自由客24越野視頻

『壹』 jeep自由客質量怎麼樣

jeep自由客質量可以。

JEEP自由客（Patriot）是 JEEP品牌旗下一款城市SUV，注重公路性能也兼備越野氣質。「自由客」是Patriot進入國內後使用的正式名稱，之前根據Patriot意譯過來的「愛國者」是業內約定俗成的名字。

從2011年上海車展以後，這款車採用了官方的正式名稱「自由客」。作為一款向Jeep® 經典設計語言致敬的緊湊型SUV，Jeep®自由客以原裝進口的高品質，進入國產同級產品的價格區間，對於廣大Jeep®愛好者來說，無疑具有巨大的殺傷力。再者，自由客主要面向城市用戶，於是擔當起了吸引全新消費者的重任。

動力系統

自由客搭載了與指南者一模一樣的高能效黃金動力組合，發動機裝備了一台2.4L直列四缸發動機，最大功率為125千瓦，最大扭矩為220牛米，變速器採用CVT變速箱。

2.4L D-VVT黃金排量鋁制發動機旨在惡劣環境條件下提供世界一流的動力輸出。其核心技術包括：進排氣凸

輪軸上採用了雙連續可變氣門正時技術, 產生更多動力,燃油經濟性更高, 發動機運作更平穩安靜。非常智能。節氣門電子控制, 該系統提供了精密而持續的發動機響應, 讓車輛在起步, 提速時更加迅猛。

同級罕有的6速手自一體CVT無級變速箱為用戶帶來平順, 積極的越野樂趣。無傳統齒輪型變速箱存在的換檔沖擊,帶來最佳的提速平順性，無傳統齒輪型變速箱存在的換檔滯緩, 提速響應積極，電腦模擬6檔手動操作模式, 充分享受人車互動的駕駛樂趣。

『貳』 各位車友自由客越野性能怎麼樣

我的就是自由客2.4L，一般來說動力夠用，一般復雜路況都可以，但對於極限越野不合適。。。

『叄』 jeep自由客這款車怎樣值得買嗎

自由客已經停產了吧 車型很久沒有更新，買他也就是個情懷，如果想玩的話整個2手的開兩年就賣，新的買就沒有多大意思

『肆』 吉普自由客這款車有哪些好處有哪些壞處

隨著現在生活質量的提高，越來越多人開始有經濟能力來買一輛私家車。其實買轎車也是為了工作和生活的更加方便，沒事出去旅遊也可以自己駕駛著車輛去享受一些美景和美食。同時在旅遊的過程中。那麼很多人都說吉普自由客，這款車有哪些好處？有哪些壞處呢？是否可以將這款車作為入手的第1輛新車。今天小編就為大家來總結一下這款車的好處和壞處。

因為這款車現在已經不生產了，很多人買二手的這輛車也是為了買越野車的情懷，就是這個缺點讓很多人都對這輛車產生了不滿，因為其他方面都是非常好的，但是在耗油方面真的是太糟心了，那麼開車可能要花費更多的錢。對於一些新手買家來說，是不會考慮一定耗油太多的這款車。

『伍』 jeep自由客的越野性能怎麼樣

空載205，越野性能一般吧，車型略微有些老有些新技術都沒用上，而且還不是全時四驅。
據克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司介紹，JEEP自由客（Patriot）是JEEP品牌旗下一款走硬朗路線的城市SUV，注重公路性能也兼備JEEP一貫的越野氣質，同類產品並不多。「自由客」是Patriot進入國內後使用的正式名稱，之前根據Patriot意譯過來的「愛國者」是業內約定俗成的名字。不過從2011年上海車展以後，這款車採用了官方的正式名稱「自由客」。
作為一款向Jeep® 經典設計語言致敬的緊湊型SUV，Jeep®自由客以原裝進口的高品質，進入國產同級產品的價格區間，對於廣大Jeep®愛好者來說，無疑具有巨大的殺傷力。再者，自由客主要面向城市用戶，於是擔當起了吸引全新消費者的重任。

『陸』 自由客2.4運動版四驅配什麼輪胎

自由客2.4運動版四驅配普利司通輪胎，尺寸215/60 R17型號是原車尺寸，正常城市駕駛完全可以滿足，越野的話可以選擇更大的尺寸，例如225/55 R18 尺寸輪胎

『柒』 吉普自由客怎麼樣 值得入手嗎

吉普自由客怎麼樣 值得入手嗎?吉普 自由客 （ 查成交價 | 車型詳解 ）怎麼樣 值得入手嗎? 吉普自由客整體性能還是不錯的，該車的四驅性能不錯，不過該車是進口車，該車的維修保養成本方面不是很有優勢：1、自由客所傳承的，是Jeep品牌中最純粹的家族血脈，它體現了Jeep對當今消費者多樣化需求的深刻洞察；2、Jeep自由客就是為那些喜愛硬派SUV風格、願意隨時逃離都市、縱情享受周末郊外時光的人而生；3、特別是對於曾經擁有Jeep切諾基並對其懷念不已的中國鐵桿Jeep粉絲來說，Jeep自由客將是他們最好的升級換代選擇；4、如果說指南者和新大切是西裝革履上了班的越野健將，那麼自由客則體現出他們當中，午休時挽起袖子下樓運動時所顯露出的真性情。 @2019

『捌』 能越野夠舒適 Jeep自由客實拍試駕體驗

對於一台吉普來說，車身尺寸中的三個越野車硬指標要比外部尺寸更重要，那就是關乎通過性的接近角、通過角和離去角。自由客的接近角、通過角均為20°，離去角為28°，最小離地間隙為205mm。Patt自由客在其側面傳承著不少Jeep的經典設計，比如外凸式的梯形輪眉。和多數性感的背部曲線相比，自由客則方正的像一個盒子。後風擋、尾燈無不設計的方方正正，這種設計在為車輛帶來硬派感的同時，也為後排乘客和後備廂提供了更好的空間表現。五輻輪轂的樣式比較簡單，和車身干練的風格十分搭配。其採用了馬牌輪胎，規格尺寸為215/60 R17。

『玖』 自由客是不是硬派越野車

不是
第一，自由客不是非承載結構 一個簡單常見的越野動作 沖坡-飛起-落下 動作就能把這車的底盤廢掉 了。
第二，他的中央差速器/差速鎖是多片離合式的，不結實不可靠。硬派是分時四驅或者機械鎖的全時四驅

『拾』 開過JEEP自由客的談談感受，這款車怎麼樣

剛開了5000
除了坐姿稍稍高一點點，開著和轎車幾乎沒區別
方向旁輕重比較合適，不會太輕，也不會太沉。有些人說方向盤下面有個鼓包會擋腿，我的看法是他們沒調好。至少180的人坐在裡面是不會有影響的
油耗的話安徽這里是乙醇油，冬天市裡大致上14左右，太堵的話會繼續升。春節跑了一次單程230的長途，高速+省道，顯示油耗10個整，來回一箱油不到，我自己感覺可以接受
噪音控制的不錯。60以內基本沒太大聲音，跑120的時候測了一下在80-90分貝之間
動力一般，但是對得起這個排量。起步的時候想超過手動的出租師傅那是別想，但是同樣是自動檔車還是跑得過的。前提是你得會開無級變速。跑高速的話這車到140也就差不多到頭了
整體質量過得去，經常看網上有人碰到的天窗漏水和車門漏風以及異響，我一個沒碰到。但是不排除是我運氣好
內飾不算簡陋，准確的說應該是簡潔。我自己不喜歡花里胡哨的東西，所以以我的審美看，感覺內飾很舒服
配置比較惡心人倒是真的。最起碼連個倒雷都沒給裝，太那啥了。同時標配的導航也是國內銷售統一私裝的，惡評如潮。好在我的是運動版，沒遇上導航的問題
空間的話前排很不錯，後排就只能是湊合了。影響比較大的就是著名的杯具和前排座椅的滑軌。只能說設計師的腦子被門夾了
剎車偏軟，開慣了其他車的頭一次開估計會很危險，因為這車的剎車踩下去頭四分之一基本沒有太大的制動效果。每次用開別的車能剎住的力度踩自由客，百分百剎不住。得多踩點才行
輪胎跑公鹿很不錯，胎噪很小。但是最好別去跑非鋪裝。輕度的可以，太爛的慎入。上個把馬路牙子沒問題，但是要選好角度。