兩門版大眾皮卡

『壹』 2022年投放市場 新一代大眾Amarok皮卡設計圖曝光

近日，在大眾汽車集團2020年年度媒體發布會上，大眾官方正式發布了全新Amarok皮卡的設計圖。全新一代Amarok皮卡將與福特全新一代Ranger皮卡共享平台和技術，這也是大眾與福特技術合作誕生的首款新車，預計將於2022年投放市場。

雖然大眾的目標是使幾乎所有車型電動化，但Amarok皮卡是少數不支持電動化的車型之一，全新一代大眾Amarok將繼續使用傳統的汽油和柴油內燃機。所以動力方面，參照現款動力來看，大眾Amarok搭載一台3.0TV6柴油發動機，具有163馬力/204馬力/224馬力等三種不同的最大功率版本。

大眾和福特2019年共同宣布，將在商用車和輕型卡車領域進行合作，除了第一款產品大眾Amarok與福特Ranger的合作之外，兩家汽車製造商之間未來的合作還可能會涉及大眾開迪和福特全順。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 大眾aeko是什麼意思

Amarok這名稱作用深入，讓人意猶未盡。Amarok一詞在因努特伊族的言語中代表北極點內猛獸中的王者 北極狼。在南美，Amarok在羅曼斯語拉丁文的衍化語言表達中又具備「他愛石塊」的含義。

大眾Amarok是大眾發布的一款四門雙廂皮卡，該車將配用高壓共軌式渦輪增壓器柴油機模塊，以在帶來強大推動力的並且也可以兼具到效率和排出水準。Amarok是多年後來第一款大眾皮卡商品，是真真正正的大眾車輛。

毫無疑問這一名稱將為這新款車在南美洲開啟銷售市場起促進功效。挑選以Amarok取名全新升級的皮卡，大眾層面也期待授予其強壯、耐久度的特性。

大眾集團歷史

世界十大汽車公司之一，創建於1938年德國的沃爾夫斯堡，創始人是世界著名的汽車設計大師波爾舍。大眾汽車公司經營汽車產品佔主要地位，是一個在全世界許多國家都有汽車活動的跨國汽車集團。大眾汽車顧名思義是為大眾生產的汽車。

1934年1月17日，波爾舍向德國政府提出一份為大眾設計生產汽車的建議書。隨之，建議被時任總理的阿道夫·希特勒批准，後來由波爾舍組建了一個由34萬人入股的大眾汽車股份公司，年產量為100萬輛。

『叄』 為什麼現在兩門四座皮卡市場上很少

皮卡市場一直在年銷量40萬輛左右徘徊，很多人把這個數字歸因於政策限制以至於皮卡不能進城等原因。其實這是城裡人的看法，在不涉及限行問題的小縣城，其實皮卡也不好賣，這又是因為什麼呢?

某微卡中控台

小編說到皮卡車更安全，有人就說了：「我的微卡車也安全啊，我用了三五年，出過啥事?我要是買一輛皮卡車，多花出來的錢都是我半年賺的錢了，沒必要啊。」

這就是鄉下人的看法，他們不富有，安全、舒適不是第一位，這也是他們多年來受到的周圍環境的影響，以前是人出力幹活，現在能有一個機動車幫他們他們就已經很滿足了，很少有人買車先把安全放在首位。他們的觀念已經很根深蒂固了，想讓他們花兩倍的價錢買一輛皮卡車不是易事。

有人說，皮卡是城市裡有錢人的「玩具」，然而在中國這個特殊的環境中，這個大「玩具」不能夠進城，節假日不能享受在高速路上免費同行，此外，這個「玩具」還得被貼上特有標記，你說，這樣的「玩具」誰還會愛?

有人說，皮卡車適用於鄉下，是農民的好幫手，可是，在農村裡，能用得起皮卡車的農民少之又少，對於一個農民而言，舒適、美觀比不上較低的價格。

總而言之，皮卡，這種多功能車型在國內這種尷尬的狀態下發展到今天這種地步已經太不容易了。皮卡車進城不土、下鄉不驕，還可以兼顧出遊，因此皮卡市場必須超越定位於微卡和輕卡之間的貨車定位，走向宜商宜家的中高端路線。這不僅需要政策支持，還需要大力宣傳皮卡文化，讓人們認識到，皮卡是微卡的升級版，綜合性價比高於微卡。當然，這還需要時間。

『肆』 短小精悍能力強！大眾Tarok皮卡值得期待嗎

大眾Tarok是一款緊湊型皮卡，誕生於大家熟悉的MQB平台，借鑒了Atlas的造型設計，看起來像是運動版的Amarok皮卡，但它整體的尺寸更小一點。Tarok長4.9米，比雙排座的Amarok短340毫米。甚至可以說Tarok比市面上所有在售的緊湊型皮卡都要小：比雪佛蘭庫羅德短430毫米，比日產Frontier短360毫米，比豐田塔科馬相比更是短了整整510毫米。

也正是因為車身過於緊湊，這輛皮卡看起來像一輛沒有後側的SUV。厚實的C柱以及完全融入車身的貨箱使之不同於其他量產皮卡車。前臉造型動感十足，雙層進氣格柵橫貫全臉，和前大燈連成一片，大眾標志坐落於正中間，格柵下面有刻著「TAROK」logo的標志牌。整張前臉有著Atlas的神韻，但未來感沒有那麼強。車尾部分則做了一些改變，貨箱門位置下移，和保險杠齊平，LED尾燈呈帶狀橫跨車尾，整輛車的SUV感更加強烈。

雖然這款皮卡的車身比其它很多緊湊型皮卡都要短小精緻，但由於採用創新設計，它的後排座可以折疊甚至拆除，貨箱部分可以延伸到駕駛室，因此Tarok擁有充足的存儲空間。再加上打開的貨箱門，Tarok可以攜帶長達1.9米的物品。這一功能在緊湊型皮卡里實屬罕見，令人影響深刻。所以，在車叔看來，這輛車不管是送人還是運貨，都是杠杠滴。

盡管有「概念」標簽，但Tarok實際上是一款可投入生產的車型。車內裝飾看起來和大眾的跨界車很像，其中一些特徵還和T-Cross有共通之處。此外，它還擁有一些高級功能，例如9.2英寸信息 娛樂 系統、可配置的數字儀表盤以及彩色鍵盤儀表盤和門板，但這些功能都不會出現在低配版量產皮卡里。

除開內飾配置，Tarok概念車的性能也不錯，配置1.4升四缸發動機，額定功率為147馬力，六速自動變速箱和大眾4Motion全輪驅動系統。雖然從動力方面講它不算太強大，但Tarok的有效載荷能力高達1030千克，比雪佛蘭庫羅德多多了約45千克。令人印象深刻！

據車叔了解的最新消息，Tarok將在將在2020年投入量產，然後巴西上市銷售，再從南美洲擴展到其他新興市場。雖然它目前沒有進入中國，但大眾 汽車 希望通過它來衡量市場對緊湊型皮卡車的反應。不過車叔覺得這輛卡車對於這個市場來說太小了，若大眾要想與雪佛蘭庫羅德和豐田塔科馬爭市場，Amarok才是最好的選擇。

『伍』 全新大眾Amarok皮卡諜照曝光 有望於2022年亮相

動力系統方面，全新大眾Amarok皮卡可能也會共享福特的發動機，柴油動力包括2.0L和3.0L V6發動機，汽油動力包括2.3T和3.0L發動機。此外，該車預計未來還會推出插混版車型。

『陸』 大眾全新硬派皮卡「AtlasTanoak」車長超5米4，全時四驅配8AT。

皮卡車型經過換代更是能轉變成SUV車型，既有皮卡車的皮實耐造更有SUV車型的舒適，很是搶手，比如豐田坦途。福特F-150等經典車型，就是多功能皮卡中的翹楚。相對的也有SUV車型升級轉變成為皮卡車型的，這款AtlasTanoak皮卡就是途昂的衍生車型。經過升級換代，功能性更強實力更為卓越，完全不輸猛禽等老牌皮卡。車長超5米4，途昂再次升級，全時四驅配8AT，這次很硬派。
外觀上來說，皮卡的造型一直都是以大氣為主，這款AtlasTanoak也是如此。近距離觀察能發現，雖然外觀以簡潔大氣為基調，但在細節上並不簡單。由於是途昂的衍生車型，這款AtlasTanoak前車臉採用的是具有大眾家族風格的橫式進氣格柵造型，寬大的鍍鉻裝飾條提升了車頭的時尚感。層次感十足的前車燈組使用的是最新的LED照明系統，科技感滿滿。雙色設計的底部護板印有車型名稱。車前臉處的裝飾條內藏燈管，當前車燈亮起時，能同時閃光，如此設計極具科技感，讓人心動不已。前後保險杠寬大硬派，展現了這款大眾旗下的實用皮卡的大氣。側身腰線充滿肌肉感，考慮到內部駕駛空間的寬大，懸浮式車頂設計也被利用在這款AtlasTanoak中。
整車的尺寸十分寬大，畢竟是7座SUV途昂的升級版本，長寬高分別為5438mm×2029mm×1844mm，內部使用空間十分寬敞。
盡管外觀上大氣簡潔是基調，在內飾裝扮上，這款AtlasTanoak中控區域採用的是巨大的液晶顯示屏，自帶多種實用功能。換擋桿、內門板、方向盤最外圈以及中控台上部都採用了考究的真皮材質作為包裹。豪華感十足又不失舒適。摒棄了過多的實體按鍵，點觸實現空調等多種實用功能，平底三輻式方向盤更具操控性。真皮座椅的使用充分顧及到消費者的乘坐舒適度，在使用過程中享受到極致體驗。考慮到雜訊問題，這款AtlasTanoak的車窗玻璃採用的也是雙層降噪處理後的玻璃，整體效用良好，能讓消費者隔絕外界雜訊，享受車內的靜謐環境。
在動力層方面，這款AtlasTanoak搭載了一台V6渦輪增壓發動機，動力輸出方面最大馬力達到了276馬力，傳動方面匹配的是一款愛信8AT變速箱。更是配置了全時四驅系統，讓AtlasTanoak使用多種地形，相當硬派。
皮卡車型的大面積推廣得益於消費者審美心理的變化，這款AtlasTanoak依託於途昂進行更多的升級，無論是配置還是實力都是行業內領先。雖然是從SUV車型轉變到的皮卡車型，但是自身實力極強，相信量產推廣之後，勢必能在皮卡市場達到不錯的銷量成績。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 桑塔納皮卡什麼時候上市

桑塔納皮卡將在2022年5月份上市。

大眾旗下的桑塔納皮卡系列車型對於國內的消費者來說是比較陌生的，但是大眾旗下的桑塔納皮卡在國外銷量其實是不錯的。

近日，有海外媒體曝光了大眾Amarok的渲染圖。較之前的版本相比，新車細節得到了進一步完善，輪眉、門把手、頂架等更接近實車。根據此前的計劃，新車將於2022年上市銷售。

與第一代大眾桑塔納Amarok相比，全新車型的改變基本都在預料之內，而且盡可能地凸顯硬派感覺。如果沒有大眾汽車和福特汽車的合作，或許大眾桑塔納Amarok只有一代車型停留在歷史中。

此前，雙方簽署戰略聯盟協議，將實現在中型皮卡、商用車和電動車領域內的優勢互補、協同合作，從而更好地滿足各自在歐洲以及其他地區市場的消費者快速增長的需求。

在2021年早些時候，福特汽車宣布對其南非工廠投資10億美元進行改擴建工程，這是福特南非工廠自1997年以來最大的一筆投資。工廠改擴建完成後將生產全新福特Ranger車型，大眾桑塔納也將在此共線生產。

據悉，大眾桑塔納Amarok還將推出R版高性能車型，2.0T汽油發動機最大功率或為300馬力。同時，另有2.0升及3.0升柴油發動機可供選擇。

未來大眾也可能會推出純電版車型和插電混動版車型。隨著全球環境污染問題日益嚴重，全球各大車企都開始了電動化轉型。

插電混動汽車與普通的混動汽車是不同的，普通的混動汽車無法使用外部電源給動力電池充電，而插電混動汽車是可以使用外部電源給動力電池充電的。

插電混動汽車在純電模式下續航里程更長，並且這種汽車的燃油消耗量更低，尾氣排放量也是更低的。使用插電混動汽車對保護地球環境是有積極作用的。

『捌』 大眾皮卡，硬朗大氣的造型，網友：很有高級感

大眾Amarok，海外實拍。外觀採用家族式的設計語言，前臉採用硬朗大氣的造型，進氣格柵採用橫幅條造型，前大燈採用時尚犀利的造型內部刻畫十分仔細，下格柵採用蜂窩式的設計，兩側的霧燈設計精緻，前保險杠設計厚實。側面車身比例協調，車頂輪廓流暢清晰，窗線設計舒展，後視鏡設計時尚，輪拱造型很有立體感，輪轂採用多幅條造型。尾部採用硬朗的造型，尾燈採用簡潔時尚的造型。內飾家族式的設計風格，方向盤造型很有質感，中控屏設計時尚，空調出風口設計精緻，檔把手感細膩，按鍵阻尼適中，座椅寬大厚實，空間寬敞。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 雙門設計/外觀狂野 全新第二代大眾Amarok皮卡官圖曝光

據悉，大眾官方發布了全新第二代Amarok皮卡官圖。全新Amarok皮卡是大眾與福特進行合作後發布的首款新車，其與福特Ranger皮卡同一平台進行生產和設計。新車或將於2022年正式亮相。

動力方面，全新一代大眾Amarok的動力配置官方並未給出具體信息，但或將繼續使用傳統的汽油和柴油發動機，並無電動化的計劃。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 大眾Amarok皮卡特別版看一下，全黑塗裝，外觀霸氣十足

哈嘍大家好，今天咱們來說一下大眾官方旗下的皮卡車型-Amarok。Amarok Aventura Black Edition，翻譯過來就是黑色特別版。從圖中可以看出，外觀上採用了大量的黑色套件，看上去就是特別的霸氣，我們一起來看一下吧！
外觀方面，新車整體造型延續了大眾家族化設計語言。前進氣格柵使用了鍍鉻裝飾條，配合上全黑色車身，使它看起來看起來酷勁十足。大燈採用了很方正的造型，不過前臉的底部包圍看起來比普通版車型更復雜。Amarok Black Edition的底部包圍採用了更有性能感的造型，梯形的設計語言搭配很凌厲的線條並配合更大的進氣面積組成了更有性能感的造型。Amarok Aventura版本還另外配備了車身底板，電動折疊車門後視鏡和床墊保護塗層。
內飾方面，新車採用全黑色設計，採用Nappa皮革配合鍍鉻裝飾，呈現出低調、優雅的氛圍。同時，配置上，新車在現款頂配Highline的基礎上，還增加了20英寸Talca合金輪轂、帶換檔撥片的皮革多功能方向盤、擋風玻璃雨量感測器、最新一代Discover Media Navigation信息娛樂系統。
動力方面，Amarok Black Edition配備的是一款3.0T的V6柴油發動機，最大輸出功率為258馬力，峰值扭矩為550牛·米，配備8速自動變速箱，並採用四驅系統。
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