新crv2017越野視頻

㈠ 本田CRV越野能力怎麼樣

CRV也就算是個城市型越野車吧，算一般般。給樓主介紹個妞兒不錯的網站吧。哈哈！很好很強大哦！

㈡ 17新款crv最小離地間隙是多少

美版有提供數據：空載下兩驅約20CM四驅約21。

國內上市後，有人在論壇提供過實測，空載也是20cm的樣子。

本人17款1.5T四驅豪華版，提車一周時間，實測空載狀態下最小離地間隙達21cm（CRV宣傳資料寬21cm）。

㈢ 本田crv怎麼樣，是越野車，底盤太低，越野性能怎麼樣，值得購買嗎

CRV的優勢:1、品牌和口碑非常的強勢，2009年銷量超過10萬台的年銷量2、外形時尚流行，轎車化設計。空間大，視野好。3、一貫的精細作風和人性化設計，整體感覺更顯溫馨
，4、CR-V則代表了城市SUV的典型特點，這便是優秀的外觀設計和不亞於轎車的操控感受，而且相比轎車擁有更大的空間和更好的壞路適應能力。CRV的劣勢:1、四驅功能的技術落後2、底盤低，操控性和通過性差3、變速箱技術落後4、轎車底盤，越野性能差5、兩連桿懸掛系統容易造成尾部下沉，穩定性較差。

㈣ 本田crv2017款和16款的區別

主要區別就是17款本田CRV有1.5T發動機和混動車型
本田crv16款和17款外觀上有少許改動，17款增加了1.5T的渦輪增壓。

㈤ 本田crv越野操控性能怎麼樣

本田設計師的目標就是將CR-V的操控感包括轉向感、制動、車身動態等，都做得像一部轎車，上代CR-V給人的實際駕駛感覺就是這樣的，新一代則將這種感覺再推進一步在一個彎前剎車，制動力好，車身俯沖小；扭方向入彎，轉向精準，車身姿態穩健，側傾小，前後輪抓地力強；加油出彎，變速箱降擋反應積極，發動機聲音悅耳整個過彎的操控感覺就跟開一部轎車沒啥差別。 新CR-V的坐姿也比上代更加轎車化。上代的駕駛座略顯直立、有點高高在上的SUV感覺；而新CR-V的駕駛坐姿、方向盤角度以及車窗視野都更接近轎車，少了一點高高在上的越野感覺，但激烈駕駛時整個身體的動作更加順手。 新CR-V的液壓助力轉向有著適中的輕重、清晰的回中力、精準的比例感，還有速度感應可變的助力，高速下穩定而不飄。就算以轎車標准來看，這都是一套非常出色的轉向，讓CR-V過彎有了手起刀落的快感。

㈥ 本田crv內部按鍵視頻自動擋怎樣啟動的

本田crv自動擋怎樣開 視頻本田crv自動擋怎樣開 視頻 自動擋駕駛分為啟動、起步和駕駛三個方面。自動擋車駕駛步驟：1、啟動發動機:變速桿只有在P擋和N檔才能啟動發動機。車子發動後在靜止狀態下或車身低於5km/h時，選擇行使檔位之前必須踏下制動踏板，並按住變速桿上的鎖止按鈕，方可將變速桿從P檔或N檔移出。值得注意的是，即使在怠速運轉情況，驅動力的傳遞也沒有完全中斷，車子仍然可以微微行使。2、起步:發動機啟動後，踏下制動踏板，按下變速桿的鎖止按鈕，將變速桿掛入行使檔位，放鬆手制動器，再慢慢放鬆制動踏板，車子就可以慢慢地行駛了，在調頭或是倒車時制動器不能立即完全放開，注意控制車速。3、行駛:1)根據不同的道路路段和車速，換入不同的行駛檔。2）D檔是最常用的行駛檔，汽車可在1~4檔自動換擋，自動變速器是根據油門大小與車速高低來確定變速的，在緩解或正常踏下油門踏板時，自動變速器會較早地換入高檔，而較遲地換入低檔，按較為省油的程序調整車速。如果快速踏下油門踏板，強制換低檔裝置就會接通，則升檔晚，加速力強，而使發動機保持較大的功率。3）行駛過程中，如果不經意換入N檔，在再次換入前進行駛檔之前必須抬起油門踏板，並且等到發動機怠速運轉時才可進行換擋，高速行駛時應避免使用N檔進行滑行。4)下坡：下坡時嚴禁使用N檔。下坡應根據坡度換入低檔位，以充分利用發動機轉速牽引控制車速，從D檔換入低檔位時，應先制動減速至適應於低一檔位的車速時再進行換擋。5)雨天霧天等天氣不良狀況，路面較滑，應提早換入低一檔，汽車打滑時，迅速放鬆油門踏板，並嚴禁採取緊急制動。6）倒車，必須在車子停穩後稍停片刻，再掛入倒檔位，由於自動變速器不能像手動變速器那樣使用半聯動控制車速，因此倒車時應特別注意放鬆制動踏板的力度及油門踏板的控制。以免倒車車速過快而出現危險。7）停車：較短時間的臨時停車，可不掛入N檔，踩住制動器停車。，同時發動機只能在怠速下運轉，如果是使用空調或怠速較高及較長時間停車時，應當把變速桿換入N檔，車輛在完全停穩前絕對禁止把變速桿換入P檔，車輛停止後必須牢固地拉緊手制動器，同時將變速桿推至P檔位置。

㈦ 本田CRV底盤懸架性能怎樣，新CRV底盤詳解