硬派越野車推薦10到25萬

1. 10萬左右的老硬派越野車怎麼選

10級的老牌越野車不用選擇，往北京看就對了。
作為一個北汽粉兼北汽黑，只要聊越野總是不能繞開這個品牌的，尤其是要求低價越野車，目前沒有別的選擇，直接看北汽就好。具體車型推薦兩款：
1、北汽212-2.8T柴油方門（三角原始、方門有味道），指導價9.92萬，車身尺寸4080*1840*1870，軸距2300mm，輕量級越野車。

2.8T動力的加入讓這台車更有樂趣，不過這台機器最大功率80kw、峰值扭力225牛米，參數確實慘了點，變速箱5擋手動依舊原始純粹。

分時四驅不需要過多解釋，素車能越野改裝之後很強悍；懸架為前後鋼板彈簧，減震基本靠肉，安全配置也僅有ABS EBD，駕駛這台越野車感覺就像回到戰火紛飛的年代，作為一個 汽車 兵和戰友一起修車還是很有樂趣的。

2、北汽勇士皮卡-雙排旗艦版，指導價9.87萬，車身尺寸5200*1950*2025，軸距3035mm，五座皮卡越野車。動力是同款的2.8T柴油機，變速箱也是五檔手動。懸架和四驅也保留了最原始的結構，其實除了量級不同，內在和212並沒有本質的區別。

這兩台車北汽出品的越野車，一談不到品質、二談不到舒適，純粹是為了越野而生，要有足夠的情懷再選擇這台車，否則可能會後悔，供參考。
如需幫助請關註：天和Auto，趣味問答購車推薦每天更新。

哈弗H5這款車給長城立下了汗馬功勞，不得不承認哈弗H5是一款非常成功的車型！

這款車有三個個缺點我們一起來聊聊，你們買這款車的朋友也要三思而後行奧！

第一；這款車最大的缺點就是舒適性欠佳這款車開時間長了，後背和屁股都疼，主要原因還是因為座椅沒有包裹性，像麵包車。後排坐著像板凳，坐時間長了腿能麻，主要還是因為座椅矮並且深度不夠。這就是硬派越野車的魅力[呲牙]

第二；還有就是動力：低扭動力太差，2000轉以後動力還算明顯，還有變速箱配牌的很差，換擋給打架是的[捂臉]累的手疼，沒辦法硬派越野就是這樣啊，不好還好能鍛煉一下自己的麒麟臂[捂臉]

第三操控：車子轉彎半徑太大，至少比同級別普通SUV轉彎大0.5倍。普通車調頭一把成的，H5得倒一把。這樣以來，對新手司機不友好，麻煩不方便！

再來看看哈弗H5的優點比如空間：跟同級別SUV相比，後備箱空間絕對算大的。但前排頭部空間太小，得低頭上車。而且駕駛位離前擋風玻璃也特別近，身體微向前傾，胳膊伸直手就碰到前風擋。

還有吐槽一下配置方面：在十年前這配置絕對算高配，而現在這配置跟丐版也差不多。只是買這款車的人，也不會在乎他的配置，畢竟這款車買來就是玩的嗎？沒有必要整的花里胡哨的，實用最主要！

內飾：我覺得還是不錯的，有軟有贏，整體便硬朗，有男人擔當，男人就是要霸氣。

對於喜歡玩越野的人來說，普拉多、牧馬人、帕傑羅、途樂、悍馬H1以及有著越野之王之稱的烏尼莫克這些車型應該都很熟悉，憑借著強悍的越野能力，深受人們喜愛。但要知道，這些車型的售價並不低，少則幾十萬，多則上百萬，沒有雄厚的經濟實力是買不起的。那麼想玩越野，同時要考慮到購車預算，國產越野車就是最好的選擇，說白了能滿足更多人的需求，因為10萬左右就能買到一款老硬派越野車，比如北汽製造BJ212。

其實在國內市場上除了BJ212，可以選擇的國產越野車比較多，但綜合方面來看，我認為BJ212更為出色，不僅只是性價比高，而且產品力強，包括越野能力也是相當給力。說到BJ212，很多人對它應該有所了解，進入市場已經不知道有多少年頭了，當下在售的是2020款BJ212車型，售價區間為8.78萬-10.10萬，在沒有優惠的情況下，預算10萬左右中低配車型隨便選，可見價格親民，競爭優勢突出。

相比老款車型，新款BJ212在很多方面進行了調整，外觀打造上看上去十分硬派，經典的前臉設計依舊那麼亮眼，圓形大燈、保險杠的配備給人留下非常深刻的印象，方正的車身和外掛式的備胎，彰顯出強烈的越野氣息，開出去回頭率非常高。另外，推出三角門、方門帆布篷、三門硬頂三種車型，供不同審美消費者選擇。

進入車內，BJ212的內飾布局雖然非常簡單，但耐用性超強，並且新款車型在內飾方面還有所變化，增加了一些主流設計元素，迎合當下消費者的口味，似乎看上去更有個性。配置上，像胎壓監測功能、ABS防抱死、制動力分配、固定車側腳踏板、轉向輔助燈等都屬於標配擁有。定位於小型SUV，車身長寬高分別為4080*1840*1870mm，軸距2300mm，空間表現不錯。而最小離地間隙為215mm，通過性高。

重點來說下它的動力，分別搭載1.5T和2.4T發動機，兩款發動機型號不同（4A91T和4K22D4T）。其中1.5T發動機，全系匹配5擋手動變速箱，輸出功率為136馬力，坐擁200牛米的峰值扭矩，對於正常越野不成問題。2.4T發動機則能爆發出211馬力，以及320牛米的峰值扭矩，動力顯然十分充沛。並且這款越野車的油耗表現也不錯，百公里油耗控制在7.5L左右，用車成本不高，完全在接受范圍內。

要講越野車的特點，必然會想到非承載式車身和四驅系統。BJ212也不例外，全系配備分時四驅系統，更是一款帶大梁的越野SUV，也就是採用非承載式結構。懸架組合為前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架和後四連桿螺旋彈簧非獨立懸架，加上機械液壓助力，充分體現出強悍的越野能力，應付各復雜種路況都能從容面對，同時帶來更為出色的越野駕駛樂趣。足以看得出，BJ212這款硬派越野車，對於普通消費者的誘惑力非常大，所以在預算不高的情況下，還想玩越野的話，BJ212真的很值得選擇。

對於大多數七零後來說，北京212是年輕時的夢想。我也喜歡那種方方正正的硬郎造型。無論泥濘爛路還是沙漠越野，全部是如履平地。

北汽此次重啟212，個人認為瞄得很准，目標除了有著圓夢情節的這一代人，還有有著越野需求卻又受限於預算的群體。

能上高速路？

說到10萬級別的越野車恐怕在新車當中還真是不太好找，不過大家不妨可以擴大一下范圍，在一些老款的經典車型當中找找。那推薦來自於北汽的北京212經典越野吉普車。

可能對於一些年輕人來說，對這款車也許並不是非常的熟悉，然而要知道在當年這款北京212可是能夠算得上國產乘用車「鼻祖」的一款車，所以它的經典程度自然是不言而喻，而且這款車又推出了新車型，下面讓我們一起來了解一下吧。

和以前的老款相比，新車首先在外觀上就做出了不小的改變，增加了一些更加實用和耐用的配置，並且還在設計上進行了一個「時代化」的升級，讓整體在風格和審美上更符合時下年輕人的品味，在保留了經典元素的同時，也同樣體現了年輕和 時尚 的氣息。

同樣的，在內飾方面新車也是有了一定程度的升級，在車內添置了之前沒有的液晶顯示模塊，能夠讓使用者看到包括全車胎壓檢測等一些必要的駕駛信息，從而很大程度上提升了駕駛的安全性。

而在動力方面， 和之前上市的車型所搭載的1.5T渦輪增壓發動機相比，官方在最近又推出了全新的高功率版本車型。動力系統上也改成了使用的是2.4T的較大排量的渦輪增壓發動機，最大的功率為211馬力，而最大的扭矩可以則可以達到320牛米，刷新了55年來該款車型的最強動力配置記錄。

這款車的價格也是非常的親民，各位越野車迷對這款車的評價如何呢？

預算如果十萬的話，那就加一點直接買台丐版的北京BJ40越野車優惠下來也就差不多，在硬派又配得起這個價格的也就有它了！真是卡死10萬預算，那就北京的勇士系列妥妥的老硬派軍車底子杠杠的…

要不了那麼多！

選二手車吧

2. 跨級別硬派SUV推薦！25萬預算BJ40/途達/H9如何選一看便知！

硬派SUV的越野能力是普通城市SUV無法比擬的，它們往往也有著充滿力量感的外觀，對一部分用戶而言有著不小的吸引力，隨著汽車市場的不斷發展，硬派SUV的價格不再高高在上，如今花25萬預算就能買到不少硬派SUV車型。本次我們就為大家跨級別推薦三款這個價位的硬派SUV，這三款車型都有著不俗的實力，該如何選擇一看便知。

哈弗-哈弗H9-2020款2.0T汽油四驅豪華型7座

廠商指導價：24.98萬

哈弗家族式設計！配備適時四驅系統！

【外觀設計】?外觀設計方面，高大的車身和粗壯的線條讓它具有一種威武的感覺。巨大尺寸的進氣格柵同樣被安放在哈弗H9身上，平直的鍍鉻線條裝飾與車身造型相得益彰，形成了和諧的外觀設計，前格柵內部粗壯的鍍鉻飾條和前保險杠護板很好地塑造了硬派氣息。H9全系車型均配備了LED大燈，為硬派的前臉注入了一絲精緻感，外觀設計更加運動。

【內飾亮點】?內飾氛圍一向是自主品牌車型的強項，哈弗H9的內飾相比途達更顯高級，大量軟性和皮革材質的運用令哈弗H9的內飾擁有很強的豪華感，配備了7英寸液晶儀表，中控區域採用了9英寸觸控液晶屏，木紋飾板的應用使得中控台豪華感有所提升，哈弗H9中控檯布局非常規矩，由上至下分別為越野數據顯示、中控液晶觸控屏、多媒體控制區、空調控制區等區位劃分，內飾功能以實用性為主也是理所應當了。

【空間感受】?空間表現也是十分值得推薦，體驗者身高182cm，將座椅調至最低且舒適位置，頭部空間剩餘一拳，保持前排座椅位置不變，體驗者坐入後排，頭部空間剩餘一拳，腿部空間剩餘兩拳，可以說哈弗H9的後排空間非常寬裕，哈弗H9行李廂容積為747L，且底部較為規整沒有凸起，後排座椅支持按比例放倒，可將行李廂空間進一步延展，方便放一些大件的行李物品，內部無論是乘坐還是儲物空間都非常寬裕。

【駕駛體驗】?動力方面，該款車型採用了2.0T/224馬力渦輪增壓直噴發動機，匹配8擋手自一體變速箱，在鋪裝路面駕駛時H9非常的靈活輕松，油門響應也非常靈敏，硬漢也有柔情的一面，作為典型的硬派SUV，哈弗H9懸掛調校整體偏柔軟，可以很好的過濾掉細小的顛簸。試駕過程中我們遇到過連續減速帶路況，你可以明顯感受到H9的懸掛非常有彈性。

總結

如果你沒有高強度的越野需求，購買硬派SUV是更多地追求霸氣的外觀和高高在上的坐姿，那麼H9確實不錯。如果你有更多的越野以及穿越需求，那麼結實耐用的途達與BJ40會更適合你，同時較為豐富的後期改裝件也會增加可玩性。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 想買個25萬內，輕度越野，省心毛病少的車，大家有什麼好的推薦

首先非常感謝悟空提供的平台，讓我們互相幫助答疑解惑。

題主您好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
二十五萬價位區間當中，能夠支持輕度越野並且毛病少的SUV車型，應該說可選擇性並不是特別的豐富，因為在目前這個SUV大環境來說，車型更加的偏向於一個 時尚 舒適性，因此對於題主的需求來講，還是有著比較大的這么一個差距的，但是數量不多並不代表沒有，下面我就推薦兩款還算是比較符合需求的SUV車型代表，供大家在選車購車的時候起個參考作用。
首先第一款就是大眾的途岳
。在去年，大眾對於低價位的SUV產品線進行了豐富，而途岳作為途觀的繼任版本車型，也是在去年進行了上市。而在車型自身的表現來看，除了保留了老款途觀固有的德系車型亮點之外，途岳還增加了相當不錯的一個通過性能表現，因為就它的四驅版本來說，它所搭載的四驅系統是第5代的Haldex產品，可以實現百分百前輪扭矩輸出至前後各50%扭矩輸出的自由切換，這樣的設計既保證了它的動力性能表現，又提供了非常不錯的一個通過力支撐。
然後第二款就是三菱歐藍德
。歐藍德在16年之前作為純進口車型，在國內就已經給人們留下了一個十分硬派的越野印象，而在16年，與廣汽實現合資生產之後，歐藍德加入了更多的年輕 時尚 氣息的，並且沒有丟棄它的傳統越野優勢，因此有著原裝進口動力支撐以及非常不錯的越野傳統血統的歐藍德對於題主來講也是十分的合適，並且就它的頂配版本來說，它的四驅系統有區別於其他的四驅版本，使用了三菱特有的s-awc超級全輪控制系統，該系統的加入能夠對於前輪的扭距輸出作出更合理的一個分配，從而提升了它的逆境脫困性。

問題里要求是25萬以內輕度越野，實際上，在這個范圍內的車很多。這也是很多城市還是因為所重點競爭的的重災區。既然提到輕度越野，那麼四驅是必須要具備的。

首先解釋一下輕度越野這個概念，所謂的輕度越野就不只是簡簡單單的走爛路這種程度，那麼就可能需要有交叉軸等路況，對 汽車 的離地間隙、接近角，離去角，都有一定要求。

另外，在四驅方面，這個價位的城市SUV普遍採用的是適時四驅，個別採用全時四驅。很多適時四驅只是具備簡單的防滑脫困能力，不能進行所謂的輕度越野。因此即使是適時四驅，也應該帶有低速鎖止模式才能夠更好的承擔。

下面就推薦兩款偏向於越野的城市SUV：

提起越野，就不得不需要提出吉普，不是所有的SUV都叫JEEP，級別中的城市SUV，吉普的四驅能力毋庸置疑，絕對是同級別數一數二的，吉普四驅是適時四驅，採用的Active Drive 系列四驅系統選配的四種路況模式分別為自動、雪地、運動、泥地、沙地模式，帶有四驅鎖止，頂配越野版Active Drive low還帶有低扭放大功能，當然這個所謂的低扭放大功能，是通過變速箱的一檔實現的。推薦購買的是指南者的頂配（2.4L/9AT）和自由光的四驅探享版（2.0T/9AT）。

日產奇駿，2.5l自然吸氣發動機匹配CVT，奇駿採用的是捷太格特的聯軸節適時四驅系統，這款適時四驅區很多車型都有匹配，帶有四驅鎖定模式，時速低於40km時，四驅鎖定，極限情況可以傳遞50%的扭距，時速超過40km自動解除鎖定變成四驅自動模式。在四驅鎖定模式下，奇駿的脫困能力還是比較強的。相比之下，奇駿的缺點是接近角和離去角不大。

整車進口，性價比不高，2019款只有2.0自然吸氣的排量，高配車型可以匹配智能電動機輔助，雖然這款全時四驅主要是為了提升高速行駛的穩定性和循跡性而設計斯巴魯的也擁有著非常好的脫困能力，獨有的xmode模式，可以實現四驅鎖定，並增加25%的後橋扭距，水平對置發動機可以允許提升發動機的安置高度，提升 汽車 的最小離地間隙（220mm），有著極強的脫困能力，完全可以適合輕度越野。

25萬省心毛病少，又可越野的車型，其實這個價位如題主要求的車型不少，比如JEEP的自由光，斯巴魯森林人，三菱歐藍德，日產奇駿，斯柯達科迪亞克，雪佛蘭探界者，馬自達CX5等等，都是這個價位可推薦的車型，在這些車型里個人比較喜歡馬自達的CX5和斯巴魯森林人，下面我就具體聊聊這兩款車。

先來說說馬自達CX5，既然要有越野的性能，那就必須是四驅車型，這里推薦的是指導價為23.38萬的四驅智尊版，目前終端有1.5-2萬萬的現金優惠，落地差不多25萬的價格。

動力方面，推薦的車型搭載的是一顆創馳藍天高效直噴直列四缸2.5L自然吸氣發動機，最大馬力為196匹，峰值扭矩為252N.m，與之匹配的是6擋手自一體AT變速箱，再加上適時四驅，動力反應還是比較強烈，操控非常優秀。

再來說說斯巴魯森林人，喜歡玩越野的對這款車應該不陌生，純進口車型，全時四驅，水平対置發動機，硬朗粗狂的外形讓很多越野愛好者為之著迷。

我們來具體看看森林人的動力參數，森林人搭載的是一顆缸內直噴2.0L自然吸氣水平対置發動機，最大馬力156匹，峰值扭矩196N.m ，與之匹配的是CVT無極變速箱，加上全時四驅，這台車的後期加速和越野能力不容小覷。

換個角度，聊聊自己的看法。

一、時代

近年是2019年。前推5年的2014年，中國有那些25萬左右的SUV? 前推10年的2009年，中國有哪些25萬左右的SUV? 可以通過搜索某年新上市SUV來搜索，然後對比。

5年一個間隔顯然不能稱之為時代。但是，對中國的轎車和SUV來說，完全可以稱之為時代。一方面是國人富裕程度的提高，另一方面是西方經濟的不景氣。10年前、5年前，進入中國的車有著巨大的差異。以SUV為例，大眾途觀無疑是最具代表性的一款車，是爆款、是神車、是加價和找關系才能買到的，40萬檔次的中小型SUV。2.0排量的最大功率147KW，最大扭矩280牛米。你看看現在中小型SUV，2.0排量的最大功率和最大扭矩，提升了多少？發動機技術能發展的這么快嘛？西方國家對中國 汽車 市場的態度，或者說中國 汽車 市場在世界的份量，10年，翻天覆地的變化。

NO1：不買10年以前上市的車。對5年前上市的車要多個心眼。

二、種類

進口車、合資車、國產車是三個檔次。雖然國產車發展的很快，提高的很多。但是，這三個檔次依然存在。進口車、國產車晉渭分明。需要小心的是合資車。最主要極端的區別，就是「中國特供」、和「全球車型」。

有一點要事先承認：中國的 汽車 消費者，整體屬於菜鳥。20年前家有小 汽車 的比例是多大？誰購置小 汽車 已經有20年了 ? 以20年為 歷史 的中國 汽車 消費者，你若覺得自己是內行、是高手，那我寫的你就不用看了。 如果你是一個 汽車 製造商，面對高手和面對菜鳥，你覺得你的態度會一致嘛？菜鳥是一定會被欺負的，不同的形式而已。

NO2：首選全球車型，尾選專供中國。外國有白求恩，但是，外國還有索羅斯。別相信自己的運氣特別的好。放低對自己的自詡，才會減小上當的可能。

三、分清黑白

在 汽車 文化上，我們真的很落後，以至於一些最基本的常識都不具備。比如說：

車門鐵皮厚度，不等於 汽車 安全程度。即便發生事故，也是車裝車，哪怕是自行車也沒有尖利入長毛的部位，需要比拼鐵皮厚度。骨架，高級鋼材比如熱成型鋼的比例才是 汽車 安全的真正因素。 保險杠是防碰撞的，越結實越好？這個至少不完全對 。現代 汽車 ，潰縮是更現代化的安全措施。再高級點，比如發動機碰撞時下沉，比如輪胎被碰撞時向外脫落等等，是為了保證乘坐區的安全----卸力。

更可怕的，是一些莫名其妙的召回。我買的是上汽通用雪佛蘭探界者RS悍界。最近收到召回信了。下襯套需要打個3KG重的鐵疙瘩補丁，一眼就能看出來很粗壯的哪種。我不反對召回啊。我只是想問一句：這款車發生過幾次前輪脫落的事故？是什麼情況導致前輪脫落？我只在網上看過一例：80公里的速度，前輪掉進30CM深的坑裡，前輪脫落，車未翻滾、車內人員安全。車主在發帖說這個事故時，還額外加了一句：「這個速度、這個坑，啥車碰到都好不了」。按這個邏輯，全世界所有車都應該召回啊。要不，你開個車80公里的速度、找個30CM深的坑裡試試？PS:甭跟我東拉西扯，我問的是有沒有第二個實例？

NO3：測評，網路、呵呵，真得多一個心眼看。

四、越野

越野聽說過，玩車一族的。但是，這個是極小眾的事吧。

輕度越野是什麼概念。非鋪裝路面？難得碰到的情況，非專業經驗的，還是別拿自己的車玩吧。有專業經驗和能力的，大概也不會關心「輕度越野」。1%機會碰到的狀況，別作為選車的傾向。真的浪費錢。開到換車，也沒越野過一次的大有人在。

以通過性而言，大多數SUV都大概都能滿足這個「輕度越野」。轎車的操控性顯然比SUV強，但通過性不如SUV.

歐藍德頂配版，性價比超高，落地25萬左右，四驅,超級全輪控制，能走爛路，下面是本人2018年二月份從新滇藏線--丙察察進藏，經過幾百公里砂石和積雪路面洗禮，從317國道返程的一些經歷，經過大雪紛飛的近二十幾座雪山埡口，全程逾9000多公里，一路有驚無險，此車抗造耐用，沒有一丁點毛病，當然奇駿，森林人也是不錯的

在這個價位選擇餘地還是很多的，不過先要定義一下，是車價25萬元內還是辦完拍照25萬元，因為這里大概有接近3萬元的差距，就以車價25萬元為例吧。現在市場上大眾的途觀、途岳、探岳；標致的4008、5008；通用的昂科威；福特的翼虎；JEEP的自由光、指南者等等。如果說毛病少還是小日本的車，經濟耐用毛病少實話，那就選豐田的榮放和日產的奇駿吧。

本人歐藍德七座四區，08年底全款落地20萬，個人對比過幾乎所有同價位合資車，這款性價比最高。但你25萬預算，可以更好了，要是我可以考慮途觀L了。

這里只推薦車名，具體有個人去對比選擇。

1，斯柯達柯迪亞克

2.雪佛蘭探界者

3.大眾老途觀

奇駿後尾門全塑料有點太坑了，前日看新聞一高速上奇駿後尾門碰了下，整個門碎掉飛了出去，我還不信，拿了磁鐵去試了下整個後尾門都是塑料，追尾比碰撞更可怕，這樣的車安全有保障嗎？珍愛生命無遠離奇駿。

2.5四驅奇駿，榮放，途達，2.4歐藍德頂配

4. 你只要有10萬塊，這10台硬派SUV就能隨便買

男人永遠都是孩子，小時候喜歡玩具車，長大後開始對速度感興趣，繞著小區瘋狂騎著從父母手中借來的自行車。而當有了駕照後，對於速度的追求更加迫切，車對於他們來說，反而更像玩具。可當這個「男孩」上了歲數，體力略有不支時，便會把玩具由原來的競速取向變為相對佛系的越野取向。

可面對著上有老、下有小的生活狀態，這些「男孩」購買玩具的預算並不充足。所以這時一台便宜又好玩的玩具，就成為他們的首選。那麼在10萬元的預算里，有哪些硬派越野車值得推薦呢？

要說在10萬元以內價格最合適的硬派越野車，首選必然還是吉姆尼。雖然排量只有可憐的1.3L，馬力也僅僅只有85匹，但分時四驅以及低速擋卻都一應俱全。同時短小的軸距，1.6米的車寬更是讓它在復雜道路上如魚得水。

目前10萬元以內的價格可以從2007款買到2012款的吉姆尼。除了外觀上的差別外，07款吉姆尼與12款車型最主要的區別就是變速箱。因為10多年前，手動變速箱的壟斷地位，導致目前市面上大部分07款的吉姆尼都採用更「硬核」的手動擋。對於玩具車而言，手動擋肯定是更恰當的！

除此之外，吉姆尼還擁有豐富的改裝套件，無論是大尺寸輪胎，還是加高套件亦或是動力升級，市面上都有著十分成熟的解決方案。這對於一台具有玩具屬性的車來說至關重要。

越野「老炮」們一定都知道哈弗H5，相對便宜的售價以及非承載式車身結構，都讓它成為了早些年越野圈中的香餑餑。與此同時，汽油和柴油雙版本的供應也更加適應各個地區的政策法規。

在配置上，哈弗H5提供四驅和兩驅版本車型。但因為後驅版本自帶伊頓差速鎖的關系，所以後驅版本的越野能力其實並不算差。而四驅版本的車型也同樣配備了伊頓差速鎖，雖然無法預鎖止，但終歸要比完全開放式的差速器強。

而這一切，你僅僅需要花費10萬元就可以得到。甚至如果你不在乎年頭的話，2萬元左右的價格就可以買到一台2010年左右的車型，剩下錢也足夠把它武裝到牙齒了！

作為老牌越野車廠家，三菱的帕傑羅完全是品牌圖騰般的存在。而旗下的V73更是可以稱之為經典之作，並且由於上市年頭較長的關系，目前V73的普遍售價都在7-8萬元左右。

雖然帕傑羅採用了承載式車身，但憑借著超選四驅的加持，其實帕傑羅的越野能力並不算差。只不過較長的軸距，以及十幾度的離去角讓它在極限越野時略顯難堪。然而對於帕傑羅這樣的車型來說，極限越野一直就不是它要乾的活，行走在戈壁進行穿越反而才是它的真正歸宿。

此外帕傑羅還有價格更加低廉的選擇，其中長豐獵豹黑金剛就是它們中的代表。與V73幾乎相同的車身結構，讓它在復雜路面大顯身手，而最低1萬多元的價格更是讓它成為了不少人心中替代帕傑羅的完美對象。

相比剛剛說的帕傑羅，普拉多的保值率可就要變態許多了，即使把10萬元的預算完全用光，你也只能買到一台2004年左右的車型。好在普拉多的質量一向不錯，修車基本不會花費太多精力，排放問題反而成為了最為需要考慮的事情。

不過，普拉多口碑雖然出眾，但老款車型因為沒有A-TRC系統，所以脫困性能顯然是要弱於現款3.5L的車型。換而言之，如果用10萬元的普拉多去玩越野的話，可能還是需要一些改裝，才能滿足需求。

同樣是越野老牌廠商的Jeep其實也有一款性價比很高的車型，那就是當年在北汽生產的大切諾基。4.0L的直列六缸發動機馬力雖然不高，但扭矩表現卻十分不錯，同時可以鎖止的中央差速器也使這台車具有一定的越野能力。

不過，糟糕的裝配質量讓大切諾基並非是一個特別好的選擇。買回家後，你很有可能會面對與斯巴魯車主同樣「以改代修」遭遇，並且價格很有可能會超過買車時所花費的5萬元！

如果你認為買「大切」不太實際的話，那麼你不妨考慮一下經久不衰、皮實耐操且價格低廉的日產帕拉丁。更何況，當年鄭州日產還用帕拉丁參加過達喀爾拉力賽，可見這台車的越野功底到底有多強！

2.4L的發動機雖然動力確實不強，但分時四驅的加入且還帶低速擋的配置，讓這台車的越野能力並不算太弱。與此同時，帕拉丁還推出過3.3L V6發動機的版本，除了與2.4L搭配了同樣的四驅系統外，在後橋還配備了差速鎖。這也讓它的越野能力得到了進一步的提高！

而在售價方面，由於是國產車+皮卡底盤的關系，目前帕拉丁的二手行情非常實惠。即使是2013款的國五車型也僅僅需要9萬多的價格就能拿下。如果手裡沒那麼多錢的話，1萬多元也可以買到2.4L的後驅車型，4萬元左右就可以買到後橋帶鎖的3.3L發動機版本！

隨著各大一線城市限購措施的施行，不少家庭想要增加第二台車的難度也水漲船高。這時皮卡的優勢就體現出來了，出色的裝載能力和越野性能，都讓皮卡成為了限牌之後的救命稻草。

而日產D22就是這樣一台具有強悍越野能力的皮卡。相對不錯的駕駛質感以及皮實的2.4L發動機都讓它成為了居家旅行和翻山越嶺的利器。同時2萬多元到8萬多元的售價也讓它適用於各個收入階層的家庭。考慮到本身就要翻山越嶺出遊玩，皮卡的限行政策反而並不會影響它的正常使用。

此外，日產D22還擁有柴油發動機版本。如果你所在地區不限制柴油車的話，或許柴油版是更實用的選擇，畢竟在一些偏遠山區，柴油的供應遠比汽油來得豐富！

其實除了哈弗H5以外，國內的江鈴馭勝S350也是國產越野車的標桿車型，並且因為是國產車型的關系，目前馭勝S350的二手車起售價僅僅只有5萬元左右。

5萬元你就可以買到一台非承載式車身、7個座位、後橋帶差速鎖配置的車型，想想簡直不要太值。其實在越野圈裡，馭勝S350實際上也是一台十分有實力的車型，只需要稍加改裝便可以擁有翻山越嶺的能力！

日本小眾廠商鈴木在越野車型的打造上也頗有建樹，除了經典的吉姆尼以外，超級維特拉在當時也算是一款越野利器。縱置發動機和非承載式車身直接奠定了這台車的基礎，同時低速四驅和中央差速鎖也一應俱全，這些實用的越野配置也讓它在一片城市SUV車型中脫穎而出。

更為主要的是，當年超級維特拉還是日本原裝進口，質量方面自然也不用太過擔心！不僅如此，超級維特拉還擁有五門和三門兩個車身版本。假設你是一個真正的越野愛好者，那麼三門版絕對是更實用的選擇！

目前10萬元的預算可以買到2011款之前的車型，主要以2.4L+4AT變速箱為主，當然也有價格更便宜的1.6L手動擋車型，具體的選擇還是要看預算，不過選哪個配置都不會錯。

其實不少喜歡越野的朋友都是軍旅愛好者，這時就不得不推薦北汽勇士了。作為一款專為軍隊研發的車輛，北汽勇士可謂是硬核到了極點。前螺旋彈簧加後鋼板彈簧的懸架最大程度降低了故障發生率，還間接提高了懸架行程。

同時柴油、汽油機的組合也讓這台車適用於各地方法規。目前北汽勇士的二手車售價都在8-10萬元左右，絕對是軍旅愛好者的不二選擇。

相比於競速來說，硬派越野反而更像是一種生活方式，所以越野才會比賽道競速要更為大眾化一些。不過由於入門門檻高，車型少的關系，硬派越野也始終處在「一瓶子不滿，半瓶子咣當」的階段。而當越來越多的人知道硬派越野車也可以如此便宜時，或許越野的春天才會真正來臨，阿拉善也將更富激情……

5. 25萬左右的越野車有哪些25萬左右的越野車推薦

與其他車型相比，越野車更加霸氣和時尚。有些消費者非常喜歡越野車，但是很多越野車的價格都比較貴。很多消費者也擔心因為這個原因買不到性價比高的車。今天，我們要介紹大約25萬輛越野車。讓我們來看看！約25萬輛越野車推薦:榮威w5榮威一直想向高端發展。與一些同級別的合資品牌相比，W5作為一款中型SUV，細節上還是有劣勢的，但以其龐大的車身和較便宜的價格，還是能贏得部分消費者的青睞。約25萬越野車推薦:途觀我以為途觀絕對無敵，不是沒有漲價幾萬。現在廉頗雖然老了，但不可否認他在設計和實用性上還是有很好的基礎的。外觀就不多說了。多年來沒有大的變化，內飾略顯過時，但做工細致，一些人性化的設計也不錯，比如可以前後上下調節的中央扶手，還有很多好用的儲物間空。在ride空展台，途觀可以說抓住了中國人的喜好。雖然整體尺寸不佔優勢，但巨大的後腿空展台俘獲了不少人的心，空展台內的靈活性也能滿足要求。缺點是頭空有點局促。

6. 預算10萬左右，有哪些硬派越野車可以選擇

所以油耗會高點，不過既然你選擇了越野車，說明油耗對你來說不算特別重要。它採用的是越野車更常用的分時四驅，後橋有鎖，整體脫困能力略強於H5。最有逼格的硬派越野車——北京BJ40。

無論是越野性能還是整體的配置做工都是不錯的，內飾已經超過了一些合資品牌的車型。H9有2.0T汽油發動機和2.0T柴油發動機兩種動力，匹配采埃孚8AT變速箱，動力是相當不錯的。尤其是在自駕游和各種越野活動慢慢興起的今天。越野車不同於城市SUV，對車身結構、驅動形式、動力總成等等有較高要求，一般有兩項是不可或缺的——非承載式車身結構和四驅系統。硬派越野車就別買國產了，上了強度可靠性根本不行。玩像進藏這種長途穿越，買城市SUV就可以了，又舒適又省油。

7. 10萬-20萬左右，4驅越野車都有哪些

10-20萬左右的4驅越野車，如果值得是硬派越野車的話，其實可以推薦的並不多，一般那來說這類車賣的很少。因為10-20萬大家基本比較傾向於城市SUV，我這里就推薦三款硬派越野車給你，平時用來家用也可以，偶爾越野放肆一下或者跑跑工地都是可以的。

長城哈弗H9 是目前哈弗系列的頂級車型，H9的售價也是21萬起，超了預算。不過哈弗H9的配置才是真正的唬人，採用非承載式車身，2.0T發動機、8AT變速箱、三把差速鎖，擁有蠕行和坦克掉頭模式，絕對是越野老炮。另外H9的內飾也非常豪華，是這個價位的硬派SUV中性價比非常高的。只不過價格有點超預算了，最便宜的都要21萬了。

哈弗H9

不過哈弗還有另外一款車可以選擇，作為入門級別的四驅越野車，那就是哈弗H5。哈弗H5造型硬朗，非常爺們，動力充沛，全系都是2.0T發動機匹配6速手動變速箱，平時開著自駕游或者拉貨、通勤都是可以的，唯一的缺點就是沒有自動擋。不過好在全系價格都很便宜，頂配不到14萬。

哈弗H5

10到20萬的硬派越野車中不得不提的就是日產的途達，途達全系標配2.5L自然吸氣發動機，搭載的是7AT手自一體變速箱。 這個車最大的優點就是便宜，第二它還是個合資品牌。為什麼這么便宜呢，原因是途達是由日產的一款皮卡改的。這個皮卡就是日產納瓦拉，它的售價更便宜14萬起，畢竟少了個蓋。途達的發動機是跟老款日產上那個2.5L的和奇駿2.5L的是一個發動機，這個發動機在中國已經銷售很多台了，所以質量比較穩定可靠。

日產途達

日產納瓦拉

途達採用的是分時四驅，它具有結構簡單可靠的特點，在低速四驅的情況下，可以將扭矩放大2.7倍，後橋配備有牙嵌式差速鎖，可以讓車輛的脫困能力大大提升。並且途達的日常駕駛平順性非常不錯，座椅厚重且舒適。 是一個即可以越野也可以日常通勤的車輛，最關鍵的是它的售價很便宜，這個價位、這個級別很多自主品牌車都做不到。

總結一下，10到20萬的價位能買到的四驅越野車不多，國產品牌倒是除了以上的還有一些，比如說北京40、江鈴馭勝S350等等，也可以選擇。

20萬以內的硬派越野車型並不多，所以選擇的餘地有限，硬派越野主要的特點是有大梁，日產途達是日產近兩年推出的比較平民的硬派越野車型，這款車定位為中型SUV，但是它的塊頭已經和豐田普拉多很接近了，外觀非常大氣，硬派越野的氣場特別足，這款車的越野實力還是不錯的，大部分的越野路況都能夠應付，尤其是它的低速四驅的低扭狀態，勁頭很足，它並不像很多城市SUV一樣，四驅系統就是擺設，它的四驅系統還是有一定實力的，在同級別同價格水平基本沒有對手，像吉姆尼也是有名的硬派越野，但是吉姆尼實用性很差，只能用於越野，而日產途達完全可以兼顧家用，整體的空間和舒適性都不錯

日產途達

日產途達的塊頭很接近豐田普拉多，整體的風格也很像，所以氣場特別強大，20萬以內選擇這么大一台車，性價比還是很高的，途達的前臉非常厚重，這也是硬派越野的特點，看上去人高馬大

日產途達的內飾是消費者吐槽的地方，頂配車型也是落地30多萬的車，但是內飾只有10萬左右的表現，其實大多數硬派越野車型內飾都是比較簡單的，豐田普拉多也是以實用為主，所以還是可以理解的

日產途達的後排空間表現還是很不錯的，後排很寬敞，座椅也很寬大，舒適性很好，動力方面搭載了2.5L自然吸氣發動機，配備了7AT變速箱，雖然途達很大，但是駕駛起來很輕松，在城市的動力表現比豐田普拉多2.7L車型還要好，並沒有顯的動力不足

總結：日產途達的定位是硬派越野車型，它比較適合喜歡越野的新手，或者預算不足的越野愛好者，它的實力還是不錯的

吉姆尼：

隨著鈴木退市，吉姆尼也從合資變成了進口車。在很多人眼裡，它是一輛不完美的車。論家用，它的空間小的可憐，論速度，它連超車都困難，論舒適，從它選擇非承載式車身的時候就被摒棄了。如果以上問題你都能接受，那吉姆尼可以帶你去任何想去的地方。

盡管陸巡、途樂等之明日系越野車紛紛放棄了硬橋，但吉姆尼仍然保留設計，並且採用電控分時四驅系統，可通過按鈕輕易實現兩驅四驅切換。吉姆尼的車身尺寸僅相當於微型車級別，但也造就了輕巧靈活的特性，接近角和離去角分別達到了37°和46°，讓越野玩家放心豁車。

BJ40:

如果你對 汽車 空間有要求，需要兼顧家用，並且對國產車沒有偏見的話，BJ40也是不錯的選擇。北汽的BJ40車身尺寸4645*1925*1871mm，軸距達到了2745mm，採用五門五座的布局。較高的離地間隙保障了通過性，加上踏板以後也適合家用。

BJ40採用非承載式車身，懸架為前雙橫臂獨懸、後五連桿式整體橋，採用分時四驅，但是只有高配才有牙嵌式差速鎖，該車動力有2.0T和2.3T兩個版本，變速箱也分手動和6擋手自一體兩種，越野脫困性能還是不錯的。

途達

8. 十萬左右的越野車排行

十萬左右的越野車排行：

1、哈弗大狗

哈弗大狗從外觀看上去完全是一款硬派SUV，走一些爛路、非鋪裝路面，哈弗大狗還是可以輕松應付的。

而且在價格上哈弗大狗也非常實惠，讓很多人接受不了的或許就是它土裡土氣的名字，不過這個名字也是長城為了營銷而取的，效果倒是蠻不錯的，一上市便吸引住了大多數媒體和消費者的目光。

9. 城市越野車10萬左右有哪些

【太平洋汽車網】城市越野車10萬左右的有長安CS75、哈弗、眾泰、長安cx70等都是很不錯的選擇。