放開，那麼參考北美地區消費者對皮卡車的熱愛程度，這種產品在中國市場上肯定也會有較大的市場需求。也正是因為這樣的苗頭存在，很多國內自主品牌已經開始布局中高端皮卡車，比如長城炮除了有常用版本之外還有專業越野版本。然而並非每一個汽車品牌都能夠迅速打造皮卡車，吉利汽車看似銷量已經是國產一哥，不過卻沒有打造皮卡車的底子。
問題來了，你覺得這款吉利皮卡車能火嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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❻ 「博越版皮卡」遠程FX上市，11.99萬起，這樣的造型能接受
隨著部分城市對於皮卡車型的解禁，皮卡市場在近兩年得到了很大的發展，類似長城炮、長安凱程F70等更加偏向家用化的皮卡車型出現，讓皮卡車不僅局限於商用。近日，吉利旗下遠程汽車就全新發布了一款皮卡車型-遠程FX，全系共2款車型，指導價為11.99萬和12.99萬。
作為吉利旗下首款皮卡車型，遠程FX更像是一款吉利向皮卡市場探路的車型，以博越作為原型開發，不僅可以省去更多的成本，也可以讓大家更好的適應。但是遠程FX從造型上來看，確實不是一般消費者所能接受的造型，所以對於遠程FX來說更多是方向性產品，實際銷量並不用太在意。
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❼ 吉利博越皮卡版遠程FX正式上市，售價11.99-12.99萬元！
動力部分，新車搭載了1.8T渦輪增壓發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，傳動匹配7速雙離合變速器。相較於長城炮等皮卡，遠程FX走的一條獨特的路線，採用乘用化的風格確實值得點贊，期待這款車的駕乘表現。
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❽ 吉利首款皮卡來了，博越加長版
近日，一組關於吉利旗下商用車品牌新皮卡的申報圖流出。根據申報圖內容，新車或將命名為"遠程FX"，該車底盤結構為承載式車身，這在國內實屬首例。據悉，吉利遠程FX皮卡確定8月下線，並將在今年式上市。
在國內多地解禁以及皮卡市場乘用化的大潮下，越來越多的車企加入布局「乘用化」皮卡的行列。目前市面上可選擇的皮卡產品並不多，吉利在競爭還不是很激烈的背景下推出皮卡車型，也可以更早地佔領這個市場。吉利的這款皮卡更傾向於"家用化"、"舒適性"，對市場而言，從消費者實際用車角度出發，這反而算一種更適合日常出行的皮卡車型。
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❾ 吉利博越PRO改的皮卡曝光 1.8T加承載式車身結構
如今，乘用化皮卡成為皮卡細分領域的一條新枝，隨著皮卡的解禁政策以及車企的戰略布局，越來越多乘用化的皮卡車型面世，這也給皮卡市場注入了新鮮的血液。與乘用車進入存量市場情況不同的是，今年皮卡細分領域卻有些驚喜。特別是隨著皮卡進城解禁、汽車下鄉及農村車輛消費升級、取消雙證、取消噴字/貼反光條和開通ETC等政策出台，使得皮卡車型在市場寒冬下銷量依舊能與去年持平，並且在高端化需求上表現出較強的增長潛力。據悉，2019年中國皮卡市場銷量達到50萬量級，從長線分析，中國消費者對皮卡的需求處於正面增長狀態。
在國內，皮卡有著非常大的市場潛力，以海外汽車市場為例，美國皮卡銷量占汽車整體銷量的17%；澳大利亞佔比19%；在東南亞的佔比更是高達58%。未來，皮卡乘用化、高端化、多元化成為消費結構升級之後對各式各樣的皮卡有新的需求，而中國皮卡銷售目前佔比卻不足2%，足以看出國內皮卡市場未來的潛力，吉利這一步，似乎又走對了！
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❿ 博越PRO的皮卡版車型你見過嗎解讀遠程FX
吉利博越PRO想必大家都比較熟悉了，但是你知道吉利博越PRO的皮卡版嗎？別不信，它真的上市銷售了，並且也不是什麼改裝廠的傑作，而是真正的量產版，這款皮卡和大家想像中的硬派越野車不同，沒了四驅，沒有大梁，也沒有硬橋，就是一台承載式車身的皮卡造型的SUV，先別覺得奇怪，這樣的車型並不是吉利首發，本田早就在北美市場推出了Ridgeline這款車，同樣是承載式車身。
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