北汽像賓士越野車

1. 媲美普拉多，北汽BJ90, 配賓士4.0T動力，價格親民

在目前的國內汽車市場上，城市越野車的需求增長可以說超過了汽車的需求。城市越野車的普及也在一定程度上推動了硬派越野車市場的發展。然而，在硬派越野車領域，由於技術和實力問題，國內品牌很少涉足。競爭主要是針對合資的硬派越野車。普拉多、路虎、賓士等車型在中國市場仍然很出名。然而，我們今天介紹的不是合資硬派車型，而是一款外觀和性能足以與合資車型競爭的國產汽車。這是北汽家族的——北汽?BJ90。北汽可以說是國內汽車品牌家族，非常專注於硬派越野車的研發。

BJ90是北汽家族推出的第一款高端硬質SUV車型。這輛整車外觀堅韌霸氣，動力強勁。再加上親民的價格，非常有吸引力。你認為這款國產高端硬派越野車怎麼樣？

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2. 國產版「賓士G」出新款！搭3.0T V6動力，滿足國六排放標准！

雖然和賓士G的相似度極高，但北京BJ80完全是北汽依託多年軍用越野車的製造經驗打造出來的一款硬派SUV，這款車也算是填補了自主品牌在高端越野車方面的空白。不錯的底子再加上這個頗具吸引力的外型也讓它上市後吸引了相當多的目光，它也因此獲得了國產版「賓士G」的稱號。

日前，北京越野發布了旗下新款北京BJ80，新車雖然在外觀上變化不大，但卻逆勢而上使用了3.0TV6發動機，進一步增強了自身的硬實力，沒准會促使自己大賣也說不定。

動力部分是新車最大的亮點，3.0TV6發動機+采埃孚8AT的動力組合，可以爆發出280馬力的最大功率以及420牛·米的最大扭矩，而且滿足國六排放標准，這在國產品牌車型里絕對是少見的存在。除此之外，新款BJ80仍然採用的是非承載式車身結構，並搭載了一套具有兩驅、高速四驅和低速四驅模式的分時四驅系統，全系標配後橋差速鎖，越野能力和造型一樣硬派。

總的來說，這輛BJ80和賓士G有極高的相似度，不僅長得像，你駕駛它時的坐姿、視野和懸架感覺都很像，而且換上了3.0TV6發動機底氣更足。但30萬的中國品牌SUV也不算便宜了，到底值不值，您說了算。

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3. 聽說北汽有一款叫301的小車特別像賓士B200，是真的嗎不知道配置怎麼樣

你說的是BC301吧，這是德式淵源相當深厚的一款A0級車，不但外觀像B200，內飾也像賓士A級車，底盤用的也是賓士Smart forfour的技術，雖然大燈設計跟B200相比做了修改，做了異形設計，但是聽說是賓士設計師做的，比賓士B200更出色。
而且BC301是北汽出品，大品牌，大廠家，安全性和各項技術都有保證，BC301全車共配備了6個安全氣囊，還標配了ABS、EBD電子穩定系統，高配版本還有導航和倒車影像系統。其他的配置還有6.5寸大屏娛樂系統、真皮包裹方向盤、自動收起後視鏡功能、定速巡航等等，據說還有能夠根據雨量大小調節速度的全自動雨刷。
總的來說，這款小車不僅外觀上跟賓士很像，內飾和配置上也能跟賓士看齊，定價不到9萬，這個價格來說這車簡直就是接近完美了，我覺得值得期待，呵呵。

4. 有沒有什麼車跟賓士大G一樣類似的車型

賓士的G級越野車「越野車」已被城市SUV取代，我們對於「越野車」的印象也變得模糊，從最開始的保時捷卡宴，再到如今的瑪莎拉蒂Levent、捷豹F-PACE等車型的加入，SUV似乎已經被它們重新定義，很多人也已經遺忘了最初「越野車」的模樣。
越來越多的廠家都在為順應這個時代，不得不淘汰哪些舊時代的「越野車」，路虎衛士就是其中之一。然而，還是有那麼一些「頑固不化」的廠家，現如今依舊堅持著那個「越野車」的模樣，不曾改變。前臉部分，G550方正的車頭依舊沒有改變，圓形的頭燈和引擎蓋兩側的轉向燈也已經成為了經典，改變的只有新款的G550為新車安全增加LED日間行車燈。

5. 外殼一拆北汽秒變賓士 這些車太讓人迷惑了

國內汽車工業起步晚，早期，很多車企在涉足這一行業時，主要靠借鑒國外成熟車型逆向研發，山寨它人的外觀、內飾，從這里搞來發動機，那裡買來變速箱，一輛車就出來了，因為是東拼西湊，所以質量可想而知，久而久之也就臭名昭著了。
在這樣的情況下，一些有合資背景或者資金雄厚的國產品牌，乾脆直接買來國外的技術或生產線，拿別人的底子換個殼就入市銷售，因為品質過關而且售價便宜，所以能取得不錯市場反饋。不過對於這樣的現象，很多人可能會嗤之以鼻。其實借用他人底子，換殼換牌在行業內早已不是什麼新鮮事。
無論國產品牌還是國外品牌，都會有同一底子掛不同牌和殼的情況。比如英菲尼迪QX30和賓士GLA，柯迪亞克和途觀L，它們都是出自相同的平台，採用了相同三大件，本質上可以看作是同一款車。
車企之所以喜歡玩換殼套路，主要還是因為錢的事，要知道，一輛車有上萬個零部件，而核心的部件研發可都是一筆不菲的開支。比如搭載在新款天籟上的那台2.0T VC-TURBO發動機，日產耗資200億美元才搞出來，而且研發周期更是長達20年。而羊毛出在羊身上，這些高昂的費用最終都是計算在車價里的，如果產量太少，那麼單台車平攤的研發費用就很高，售價自然就貴，售價貴了就不容易走量，對消費者、對廠家都不是什麼好事。
另外，面對日益激烈的市場競爭，很多品牌紛紛背靠大樹，比如大眾集團下面有斯柯達、大眾、奧迪、保時捷、賓利、蘭博基尼等品牌。因為都是一家人，偶爾共用一下平台和三大件，也沒什麼毛病，不僅可以實現資源的合理利用，而且節省了大把研發費用。並且同樣的底子，從知名度不高的品牌換到知名度高的品牌時，不僅能夠賣個好價錢，而且銷量上還會更好一些，何樂而不為。
接下來我們帶大家一起來看看幾款很有代表性的換殼車型，它們有進口車換國產標的，有國產車換國外標的，也有國外標換國外標的，它們換殼的原因不同，命運也各不相同。
這是一台售價過百萬的國產SUV，別看它車頭掛著醒目的北京越野中文LOGO，但其實另有玄機。
作為一款售價百萬的國產SUV，為了讓車主享受到尊貴的車主身份，北汽可謂絞盡腦汁。
首先就是BJ90車主專屬的賓士車鑰匙，誰敢鄙視就拿出來亮瞎他們的「鈦合金狗眼」。
如果還不夠殺傷力，那就打開引擎蓋，讓他們見識一下那鑲嵌在發動機上閃著金光的三叉星LOGO。
和上一代賓士GLS相同的底盤、發動機、多地形全時四驅和後雙叉臂式獨立懸架，甚至連售價都是那麼的接近，所以你說這到底是台北京越野還是台賓士呢？
有人可能疑惑，以現在國產品牌的實力，為什麼還要走以前的老路，老老實實自主研發，掌握核心技術不是更好嗎？要知道汽車研發都是以億為單位的，而像這種百萬級的高端車，預算動輒上百億誰受得了，而且國產品牌在技術和安全舒適性上與國外豪華品牌還是有不少差距。所以即便錢花出去了，還不一定能造出個什麼「妖蛾子」來。
另外這車價格為98-128萬，和純進口的GLS不相上下，這車除了個別需求外，有錢人基本都買賓士去了，所以市場太小眾，沒必要花費巨資搞研發，保險起見，在國外成熟車型上套個殼或許是最好的方案。
相比售價過百萬的BJ90，接下來要說的這款緊湊型SUV在售價上就親民得多，10.98-16.88萬的價格區間，單看價格，很多人會猜測這應該是款國產車。
其實它是一款「合資車」，江鈴福特-領界，但這個合資需要打上引號。
了解福特歷史的應該知道，領界（Territory）最早是福特針對澳洲市場推出的一款硬派SUV，擁有著霸氣的外觀和4.0T的大排量，不過後來因為銷量不景氣於2016年退出了市場。
2018年江鈴福特復活了領界（Territory）這款車，但此領界非彼領界，除了用上相同的名字和車標之外，兩者幾乎沒有其他任何關聯。
准確的說，領界也非正統的福特血統，底子是江鈴馭勝S330的；發動機是江鈴聯合奧地利AVL共同開發的代號為JX4G15C6L的1.5T發動機，與福特的1.5T發動機相比，在技術和結構上都存在諸多差異，比如江鈴採用傳統的排氣結構而福特則為集成式排氣歧管，江鈴採用正時鏈條，而福特為正時皮帶等；另外傳動系統方面，領界也沒有用福特目前主流的8AT，而是一台由邦奇提供的CVT變速箱。
所以這是台福特還是江鈴，相信大家已經心中有數。
領界雖然在血統上不夠純正，但畢竟價格親民，配置豐富，外觀和內飾都符合國人審美，而且掛著福特車標，滿足了部分人面子需求，所以在銷量上相比馭勝S330提升了不少。
因為同屬大眾集團，並且採用了相同的三大件，所以不少人認為，斯柯達速派就是換殼的帕薩特。
但銷量上，兩者卻完全不在一個層次上，在4月份，帕薩特的銷量為1.58萬台，而速派只有區區300來輛，後者不到前者的零頭。而時間拉長來看，兩者的差距就更明顯了。這又是為什麼呢？
是價格原因嗎？速派的售價為15.49-22.99萬元，帕薩特為18.49-28.29萬元，顯然速派更親民；那是配置原因？翻開兩車配置表，在配置基本相同的情況下，速派價格整體比帕薩特便宜了近2萬元左右，理論上性價比更高。
所以最終導致兩者銷量懸殊的最大因素應該是品牌原因，作為較早一批進入國內的國外品牌，大眾已經在本土紮根多年，以桑塔納、捷達為代表的大眾車型，可謂伴隨著幾代人的成長，很多人對大眾品牌已經產生了獨特情感。
而斯柯達在2006年才進入國內，相比大眾要年輕不少，而且在前期的本土化上遠不及大眾，品牌影響力也不及大眾，但早期的車子並不便宜，旗下多款車型與大眾都有價格重疊的問題。對於消費者來說，在價格相近的情況下，為什麼不買知名度更高的大眾呢？
後來當斯柯達意識到這一點的時候，其實黃金期已經過去，即便現在售價更親民了，但以目前的市場來看，其品牌影響力似乎仍然支撐不了其售價。
任何事情都有兩面性，汽車換殼也是一樣，有好有壞。好處是，對於車企來講，面對高額的研發費用時，換殼是一種有效降低成本，實現利潤最大化的方法，而對一些車型來說，可能是鳳姐變冰冰的最佳途徑；但換殼也不是萬金油，如果品牌力不行，要價還賊高，即便再好的底子，也是白搭，而且長期走換殼的捷徑，並不利於企業技術的積累和核心實力的提升。
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6. 北汽長城越野巨頭牽手聯合，短軸越野皮卡來了！內飾如賓士

北汽長城越野巨頭牽手聯合，短軸越野皮卡來了！內飾如賓士

放眼國內汽車製造領域，大多數汽車品牌都已經把研發重心放在了SUV車型上面，但是仔細觀察就會發現絕大多數國產SUV產品都屬於城市SUV范疇，也就是主打舒適性的承載式車身架構。真正開發硬派越野車的品牌並不多，其中北汽和長城算是兩大巨頭，北汽旗下有BJ系列越野世家產品，而長城汽車如今擁有哈弗h9以及全新的坦克300，這些車型都是定位非常專業的越野車，那麼北汽能不能和長城汽車合作呢？

問題來了，你覺得這款北汽越野皮卡怎麼樣？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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7. 類似賓士大g的車有哪些(賓士大g指的是哪款車)

賓士有一款車叫大g，誰知道是什麼車？

賓士G級SUV

全時四驅系統，勇敢的旅程

全時四驅可以有效地將發動機扭矩分配給四個車輪，差動齒輪可以平衡每個車輪的速度差，從而提供足以應對任何道路環境的強大牽引力。忽略崎嶇，追求激情。

三個可選的100% 差速鎖 ，開關靈活

面對惡劣的地形，尤其是在極端情況下，G級越野車配備了三把100%差速鎖。差速鎖可以使每個車輪獨立轉動，補償不同輪速帶來的速度差，均勻分配驅動扭矩。同時配備中央 差速器 ，補償不同車速帶來的軸速差，無論面對什麼樣的崎嶇地形，都可以算是一條平坦的道路。

V8汽油發動機，磅礴勢能

90度缸角的V8汽油發動機具有雙渦輪增壓、低油耗的特點，通過改變增壓空氣壓可以實現多種輸出功率。採用壓電噴嘴和噴霧導向燃燒直接噴射汽油，噴射壓力可在100至200巴之間變化，馬力強勁，易於收回。

AMG SPEEDSHIFT增強型7速自動變速箱(7G-TRONIC)，不再有任何限制

極限穿越，無約束，增強型AMG speed shift 7擋自動變速箱(7G-TRONIC)，帶 方向盤 換擋撥片和駕駛模式「效率控制」(c)、「運動」(s)和「手動」(m)，降檔時帶自動雙離合功能。它確保了更強的動態性能和更高的操縱安全性，並帶來了令人興奮的駕駛體驗。

黑色納帕真皮多功能方向盤在控制之中。

4輻多功能方向盤，覆蓋木質飾物和納帕皮革飾物，帶來非凡的抓地力，提升駕駛舒適性；12個功能按鈕，可用於儀表盤、接聽電話等功能，幫助駕駛員集中注意力；此外，方向盤可以自動向上轉動，讓駕駛員上下車。

偉大的鐵骨，享受尊重。

鋒利堅韌的車身上還覆蓋著人性化的尊重設計。這就是G級越野車，繼承創新，在經典之上繼續書寫傳奇。

氙氣復合大燈，光明未來

帶有自動范圍調節系統和大燈清洗系統的復合氙氣大燈，可以在夜間獲得更好的駕駛體驗。遠光燈設置還採用了額外的鹵素射燈，無論路況如何，都能從容接受挑戰。

滑動天窗，隨意開關。

滑動天窗可電動調節，具有傾斜和一鍵開啟功能。打開後可以保證車內有足夠的光線，為你的旅途開拓更廣闊的視野。

AMG儀表盤，一目瞭然

AMG儀表盤採用時尚的雙炮筒設計，搭配11.4 cm TFT多功能顯示屏，將令人心動的外觀與最大的功能性完美結合。關鍵信息一目瞭然，讓您能夠專注於未來的挑戰。

支持夢想的多側面 座椅

可以為脊柱提供額外的支撐，每個多輪廓座椅的形狀可以獨立調節，適合不同的駕駛員和前排乘客。每個多型座墊的氣壓都可以通過座椅上的控制面板進行調節。有了舒適的氣流，座椅空調節可以增強駕駛舒適性，減少出汗，為您的極限挑戰提供更強的支撐。

設計高級組件，刷新並享受

在野性的外表下也有一種享受的方式。designo Premium Edition部件由精心挑選的設備組成，提升了車輛的品質和尊貴風范。Designo的雙色納帕皮革內飾和designo的部分黑色皮革儀錶板使風格加倍，並刷新您的豪華體驗。

有沒有類似賓士G的車？

你好，北汽G50和賓士g很像，希望採納

路虎SUV叫什麼名字，和賓士G級很像？

路虎-守護者

賓士G系列

外形與路虎Freelander 2非常相似，價格與路虎攬勝非常相似

大G是什麼車？

一般指賓士G級。

如果說賓士S級將行政豪華發揮到了極致，那麼G級就像是越野與豪華的完美碰撞。它不乏歷史情懷，動力性能也不差，這種車堪稱巔峰，可以和經典相提並論。

相比於創造和守護，它的血液中蘊含著賓士百餘年的傳承和精髓。更像是守護與創造之間的中間值，不偏不倚，恰到好處。

什麼車像賓士G

北京BJ80

賓士g

賓士G系列有多少種？

運動型多用途車

g開始

賓士glk

價格

180-5.58億

進口4.48億-7.28億

和gl水平。

198,000

也

g500

190,000

g63amg

29萬

g65amg

378萬

這些都是G系列。

本茨

8. 北汽開竅了，又一原廠改裝版越野車亮相！比牧馬人帥多了

北汽開竅了，又一原廠改裝版越野車亮相！比牧馬人帥多了

說到硬派越野車，北汽應該是最有話語權的一個自主品牌，北汽集團前身北京汽車製造廠可以說是國產越野領域的鼻祖，1965年就開發出了北京212越野車型，可惜幾十年的發展歷程並沒有讓北京汽車製造廠成長為中國的JEEP，如今北京汽車製造廠反而逐漸被邊緣化，除了勇士戰旗之類的車型少量供應軍工領域，民用領域市場佔有率很低，不過獨立之後的北汽集團繼承了越野基因，如今越野世家系列產品越做越好。

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