進口150越野車
❶ 福特猛禽F-150raptor，3.5T配10AT，時速90公里升10擋
以前都說美系車是「油老虎」，現在美系車在節油方面有所進步，尤其是大排量渦輪增壓車型，都配備了9-10AT變速箱，主動閉合式進氣格柵，和一些先進的發動機燃燒技術，以前大排量車型，百公里油耗20升，現在百公里能降5升，福特猛禽F-150raptor就是個一個典型的例子，時速90公里變速箱就能10擋，提高了傳動效率，油耗進一步降低。
福特猛禽F-150raptor是一款進口越野皮卡，在海外市場銷量不錯，進入到國內市場，在皮卡領域中，關注度排在第一位，它的外觀內飾和動力都很出色。外觀設計可以用粗中有細來形容，寬大的進氣格柵，看著霸氣無比，兩側大燈罩使用E型不規則設計，看著很 時尚 。大燈內部光源全系標配了氙氣大燈，LED日間行車燈、自動頭燈、大燈延時關閉、大燈高度調節。中配和高配車型還有自適應遠近光大燈。
車身側面的造型較為方正，車頭和車尾都比較高，那麼這款車能不能進入地下車庫呢？大部分地下車庫限高2.2米和2.5米。我們來看看它的車身尺寸，長寬高分別是5910*2192*1992毫米。車身高度沒有到2000毫米，進入地下車庫沒有問題。車輪的配置，福特猛禽F-150raptor使用了寬度為315毫米的越野輪胎，和17英寸的 時尚 造型輪轂，以及70的扁平率，這樣的車輪數據，適合走爛路，胎壁較厚，不容易爆胎。
車身尾部與車頭一樣配置了黑色裝飾條，上面有FORD四個碩大的字母，兩側尾燈造型較為簡單，車尾底部有雙邊單出的圓形排氣尾喉，後車廂尾門可以用遙控鑰匙打開，比較方便。尾廂內部沒有多餘的障礙物，整體看著非常平坦，尾廂開口的兩側，有折疊式格柵擋板，將它打開，可以裝一些長條物品，尾廂實用性很強。
中控內飾在設計方面有些簡單，幾乎每一個功能區域都使用稜角設計，車身外觀看著硬派，車內中控也是如此。真皮包裹的多功能方向盤，兩側有很多按鍵，實用性很強。方向盤除了入門級車型，中配和高配都配備了電動上下+前後調節、方向盤加熱、方向盤記憶。如果這些全系標配就好了。
透過方向盤能夠看到彩色行車電腦顯示屏和8英寸的液晶儀表盤，儀表盤整體看著並不是色彩斑斕的那種風格，而是較為簡潔的，看一眼就一目瞭然的感覺，裡面顯示的內容比較豐富，讓駕駛者時刻了解車況的信息。中控屏幕同樣是8英寸的，帶有觸控功能，功能方面比較簡單，有自帶的導航功能、車載藍牙電話、車聯網。如果能夠融入現代多媒體配置，例如語音識別控制功能，那麼車機這塊，會更加的實用。
車內座椅配置根據車型不同，有所差異，入門級車型採用了織布面料座椅，中配車型使用黑色真皮座椅，高配車型使用黑色真皮+藍色翻毛皮混搭座椅。座椅方面，全系標配主駕駛四項調節功能（前後、靠背、高低4向、腰部支撐2向）。副駕駛座椅調節功能有差別，同樣都是四項調節，入門級車型在高低調節功能上，比中配和高配少了2向調節，中配和高配車型均有高低4向調節。
另外，中配和高配車型還有前排座椅加熱、通風功能，後排座椅加熱功能。這些低配車型沒有配備。後排乘坐空間很大，得益於3708毫米的軸距，身高1.8米的乘客坐進後排，雙腿能完全伸展開，頭部也有很大的餘量。後排還有USB插口、水杯架，中央扶手，這些配置都非常實用。
底盤方面，福特猛禽F-150raptor全系標配前獨立雙叉臂懸架，後整體橋式非獨立懸架，四驅形式為分時四驅。車身結構是非承載式的，這些硬體配置，能夠確保福特猛禽F-150raptor走極限路段，並且順利的通過，駕駛模式有一種叫越野定速巡航，這項功能開啟後，一切都不用管，福特猛禽F-150raptor車頭有感應攝像頭，根據路況，會自動使用四驅模式。即便沒有越野經驗的新手，也能夠輕松的去越野。
動力方面，福特猛禽F-150raptor全系標配3.5T雙渦輪增壓發動機，六缸能夠釋放出375馬力和672牛米的最大扭矩。變速箱匹配了福特最新的10AT，帶有手自一體功能，油耗方面，這款車控製得很好，10AT變速箱比較聰明，鋪裝路面駕駛，時速90公里升10擋，使用兩驅模式，百公里油耗15升左右。
配置方面，全系三款車型，均配備了6個氣囊、車身穩定系統、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、主動剎車、胎壓監測、全景天窗、後視鏡電動折疊、真皮方向盤、多功能方向盤、方向盤換擋。中配和高配車型比入門級車型多了360度全景影像、自適應巡航、車道偏離預警、無鑰匙啟動、自動空調、溫度分區控制等等。
價格和保值率方面，2019款3.5T猛禽性能版：52.38萬。猛禽性能勁化版：57.28萬。猛禽極地藍光限量版：61.28萬。福特猛禽F-150raptor保值率為中等水平，三年保值率是51.1%，五年的保值率是42.0%。保值率方面，在國內皮卡中排在第一名。
❷ 豪爵NK150越野公路兩用車，前碟後鼓244mm離地間隙，單缸符合國四
引言部分
現在的年輕人都喜歡刺激的事物，喜歡追求速度，因此摩托車成為了彰顯個性追求自由的一種方式。越野摩托車是首選，今天我們就給大家介紹一款來自於國產豪爵旗下的公路越野兩用車——NK150。目前官方售價為11980元，對於大部分消費者來說還是很有吸引力的。
融合了街車和越野車的雙重性格
豪爵NK150融合了街車和越野車的雙重性格，尖銳的前臉，一體式越野車把，還有越野車上的雙油門。鹵素大燈降低成本的同時也便於更換，簡單的液晶儀表功能齊全。一體式座椅包裹性好，看上去就非常舒適。還有一個多功能貨架，既可以起到後扶手作用，也可以綁行李，當然也是適合加裝尾箱。
單缸風冷國四電噴
動力方面豪爵NK150搭載了一台150CC的單缸風冷發動機，輔助了電噴系統，符合國四排放標准。發動機最大功率為9.1千瓦/7500轉，最大扭矩為12.7牛米/6000轉。油箱容積達到了12.2L，綜合續航應該在400km以上。
前碟後鼓，前順置雙減後中置單減
豪爵NK150制動系統採用前碟後鼓設計，避震系統採用了前順置雙減後中置單減。輪胎規格為前90/90-19後110/90-17。高位排氣管加入防燙處理，意味著該車有一定的涉水能力。
最小離地間隙為244mm
豪爵NK150車身尺寸分別為2070*825*1165mm，軸距尺寸為1360mm，最小離地間隙為244mm，可見其通過性有多麼恐怖。座高839mm，座高越高越野性能越好。整備質量為137kg，相對來說比較輕盈。
總而言之
總而言之這款豪爵NK150是一款非常親民的越野摩托，同時比較大的油箱容積也帶來了不錯的巡航能力，當作公路車來摩旅也是可以的。最後希望廣大網友在選擇一款車型的時候一定要結合自身實際，千萬不能人雲亦雲跟著走，一定要實地考察了再決定。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❸ 豪爵nk150為什麼比飛致150重
豪爵NK150、DR150和TR150屬於同一個品牌，但車輛定位完全不同。按照整車設計，DR150會有更好的操控性能，因為是運動街車，所以操控性能絕對是它的強項，但載人的時候就另當別論了。畢竟車輛的操控性會隨著載重的增加而變化，所以我們需要對以上三種車型進行簡要的分析。NK150是一款越野車，就其車輛定位而言屬於玩樂型，所以不適合在正常情況下通勤，尤其是載人城市路況下的通勤，這不是它的強項。因此，雖然是載人的良好前提，但較高的座椅高度並不一定是三款車型中的首選，所謂的操控性表現也不太可能是其中最強的，因此豪爵NK150並不適合主題車主目前的使用需求。DR150是一款適合單人上下班代步的摩托車。在單人模式下，其操控靈活性是三種模式中最好的。
回答於 2022-10-31
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豪爵nk150尾架承重多少
豪爵nk150尾架承重150千克。這車尾部不適合載重，因為尾部太高了，穩定性極差，建議用側翻貨架載重，尾部只用於尾箱 儲存一些輕便物品 比如衣服。NK150的越野能力：我騎過進口大越野、也騎過NC250、還騎過風冷白板機，以動力來說的話，NK150無法和這些車相提並論，但是越野比較考量一款車的綜合素質，除了發動機以外，減震和車架也是很重要的參考，綜合來看，NK150做的非常好。這台風冷150發動機，動力適中、運行平穩，尤其是電噴的調教，完全就是合資甚至進口的水平，不突兀也不遲鈍。12匹在鋪裝路面不算什麼大馬力，但是下了路基之後，完全足夠用了。只要你捨得給油，NK150就會十分賣力的甩起路面上的泥土，揚塵而去。NK150的減震看似其貌不揚，其實它的標准並不低，前後減震的學問很大，在成本上可操作的餘地也很大，看上去廉價並不代表用起來也廉價。
璩修潔099
回答於 2022-02-06
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豪爵nk150為什麼比飛致150重
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這款豪爵nk150越野摩托車是不是意味著比普通的街車，在遇到爛路，修路時的爛路（或非鋪裝路面？
豪爵NK150是在普通150跨騎式摩托車的基礎之上研發出來的一款越野摩托車，得益於加長的減震器和升高車架後增加的離地間隙，以及高強度的搖籃式車架，使其次普通街車在爛路上有更好的表現，不管是通過能力還是舒適性等方面，在跑非鋪裝路面時的性能都要更好一些。豪爵NK150越野摩托車採用了長達180毫米行程的前減震器，行程明顯優於普通的街車，而且減震器的直徑也加粗到了37毫米，這樣的設計剛性更強，能有效緩解不良路面的顛簸所帶來的振動和不適，改善舒適性，乘受高強度越野行駛帶來的沖擊，減少對車架等所造成的傷害。充入氮氣的中心後減震器使整車重心更集中，操縱更靈活，有效避免空行程，在壓縮和回彈的過程中都能保持良好的減震性能。高位設計的排氣管能避免惡劣路況行駛可能受到的撞擊，在車架與後聯板、後減震與後平叉等部位使用高強度滾柱軸承，既提高了操控性和穩定性，又可以加強安全性和舒適性，還能滿足強度要求。豪爵NK150搭載一台單缸風冷四沖程OHC電噴發動機，壓縮比9.65:1，最大功率9.1千瓦，最大扭矩12.7牛米，採用五速變速箱。該摩托車的郵箱容積12.2升，整車質量137公斤，最小離地間隙244毫米，座墊離地高度835毫米，整車尺寸是2070×825×1165毫米，軸距1360毫米。剎車採用前碟後鼓設計，高配版的還帶有ABS防爆死剎車系統。前輪胎規格是90/90-19，後輪胎規格是110/90-17。
❹ 150萬左右的越野車，推薦幾款
首選X5，北京車展發布的X5有兩款分別採用3升和4.4升雙渦輪增壓發動機。 到時候選4.4升雙渦輪增壓的那款，絕對是好車，百公里加速大約為5.5S，相對於卡宴170多萬的卡宴百公里加速要6秒多。還要加上一些選裝的配件就要180多萬了。其他奧迪Q7不怎麼樣。X6後排頭部空間不怎麼好，ML已經是老車型了，陸虎維修保養 不怎麼方便，大眾途銳很低調不認識的人以為他很便宜，雷克薩斯是日本車，現在出了這么多豐田車的時間樓主還要考慮嗎？ 個人建議，150萬左右的越野車首選X54.4升雙渦輪增壓的那款，第二要低調選大眾途銳W12那款，其他不怎麼推薦
❺ 全新一代福特F-150猛禽適合越野愛好者開嗎
個人感覺全新一代福特F-150猛禽就是專為越野愛好者打造的，因為它的越野能力真的非常強，不但首次運用了歷代最長行程的全新五連桿螺旋彈簧後懸架系統，同時配備全新一代FOX™ 3.1 Live Valve™減震器與百路馳KO2全地形越野輪胎等明星級配置߅可謂是有著大滿貫式的硬核越野配置。不過更加深得我心的還是全新一代福特F-150猛禽的動力，搭載了全新調教的3.5L EcoBoost®️ V6雙渦輪增壓高功率發動機，最大功率達到311千瓦，峰值扭矩達到684牛·米，完全能夠為我們帶來更強勁的越野感。
❻ 福特越野車有哪幾款
福特越野車有：福特F-150猛禽、福特Bronco、福特探險者、福特撼路者、福特TollerT4。
1、福特F-150猛禽
Troller T4是由Troller Veiculos特別設計的輪驅動車輛。它只有一款纖維玻璃車身鋼底盤兩門版的車型，設計靈感來自於吉普車。它有標準的4WD，一個5速的Eaton手動變速箱Dana軸。發動機是由MWM建造的3.0 L渦輪增壓柴油發動機，並於2004年推出。
❼ 江鈴福特生產猛禽F-150，大排量發動機配10速手自一體，或40萬起
國內皮卡領域，是非常小眾的汽車車系，年銷量還不如小型汽車，其原因大家也知道，皮卡屬於工具車，大部分城市對皮卡汽車有一定的限制，城鄉結合部或者偏遠地區比較適合皮卡，前車廂可以載人，後車廂可以拉貨，非常實用。
福特猛禽F-150國產之後，並且十全十美，它的車身尺寸比較大，狹窄的道路不適合這種大尺寸皮卡行駛，如果採用F-150的平台，打造一款全尺寸SUV，產品力會進一步增強，畢竟現在很多地區對皮卡進城還是有一定的限制，國內偏愛SUV車型，也是有原因的，車廂空間大，也能當貨車使用，並且還沒有任何限制。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。