哪款皮卡欄板最高

1. 誰是真正的「帶貨一哥」 鄭州日產銳騏6對比江鈴域虎7

隨著許多中國城市對於皮卡的解禁，這一類車型成為了新的銷量增長點。對於用戶來說，皮卡車型可上山、可帶貨，甚至得到很多越野玩家的青睞。集多種車型優勢於一身的特點，有著SUV的舒適性，以及出色的裝載能力，是宜家宜商的好選擇。因此我們也來為大家推薦兩款皮卡車型：鄭州日產銳騏6、江鈴域虎7。價格區間基本覆蓋於9-17萬元之間，配置可選范圍更廣。而兩款車型分別基於日產與五十鈴的國際品牌背景，技術實力也有著比較深厚的積淀。

總結：2020款銳騏6柴油車型的價格區間為10.48-17.98萬元，域虎7為10.78-17.63萬元。從兩款車型的對比來看，銳騏6的排量更大，動力更強。空間利用率與車內配置都很有優勢，外觀設計穩重而不失時尚，內飾也更加豪華，車機功能非常強大。雖然域虎7實力不不俗，但同樣的價位得不到如此之多豐富的配置以及更強的動力。偏美式的粗線條設計極富個性，但總感覺有些激進。總之，兩款車型各有千秋，但從性價比上來看，銳騏6還是更勝一籌。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 高性價比的「回本利器」之選，鄭州日產新銳騏對比長城風駿5

雖然乘用化在皮卡領域漸成主流，但是主力市場依舊是下沉地區為主，以皮卡運載或者多功能使用的用戶才是目前國內皮卡的核心消費群體。這也對皮卡車型的性價比、實用性、舒適性以及裝載表現等方面提出了不低的要求，不僅要能拉能裝，同時使用成本要低，駕乘也要有質感。這樣龐大的市場需求，也湧入了眾多品牌的車型投放於此，並逐漸顯露出馬太效應。

並且新銳騏的各款車型均能選擇後驅和四驅，而風駿5卻只有一個配置對應的後驅/四驅可選，無形中就少了很多選擇的空間。當然，風駿5的口碑在同級別中也是標桿的存在，但是新銳騏有日產D22血統的背書，也毫不示弱，甚至更勝一籌。所以究竟要買哪一款，客觀分析使用需求的你定能做出不錯的選擇。

3. 對標長城炮 預售12.98萬起的江淮悍途皮卡有多少勝算！

近幾年，皮卡解禁的呼聲越來越高，國內的政策也逐步的開始松動，皮卡市場也被更多的消費者所關注，而隨著國內皮卡市場用戶需求的升級，國內皮卡市場逐漸開始走向乘用化、高端化和智能化，比如市場上非常熱門的長城炮。然而對於一些傳統的乘用車品牌來說，江淮也開始布局乘用化風格的皮卡，順勢推出了全新皮卡車型——江淮悍途。

近日，我們從江淮汽車官方獲悉，旗下全新皮卡車型江淮悍途正式開啟預售，新車預售價12.98萬起。

江淮全新皮卡車型

從外觀上看，江淮悍途與長城炮一樣擺脫了以往商用的外觀形象，其前進氣格柵採用了大尺寸倒梯形設計，並使用四條粗壯的橫向鍍鉻飾條填充，看上去比較兇悍，而進氣格柵內部不僅有著紅色「JAC」標識，還有密集的點矩式鍍鉻，再搭配著發動機蓋上隆起的粗壯線條和分體式大燈以及足夠扎實的前保杠，整體突出了前臉的野性。

而在價格方面，如果說長城炮開創了15萬元價位個性化皮卡的先河，那麼江淮悍途12.98萬元的預售價也絕對有著非常高的性價比優勢，畢竟江淮悍途也有著很類似的特徵，其硬派野性的的外觀設計、個性化智能化豐富的內飾布局以及不輸給長城炮的越野能力。同時，憑借江淮皮卡之前的良好口碑，悍途想要搶得一部分長城炮的銷量，還是比較容易的。

寫在文末

可以肯定的是，作為高端皮卡的代表，目前長城炮已經在市場上形成了「一家獨大」的市場局面。當然皮卡車型的較量也才剛剛開始，畢竟隨著皮卡熱銷和政策的逐步利好，皮卡車企也加快了乘用皮卡車型更新換代的步伐，此次悍途另立品牌門戶，就是以長城炮為主要競爭對手，在乘用化、高端化和智能化的發展上，推出更加迎合用戶的車型，也讓消費有著更為多元化的購車選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 2021年皮卡市場將迎來大爆發！日產、五菱、江淮等都有大動作

近年來，隨著政策的逐步放鬆，皮卡市場又迎來了新一輪的增長。日前，據乘聯會數據統計，在剛過去的2020年，皮卡市場銷售47.8萬輛，同比增長9%，相比之乘用車普遍同比下滑的境遇，皮卡市場無疑成為了一道靚麗的風景線。隨著2021年的到來，不少廠商也在加緊在該市場領域布局，其中包括五菱、江淮、福田、日產等等都有大動作，推出了全新或者年度改款車型。可以預見的是，2021年皮卡市場將迎來大爆發！

五菱征途

人民需要什麼，五菱就造什麼。繼五菱宏光MINI EV爆火之後，這不，五菱官方也緊追時機推出一款定位為「青春型」皮卡——五菱征途，從而滿足年輕創業者的多元化用車需求。據悉，新車將於3月份內正式上市銷售。

從前不久發布的官圖來看，新車採用了典型的五菱家族風格，不過一改此前工具型皮卡的印象，整車看上去更加的 時尚 。值得一提的是，新車未來將推出四款車身配色，分別為狂野仙蹤、堅冰琉彩、烈日岩岡、山地焰火，滿足年輕消費者的個性審美，比較符合五菱對這款車「青春型」皮卡的定位。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為5105/1640/1810mm，車寬選裝窄腳踏板為1700mm，選裝寬腳踏板1815mm，軸距為3160mm；貨箱欄板內尺寸為2000/1520/365mm，對於日常一般大小的物件都能應付。動力方面，新車將搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率99馬力，並且滿足國六排放標准。至於價格的話，參考五菱此前車型的價格，預計新車定價將會十分親民。

江淮悍途

「國外有悍馬，國內有悍途」，當聽到這個霸氣的口號，估計很多人會好奇這到底是一款什麼車？沒錯，它就是江淮 汽車 全新的皮卡產品——悍途，也是江淮皮卡目前定位最高的產品。新車於前不久迎來上市，前期推出8款2.0T柴油手動擋車型，指導價格區間為12.98-16.48萬元。據官方透露，目前的自動擋車型正在規劃中，預計會在今年6月份前後亮相。

單從外觀造型來看，新車絕對是目前這個級別的產品中絕對屬於十分個性的一款，大面積的前格柵搭配犀利的燈組造型，再加上前格柵上粗壯的黑色裝飾，看上去極富力量感也將它野性的一面展露無遺。在車身尺寸方面，悍途目前提供兩種車身尺寸可選，其長寬高分別為5330(5620)/1965/1920mm，軸距為3110(3400)mm。至於內飾方面，可以看出悍途很明顯的乘用化特徵，比如10.4英寸大屏、液晶儀表、電子手剎等等，達到了目前這個級別比較主流的水平。

動力方面，悍途皮卡提供2.0T和2.5T兩款柴油發動機，算得上比較成熟的動力系統，在皮卡市場中應用廣泛。其中，2.0T發動機和現款帥鈴T8車型一致，最大功率為150馬力；而2.5T發動機則來自江西五十鈴，最大功率同樣為150馬力，不過扭矩要更大一些。單從產品層面來看，悍途皮卡挑不出太大的毛病，但是面對目前皮卡市場諸多實力強勁的對手，親民的價格、經銷商網路建設以及品牌口碑等方面還需要江淮進一步加把勁兒了。

福田大將軍皮卡

在國內皮卡市場中，福田皮卡一直是一個不能忽視的品牌，像之前的薩普、拓陸者系列，到現在的勝途、馭途系列，整個產品線還算比較豐富，但是普遍偏向於工具型皮卡的性質。隨著皮卡乘用化浪潮的席捲開來，福田皮卡也慢慢淡出了消費者視線，不過福田 汽車 並沒有坐以待斃，一款更乘用化的皮卡產品應運而出，它就是福田大將軍。

新車於前不久正式開啟預售，預售價格區間為12.98-18.38萬元，預計在1月底正式上市。對於福田大將軍這款車型的外觀，其實是飽受爭議的，因為它和福特F-150的外觀實在是太像了，方正而魁梧的整體風格使得這款車很容易被人記住。而且為了滿足不同消費者的需求，新車推出了休閑版、運動版以及越野版等三種外觀風格。

動力方面，新車目前有三種動力可選，分別是兩款來自歐康動力的2.0T汽油和柴油發動機，以及來自於五十鈴的2.5T柴油發動機，這款發動機目前搭載在中興領主、凱程F70等車型身上，可靠性還是得到驗證。

新款日產納瓦拉

曾幾何時，日產納瓦拉的國產可謂引爆了中國皮卡市場，不過伴隨著國六排放的限制，其在國內的銷量受到了一定的影響。不過此次，新款日產納瓦拉於前不久終於上市，售價為14.28-19.98萬元，除了全系滿足國六b排放以外，還新增自動擋車型。

因為是年度改款，所以新款納瓦拉的外觀內飾依舊延續了現款車型的設計，整體以實用性為主。動力方面，新車將繼續搭載QR25 2.5L自然吸氣直列四缸發動機，目前現款途達也有搭載，這款發動機最大功率193馬力，峰值扭矩245牛·米。傳動方面，將匹配6速手動變速箱和一台原裝進口的7速自動變速箱，其中手動版將提供兩驅和四驅版本供用戶選擇。相信隨著自動擋車型加入，越來越多消費者的目光將會投向它。

總的來說，以上幾款都是2021年即將上市的皮卡車型。從車型的類別來看，國產車型的數量相比合資車型其實要更多一些，而且多為全新車型，也側面反映出國內車企對於皮卡市場領域的重視程度。單從價格來看，目前已經透露的車型售價差不多在10-15萬元，當然這也是主流的價格區間。隨著五菱全新皮卡的到來，或許會進一步拉低國內皮卡的准入門檻。

5. 去年網紅皮卡長城炮，如今過得如何4月要推出越野版，能火嗎

長城炮銷量蒸蒸日上

2019年9月份，中國首個全球化皮卡品牌-長城炮上市。首款車型作為一款高端皮卡亮相，驚艷、霸氣的造型加上長城和哈弗的品牌加持，上市初期便收獲了巨大的流量，刷爆了整個汽車圈。

懸架方面：前懸架採用雙叉臂式獨立懸架，後懸架採用多連桿懸架搭配螺旋彈簧減振系統。原則上舒適性明顯好過商用版的鋼板彈簧懸架，也會優於乘用版的多連桿整體橋式非獨立懸架。總得來說，越野版的後排乘坐舒適性會大幅提升。

輔助駕駛方面：越野版提供了L2級駕駛輔助系統。全速自適應巡航和並線輔助等配置沒有缺失。如此高端配置，在皮卡上實屬罕見。

越野版的市場表現預估

乘用版和商用版的長城炮，有競品車型如長安凱程F70、上汽MAXUST60及江鈴域虎系列及江西五十鈴D-MAX、鈴拓、瑞邁、鄭州日產銳騏6、銳騏皮卡等。長城炮的上市，銷量很快超越競品車型，因為長城炮的自身產品力和品牌影響力都是具備明顯優勢的。

縱觀整個國內皮卡市場，越野版的長城炮目前暫無直接競品車型，而進口越野皮卡的價格區間不會與其重合，越野版的長城炮的市場一片藍海。

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6. 試駕丨有些實力，不說出口才更加強勁—長城炮柴油8AT乘用版

海上去應遠，蠻家雲島孤。竹船來桂浦，山市賣魚須——張籍《送海南客歸舊島》，

在轉向方面，其方向盤的轉向助力柔和，三種阻尼模式即便是調至最大依然不會給人「費勁」的感覺，但美中不足的是駕駛者這么一台「大傢伙」，方向盤的手感略顯小。在操控性上，整體的表現可以說是達到了轎車級的水準，這要歸功於多連桿後懸架的結構，讓一台車長超過5米的長城炮皮卡車型的車尾也能有絕佳的跟隨性，在變道，過彎時，並不會因為龐大的車身而感到笨重。

【寫在最後】

在接觸長城炮皮卡車型之前，斯基確實沒有對皮卡車型有太過深入的接觸和了解，但此次對長城炮皮卡柴油8AT乘用版進行深度體驗試駕後，真的改變了我之前對皮卡車型的固有印象。硬朗外表彰顯了皮卡車型本質基因，細膩精緻的內飾和舒適的駕乘體驗也照顧到了消費者用車需求。相信未來隨著國內皮卡解禁大潮的來臨，長城炮皮卡會成為皮卡界的「關鍵詞」。

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