越野車西藏大北線自駕游視頻

⑴ 開車自駕去西藏走川藏公路有沒有高原反應南線318國道和北線317國道分別路況怎樣，走過的朋友請詳

還可以吧越野車或者地盤較高的車都可以勝任！會經過五千米高海拔地區，會不會有高反要看你身體素質了，去之前半個月喝紅景天草葯跟木棍一樣，計量大夫會告知！堅持每天喝，多少會有效果！再不行就吃高原安！初次進藏建議帶上血氧測試儀攜帶型很方便，氧氣瓶四升裝基本差不多，可以在車內迷漫式放氧但注意安全，也可帶幾支攜帶型氧氣罐！葡萄糖針劑在高反時不想吃飯喝一支很管用！車里可以准備一個點煙器插頭的燒水杯！這東西在高海拔或無人區時很有用！

⑵ 西藏最險四條自駕線路推薦，去西藏自駕游這幾條考驗膽量的線路不能錯過

1、珠峰大本營 2、山南大環線 3、墨脫 4、阿里北線 今天這幾條非常規自駕線路，可是對意志力的考驗，你敢去嗎?
1、珠峰大本營
巔峰夢想，在地球148,939,100平方公里的陸地上，只有一個地方海拔高達8844.43米，這就是珠穆朗瑪峰。對很多人來說，珠峰是毫無爭議的一生必到之地，因為這里有不能忘懷的一世夢想。

雅魯藏布江

羊卓雍錯

絨布寺

自駕路線：拉薩(G318)→57.3KM→ 雅魯藏布江大橋(G318) →659KM→羊卓雍錯(S307)→147KM→江孜縣(S204)→92.6KM→日喀則(G318)→231KM→查務鄉(左轉，G318)→76.3KM→白壩村→4.1KM→左拐彎(搓板路)→98KM→絨布寺(環保車山路)→4KM→珠峰大本營
2、山南大環線
山南之南，山南，顧名思義就是山的南方，山南之南，是在岡底斯山脈更往南的喜馬拉雅山脈之南，那裡有眾多不為人知的秘境，雪山、湖泊、草原、森林，還有桑耶寺、昌珠寺、三安曲林寺、卡久寺、賽卡古托寺等眾多悠久歷史寺廟。

桑耶寺

昌珠寺

卡久寺

自駕路線：成都→147KM→雅安→168KM→瀘定→49KM→康定→75KM→新都橋→74KM→雅江→143KM→理塘→165KM→巴塘→36KM→竹笆籠→71KM→芒康→158KM→左貢→107KM→邦達→94KM→八宿→90KM→然烏→129KM→波密→89KM→通麥→127KM→林芝→457KM→山南
3、墨脫
蓮花秘境，墨脫意為「隱秘的蓮花」，屬喜馬拉雅山脈東側的亞熱帶濕潤氣候區。進入墨脫縣，在幾小時內便可領略到從高山寒帶到熱帶雨林那千姿百態、豐富多彩的自然景觀，被譽為「西藏的西雙版納」。

新都橋

理塘

芒康

米堆冰川

自駕路線：成都→雅安→瀘定→康定→新都橋(398KM)→雅江→理塘→巴塘(378KM)→芒康→左貢(260KM)→八宿→然烏(290KM)→米堆冰川→波密(128KM)→嘎隆拉山隧道→墨脫(117KM)
4、阿里北線
終極越野，所謂阿里大北線，是指西藏境內的一條最靠北邊的、東西向的、由那曲地區的安多到阿里首府獅泉河的省級公路，編號為S301，全長約1400公里，地處羌塘和可可西里保護區的腹地，平均海拔在5000米以上，在自駕圈被尊為一條越野終極線路。

獅泉河

納木措

自駕路線：獅泉河→革吉縣→雄巴→亞熱鄉(308KM)→仁多→錯勤(374KM)→文部南村(280KM)→文部北村→尼瑪縣(180KM)→錯折羅瑪鎮→班戈縣(400KM)→520KM→拉薩

⑶ 西藏自駕游火爆，但對車要求高，什麼車才能順利走完西藏

很多人對西藏很嚮往，特別是自駕旅遊。西藏不同於一般對方，海拔高，環境惡劣，一般人不是想去就能去的，而且對車的要去也比較高。當然，進藏並不是大個子越野車的專利，普通車也可以成功，當然，車越好，成功率越高。如果車輛不合適，對技術的要求也更高。下面就來說說自駕游西藏該選擇怎樣的車。

1、保有量大容易修的車

再好的車也會壞，更何況進藏很多路況都比較差，車子難免會出現一些問題。

尤其是阿里北線這樣的長途路線，每個人至少要備半個月的衣物、行李，空間小的車根本無法滿足需求。

⑷ 去西藏走阿里大環線需要幾多天多少公里

走阿里大環線，不含轉山基本上需要13天。全長1190公里。

阿里地處西藏西部，海拔較高，自然條件惡劣，道路時常因天氣變化而中斷，每年只有這幾個月份比較適宜行車。阿里的年平均氣溫19℃，地區海拔多在5000米以上，晝夜溫差很大，夏季白天氣溫為20℃以上，到夜間則降至0℃以下，在這里旅行一定要帶好足夠禦寒的衣物。

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注意事項：

關於著裝：

阿里的早晚溫差真的挺大，白天日照強烈，晚上寒風凜凜，推薦服裝以運動旅行為主，沖鋒衣、防寒服、羽絨服必不可少，旅途中在車內溫度還是比較暖和，但打開車門，感覺就不同那，所以隨車一定要放一件厚外套，隨時穿戴，避免旅途風寒感冒。

關於證件：

身份證、駕駛證是必須要帶上的，阿里位於祖國邊境，需要辦理邊防證件，建議在戶籍所在地辦理好，既省錢又方便，請拉薩當地旅行社代辦。此外如果有學生證、老年證、殘疾證、軍官證等也可以帶上，不少景區也會減免門票費用。

⑸ 川藏線分南線和北線，首次去西藏該走哪條線路這4方面必須了解

從成都到拉薩的公路，叫做川藏線，即從四川通往西藏的公路名稱的簡稱。

川藏線，一共有兩條線路，一是318國道川藏南線，另一個是317國道川藏北線。

從里程上分析，兩條線路差不多，都是2200公里左右。可是在進藏 旅遊 時，為什麼大多數遊人，都選擇川藏南線，而不走317北線入藏呢？

一、路況

318國道川藏南線路況比北線更為柔和舒適，路面更加平整，約95%的路段皆為柏油路，小轎車和麵包車都可以通行。

如果走317北線，在穿越雀兒山進入藏區之後，路況開始變得糟糕，小轎車通行困難，更適合越野車穿越。

二、海拔

318國道川藏線，從成都出發的海拔變化更為循序漸進，雖然平均海拔在4000米以上，但供人休息的住宿點基本都在3000米左右，不容易高反。

317川藏線在駛入昌都後，丁青縣4500米、索縣4600米、那曲4650米，沿途海拔基本都在4500以上，讓人難以適應。

第三、景色

318國道川藏南線經過 新都橋、稻城亞丁、然烏湖、米堆冰川、金沙江大拐彎、林芝桃園 等地，自然風景瑰麗宜人，河谷澗地翠色慾流，不禁令人流連忘返。

317川藏北線的風景特點，更偏向為宏偉壯闊的大山，豐富多元的寺廟景觀，自然風景不及南線婀娜多姿。

第四、 旅遊 設施

317北線的 旅遊 設施比較荒蕪寂寥，沿途 旅遊 接待、小吃住宿等配套設施不全，甚至是極為稀有，不適合邊走邊玩。

318川藏南線一路景點不斷，景區開發較為完善，沿途餐飲、住宿、醫療設施等地都配套成龍，遊人入織，加油、住宿、飲食等各方面更加滿足遊人的需求，不需要遊人准備過多的戶外旅行用品，適合 旅遊 觀光。

雖然在 路況、海拔、景色、 旅遊 配套設施 方面，317北線不及318南線，但仍有不少人選擇北線。試圖體驗北線險峻路況的自駕游者，更能通過317北線尋找到一種戰勝極限路況的成就感。

除此之外，317北線在 歷史 文化方面上，優於南線。317北線沿途有許多寺廟，也有許多令人稱道的故事，如雀兒山公路修通的故事等。整個川藏線2000多公里，築路時倒下了3000多個解放軍戰士，平均每修築的2公里路，就融合有3名子弟兵的血肉。

下面我們來看看受90%遊人選擇的318國道沿途風光。

新都橋，被稱為「光與影的世界」、「攝影天堂」。

飛來寺，離318國道不遠，可以走「川藏線+滇藏線」經過。在飛來寺，可以遠觀雲南第一峰——梅里雪山，享受「日照金山」的視覺震撼。

稻城亞丁，秋天的時候金黃葉落，紅草叢生如火如燃，林葉翩飛靜美如歌。

仙乃日神山，為稻城亞丁的「三大神山」之一。

尼洋河，位於波密到林芝路段，高原山川連綿，下游靠近雅魯藏布大峽谷。

然烏湖，川藏線上由野外徒步者所發現的一片湖泊，原本為一次泥石流後的堰塞湖，後面漸漸形成一面玲瓏剔透、水天一色的自然景觀，成為川藏線的絕佳景點。

米堆冰川，由兩條世界級冰瀑布匯流而成，冰盆絕壁，撩人心魄，中國最美6大冰川之一，距318國道僅6公里，遊玩不用繞路。

關於川藏線自駕跟車、拼車游、自由行，還有什麼不懂的，都可以私信問我哦，祝大家路途愉快！

⑹ 什麼車適合西藏自駕游

去西藏駕游車應該具備以下幾個特徵：

1、選擇空間大的車型

選擇大空間的車沒啥其他原因，可以帶的東西，而且相對而言空間大了，坐的也很舒服，不會因為空間小太擁擠而難受。畢竟西藏駕游算是長途旅行，時間長，路程，加上路況天氣的原因，所以需要准備的物品還是需要很的。這一點對於全家出行的家庭來說，很重要！

2、盡量選擇排量在2.0以上的車型進藏，因為高原確缺氧，車跟人一樣也會有反應，那些5、6個排量的車都有反應，更別說什麼1、2個排量的車，陡坡急彎上坡很慢很難。

3、越野車，西藏任何路線都沒有問題，建議使用4輪驅動功能的越野車，兩驅車進藏也可以，但是一定要選擇底盤較高的SUV或者越野車。雖說也有一些轎車或者底盤較低的車型進藏，但是為了安全險還是SUV最可靠。因為藏區的路況變化是非常的快，特別是雨季的時候，什麼塌方.泥石流.滑坡之類情況頻繁。

4、家用轎車，適合走青藏線，因為青藏線沒有那麼什麼盤山路而且總體路況都還不錯。

⑺ 從山東濟南開車去西藏自駕游的路線 哪條路線最好走 風景美 花費得多少 需要准備些什麼 應該注意些什

如今進藏的路已不再那麼難，甚至普通的小車(QQ)在5月到9月也能從川藏公路長驅直入。但作為自駕愛好者的終極嚮往，西藏仍然有很多地方不是每個自駕者都能深入的。所以了解西藏路況、掌握西藏駕駛技巧，對於自駕進藏的朋友來說是很有必要的。

一、時間

① 秋季

秋季是最佳出行時間，道路不會因降雨引發的塌方而經常阻斷，氧氣含量也較春冬兩季高。川藏線上很多山此時都是彩色的，這對喜歡攝影的朋友來說是最美的時節。

② 春季

春天是第二個不錯的季節，如果走川藏線，怒放的桃花會謀殺不少攝影愛好者的菲林。

③ 雨季

對喜歡挑戰的人而言，雨季到西藏不僅能經受很多不同路況的考驗，同時對於人的意志力也是一個挑戰，非常刺激、過癮。

二、路況

① 砂石路

西藏道路雖較以往好多了，但聶拉木到樟木、波密到墨脫、新藏線等很多地方仍是土路、碎石路和搓板路。若去這些地方最好使用AT胎(All Terrain，全地形通用輪胎)，我們的六切(6缸切諾基)走這些路時有狀況發生，但出發前剛換的AT胎還是很牛，沒有扎胎、爆胎現象(當然也不排除運氣原因)。

② 大北線

對於走阿里大北線的自駕車者來說，四驅車是一定的。對道路的准確判斷也非常重要，一定要朝有明顯車轍的方向走，否則不但很容易陷車，而且很容易走上岔路，來回兜圈。

③ 冰雪路

10月中旬以後去納木錯等高海拔的地方，四驅車帶上防滑鏈很有必要。因為這個時節高海拔地方基本都有降雪，很窄的冰雪路面很多，甚至有些路段一邊是峭壁一邊是懸崖，一旦發生側滑，後果不堪設想。

有個經驗：車上備個水桶，遇到冰雪路面時，把水澆到路面上，車上去後有被粘住的感覺，這樣就增加了摩擦力，慢慢通過是沒問題的，必要時也可給輪胎澆上水。

三、車型

很多准備自駕進藏的朋友都會問，到底什麼樣的車型比較適合。

① 建議

80、三菱是首選。其實西藏現在的路很多車都能進來，但要深度游那肯定是四驅越野車，當然也有開兩驅的依維柯單車單人走阿里南線到新疆的，這可能就得看你的技術和運氣了。個人認為，只要是四驅車，走西藏是沒什麼問題，我們的六切表現就不錯，只是和80相比，舒適度要差很多。

② 不建議

悍馬、路虎之類的車不建議走西藏。

首先，西藏的油標號不太夠，對這種油質要求較高的車危害較大。

其次，這些車型在西藏較少，配件很難找到，一旦車出現問題，要麼停下來等配件，要麼就把車拖運回去。

四、技術

由於環境特殊，在西藏開車和內地有很大區別，所以場地賽中技術不錯的朋友千萬別太自信，因為場地賽雖是多種路況的結合，但畢竟是短距離。

① 駕駛技術

在西藏自駕，很多時侯在土路上一顛簸就是十幾個小時，而且有些地方海拔很高，很多人有不同程度的高原反應，體力和精力消耗都極大。所以此時千萬不要過度疲勞駕駛，不要讓自己處於高負荷狀態，適時停車拍照、解手很有必要。若有副駕陪伴，副駕最好不要睡覺，要多看路面多和駕駛員聊天，因為旁邊有人睡覺駕駛員也很容易犯困。在西藏，駕駛時犯困加高原反應是很可怕的事情。

② 行駛技術

在西藏搓板路很多，所以在搓板路上開車，速度最好控制在60邁以上才不會覺得顛。過水時，若路況不熟，不要抱僥幸心理，最好掛上四驅。

墨脫的路，在很多四驅越野人眼裡似乎已不是太難走，但很多路段平均時速基本上就在10km左右，是對人耐力的極大考驗，所以在這種路上開車最重要的是保持良好心態。

③ 經驗技術

在西藏駕車經驗很重要。7月中旬我們去羊湖時在一上坡車熄火了，一藏族司機告訴我們在彎道很多又是上坡的地方想拖車很不現實，可以把車掉頭往下推，發動著後待轉速上去，迅速掉頭加大油門往上沖就沒什麼問題了。

在這里還有一個很奇怪的現象，在西藏開車比在內地開車省油，但發動機也有失力現象，動力明顯不如內地強。也許是因為氣壓和含氧量給車造成的高原反應吧。

五、注意

① 初次進藏

最好提前半月服用紅景天，到達後可服用「高原安」膠囊，如有頭暈頭痛現象，睡前服用舒樂安定和芬必得膠囊各一粒，可有效緩解症狀。

② 吸煙

據很多朋友說，吸煙者在不舒服時吸根煙可防高原反應。(個人觀點，僅供參考)

③ 高原反應

有次一朋友單位派他和同事去機場接一內地來的領導，到機場才發現帶的氧氣袋沒充，緊急中他和同事用嘴把氧氣袋吹脹，只希望來的領導不需要氧氣。接領導上車後沒一會，這位領導就說有高原反應，需要吸氧。他倆誰也不敢說什麼，只能把氧氣袋遞給領導。領導吸了幾口後說：「現在好多了」。從這個真實故事可見，其實高原反應很多時候與身體無關而是心理因素。

④ 證件

出發前最好在本地辦好護照和邊境證。很多去西藏的朋友臨時想去尼泊爾，但因沒帶護照而作罷；西藏很多地方需要邊境證，在當地申請辦理手續繁雜，旅行社辦理時一般會收100元左右手續費，而本地辦理只需10元押金。

⑻ 西藏自駕游選川藏南線G318和川藏北線G317，哪個路線更好

第一，川藏南北線路況不同 第二，川藏南北線景觀不同 第三，川藏南北線線路差異 川藏自駕游實用小貼士 對比一產生，相愛相恨的自相殘殺就開始了。進藏的路線中，川藏線南北兩線往往是人民爭相比較的矛頭，這兩條線常常都是人們選擇進藏的最佳路線，因為許多人也為了到底是選擇川藏南線好還是川藏北線好絞盡腦汁，各種對比甄選。今天咱們也來看看川藏南線和川藏北線相比較有何區別，看能否甄選出進藏選誰更好!

第一，川藏南北線路況不同
川藏南線(G318)：路況好，隨著9個隧道的相繼開通，這條路已然「改頭換面」，尤其是在西藏境內，公路修建的很平穩。80%以上的柏油路面，除了部分路段由於季節自然災害的迫害處於碎石路之外。

川藏北線(G317)：極少有旅遊者深入涉足，路況相對於川藏南線而言比較糟糕，會偏向於原始風貌。

所以，通過路況比較可以得出：如果你是越野愛好者，那麼川藏北線可能更為適合你的野性展示。

第二，川藏南北線景觀不同
川藏南線(G318)：沿途以自然風光見長，雖也會有一些代表藏區的人文景觀，但是卻不如北線那麼有名氣和氣派。

川藏北線(G317)：人文景觀非常豐富。著名的人文景觀有甲居藏寨、五明佛學院、德格的印經院、梭坡古碉、道孚民居、爐霍寺、甘孜寺等等。

所以，通過出發點的側重不同，如果偏愛風景欣賞、攝影的遊客，選擇川藏南線肯定是更為合適的;如果是愛好人文挖掘、歷史探索的遊客，那麼川藏北線就是不二的選擇了。

第三，川藏南北線線路差異
川藏南線(G318)：成都→147KM→雅安→168KM→瀘定 →49KM→康定→75KM→新都橋 →74KM→雅江→143KM→理塘→165KM→巴塘→36KM→竹笆籠→71KM→芒康→158KM→左貢→107KM→邦達→94KM→八宿→90KM→然烏→129KM→波密→89KM→通麥→127KM→林芝→19KM→八一→127KM→工布江達→206KM→墨竹工卡→68KM→拉薩 合計2140KM

川藏北線(G317)：成都→48KM→都江堰→335KM→丹巴→160KM→道孚→72KM→爐霍→97KM→甘孜→106KM→馬尼干戈→112KM→德格→24KM→金沙江大橋→85KM→江達→228KM→昌都→290KM→丁青→232KM→巴青→260KM→那曲→164KM→當雄→153KM→拉薩 合計2320KM

所以，通過線路的對比，兩者的遠距離差距並不是很大，都需要大致10-15天的時間才能完成進藏的目的。如果你的時間充裕，兩條線你隨便選!

川藏自駕游實用小貼士
1、游川藏線最佳的時間是5、6月，和9、10月。因為每年5月至8月，都是西部的雨季，泥石流和塌方頻繁發生，穿越某幾段道路的危險性較高。如果想要領略川藏線雨季的美麗，在行程上應該多安排幾天;

2、川藏線上主要都是藏區，所以在飲食方面也是以藏餐為主的。如果你吃不慣藏餐，可以自己提前備好一些食物，如方便麵、巧克力、餅乾等;

3、從成都往西藏方向走，氣溫會越來越低，所以需要帶上厚衣服禦寒，注意適量增添衣服，以防感冒。另外，高原地區紫外線非常強烈，帶好防曬物品，做好防曬措施;

4、在高海拔地區，一定要注意高原反應。出發之前備上抗高反的葯物，如紅景天、西洋參含片等。途中若出現高原反應，應及時服用!