四驅越野車4高和4低怎麼用

『壹』 四驅車中H4F，H4L，L4L的使用方法

四驅汽車上的H4F是全時四驅模式、H4L是高速四驅模式、L4L低速四驅模式，通過汽車內的四驅開關按鍵來切換，具體操作步驟如下：

一、打開四驅汽車的駕駛室這邊的車門。

『貳』 四驅車2H和4H怎樣使用

四驅車2H和4H是車輛的四驅模式開關，通過操作這個開關就能切換車輛的四驅模式和兩驅模式，具體操作步驟如下：

一、打開駕駛室這邊的車門。

『叄』 低速四驅模式有什麼用；低速四驅和高速四驅的區別

低速四驅模式有什麼用 低速四驅模式可以放大輪上扭矩，這樣可以幫助汽車脫困。

有一些硬派越野車是配備分時四驅系統的，配備分時四驅系統的越野車就有低速四驅模式。

一般配備分時四驅系統的越野車有三種模式，分別是高速四驅模式，低速四驅模式，高速兩驅模式。

高速四驅和高速兩驅是在一般的路面上使用的，在越野時，如果車輪陷入了一些泥潭，那可以切換到低速四驅模式，此時輪上的扭矩會更大，這樣可以幫助車子脫困。

分時四驅系統是硬派越野車的標配，一般的城市suv是不會配備這種系統的。

城市suv大部分是前驅的，有些稍微高級一點的城市suv會配備適時四驅系統。

配備適時四驅系統的城市suv大部分時間都是前驅的，只有前輪打滑或遇到一些特殊路況時，後輪才會被分配動力。

適時四驅的成本比較低，體積比較小，配備適時四驅系統的汽車脫困能力很一般。

有些四驅轎車上也會使用適時四驅系統。

大部分高端豪華suv會配備全時四驅系統，高性能四驅轎車也會使用全時四驅系統。

全時四驅系統是無論何時四個車輪都是有動力的。
低速四驅和高速四驅的區別
低速四驅和高速四驅的區別就是汽車的傳動比發生了變化，低速四驅的扭矩更大，比較適合爬坡路段，高速四驅能讓車輪及時獲得更好的抓地力。

值得一提的是，只有分時四驅才由高速四驅和低速四驅，分時四驅是通過分動箱來分配動力到四輪的，可以通過四驅檔把或電子按鈕的形式在2H、4H和4L間切換，2H指的是兩驅，4H指的是高速四驅，4L指的是低速四驅。

相對於4L模式來說，4H模式的適用范圍更廣，使用高速四驅會使汽車在行駛的過程中更加穩定，汽車的動力輸出更加流暢。

使用4L模式會將發動機的扭矩放大，發動機進行高扭矩的輸出，所以4L適合車子陡坡攀爬，值得一提的是，高速四驅4H不是用於高速公路上高速行駛的四驅。

越野車和普通SUV的區別就是，SUV沒有低速四驅，SUV在低速的狀態下行駛不可能獲得更大的扭矩或動力。

值得一提的是，汽車的左右輪需要產生差速，四輪驅動的車前後也會產生軸差速。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

『肆』 越野車2h4h4l是什麼意思

越野車4h4l意思是帶有四驅車輛上的兩種模式。4h是四驅高速模式，而4l是四驅低速模式，兩種驅動模式在控制傳動方面有一定的區別，並且使用場合也有所不同，根據地形合理利用四驅模式，不但能提高車輛通過性，還能降低一部分油耗。

4h4l模式的使用場合

1、如果通過雪地或者濕滑路面，使用4h模式非常適合，這樣在保證一定的驅動輪同時避免驅動力過大導致車輪打滑的情況。而4l由於驅動力很大，在這種情況不適合使用，但遇到爬坡道路或者越野時可以使用4l模式，這樣能使車輛動力最大化。

2、高速四驅並不適合在高速公路上行駛，對於分時四驅的車輛來說，乾燥鋪裝路面不適合使用4h和4l模式，只能選著2h模式。

『伍』 四驅車2h4h4l如何正確切換

兩輪驅動（2H）和全輪驅動（4H）之間的變換可在汽車行駛時進行但要在一定速度范圍之內。而越野擋4H和4L之間的變換最好在汽車駛入障礙之前停車進行踩下離合器踏板將換擋桿置於空擋再用分動器手柄進行選擇。以下是更多相關的介紹：四輪驅動：1、四輪驅動又稱全輪驅動在換擋桿附近一般還有一個小的「擋把」即分動器手柄它就是選擇越野擋的操縱桿。2、最常見的檔位是2H、4H、N、4L。2H為後輪驅動即兩驅。如果看不見這個擋則表明這輛車是全時四驅又稱恆時四驅。後三個擋均為四驅擋此時接通前輪驅動分動器將驅動力按比例分配給前後橋。4H的全稱為4WDHIGH用於在不平路面快速通過4L的全稱為4WDLOW用於低速通過極端的越野路段N為空擋用於在4H和4L之間切換。

『陸』 牧馬人的高速四驅和低速四驅的使用

牧馬人低速四驅可以在什麼情況下使用
比如牧民在上坡下坡時適合低速四輪驅動。低速四輪驅動更適合一些特殊的道路，各種岩石路面等。，切至N擋，踩下剎車，讓車輛怠速，直接將分動箱拉下兩擋再正常放入D擋。通常我們統稱越野車為越野車，但現在我們都知道，並不是所有的越野車都是越野車。SUV的英文本義是sportutilityvehicle(或suburbanutilityvehicle)，而真正的SUV則是可以在崎嶇地形上使用的越野車，也就是我們通常所說的SUV——更常見的說法是硬核SUV。區分硬核SUV和SUV的幾個標志是:非承載式車身、兼職四驅(可選低速扭矩放大)和 差速鎖 (前後選裝)。其中，非全時四驅是ORV最典型的標志，不同於SUV的全時四驅或適時四驅，其使用和操作完全不同。越來越多的ORV傾向於道路舒適性，而純硬派越野車越來越少。全時四驅是目前SUV(城市或郊區)的標准配置。真正的越野車(ORV)是帶低速四驅(4L)的兼職四驅，可以根據需要在高速四驅(4H)和低速四驅(4L)之間切換。ORV的高速四驅4H和全時四驅4H還是有區別的。兼職4wd的四輪驅動4h不能在乾燥的鋪裝路面上行駛，只能在失去抓地力或容易打滑的非鋪裝路面上行駛，往往不能急轉彎。原因是它的四輪驅動通過變速箱或分動箱的齒輪嚙合將動力傳遞到前後軸，也就是俗稱的硬連接四輪驅動。