輪皮卡秒殺一切車輛自

『壹』 豪華皮卡排行榜前十名

今天就給大家盤點一下全球十大皮卡排行榜！
第一 福萊納P4XL，全球最為頂級的重卡製造商SportChassis將福萊納P4XL打造成了一台超豪華皮卡，媲美賓士的工藝，內部使用了義大利真皮跟鹿皮車頂設計，奢華就這么簡單！
第二 賓士G63 AMG 6×6，賓士G級已經很貴了，而這台六驅車的售價更是高達千萬，最引人注目的就是它的全地形通過性了，六驅的加持下，可以通過任何復雜地形。搭配上5.5升V8增壓發動機，最大功率達到了544馬力，這么一台皮卡破百時間只有5.7秒，性能極其強悍。
第三 福特F650，福特F 150已經夠經典了，而福特F650更是經典中的經典，也是福特F系列中的王者，人送外號移動堡壘，搭配上6.7L V8康明斯柴油發動機，搭載卡車專用的氣壓制動系統，絕對是皮卡之王！
第四 通用GMC Topkick，GMC Topkick這台車是不是看著有點眼熟？沒錯，它就是《變形金剛》中鐵皮的原型，這台車最大的特點就是易改裝，可以提供單排、雙排、房車改裝服務，就算是公共汽車也不在話下，美國很多校車都是GMC Topkick改裝而成，算是皮卡中的明星車。
第五 福特F450，又是福特F系列，果然福特才是皮卡中的王者，雖然福特F450不如福特F650那麼高大威猛，但是它可是福特系列中最適合越野的車型。
第六 福特F350，這一代開始外觀設計簡潔，取消了各種花里胡哨，開始主打實用性，6.2升V8汽油發動機最大可以迸發出405馬力，動力跟牽引力表現非常突出。
第七 道奇RAM3500，道奇RAM3500可以說是將肌肉車跟皮卡完美相結合，尤其是那十字形進氣格柵，氣場十足。跟外觀相比，它最大的優點就是耐用性跟裝載能力驚人，這台巨無霸絕對能勝任任何工作！
第八 悍馬H2 SUT，有著豪華車的內飾，又有著強悍的越野性能，我想沒人會抵抗住它的誘惑。在國外可以說是非常受歡迎的。Vortec 6000cc V8發動機絕對讓您感受到性能車的樂趣！
第九 雪弗蘭Silverado，這台車使用了6.2L EcoTec3 V8汽油發動機，最大功率為420馬力，是美國性價比最高的國民皮卡！
第十 福特F250，福特F250有可能大家非常陌生，跟福特F系列其他車型相比，這台車使用了特殊設計，尺寸進一步加大，在美國屬於大型車輛，人送外號超級皮卡，它主要的職責就是負責運送遊艇，可想而知它的動力有多麼的強悍！

『貳』 偶遇五菱6輪「越野」皮卡，這是要搞什麼網友：上市就支持

偶遇五菱6輪「越野」皮卡，這是要搞什麼？網友：上市就支持

2020年成都國際車展即將開幕，因為上半年很多國內大型車展都被取消，所以這次車展的看點非常多，大部分國內汽車品牌都卯足了勁將要在這次車展上展示全新的重磅產品。在展台外面，今日已經偶遇到了五菱汽車即將展示的多款車型，其中就包括五菱凱捷以及五菱宏光MINIEV這兩款全新車型，更加出乎意料的是另外一款產品，這款車徹底顛覆了我們對五菱汽車的看法。

問題來了，你希望這台五菱6輪皮卡量產嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 皮卡車自動落鎖怎麼辦

可以去4S店通過電腦解除。
車輛本身具有自動解鎖功能，取消的話，你直接熄火，關閉點火開關，就會自動解鎖。
1、一般城市用車，自動落鎖利大於弊，安全性好，可以防小偷偷車里東西，防盜搶發生；2、對車內有兒童的乘客起到保護作用，防止汽車在行駛中，未懂事的幼兒乘客將車門扳手打開；3、培養駕駛員的懶惰，警惕意識下降，一切依靠自動設備的結果就是駕駛員的大腦萎縮，最後只能買無人駕駛的汽車（比較誇張）。

『肆』 皮卡車哪個品牌最好最耐用求推薦一款

仁者見仁，智者見智而已，更何況每個人的使用體驗也不一樣，每個人使用環境以及方式方法都不一樣，所以說這個不能一概而論。

『伍』 初識長城炮才知道原來皮卡也可以這么炫酷

初始長城炮才知道原來皮卡也可以這么炫酷，它雖然沒有誇張的元素，卻依然霸氣十足。初聽「炮」這個詞怎麼想也跟皮卡聯系不起來，能夠稱得上炮的應該都算是武器級別的了吧。這也可以看出長城皮卡對於這款車是給予厚望的，希望它能夠一飛沖天，一鳴驚人。的確上市以來，無論是他的關注度還是銷量一直是皮卡中的佼佼者。

陪你上馬安天下！

『陸』 打破皮卡市場原有定價，中歐合作寬體智能皮卡長安凱程F70來了！

值得一提的是，該車是面向澳洲、非洲、東南亞、中東、美州、歐洲等全球市場的產品，採用長安汽車CA-TVS和PSA(標致雪鐵龍)產品試驗驗證體系雙重驗證，在安全、性能、質量以及生產標准等方面嚴格按照全球標准開發，符合全球道路法規，如歐盟ECE法規、萊茵RF認證等，是雙方合作共享技術、及專家團隊打造的國際水準產品。

那麼更加註重性價比的長安凱程F70自動擋皮卡會成為皮卡市場中一匹黑馬嗎？我們拭目以待。

文/封甜甜

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 長城炮皮卡房車最新

長城皮卡炮房車：1、在國外，皮卡融入生活，在國內，皮卡也有了升級。就在不久前的上海國際車展上，長城皮卡推出的全新產品長城炮大皮卡就顛覆了人們對於皮卡的認知，也讓大家看到了一個全新的皮卡；2、長城炮大皮卡採用了流線型外形設計，大大提升了車身的時尚度和穩重感；在內飾方面，長城炮大皮卡採用的是高擋全牛皮軟包設計，讓你駕駛再久也不會有疲憊感，而在空間方面，長城炮大皮卡自然也保留了皮卡原本的優勢，超大的載物空間，秒殺車市一切SUV；3、除了內飾和外觀，長城炮大皮卡在智能系統方面也有所升級，其搭載的智能互聯系統，無論是ACC自適應巡航、方向盤加熱、遠程遙控啟動、控制空調、油量檢測等都應有盡有；而在動力方面，它搭載的是與寶馬同款的采埃孚8AT變速箱，不僅動力更強勁，還能輕松應對各種復雜路況。

『捌』 自動擋的皮卡車有哪些

自動擋皮卡車型有江西五十鈴D-MAX、SAIC大通T60、黃海N3、鄭州日產納瓦拉等隨著汽車生產技術的不斷發展，自動皮卡車型逐漸進入汽車市場，消費者對皮卡車型的認知度也越來越高。隨著汽車行業的不斷發展，皮卡市場上的新車型越來越多
自動擋的皮卡車有哪些
自動擋皮卡車型有江西五十鈴D-MAX、SAIC大通T60、黃海N3、鄭州日產納瓦拉等隨著汽車生產技術的不斷發展，自動皮卡車型逐漸進入汽車市場，消費者對皮卡車型的認知度也越來越高。

隨著汽車行業的不斷發展，皮卡市場上的新車型越來越多。值得一提的是，自動皮卡在市場上一直是空白色，消費者對這類車型的需求越來越高。

江西五十鈴D-MAX是國內首款自動皮卡。這款車的出現滿足了消費者對汽車的需求。

SAIC大通T60是SAIC大通推出的第一款皮卡車型。值得一提的是，為了滿足不同消費者的需求，這款車還推出了多款車型供消費者選擇。

黃海N3是一款全新的皮卡。這輛車有獨特的設計風格。該車外觀設計具有硬朗的美式皮卡風格。值得一提的是，這款車也是國內最寬的皮卡車型。

鄭州日產納瓦拉是合資車。與其他車型不同，這款車定位比較高，定位為高端SUV皮卡。

自動擋的擋位字母分別代表什麼

1.P檔的全稱是停車，也就是停車停車，也就是我們常說的停車檔。當我們在地面上掛上P檔，車輛在不踩剎車的情況下也會剎車。

2.R檔全稱Reverse，意思是倒車，所以R是倒擋。當然，車停穩後一定要把R擋換成倒檔，否則變速器很容易損壞。

3.N檔全稱Nogear，就是這個檔位掛檔時，動力不會傳遞到驅動後輪，也就是空檔，可以為汽車省油。當然，這個檔位只存在於手動擋的車輛中。在這里，邊肖指出，下坡時不建議掛這個檔，否則容易造成不必要的損失。

4.D檔叫驅動，也叫前進檔和前進檔，就是前進時用這個檔位。

5.低速檔。下坡時，或者下坡距離較長時，檔位掛在這里，可以將汽車的自動擋限制在最低檔(相當於手動擋汽車的一檔)，這樣可以使汽車在下坡時利用發動機動力制動，駕駛員不必長時間踩剎車，從而導致剎車片過熱，造成危險。

6.代表運動模式的S-sport，在檔位放入這個檔位時可以自由切換，但是換擋的時機有所延遲，讓發動機保持一段時間的高速，增加了車子的動力。在這個檔位，油耗會增加。

自動擋的皮卡車有哪些 @2019

『玖』 16.98萬起，長城炮越野皮卡上市，越野與舒適兼備，更推薦高階版

6月5日，長城汽車旗下長城炮越野皮卡正式上市，新車售價為16.98萬-19.98萬元，該車共推出3款車型。作為長城炮的越野版本，該車配有三把鎖、7種駕駛模式以及坦克掉頭等越野裝備，而動力方面則採用的是2.0T和8AT的組合。同時，購買這款車型可享受3年0息（7月31日前）、5000元置換補貼、發動機/變速箱可享受4年或10萬公里質保等政策。
具體長城炮越野皮卡有哪些亮點？哪款車型更值得推薦？越野能力以及開起來的感受如何？下面小智就帶大家來了解一下。
從外觀設計來看，相較於長城炮商用版和乘用版，長城炮越野皮卡在外觀方面使用了前後鐵杠以及大量越野套件之後，看起來要更為野性，更有越野氣質。同時，該車在後期也具備十足的改裝潛力。
值得一提的是，長城炮越野皮卡還全系標配了涉水喉，使其涉水能力進一步增強。我們拍攝車型配備的是固鉑AT胎，也進一步提升了該車的越野性能。
在車身尺寸方面，新車長寬高分別為5437/1958/1893mm，軸距為3230mm，貨箱欄板內尺寸長寬高分別為1520/1520/538mm。值得一提的是，長城炮越野皮卡的最小離地間隙是228mm，而最大涉水深度則達到了700mm。
而在內飾設計上，長城炮越野皮卡的內飾風格與乘用版基本相同，不過在配色上其內飾使用了更有運動氣息的黑紅撞色搭配。在用料上，中控台上方加入了大面積的搪塑軟性材質包裹，副駕駛前方和車門內側都使用了菱形縫線進行點綴。另外，在內飾中該車還加入了7英寸液晶儀表和9英寸中控大屏以及遊艇式換檔桿，提升了內飾的高檔感。
在配置方面，長城炮越野皮卡還配備了十餘項獨有的越野裝備，包括7種駕駛模式、三把鎖、坦克掉頭，限量版車型還配有百路馳KO2全地形輪胎，這些裝備進一步增強了該車的越野性能。同時，長城炮越野皮卡為了增加越野時的脫困能力，還配備了蠕行模式、原廠絞盤等配置。而在舒適性方面，長城炮越野皮卡還配有氮氣減震、越野專家模式、多連桿整體橋式非獨立後懸架，提升了車輛在行駛中的舒適度。
此外，長城炮越野皮卡在安全裝備方面還配備了最新一代9.3版本ESP、AEB緊急制動、前碰撞預警、車道偏離預警、360度全景影像、車規級CN95空濾、6安全氣囊、高強度底盤護甲等配置，進一步保障行車安全。
動力方面，長城炮越野皮卡先期上市的汽油版車型均搭載的是2.0T渦輪增壓四缸發動機，最大功率為190馬力，最大扭矩為360牛·米，並滿足國Ⅵ排放標准，與發動機匹配的傳動系統為采埃孚的8速手自一體變速箱，並具備經濟/標准/運動/雪地/泥地/沙地/4L共7種全地形駕駛模式。而7月上市的柴油版車型預計會採用2.0T柴油發動機，最大功率為166馬力。
3款車型整體對比下來：
小型更推薦購買售價為17.98萬元的四驅高階版，這款車型是3款車型中性價比最高的一款，因為這個配置只比四驅進階版貴了10000元，但整體配置要豐富了許多。四驅高階版不僅涵蓋了四驅進階版的配置，同時還多出了前絞盤、後貨箱踏板等裝備。另外，在安全配置方面增加了AEB緊急制動、車道偏離預警、交通標志識別、限速提醒、前碰撞預警、車道保持、ACC自適應巡航、智能巡航輔助等配置，進一步保證行駛安全性。當然，該版本還升級了主駕駛車窗一鍵升降、真皮座椅、真皮方向盤、副駕駛電動座椅、副駕駛4向電動調節、前排座椅加熱等非常實用的功能，日常駕駛更為愜意。
就在長城炮越野皮卡上市的第二天，我們便試駕了這款車型，並感受了它的越野性能。下面我們先從越野環節聊一聊。
我們試駕的長城炮越野皮卡車型為四驅高階版，也就是上文小智比較推薦購買的車型，售價為17.98萬元。動力方面配備的是2.0T+采埃孚8AT的組合，最大功率190馬力，最大扭矩為360牛·米。而在越野裝備方面，四驅高階版除了沒有配備頂配車型上的百路馳KO2 AT輪胎，基本涵蓋了該車系中所有的越野配置。值得一提的是，固鉑AT3輪胎越野性能也非常出色，並且還具備耐磨、噪音小等特點，既能照顧到越野性能，也能兼顧公路行駛的舒適性。
在越野環節，我們首先來到的是泥濘路段，因為長城炮越野皮卡配有7種駕駛模式，所以我們先把駕駛模式切換到「泥地模式」，接下來你只要掌管好方向盤和油門，剩下的都交給車輛即可。雖然這條泥濘的路段看似「艱險」，但是對於長城炮越野皮卡來說非常簡單，即使第一次駕駛這輛車的人都能輕鬆通過。
一條泥濘路段顯然不能展現出長城炮越野皮卡的越野能力，所以緊接著我們來到了一條更有越野難度的路段，其中包括了下坡、涉水、碎石路、窄橋、上坡、長下坡等路況。
此時，我們要把駕駛模式切換到「4L模式」，以便更好的應對這些復雜的路況。由於長城炮越野皮卡的接近角為30°、離去角是26°，所以簡單的下坡都可以輕鬆通過。在上坡時，我們還可以用到該車獨有的「蠕行模式」，車輛可以根據坡度的大小自動調節油門開合度，輕松登頂。長城炮越野皮卡所具備的228mm最小離地間隙和700mm最大涉水深度也完全可以應付這個簡單的涉水路段。
而通過窄橋時，可以打開360度全景影像，讓我們能夠更好的觀察車輛周圍的情況。在長下坡路段，如果對於自己的越野技術沒有太大的信心，此時可以開啟陡坡緩降功能，期間並不需要你來控制剎車，車輛可以自動以一個較緩的速度下坡，輕松完成這一環節。
雖然說增加了越野難度，但這些越野環節對於長城炮越野皮卡來說都較為簡單，即使普通的駕駛模式相信都可以通過。不能說長城炮越野皮卡的越野能力多麼強大，但應對一般的越野路況還是很輕松的。
長城炮越野皮卡雖然主打的是越野，但也少不了城市道路的駕駛，所以駕乘舒適性對於皮卡車型來說是一個極大的考驗。眾所周知，皮卡車型由於自身定位的原因，為了增加車輛的承載能力，都會在後懸架方面使用鋼板彈簧，所以大部分皮卡車型在舒適性方面的表現都不太好。
而當我駕駛著長城炮越野皮卡在城市道路上行駛時完全沒有這個感覺，與駕駛一般的SUV沒有太大的差別，整體的舒適性表現很好。這是因為長城炮越野皮卡在前懸架方面使用的是雙叉臂式獨立懸架，而後懸架則使用的是多連桿整體橋式非獨立懸架，既能應對越野的需求，同時又能兼顧到駕乘舒適性。不過，由於它的第二排座椅比較平直，無法獲得一個舒適的坐姿，所以第二排的乘坐舒適性表現一般，不適合長時間乘坐。
在城市道路駕駛時，我們可以根據自己的駕駛習慣，來選擇「經濟模式、標准模式或者是運動模式」。就我個人而言，還是比較喜歡使用「運動模式」的，在該模式下，動力響應更加積極，超車變道也更加迅速。只是在起步時，由於該車有2噸多的車重，所以在起步時略顯吃力，需要深踩油門獲得足夠的動力來起步。另外，采埃孚8AT變速箱換擋比較平順、升擋也比較積極，只是在深踩油門時不能立即降擋來獲取需要的動力，降擋過程有一定的遲疑時間。
另外，四驅高階版還配備了ACC自適應巡航功能，在30-150km/h車速范圍內均可使用，特別是在高速上行駛時，該功能可以極大的減少你的疲勞感。並且該功能可以跟車至停止，但在起步時車輛不能自動跟隨前車起步，需要通過輕點油門來激活跟車功能。小智猜測廠家採取這樣的設定應該是為了保證行駛安全。
自2019年國家三部委聯合發文積極推動取消皮卡進城限制的文件後，皮卡解禁隨之在全國遍地開花。僅2020年，就先後有重慶市、寧波市、成都市、江蘇省、南昌市等省市相繼放開皮卡進城限制，逐漸形成解禁大潮。近日，陝西省也加入「解禁俱樂部」，全國范圍內的皮卡解禁城市進一步擴大。據悉，在2020年底前，地級及以下城市有望全部取消皮卡進城限制。
隨著皮卡解禁范圍不斷擴大，皮卡市場將迎來前所未有的機遇，皮卡或將成為一種全新的生活方式讓更多的用戶加入到購車的行列當中。而在皮卡市場上，長城皮卡不僅關注度很高，而且銷量表現也很出色。
去年發布的高端皮卡長城炮，真的可以用一炮而紅來形容。長城炮先期推出的乘用皮卡、商用皮卡長期處於供不應求狀態。而在5月份，長城炮月銷量突破10000輛，持續蟬聯高端皮卡銷量第一，並助力長城皮卡2020年市場佔有率接近50%、全球累計銷量也突破170萬輛。
而此次長城炮越野皮卡的推出，將會與乘用皮卡、商用皮卡一起，構成長城炮的三大矩陣，日後的銷量必定也會大幅上漲。隨著長城炮越野皮卡的到來，越野愛好者、專業賽車手以及戶外愛好者又多出了一個新的選擇。自帶三把鎖、原廠絞盤，配7種駕駛模式，擁有坦克掉頭、蠕行模式等功能，讓長城炮越野皮卡的越野能力達到了新高度。並且，這款車型的舒適性表現也非常不錯，完全兼顧了皮卡和SUV的產品特性。另外，長城炮越野皮卡還成為2020珠峰高程測量活動媒體官方工作用車，進一步說明了它的越野實力。
據悉，長城皮卡不僅要在2022年做到國內、出口銷量第一，而且還要與國際主流皮卡品牌同台競技，目標劍指世界前三。至於長城皮卡能做到怎樣的成績，我們拭目以待！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 越野不輸猛禽，拉人拉貨都不錯，4款自主高端皮卡車型推薦

隨著國內消費水平的不斷提高，人們越來越注重玩樂享受，而皮卡也逐漸進入到人們的視線中，近年國內逐漸放寬皮卡禁行政策，以及皮卡雙證的取消，越來越人會選擇一台皮卡去居家或是長途旅行。

在這樣的情況下，不少車企都嗅到了皮卡的新機會，以長城、長安、江鈴、福田為代表的主機廠更是不余遺力地推出符合新消費需求的產品。皮卡的車輛屬性也由傳統的工具型用途向乘商兩用型車輛、高端乘用化屬性發展。而一輛好的皮卡不僅要看它的舒適性表現，還要看它對惡劣路況的應對性，今天「達車匯」就來為大家介紹幾款值得購買的皮卡車型。

長安凱程F70-最大90mm涉水深度

動力上，長城炮根據車型不同搭載了2.0T汽油機/柴油機，2.0T汽油機最大功率190馬力，峰值扭矩360牛·米，2.0T柴油機最大功率163馬力，峰值扭矩400牛·米，傳動系統匹配ZF8AT或6速手動變速箱。且提供後驅和分時四驅車型供消費者自行選擇。而越野版車型還配有前後ELD電控伊頓差速鎖、坦克掉頭、越野蠕行等配置。而長城炮的售價區間為9.78-15.98萬元。

總結：隨著國內皮卡進城解禁政策的加快落地，人們對皮卡的需求逐漸增強，目前市場中新款皮卡的層出不窮，無論是外觀內飾設計上，還是在舒適及越野配置上都已向乘用車看齊，對於想要嘗鮮的朋友來說，此次推薦的4款車型都是不錯的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。