有十三寸越野輪胎嗎

『壹』 摩托車輪胎說有13寸 這個13寸是什麼意思 等於多少厘米

寸，一般指的是英寸，3.33厘米 13寸大約為43厘米

『貳』 越野車輪胎規格型號是什麼

輪胎 型式標志多為215/70R15形狀。這些數字的含義是:215代表胎面寬度，單位為mm，普通輪胎寬度在145-285 mm之間，間隔10mm；70是平比。公路輪胎和全地形輪胎介紹如下:公路輪胎:不管是什麼樣的
越野車輪胎規格型號是什麼？
輪胎型式標志多為215/70R15形狀。這些數字的含義是:215代表胎面寬度，單位為mm，普通輪胎寬度在145-285 mm之間，間隔10mm；70是平比。公路輪胎和全地形輪胎介紹如下:

公路輪胎:

不管是什麼樣的越野車，一般出廠時都會安裝普通公路輪胎。這種輪胎一般是中性路紋輪胎，特點是胎壁柔軟，胎面花紋精細，胎噪低，有一定的舒適性。這種輪胎更適合在普通道路上行駛。

全地形輪胎:

越野愛好者常說的AT胎，花紋更粗糙，胎間距比公路胎更大。這種輪胎的缺點是輪胎噪音比較大，但是在非鋪裝路面上，全地形輪胎的耐久性和附著力都很好。這種輪胎不僅可以單純越野，還可以在公路上行駛，是越野車的常用輪胎。

越野車輪胎的扁平比多少

當你看汽車的輪胎時，你會發現越野車的輪胎較厚，而跑車的輪胎較薄。當然，這里的「薄」和「厚」並不是指胎壁的厚度，而是指輪胎胎面與輪輞之間的距離，通常用扁平率的概念來表示。

所謂扁平率，是指輪胎壁高與輪胎斷面寬度的比值，通常用百分比表示。比如我們最常見的型號是205/55R16輪胎，其中「55」表示這個輪胎的扁平率為55%。其胎面寬度為205mm，胎側高度為205× 55% = 112.75mm，輪胎的扁平率越大，輪胎看起來越厚；相反，輪胎的扁平率越小，輪胎看起來就越薄。一般我們把扁平率小於45的叫低扁平率輪胎，扁平率大於50小於60的叫中扁平率輪胎，扁平率大於65的叫高平扁平率輪胎。視覺上，低扁平率的輪胎更美觀，所以我們在改裝車輪的時候都喜歡用低扁平率的輪胎。現在輪胎的最低扁率可以達到20%，看起來就像是一層橡膠直接覆蓋在輪輞上。

扁平率是輪胎的重要參數之一，對汽車的性能也有很大的影響。不同類型的車輛由於要求不同，使用不同扁平率的輪胎。一般越野車都是用高平壓比的輪胎，比如普拉多的輪胎尺寸是265/60R18，陸地巡洋艦的輪胎尺寸是285/65R17，途樂的輪胎尺寸是265/70R18，245/75r 17；牧人輪胎尺寸。跑車傾向於使用低扁平率的輪胎。比如蘭博基尼的輪胎尺寸是前285/45R21，後315/40r 21；奧迪R8的輪胎尺寸是前輪245/35R19，後輪295/35r 19；保時捷911的輪胎尺寸為前235/40R19，後295/35r 20；；普通家用車最常使用的是中扁輪胎，比如輪胎尺寸高爾夫的205/55R16，輪胎尺寸福克斯的205/60R16等等。而他們的運動版一般傾向於使用低扁平率的輪胎。比如高爾夫R的輪胎尺寸是225/40R18，福克斯ST的輪胎尺寸是235/40R18。

眾所周知，汽車輪胎具有非常重要的緩沖減振功能。這個功能主要是通過輪胎內部的空氣體來實現的。可以想像，輪胎內部的空空間越大，空氣越多，輪胎的緩沖減振功能就越好。因此，輪胎的扁平率越大，其緩沖減振功能越好，汽車的舒適性也就越好。而扁率低的輪胎由於輪胎中含有少量空氣體，緩沖減振功能差，汽車舒適性差。

更何況扁平率高的輪胎可以更好的保護輪輞。汽車在台階、暗坑等路況行駛時，輪胎受到沖擊而變形。如果輪胎的扁平率小，胎面與輪輞之間的距離小，輪胎就會變形到極限。這時候就相當於輪胎在輪輞和路面之間滾動。後果就是輪胎被砸爆，嚴重的話會傷到輪輞。而扁平率大的輪胎胎面與輪輞之間的距離較大，一般很難將輪胎壓縮到極限位置，可以更好地保護輪胎和輪輞。

還有很重要的一點，輪胎的扁平率對汽車的操控性影響很大。這主要體現在汽車高速轉彎時，車身的傾斜以及轉向的准確性和靈敏性。眾所周知，汽車轉彎時，轉向器帶動車輪改變運動方向。在這個過程中，首先要克服輪胎的變形，所以輪胎的變形和輪胎的側偏剛度會直接影響轉向靈敏度。顯然，輪胎的扁平率越大，輪胎的側偏剛度越低，轉向時輪胎的變形越大，汽車的轉向越不靈敏，車身側傾越大。一般這時候車容易轉向不足；而扁率低的輪胎由於側偏剛度高，轉向時輪胎變形小，轉向更加靈敏准確，車身的跟隨性也更好。一般這時候的車都有轉向過度的傾向。

另外還有一點，就是低扁平率的輪胎重量更小，滾動阻力更小，行駛時阻力更小，不容易發熱，可以適應更高的車速，更有利於汽車高速行駛。一般低扁平率的輪胎速度等級較高。比如普通輪胎一般都是H級，低扁率的輪胎一般都是更高的W級或者Y級。

現在來回答一下文章開頭提出的問題:為什麼越野車輪胎更厚，跑車更薄？一般越野車路況較差，道路崎嶇，經常要翻越溝渠、台階等。，所以必須使用扁平率高的輪胎，以更好地緩沖和減少振動，同時保護輪輞免受碰撞；跑車一般用於高速行駛，要求路況好，操控性高。因此，它配備了低扁平率的輪胎，不僅可以適應更高的車速，還可以使汽車的轉向更加靈敏准確。高速轉彎時，車身側傾較小，能以更快的速度通過彎道，讓人體驗到跑車的超高速性能。

對於我們普通的家用車來說，我們要兼顧舒適性和操控性，所以更多的使用中扁率的輪胎。很多人為了好看，喜歡把自己的輪胎改裝成低扁平率輪胎，但是這樣的輪胎確實不實用。一方面，它們的減振性能差，尤其是在不良路面行駛時，顛簸性更強。但低扁率的原廠輪胎是經過特殊調整的。另一方面，這樣的輪胎很容易損壞，路上隱藏的坑，路邊的台階，都會造成爆胎。而且這樣的輪胎價格不菲，對於我們家用車來說使用成本太高了。 越野車輪胎規格型號是什麼？ @2019

『叄』 輕型越野輪胎ATT有什麼品牌

越野固鉑
15特裝原配是225/55R18普利司通動力俠，開4年7萬公里。今年工作原因經常跑鄉，有一天右後輪漏氣沒發現導致報廢，看輪胎使用壽命也到，索性途虎換4個鄧祿普SP5000 225/55R18，性價比很才六百多一條，鄧祿普這款輪胎明顯比原車輪胎加省油，操控性方面當然比不動力俠。
考慮到經常跑鄉，還是想換AT輪胎。但之前對AT輪胎一點不解，就開始網搜。首先考慮的就是不換輪轂的情況換AT輪胎，畢竟不想再浪費米。看米其林旗的百路馳，倍耐力AT輪胎，雙星的狂野師，最後發現越野師固鉑在AT輪胎中是選擇最多的。因為確實不想換輪轂，發現AT輪胎18寸的非常難找，部分集中在151617寸，而我也不是越野狂魔，非深度越野愛好者，花紋太深的油耗也，畢竟我還是要跑很多速里程鋪裝路面。看來看去發現其實固鉑的AT3\ATS是最合適的，但是18寸的似乎沒有。
在輪胎里搜其他吧友的帖子，又到固鉑官網查看，發現固鉑2019年新出的一款ATT輪胎是最適合森林人的，因為森林人本身就是一台輕度越野車，而ATT是越野度排在AT3ATS輪胎之後的，輕度越野車配輕度越野輪胎，感覺就是為森林人量身打造的。最最重要的是有18寸的，這樣可以不換輪轂，之前的輪胎還可以用，隨時可以換回來。有225/55R18235/55R18型號。於是在官網查看本城市唯一的固鉑簽約店，畢竟想買輪胎還是首選官方渠道，周末跑去一問，人家已經不做（可見固鉑確實眾，市場不好做呀）。沒辦法只能在網找。搜att 225，發現淘寶有一家有235/55R18型號的，京東有兩家有235/55R18型號的，跟店家聊都說現在訂不到225型號的，235的也可以的，就是胎面略寬1公分，這樣抓還穩。咸魚也找到一個北京的賣家有225的，不過開價千，而且擔心咸魚不穩，首選還是淘寶京東。

『肆』 13寸的輪胎哪種型號的比較大

輪胎的寬度為175毫米的大。輪胎是指各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠製品，13寸的輪胎是指其輪轂直徑為13英寸，在該尺寸中，具有多種型號，其中輪胎的寬度為175毫米大小的較大，其胎面寬度較大，所以輪胎很大。輪胎具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。

『伍』 10寸和13寸的輪胎性能優缺點，還有哪個型號的10寸和13寸輪胎比較好哦

如果是在雪地上行駛，那麼輪胎的抓地力比起普通輪胎來說，會有較大提升。因為雪地胎的質地很柔軟，也因此，雪地胎的磨損較快，所以如果是在普通鋪裝路面，甚至是砂石路，那麼不建議你使用雪地胎。
另外,站長團上有產品團購,便宜有保證

『陸』 suv的輪胎有多大的

韓泰suv輪胎有達奈普（dynapro）和萬途仕（ventus）兩種系列，其中dynapro
mt（rt03）和dynapro
hp（ra23）屬於經濟型suv輪胎；dynapro
at』m（rf10）和不久前新上市的dynapro
hl2（ra35）屬於中高檔次suv輪胎；ventus
as（rh07）屬於高端suv輪胎

『柒』 33寸越野輪胎等於多大

33寸越野輪胎尺寸為：33/12.2R/15。相比於家用車33寸輪胎要更大更厚。

『捌』 踏板摩托車13寸真空胎,這樣的胎是不是很大啊

踏板摩托車13寸真空胎是比較大的，一般常見的踏板車是用10寸輪胎，象五羊本田有些車前輪用12寸的，如小公主，有些是14寸的，如彎刀110、優客110，13寸的就介於這兩者之間，比較少見。

『玖』 輪胎175、13c是什麼

175是輪胎胎面寬度，13是指輪胎是13寸的，C是指這個輪胎是載重型的

『拾』 越野輪胎a/t胎的型號規格

21575R15規格，21575R15適配15寸輪輞。允許使用寬度5.5J-6.5J。哈弗皮卡車、奇駿、瑞琪、陸玲、薩普等車都適用這個規格的輪胎。