越野車跑沙漠視頻大全圖片大全圖片大全

『壹』 適合沙漠里行駛的車有哪些

牧馬人：
牧馬人完全就是一款為越野而生的作品，純粹、越野、拉風就是這款車的魅力所在。

『貳』 東風猛士越野車在沙漠最高時速能跑多少，穩定性如何

在沙漠，戈壁地帶，體現的不是速度，而是性能

如果一定要說能跑多快，沙面不軟的話，跑個百十碼絲毫沒問題，如果都是軟沙，估計也就四五十

『叄』 能跑沙漠戈壁雪地的越野車

牧馬人 羅賓漢

『肆』 奧迪Q5L來沙漠小玩越野，體驗一下越野模式

謝謝欣賞[可愛][可愛]

『伍』 沙漠最厲害的越野車 什麼車跑沙漠最厲害

穿越沙漠的話，推薦越野車，因為相比較而言不太容易陷進沙子里。之前看過韓國版的花樣爺爺，2015希臘篇，他們有一起橫穿迪拜沙漠的。印象比較深的是，他們的車子就不小心陷進沙子里了，折騰好久才出來。好像是把車輪附近的沙子撥開，然後藉助一塊大的木板，墊在車輪下面，大家一起用力推，好不容易才出來的。簡單說，盡量不要往深坑的地方去吧，也安全一些。

『陸』 抖音上很多人開越野車去的沙漠叫什麼沙漠

視頻堅強的向日葵 但配音好像不是守著寂寞的沙漠

『柒』 自駕新疆：庫木塔格沙漠丨尼桑、五十鈴、豐田，JEEP，玩沙哪家強

如果說玩沙漠，離城市最近的當屬庫木塔格沙漠。

它，是中國八大沙漠之一。

福建越野人的大西北穿越之旅，選擇庫木塔格沙漠作為此次行程中最重要的打卡地點之一。

庫木塔格沙漠位於甘肅省西部和新疆東南部交界處，沙漠面積約2.2萬平方公里。

景區大門，屬於新疆鄯善。庫木塔格沙漠，也是與天池、博斯騰湖並列的新疆3處國家重點風景名勝區之一。

這片長八百里的荒漠，古稱流沙河，寸草不生，自然環境極其惡劣。

越野車隊從羅布泊方向一路而來，從戈壁灘穿越進一望無際的沙海。

風平浪靜的庫木塔格，只有驕陽下的美，讓人完全忘記它曾經的殘酷。

站在沙漠之巔，遙想起當年西天取經的玄奘。在西行途中，他在流沙河遭遇過的險惡考驗，真是心生佩服。唯有玄奘，靠著至高無上的信仰和非凡的毅力，才能在九死一生中穿越此地。

唐玄奘當年回憶時記載：「莫賀延磧長八百里，古曰沙河。上無飛鳥下無走獸，伏無水草顧影唯一。四夜五日口腹干焦幾將殞絕。四顧茫然，夜則妖魅舉火，燦若繁星，晝則驚風擁沙，散若時雨。」

這一片大漠的壯觀和殘酷，在玄奘筆下一覽無遺。

4月，庫木塔格沙漠風平浪靜。遠遠望去，沙漠如一張金色的畫布。

幾輛越野車亦步亦趨，在慢慢適應後開始在沙漠上玩耍。

尼桑、五十鈴、豐田霸道，JEEP，玩沙哪家強？

其實，沙漠行車主要是掌握行車的秘籍。只要是學會以下幾條，越野車都可以愉快地玩耍。

車隊的領隊是越野e族的資深越野人，在出發之前根據此次線路檢查了所有車輛的裝備，全部符合大戲別穿越之旅的要求。

大部分車輛，有過沙漠行車的經驗。這也給此次愉快地一起玩耍創造了更好的條件。

在沙漠上，如何在行車中准確觀察哪裡是硬沙，哪裡是虛沙，就是選路的基本功之一。

越野車隊出門，頭車非常重要，不僅承擔帶路的任務，更重要的就是選路、探路。

從城市來到沙漠，安全是愉快玩耍的前提。領隊的專業性，為此次沙漠之行提供了有力的保障。

進入沙漠，要盡量去選擇眼前沙山的迎風一面來走。

迎風面，是沙坡接受風吹的接觸面。由於長年累月經常受風力的洗禮，迎風面的沙子緻密，無論人還是車走在上面都是踏實的，毫不費力，不用擔心陷下去。

在沙漠中，隨處可見狂沙起舞，大多都會跌落在背風坡下，而跌落的沙粒的鬆散堆積形成容易流動的虛沙。如果走背風坡，下坡時不但是車在往下走，還有大量的流沙一起跟著往下流，有很大的不確定性。

這種虛沙坡如果想上坡，難度極大，無論直拔還是滾騎刀鋒，都需要付出更大的動力和速度，一旦動力不足，極容易陷車或者側掛。

福建越野車隊成員對沙漠常識有充分的了解，在風平浪靜的庫木塔格玩了個痛快。

在領隊的帶領下，越野車隊在迎風面的硬沙上如履平地。車輛時而集中、時而散開，在沙漠上留下了車隊馳騁的身影。

當然，在沙漠上越野車只是外來闖入的過客。在黑暗和風沙來臨之前，車隊安全離開。

在沙漠上，最好的越野車還是沙漠之舟.。駱駝，才是這片荒漠的主宰者。

文丨虎嘯家的月涯兒 （圖片：江西客服）

『捌』 去沙漠越野，開什麼車好

沙漠不好走，小轎車完全不適合，但是越野SUV就是走這種路的，通過能力更強。而福特撼路者就是越野車，非承載式車身結構，將TMS調節為「沙地」模式，走起來不費勁，抓地力可以，在沙漠里越野，開這種車比較保險點

『玖』 為什麼很多人去沙漠都會選擇豐田越野車

這次沙漠之旅我們開了三輛車，一輛牧馬人五門版沙哈拉，一輛獵豹飛騰(參數|圖片)，一輛本田CRV。這是我第一次跟朋友沙漠自駕，在出發之前我也做了一些攻略，盡管我開的是一台2.4四驅的本田CRV，但對於沙漠越野來說我一點信心沒有，畢竟只是一台城市SUV，對於真正的越野車來說，第一，就要有非承載式車身，非承載式車身最大的特點就是車身的強度大，車身直接扣在底盤上，而車身與底盤的強度非常結實、堅硬，對於越野來說是必不可少的。第二，就是除了四驅之外真正的越野車都會配備差速鎖，無論是何種方式的四驅對於越野車的「脫困」都非常有限，這時差速鎖就派上用場，當車輛被陷進沙地或泥坑導致汽車驅動橋空轉復發繼續行進時，通過迅速鎖死差速鎖的方法把最大扭矩全部傳遞給沒有打滑的驅動橋，來保證車輛能夠「脫困」。第三，對於越野車來說，底盤越高通過性就越好，但除了底盤，一輛真正越野車前後角度與軸距也直接影響越野車通過性。

最後，我們在穿越沙漠的途中看到了很多保險杠殘骸和很多被困在沙漠中的車輛，有經驗的司機在進入沙漠之前如果沒有改裝，則一定會把保險杠提前拆除再選擇進沙漠，沙漠中的車輛的接近角與離開角如果一旦操控不當保險杠難保，另外，在沙漠中停車盡量選擇斜坡，這樣可以避免大力剎車形成沙堆，影響車輛再次起步。對於沙漠越野來說這裡面還有很多需要注意的問題，但最重要的還是要安全駕駛，一定要結伴而行避免出現問題無法自己解決，體驗越野樂趣的同時，人身安全才是重中之重。

『拾』 越野 | 5款超強的全地形車 牧馬人都甘拜下風

越野的意義在於征服惡劣環境和挑戰復雜地形，許多熱愛越野的車友經常找機會去翻山越嶺、過水走沙，就是喜歡這一過程帶給人的精神激勵和視覺享受。一輛車通過能力越強，自然環境難度越大，越野車友就會越開心。於是在乘用車領域，賓士G級、Jeep牧馬人成為國內越野圈的大哥大。然而在真正硬核的越野車面前，兩台四輪SUV只能甘拜下風，因為下面5款車都是為極端越野而生：

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