柳州二手尼桑皮卡

『壹』 尼桑有生產皮卡嗎

隨著皮卡限行政策、報廢規定放寬，部分地區對皮卡進城解禁，越來越多人開始接受這個貨車與客車的產物。今天就來聊聊尼桑皮卡車和鄭州日產皮卡的價格，先來看一下尼桑皮卡車報價大全，再介紹幾款鄭州日產皮卡車。
尼桑皮卡車大全價格
尼桑皮卡納瓦拉
報價：13.98-19.58萬元（二手車價格：10.50-18.50萬元）

動力系統，搭載型號為QR25的2.5L自然吸氣發動機（奇駿、天籟也採用同款發動機），最大功率為184馬力（135千瓦），峰值扭矩達到251牛 米，與之匹配原裝進口7AT變速箱（同樣匹配在途樂和英菲尼迪Q50/Q70等車型上）。
日產d22
報價：13.88-18.88萬元（二手車價格：1.90-9.38萬元）

動力系統，搭載日產2.4L KA24汽油發動機，最大功率150馬力（110kW），最大扭矩208N m，與其搭配的是一台5速手動變速箱，拖動1.7噸重的車身還是挺輕松的。
日產ZN箱式皮卡
報價：15.18-19.68萬元（二手車價格：3.50-5.18萬元）

搭載的是2.4L直列四缸汽油發動機，最大功率150馬力（110kw），最大扭矩208Nm，與之匹配5檔手動變速箱。算是日產旗下有點歷史的 老爺車 ， 其不僅和日產銳琪出生同門，同時他還參加過達喀爾拉力賽，這么一款老爺車能在這種非常考驗整車品質的車型中走出來，這無不說明了日產ZN在整車品質方面的可靠性。
鄭州日產皮卡有幾款
鄭州日產納瓦拉皮卡
報價：13.98-19.58萬元（二手車價格：10.50-18.50萬元）

車身長寬高分別為5263/1850/1790兩驅版（1808四驅版）mm，軸距均為3150mm，這個尺寸在皮卡車型當中也算比較魁梧。四驅版車型接近角和離去角為31度和26度，最小離地間隙215mm。
動力方面，納瓦拉全系搭載一台2.5L自然吸氣汽油發動機，其最大功率為135kW(184Ps)，最大扭矩為236N m（兩驅手動車型）和251N m（四驅手動/自動車型），傳動系統則匹配5速手動（僅兩驅）、6速手動（僅四驅）和7速手自一體變速箱（兩驅/四驅自動車型）。底盤方面，全系採用前雙叉臂獨立式、後鋼板彈簧式非獨立懸架。
鄭州日產銳騏皮卡
報價：7.98-15.28萬元（二手車價格：3.50-9.38萬元）

東風日產和鄭州日產銳騏皮卡都是共線生產的，就是換了發動機和一些小零件，鄭州日產皮卡質量是有保證也不容易壞，是目前中國國內最高端的皮卡，但價格稍微高一些。
新款鄭州日產銳騏皮卡車身尺寸為5080*1820*1715mm，軸距為3050mm，在輪過上依然能找到不少D22的影子。
鄭州日產銳騏6皮卡
報價：8.98-13.98萬元（二手車價格：暫無）

鄭州日產銳騏6皮卡定位介於新款銳騏和納瓦拉之間，在動力方面，搭載綿陽新晨ZD25T5型號的2.5T柴油發動機，發動機最大功率為140Ps/3800rpm，最大扭矩為305N m/1800-2600rpm，傳動部分匹配5擋手動變速箱，實測百公里綜合油耗8.1升，表現還算滿意。

『貳』 皮卡二手車2萬以內

您可以去您所在城市的網上同城類網站上還有當地的二手車市場去看看，一般都可以找到皮卡二手車2萬以內出售的信息。

『叄』 東風銳騏皮卡二手車價格

東風銳騏皮卡二手車如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水，且價位合理的情況下還是可以購買的：1、2012年中國汽車產銷量逐步趨於理性，國內汽車市場已步入「微增長」時代。早在2004年鄭州日產加入東風體系後，便提出了NISSAN和東風品牌齊頭並進的戰略，並於2005年推出了完全自主研發的東風自主品牌車型銳騏皮卡；2、2012年，鄭州日產立足雙品牌，通過不斷吸收消化貫通，大力加強東風自主品牌的建設；3、2006年第28屆達喀爾拉力賽中，銳騏作為中國參賽車隊中唯一完賽的東風—鄭州日產帕拉丁車隊的後勤服務車馳騁整個賽場，穿越西撒哈拉沙漠，順利跑完近1萬公里的惡劣路況賽程，經受了達喀爾拉力賽路段的艱苦考驗。

『肆』 1萬以內的二手皮卡柴油車哪款比較推薦

一萬以下主要推薦威虎2013款。

首先，這款皮卡在8000-10000左右就能收到不錯的二手，它的外觀比較寬松，和一般的皮卡車區別不大。這款車的起步動能可以達到0.6g左右，平均速度可以達到60千米/h。載重方面，這款車最多能承載0.4噸的重物，而且經過滿載測試後，它的起步速度仍然可以達到0.6g，算是皮卡車中動力系統比較厲害的一款了。

『伍』 尼桑皮卡柴油版多少錢二手

柴油版售價在15--18萬左右：1、皮卡被稱作最實用的車型，既可以拉貨，又可以日常駕駛使用，在如今國內對皮卡車的政策解禁，也促使更多消費者選擇購買皮卡，本人也是皮卡的喜愛著，除了賓士大G路虎。.。等硬派越野車能突出男人的氣勢，皮卡也一樣，可以看歐美電影發現，硬漢都開皮卡；2、你經常會發現大街上看到一台很帥氣的日產皮卡，沒錯那就是日產納瓦拉，推出前後，備受關注；3、原因是給力的售價，日產品牌的實力，耐用程度，以及百年車企的技術沉澱！促使了納瓦拉的銷量一路飆升，消費者並且也對其一致的好評，可見其實力不凡。

『陸』 二手皮卡平時開得少

不過隨著政策的改變，逐步放鬆了對於皮卡的限制，這幾年國內的皮卡銷量已經有了質的飛躍，尤其是遠離一線城市的地區，同時各個品牌對於皮卡的升級，也是不斷加快進度！看看這幾年的皮卡，動力，舒適度，質量，都有很大的提升。

提到買皮卡，很多朋友會犯難的是到底是買新車還是買二手車，為什麼在這個上面會犯難，這可能就要說到皮卡二手車特性了，皮卡有15年的強制報廢年限，很多人買新車覺得不劃算，其次就是皮卡在二手車市場價格是意外的堅挺。相信有些了解過的朋友都會知道，為什麼會？

第一質量過硬品牌好
一般價格比較好的二手皮卡，大多數還是跟品牌有著很大的關系，比如長城，五十鈴，東風，等系列。因為這些品牌做皮卡多年，市場反應好，在質量上過硬尤其是在三大件上面，作為拉貨的工具車，對於車主最為重要的是什麼，皮實耐用，四個字說起簡單，但是要把這四個字達到還真的不容易，一般情況下一輛皮卡車在他的壽命內可能要跑幾十萬公里，因為強制報廢年限在哪裡，對於車主來說能跑就要跑，再說拉工具東奔西跑都是很正常的事，所以質量過硬是他能賣起價最為基礎條件。
第二消費圈子有針對性造就價格

買皮卡的人只有一種人，就是「拉貨」
只是拉貨又要分兩類人，一種人有消費能力的人「拉貨」，這種一般就是把皮卡當個大玩具，自駕游，各種玩，拉的東西多而買這種車，還有種「拉貨」那就真的是干糙活的車，也就是工具車，正因為這樣造就了買皮卡的人都是用他來拉東西的，不拉東西的，誰沒事會來買皮卡，有強制報廢時間，高速按貨車收費，節假日不免費，不能進城，又不好停車，油耗還不低，圖什麼呢？恰恰是因為買皮卡的人有拉貨的需求，也就導致了他在二手市場上的受寵，有些人會發現，一個已經開了幾年的二手皮卡車，居然比現有的新車便宜不到幾萬，對於大多數人想在二手市場上撿漏的朋友，算是很不友好！

『柒』 請問哪有四驅二手皮卡車

我有一台4年多的皮卡:車況不用說一看準看中

『捌』 請問二手的尼桑皮卡已用了五年，跑了20多萬公里，車況良好，我想用3萬元買下來可以么自己是外行

我可以負責的告訴你，我曾經花了9萬買了一個跑了6年18萬KM的尼桑皮卡，後來我又跑了1年近3萬KM，後來以8.7萬的價格賣給了別人，現在這車已經最少40萬KM了，沒有大修過，但走在告訴上跑160KM還比普桑溫呢，好車！真的！雖然我不喜歡日本，但這車的隔音效果等絕對是皮卡車中的極品。
我說花9萬買的，那時的新車是16-17萬呢，好幾年以前了，你3萬買的絕對值！雖然現在的這個皮卡和我買的那個皮卡已經不是一個意義上的一樣了，但總的來說那車不錯的。支持！

『玖』 想買個二手柴油皮卡車 有沒手續都可以 反正就是家用 能拉千多斤東西就好 家是農村的 看老人太累了 給買個

你是哪兒人就盡量在哪兒買，別被人騙了。多跟親戚朋友們說，讓他們幫著打聽，也沒准兒就正好碰上了呢，或者到你們家那個地方的網站上去發貼，看有賣的不？好歹知根知底干什麼都方便。有二手車市也可以看看，看好了再找個懂行的幫你開開，聽聽、感受下發動機變速箱啥的，有勁不，有毛病不。