長安凱城f70皮卡能拖掛

A. 開皮卡長安凱程F70，馭見嚮往的生活，科技感十足

在國外，皮卡已經成為一種汽車文化的象徵，包含了自由、不羈、探索廣闊天地的美式情懷。反觀國內，不僅是在官方層面還是在大多數普通老百姓心中，皮卡依舊是怪物一般的存在，最近幾年隨著國家及一些省會地區對皮卡進城政策的松綁與解禁，以及對皮卡營運證和噴字貼反光貼的取消等利好政策不斷出台，皮卡車也開始逐漸變得更加多元化、乘用車化、多功能化和科技化，尤其是最近兩年上市的皮卡，無論是廠商宣傳還是車輛綜合性能，更突出一車多用，全場景用車等特點。
作為一名汽車行業從業者，本身對皮卡也是非常感興趣，這幾年因為工作的原因，從低端中端到高端皮卡也試駕過很多。最近兩年，國內皮卡市場給我的整體感覺無論是性能還是外觀設計較之前的皮卡都有了很大的進步，在實際生活中皮卡的應用場景也越來越廣，而不再像以前一樣單單只是拉貨用。
長安凱程F70上市之初有幸參加過在漠河和格爾木的試駕活動，對長安凱程F70最初的印象是外觀穩重大氣，前臉黑色勾邊的多邊形進氣格柵和中網上的英文字母「kaicene」標識非常有辨識性。跟同級別其它的皮卡相比，內飾設計偏乘用化，尤其是獨立的懸浮大屏不僅實用且科技感十足，內飾整體設計跟主流乘用車保持了一致。
受朋友邀請，上周末跟朋友在巴南區素有「渝倫貝爾」的南平壩再次重新體驗了一次長安凱程F70。
按照約定的時間點准時來到基地外，沒想到朋友他們到的更早，在門口見到了長安凱程F70，竟然還拖了一台房車。遠遠的看上去還挺協調。這地方，景色真美~
忍不住多拍了幾
房車真好看啊~是我理想中的場景！！！
對於房車我不是很懂，懂的車友評論區解釋解釋吧~
開始進入基地，因為基地內都是土路，路面高低不平，對於拖著一台房車前進的長安凱程F70是個不小的考驗。
長安凱程F70標准牽引力是3.5T。這台灰色的長安凱程F70是四驅版本，後橋一把差速鎖，開啟蠕行模式，速度放低，拖著小房車前進很輕松。
黑色勾邊多邊形進氣格柵，前臉看上去很有力量感。車身線條明顯，比較符合我的審美。
不得不感嘆，景色真是太美了
這台長安凱程F70是一台高配車型，2.5T發動機，國六排放標准，峰值扭矩360N.m。
長安凱程F70改裝潛力很大，見過一台橙色的改裝車，實用性不知道如何，但是顏值提升了N倍。
原廠AT胎，四驅、後橋配有一把伊頓差速鎖，通過能力大大提升。
車內配置方面，像無鑰匙進入、一鍵啟動等這些以往只有在乘用車上才能見到的功能，在長安凱程F70上都能見到，車身整體配置更多的是在向乘用車看齊。
源於車認識的朋友，見面聊的最多的也是車，朋友兩個聊的正歡。
拍照間隙，抓拍了他們倆。
檢查拖掛，整理束線。
有山有水的地方，當然得釣魚~卸下房車，開到河邊打開後兜尾門支起魚竿~對於釣魚這種戶外活動皮卡優勢尤其明顯，大大的後兜可以裝下所有的漁具。釣魚離不開水，長安凱程F70有獨立的後兜，最關鍵的是長安凱程F70車身防腐能力強，車身具備十年以上防腐能力。
皮卡以其獨特的車身結構，在生活中的應用場景非常豐富，不僅僅可以開著去釣魚、拖房車旅行。像長安凱程F70這種新一代大皮卡完全可以覆蓋轎車、SUV、輕型貨車等用車場景。
一台靠譜的大皮卡，平淡生活中可以陪你穿街過巷也可以陪你去跋山涉水。在我看來，大多數的人跟嚮往的生活可能就差一台皮卡，勇敢的邁出一步，買一台皮卡，去馭見嚮往的生活吧~

B. 首創貨箱側蹬車踏板 長安凱程F70單排皮卡實車曝光

前幾天，我們主編去了趟長安凱程的定州工廠，不僅參觀了長安凱程F70的生產線，搶先體驗了自動擋車型，還順手拍了單排車型的實車圖，可以說是收貨頗豐。有關自動擋車型的初體驗可以點擊《潛入長安定州工廠，我窺見到了長安凱程F70哪些秘密》了解，今天，我們來看一下長安凱程F70單排皮卡的實車圖。

整體看來，長安凱程F70單排車型雖然變化不大，但同樣經過了精心打磨，許多細節設計值得肯定，不過實拍車輛為試裝車，未來量產或將有所調整。此外，據長安凱程官方表示，該車上市後將主要面向海外出口，是否在國內推出還需看市場反饋。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 長安凱程f70皮卡用的什麼發動機

長安凱程f70皮卡用的什麼發動機？長安凱程f70皮卡用的什麼發動機？ 長安凱程f70皮卡用的發動機分別是1.9升渦輪增壓柴油發動機、25升渦輪增壓柴油發動機、2.4升渦輪增壓汽油發動機。長安凱程f70有四驅版汽車型號、標准軸距版汽車型號和長軸版汽車型號。長安凱程f70皮卡1.9升渦輪增壓柴油發動機具有150馬力和350牛米的最大扭矩，配備了缸內直噴技術，與發動機匹配的是6速手動變速器。長安凱程f70皮卡車前懸架使用雙叉臂獨立懸架，可以提高在鋪裝地面上駕駛時的舒適性。 @2019

D. 長安凱程F70可玩性怎麼樣越野和戶外自駕使用

凱程F70這車是挺不錯的！據說它經歷了1000公里多種復雜路況的測試，顛簸感比一般的車要小很多。而且底盤都是日本提供的，經過了嚴格地調校才出場的。別的不敢說，質量絕對秒殺同價位的皮卡！

E. 長安凱程F70：高品質皮卡代表，究竟實力幾何

每偶遇一輛皮卡，注目禮是必備的儀式感，因為自駕愛好者的我，有一人，一皮卡，仗劍走天涯，丈量祖國大好河山的夢想。

作為長安汽車與PSA(標致雪鐵龍集團)共同研發的全球車型，長安凱程F70擁有足夠的實力成為品牌的形象擔當，它的實用性可以成為長輩眼中的務實之選，而當中的高品質，則可讓你更享受地征服旅途。隨著皮卡解禁政策的實施和長安凱程F709.28-14.18萬元的親民售價，相信長安凱程F70在未來會得到更多消費者的認可，而那個原屬於西方的皮卡文化，現如今也許就要來到我們身邊了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 長安凱程f70皮卡搭載的是什麼發動機

長安凱程f70皮卡搭載的是什麼發動機？長安凱程f70皮卡搭載的是什麼發動機？ 長安凱程f70皮卡一共使用了三款發動機，分別是1.9升渦輪增壓柴油發動機、2.5升渦輪增壓柴油發動機、2.4升渦輪增壓汽油發動機。長安凱程f701.9升渦輪增壓柴油發動機擁有150馬力和350牛米的最大扭矩，這款發動機搭載了缸內直噴技術。2.5升渦輪增壓柴油發動機擁有150馬力和360牛米的最大扭矩，這款發動機搭載了缸內直噴技術。2.4升渦輪增壓發動機擁有211馬力和320牛米的最大扭矩，這款發動機搭載了多點電噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋。 @2019

G. 跑工地 玩越野 長安凱程F70國際化性能和品質受認可

說起皮卡，從事工程機械項目的李總那可是滔滔不絕，因為工作關系，李總開過的皮卡有好幾十款了，光是自己擁有過的就有五款。

五款車型全都是來自國產品牌，除了成本因素的考量之外，李總還夾雜了一些愛國情懷。在買長安凱程F70的時候，李總並不清楚這款車是有中歐合作背景的。後來才聽說這是長安汽車與歐洲第一大商用車品牌PSA(標致雪鐵龍集團)共同研發的全球車型，而且在全球范圍內是一車三標售賣。

對於長安凱程F70，李總並沒有提出更多的要求，只希望它能夠本本分分，完成所有運輸任務即可。當然，李總也會按時保質地給長安凱程F70做保養，老司機都知道這是所有車輛能夠正常工作的前提。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 試駕長安皮卡凱程F70：成熟好玩，泊車需要點技術

文｜密斯特

圖｜密斯特

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I. 超靠譜的車主親測長安凱程F70，在此淺談

車主今年35歲，由於我的工作性質是在工地上，每天上班不僅需要接送工人，而且相對於工地上所需要的一些專業設備，都需要一輛容納量較大的車，所以我也是通過朋友的介紹了解到長安凱程F70的一款皮卡車，並相約到門店試車。

霸氣前臉