新樓蘭越野測試

『壹』 靜態體驗「沙發廠」出品的中型SUV——東風日產樓蘭

前言

上個月，我做了兩台舊款本田旗艦SUV的《本田雙車戰略下的差異化對比》，評論區有朋友對此提出了意見，大概是說拿舊款車型說事挺沒意思的，那麼這次，咱們要聊的就是一款八月份才上市的東風日產旗艦SUV--樓蘭。

在動力方面，2021款樓蘭搭載了和舊款車型相同的2.5L自然吸氣發動機和2.5T機械增壓發動機+電機的兩種動力總成，其中2.5L自然吸氣發動機最大功率能夠達到137KW（186Ps）,最大扭矩達到243N.m，這款發動機缸蓋及缸體材料均採用鋁材質，配備C-VTC連續可變氣門正時技術，而供油方式則是多點電噴。由此可見，在它身上並沒有看到讓人眼前一亮的先進技術，甚至連時下比較流行的缸內直噴技術都沒有；2.5T機械增壓發動機最大功率能夠達到180KW（245Ps）,最大扭矩達到340N.m，電機還能夠提供15KW的最大功率和160N.m的最大扭矩，這款發動機本身也沒有太多出彩的技術亮點，像缸內直噴這些新的主流技術依舊沒有在它身上出現，不過在機械增壓的加持之下，數據還算比較拔尖。

這兩款發動機匹配的都是可模擬7擋帶經濟模式的CVT變速箱，2.5T車型還標配一套適時四驅系統，它的「智能全模式四驅」系統與逍客、奇駿是類似的，都是基於前輪驅動的適時四驅系統，以多片離合器為中央差速機構，前後橋輪間也都只有開放式差速器。通常情況下樓蘭Murano默認為兩驅，當遇到特殊路況會自動切換至四驅模式。當然，如果能在遇到特殊路況之前判斷好，也可通過按鍵提前切換至四驅模式。

總結

2021款一共有六款車型，售價區間分別是在23.88萬~37.58萬之間，如果您對動力和越野性能方面沒有過高的要求，只是需要一台坐著舒服，空間寬敞的中型SUV的話，那麼最低配的2.5LXE兩驅精英版就能滿足您的要求；如果您對配置有更高的要求，那您可以考慮2.5LXL兩驅智聯豪華版車型；而如果您對更加看重安全配置，那麼也可以考慮配備主動安全系統的2.5LXLPlus兩驅智聯領先版車型；如果您對動力和四驅越野能力有要求的話，可以考慮2.5T機械增壓版本車型的車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 樓蘭和Q5的越野性能那個更好些

您好！當然是Q5的越野性好！樓蘭是開放式差速器，與新奇駿類似，純粹的都市越野，聊勝於無吧！Q5是著名的托森結構為主的全時四驅系統，前後橋使用的是不具備鎖止能力的常規開放式差速器。不過在車輪的電子輔助制動方面更強，能夠有效的達到輪間限滑的作用，能通過交叉軸的測試。

『叄』 樓蘭2.5和奇駿2.5有哪些差別

日產樓蘭和日產奇駿，是兩款不同級別的車型，日產樓蘭定位是中型SUV，日產奇駿是緊湊型SUV，兩款車區別還是很大的，但是兩款車的2.5L自然吸氣車型使用的動力系統相同，駕乘感受和調教是完全不同的，同品牌不同級別車型，使用相同的動力系統，這是很常見的，每個品牌都會有這種情況，但是不同級別的車型，調教是不同的，對於整體的品質把控和細節處理也是不同的，日產樓蘭的2.5車型要更勝一籌

外觀方面

兩款車雖然都是日產旗下的SUV車型，但是風格是不同的，雖然日產樓蘭定位更高，但是日產樓蘭更加 時尚 ，年輕氣息更濃，側身運用了懸浮車頂設計，反而奇駿更注重穩重大氣，外觀還是因人而異的

內飾配置

兩款車的座艙設計風格完全一致，只是細節有不同的處理，做工用料方面日產樓蘭更精緻，四幅式方向盤更加彰顯高級感，整體的配置樓蘭更加突出

空間和駕乘感受

樓蘭的後排空間更勝一籌，因為軸距和尺寸都要大一號，動力方面樓蘭有一款2.5t機械增壓車型，動力更加充沛，綜合來說樓蘭的綜合能力更強一些

總結：日產樓蘭和奇駿，是兩個級別的車型，樓蘭的競品車型是豐田漢蘭達，所以實力更強一些

基本信息對比：1. 東風日產全新樓蘭相比老款車型來講外觀造型更顯 時尚 、動感，更加符合年輕人的審美觀念，新車採用全新設計的迴旋鏢式LED大燈，造型犀利，V-motion前臉設計帶有強烈的家族氣息。全新樓蘭售價為23.88-37.98萬元，相比於老款樓蘭而言售價區間大幅下探，新車性價比得到大幅提升。此外，東風日產中型SUV全新樓蘭低配車型2.5 XE 精英版售價與緊湊型SUV奇駿高配車型2.5 XL ITS 豪華版售價同為23.88萬元。2. 動力方面，全新樓蘭與奇駿共享型號為QR25的2.5L自然吸氣發動機，但二者經過不同調校，最大功率同為137kW，但在最大扭矩方面全新樓蘭與奇駿相比相差4Nm，總體而言這款發動機動力輸出較為卓越，對於整備質量分別為1652kg的全新樓蘭2.5 XE 精英版和1564kg的奇駿2.5 XL ITS 豪華版而言，這款發動機足夠用。由於全新樓蘭2.5 XE 精英版和奇駿2.5 XL ITS 豪華版的整備質量和動力系統幾乎相同，並且兩車動力系統匹配的都是新一代Xtronic CVT無級變速器，因此二車在百公里綜合油耗方面也基本持平，全新樓蘭2.5 XE 精英版油耗僅僅多出0.1L，對於一款中型SUV而言，8.4L的百公里綜合油耗確實值得稱贊。3. 在車身尺寸方面，中型SUV全新樓蘭與緊湊型SUV奇駿相比優勢明顯，全新樓蘭在車身長度和寬度方面分別超出奇駿254和88mm，軸距比奇駿長出124mm，並且二者都採用2排5座座椅布局，因此全新樓蘭在乘坐空間方面會更為寬敞，此外全新樓蘭車身高度相比奇駿降低33mm，新車給人的感覺將更為穩重。4. 在車型配置方面，全新樓蘭2.5 XE 精英版和奇駿2.5 XL ITS 豪華版相比各有千秋，首先從外觀配置來看，全新樓蘭2.5 XE 精英版多出LED大型組合尾燈、後窗除霜玻璃以及前風擋防紫外線高效隔熱玻璃等5項配置，而奇駿2.5 XL ITS 豪華版也不甘示弱，其前大燈水平調節、伴我回家/迎賓燈以及超大型全景天窗等4項配置也是全新樓蘭2.5 XE 精英版所不具備的，兩車在外觀配置上打成平手。5. 奇駿2.5 XL ITS 豪華版在舒適性配置上優勢較為明顯，該車配備有高級皮材質的零重力 健康 座椅、電動8向調節駕駛席座椅、真皮多功能方向盤以及前排座椅加熱功能，內飾整體豪華感高於全新樓蘭2.5 XE 精英版，但全新樓蘭2.5 XE 精英版的後席中央頭枕和室內環繞KED氛圍照明系統也是奇駿2.5 XL ITS 豪華版所不具備的。6. 在便利性配置方面全新樓蘭2.5 XE 精英版和奇駿2.5 XL ITS 豪華版同樣不分伯仲，全新樓蘭2.5 XE 精英版多出藍牙免提系統、7英寸3D平視信息顯示系統以及ASCD定速巡航系統等4項配置，而奇駿2.5 XL ITS 豪華版也擁有全新樓蘭2.5 XE 精英版不具備的ATC主動循跡控制系統、AEB主動式發動機制動輔助系統和ARC主動行駛舒適控制系統共3項配置。

在動力方面，雖然都是2.5的自吸發動機，但在調教上略有不同，看數據，奇駿2.5最大功率137千瓦，最大扭矩246牛米，樓蘭2.5最大功率125千瓦，最大扭矩229牛米，很明顯樓蘭發動機縮水了。兩款車採用了都是同樣的模擬7速cvt變速箱。從發動機數據看，奇駿略有優勢，雖然兩款車都是同一系列的發動機，不過樓蘭採用的qr25de發動機更為先進，該款發動機的活塞、發動機管理系統以及氣缸蓋的厚度和奇駿所採用的qr25發動機都有所不同，而且樓蘭發動機的c-vtc連續可變氣門正時是奇駿沒有的，所以在穩定性和節油方面的表現得更為突出。樓蘭尺寸更大質量比奇駿重了接近100公斤，結果肯定是奇駿動力會稍好一些。

不過在車型配置方面，兩款車各有長短，差異不大。首先從外觀配置來看，全新樓蘭2.5低配版多出LED大型組合尾燈、後窗除霜玻璃以及前風擋防紫外線高效隔熱玻璃等5項配置，而奇駿2.5 高配版也不甘示弱，奇駿2.5低配多了電子手剎，陡坡緩降，全景天窗，車頂行李架，皮質座椅，主駕駛電動調節，前排座椅加熱，導航，智能互聯定位，無線網路連接，博士音響。樓蘭2.5多了第二排靠背調節，手機互聯，隱私玻璃，後雷達，胎壓監測，膝部氣囊。兩車在外觀配置上打成平手。不過，奇駿卻搭載了一套適時四驅系統，奇駿2.5全系標配了四驅系統，並帶有中央差速器鎖止功能，有一定的脫困能力，可以從容通過交叉軸。這套智能全模式四驅相對一般適時四驅來說有一定的優勢，它能手動鎖止中差，當然不是機械鎖止，只適用於時速40公里以下，鎖止狀態下前後軸動力分配能達到50:50，一般低難度的越野不在話下，應付濕滑路面的能力也更強，安全性更高。樓蘭則是純兩驅，完全沒有任何越野能力可言。底盤高度上，奇駿離地間隙也更高一點，通過性更好。兩款車綜合對比，如果對越野沒有剛性需求，我推薦樓蘭，樓蘭的綜合性能要好於奇駿，而且由於兩款車材質不同，所以 樓蘭在安全性方面也有所提升。

空間方面，奇駿車身尺寸4675×1820×1722mm,軸距2706mm,樓蘭尺寸4897×1908×1691mm,軸距2830mm,空間上肯定是樓蘭更有優勢。車身長度要比奇駿長出222mm，軸距也要長出124mm，所以無論乘坐空間還是儲物空間樓蘭都要寬裕的多。可調節的後排靠背，也讓樓蘭乘坐更舒適。在車身尺寸上，由於兩款車定位不同，所以樓蘭優勢明顯。再觀現在的東風日產全新樓蘭相比老款車型來講外觀造型更顯 時尚 、動感，更加符合年輕人的審美觀念，新車採用全新設計的迴旋鏢式LED大燈，造型犀利，V-motion前臉設計帶有強烈的家族氣息。內飾方面，整體風格上兩車一脈相承，但很明顯，樓蘭的檔次感更高，中控液晶屏尺寸更大，視覺沖擊更強，整體的做工用料也更加精細。在底盤結構上，兩款車的前懸同為麥弗遜，後懸為多連桿，但樓蘭的前後懸都帶有橫向穩定桿，所以樓蘭無論在操控性、穩定性以及舒適性上都要好於奇駿。

除了外觀、內飾、價格之外，發動機、變速箱都是一樣的，當然，高配版的樓蘭還是有點區別的，如2.5發動機是機械增壓的，變速箱加了助力電動機

樓蘭與奇駿的生產平台不同，樓蘭平台更老一些，換言之用料更厚道。駕駛如果是2.5自吸沒有奇駿提速快。電子輔助設備沒有奇駿多。空間和舒適性秒殺奇駿

樓蘭的胎1400，奇駿的胎800。樓蘭大燈 4500。奇駿3200。

都一樣的，都是QR發動機。目前東風日產只有這一款2.5的發動機，雷諾的2.5發動機也是從日產買的整機。

兩者相比，選樓蘭

樓蘭主打都市代步，舒適。奇駿是可以越野的，起碼過交叉軸一點問題都沒有。

『肆』 日產樓蘭實測油耗多少，樓蘭實際油耗多少

『伍』 日產樓蘭車身強度夠不夠，新樓蘭底盤結構解析

日產 樓蘭 底盤概況

這款pulse高性能懸架動力更強，前後穩定桿，前懸架側傾剛度提升5%，後懸架剛度提升23%。脈沖阻尼彈簧可以增加阻尼系數，改善回彈效果，使懸架響應更加迅速，有效應對復雜路況。

前懸架

使用麥弗遜式獨立懸架，這種調整比之前的車型稍難。這也是一種進步，從以前的柔軟和晃晃悠悠像船一樣舒適，再到一塌糊塗的舒適，增加了一些路感。不過懸掛整體調校不算太用力，剎車測試時能明顯感覺到點頭現象。

後懸架

多連桿式獨立懸架，配備橫向穩定器，在同級車中有一定優勢。藍的四驅車型並不是硬派越野車。事實上，這有點類似於黑客和琦君。是以前輪驅動為基礎，配備中央差速器的適時四驅系統。

4 time s4 -i四驅系統也有亮點。系統會根據行駛狀況和行車條件進行判斷，保證100: 0 ~ 50: 50范圍內的自動比例優化，為行車安全提供更多保障。

日產樓蘭防撞鋼梁概況

有些人可能會認為樓蘭是琦君第一，它的內部材料也好不到哪裡去。沒想到它是前後防撞鋼梁拆解的，幾乎讓人大吃一驚，前後還可以看到厚厚的行人保護泡沫。

前防撞鋼梁

去掉泡沫後，一條耀眼的白色鋁合金防撞梁出現在我們面前，整體呈弓形，厚度為4.19mm，相當結實，絕對排在同級車前列。但美中不足的是寬度只佔62.8%，小面積偏轉碰撞也會有一些損失。

後防撞鋼梁

還看到了白色鋁合金防撞梁，有厚厚的防護泡沫。我們發現後防撞梁使用防護泡沫的車型並不多。大部分國外日產車都有，國產後減了。厚度也是4.3mm，寬度的比例是62.8%，也算是「公路坦克」，堪稱典範。

此外，採用高強度車體，其中高強度鋼(590MPa及以上)比例高達1/3，關鍵部位採用980MPa高強度潛艇鋼。還有，前縱梁三叉戟結構+多通道沖擊力分散結構，可以最大程度分散碰撞時車身的受力。

@2019

『陸』 日產樓蘭車身強度夠不夠，新樓蘭底盤結構解析

『柒』 樓蘭的越野性能（通過性）方面表現如何

樓蘭所配備的全模智能四輪驅動系統，擁有AUTO / LOCK（4WD）兩種驅動模式，起步時，將四輪同時進行動力分配，增強起步抓地力，讓起步更為穩健；路況平穩時，全模智能四驅系統將自動調整，動力只供給前輪，實現兩輪驅動模式，減少動力傳輸上的損耗，提升燃油經濟性；面對復雜路況，全模智能四驅系統將根據路面、轉向角度等實時情況，精準調配前後輪扭矩，提升車輛通過性與過彎掌控力。

『捌』 日產樓蘭越野性怎麼樣

總體上看，樓蘭在四驅能力上的表現達到了主流suv的設計水平，要比通不過交叉軸測試的漢蘭達和銳界的越野能力更強，雖然電機的扭矩特性在越野中並沒有發揮出任何作用，不過能過交叉軸測試的城市中型suv並不是很多。但照比上一代的樓蘭，在越野能力上還是有一定的差異，或許全新樓蘭的定位帶有更偏向於城市suv的因素，所以它的四驅越野能力沒有我們想像的那麼強悍，但滿足我們的日常出行還是沒有問題的。

『玖』 日產樓蘭安全碰撞測試

日產樓蘭碰撞測試不錯：1、新樓蘭作為全新個性SUV，在安全性方面，要比同價位的SUV要高的多，主要體現在兩個方面，第一個是新樓蘭的第二代「預警式整體安全系統」；2、有幾個較為特別的地方：車道偏離預警：70km\/h以上行駛時監測路上的車道線，若發現車輛偏離車道行駛，通過他的3D平視顯示屏、蜂鳴聲進行預警；3、變道盲區預警；移動物體\/行人探測預警；倒車車側預警；智能疲勞駕駛預警；另外一方面，新樓蘭有7大安全氣囊，能夠全方位保證駕乘者的安全。