全新銳界越野性能

『壹』 銳界這車質量怎麼樣，小毛病多嗎

1.空間大。銳界是當之無愧的大SUV（我不是打廣告的）。駕駛位和座位空間感非常好。沒有任何拘束和壓迫感。可選的空間靈活，或5座或7座。如果外出旅行或野餐能提供更多的承載空間。

2.外觀大氣。整車尺寸4878*1925*1734，軸距2850。霸氣的外觀，前進氣格柵採用了全新的六邊形設計，配以碩大的尺寸，有極強的視覺，細節又做的很到位。通過充滿動感魅力的最佳車身比例實現了靈動飄逸的美感，尤其是我這新款與老款的沉穩大氣比起來更 時尚 ，更趨於年輕化。至於車尾，銳界給我的感覺同樣是稜角分明，給人有種很強的力量感。當你想買一台SUV的時候，你會發現大多都是比較柔的那種，缺少一種氣勢，銳界很好的展現出了這個級別該有的硬朗和霸氣，但又不是硬派越野那種生人勿近的氣勢，誇張的大嘴結合LED的大燈，讓前臉非常具有攻擊性，也更符合年輕人的審美。側面修長而有力，尾部平直的線條則更富有層次感，這些結合起來，就形成了銳界獨有的態勢，硬朗中帶著 時尚 ，這就是我眼中銳界。

3.動力澎湃。銳界配置的發動機有2款:2.0T和2.7L。銳界整車1845kg，車身偏重。起步肯定弱於一般的轎車，但深踩油門，速度還是有的，尤其是過了80km/h，一點不會出現動力滯後現象。

4.駕駛舒適度。明顯優於同級別的SUV。整車密封上下足了功夫，關上車窗後，路噪幾乎可忽略不計。舒適的駕駛空間，伴隨Sony3播放出優美的音樂 ，我們可以一路高歌馳騁。完備的輔助駕駛系統更能增加駕駛安全感。

這就是我對銳界淺淺的認識……

去年過年前提的18款二豪，目前不到半年時間跑了1萬5千多公里了，之前沒開過福特的車，這是第一次開福特，個人感覺買這車沒問題，開到現在我的銳界沒有任何小毛病，也沒有發生任何異響。1.外觀嘛，這完全是個人喜好了，反正老婆很喜歡，我對這車外觀也認可。2.內飾，我個人覺得比漢蘭達有現代感，個人覺得漢蘭達內飾更偏向老成穩重，銳界更有現代感一點。3.配置上銳界更豐富一點，購車前一直在對比銳界和漢蘭達的。4.很多人說銳界油耗高，我買這車也做好了油老虎的心裡准備了，不過目前車顯油耗10.6的樣子，大大低於我的心裡預期了，還有就是別忘了銳界只要加92號油就行了，好象漢蘭達要95。5.駕駛感受上，我覺得銳界很穩，噪音控制的也很好，怠速也很穩很安靜。拉高速時我最多踩過150，但畢竟交通規則在那兒，沒敢再快，但感覺還有餘量，應該可以再快，提速到120很快，但140、150以後提速就沒那麼快了。但方向依然很穩，沒有飄的感覺，老婆公司有輛16年的奧德賽坐7個人，個人感覺在高速上感覺沒有銳界穩，方向盤輕有點飄，當然這兩款車不是一個類型和風格。我這里說銳界提速快是指這個檔次的車來說啦，要比起BBA來那肯定是比不了的。很多人說這車起步慢動力不夠，這點我倒不認同，我更傾向於這是福特為了舒適性做出的妥協，買車前在2.0和2.7之間猶豫過，現在感覺2.0T家用足夠了，正常起步慢但加速很均勻，沒有鈍挫感，畢竟家用車舒適性很重要，家裡有老人暈車，坐這車在市內開，老人幾乎沒怎麼暈過車，朋友的孩子暈車厲害，坐大巴都吐，但坐這車來回200多公里，竟然沒有暈車，當然也有可能是我駕駛習慣的問題。如果掛S檔，撥片換擋，提速也是很快的，也能給你帶來推背感，D檔行駛高速超車，油門踩深一點，車子也能領會駕駛人的意圖，大該有一秒左右的滯後，動力馬上就跟上了，讓我在高速上超車也很有信心。這是我個人目前對銳界二驅豪銳的體驗，畢竟我不是專業車評，沒有專業車評人駕車種類豐富，但真心喜歡這車，買車前也看了不少網友對福特車的吐槽，也猶豫過，入手後那些吐槽我沒有遇到。這是銳界車主個人的一點體驗，希望能給大家帶來一點參考價值。

首先一個，我爸的車是銳界。18款四驅豪悅型，2.0t，245馬力那款。18年上牌，目前公里數5.3w，目前沒有任何質量問題。上一台車是途觀，途觀開了8年，中國第一批車加價3萬，開了15萬公里，最後那兩年維保費年年超過一萬，就換車了。

銳界這個車第一感覺就是開起來很輕，方向盤助力非常合理，低速很輕，高速厚重，2噸多的車開起來一點不吃力。

發動機賬面上有245匹馬力，搭配6速手自一體變速箱，換擋速度尚可，不暴力駕駛感覺不到頓挫，百公里加速大概9秒左右，考慮到車重，四驅，這個成績還算不錯。

剎車，這個車剎車，必須給差評，那麼大一個車前雙活塞，後單活塞卡鉗，低速輕踩有撞牆感，高速用力又剎不住。

車子配置的話，有一個全景天窗，中控屏支持carplay，這個好用，普通揚聲器，比半導體音質稍微好點，前排座椅加熱，定速巡航，鎖車反光鏡自動折疊，倒車影像加後雷達。這個車沒有前雷達。這車還有一個後排座椅電動放倒，我覺得並沒有什麼用。

油耗的話市區大概11，12個左右，高速就比較省了只要8個。最關鍵的是這個台車只需要92號油就可以，大好評。

乘坐舒適性，這台車我們跑過幾次長途，江蘇至青海，江蘇至山東，江蘇至海南，江蘇至湖南，3個人的話後面可以直接放平擺一張卧鋪，我身高1米9腳可以伸直，這樣子我們到青海兩個駕駛員，全程6000多公里，7天在路上根本不覺得吃力。如果乘坐的人多的話就不舒服了，特別是後排，至於最後兩個座位只能應急用一下，1米7以下的人坐一下還行。

操控性，作為一台2噸出頭的7座suv，這台車操控絕對同級別優秀，我不懂什麼懸掛了，底盤了，我只知道這車過匝道80碼穩的不得了，高速120急變道車子姿態很穩。

車子外觀，大贊，這個見仁見智吧，我反正覺得這個車非常漂亮，新款也沒這款漂亮。

總結一下，車子外觀漂亮，操控好，油只用92，油耗不高用車成本低，動力一般夠用，配置夠用，內飾比較廉價，7座實用性好，適時四驅，適合出去自駕遊玩，碰到爛路心裡不慌，當然越野不要去想。音箱效果較差，當然高配有sony音箱。剎車效果不怎麼樣，正常使用當然可以，像我這種對剎車有要求的就不行了。暫時就說這么多，有問題可以下面留言，看到了會回復。

2.0四驅，豪銳。油耗偏高，大約12個吧。不過2噸的自重也算可以了。內飾粗，特別是邊角部位。動力方面在市裡不突出，自重大，起步慢。高速有優勢，穩，提速比較快。30萬車的音響差，不如日系十幾萬的車。沒啥小毛病，整體感覺厚重，中規中矩，實用。

建議別買福特車，小毛病一堆，16年6月提的2驅豪銳，5000公里首保，多了一項前擋風玻璃打膠，有漏水風險，17年5月通知召回更換繼電器，17年8月召回天窗存在漏水問題，今年4月份召回更換4個輪胎剎車軟管，今年5月空調同軸管裂了不製冷更換銅軸管。不是黑，親身體會.動力沒得說，就是小問題太多了，三天兩頭往死兒子那跑..有沒有相同問題的車友？

15款兩驅豪銳，剛過保修期，2.6萬公里出過一次事故，當時沒有傳動軸異響，6萬多出現了左右轉彎都異響，不給索賠，4個兒子推事故導致，自費更換左右傳動軸，現在8.5萬，又出現前進時響一聲，收放油門響一聲，一檢查說還是傳動軸，一問傳動軸保修半年，又不能索賠，這狗日的配件質量，正廠配件也太垃圾了，反正已經過保了，打算去外面更換副廠件了，長安的品控做的太垃圾了，自從開上了銳界，我能跟修車師傅喝茶吹牛一下午，也帶我理論結合實踐認識了平面軸承在哪裡、羊角、空調離合器、電子轉向和液壓轉向區別..........

16年銳界車主，目前行駛8萬公里。車輛開起來質感很好，隔音也不錯，提速剎車都是同價位車型里比較好的。綜合油耗12個左右，小毛病不少，4萬公里壓縮機壞了空調不製冷，5萬公里碳罐壞了油表不準又索賠了一個，召回有剎車管和繼電器。

去哪12月落牌，現在跑了2萬多公里，剛好經過三九天和三伏天，冬天發動機預熱在高轉速即將調到正常轉速時，發動機抖動明顯，天熱的時候一樣，後電動尾門前兩天莫名其妙關不上了，關上就打開，打著火又正常了，聽說雨刮器下有一個橡膠尾巴要割掉，不然天窗會漏水，起速有點肉後期加速沒問題

銳界這個車確實不錯，哪裡不錯？三大件！ 底盤發動機都比同級的要好很多，變速箱呢中等夠用畢竟6AT的比較成熟。 但是內飾有點粗糙，沒有什麼現代感，也算耐看。 外觀個人覺得好看，大氣，聽說要出新款，看了新款的照片感覺要涼。 油耗中規中矩，這么大個美國車，2.0T的排量，市區12個油左右，還是可以接受的。 銳界和冠道都是不錯的選擇，如果覺得冠道1.5T的產機油可以選2.0T那款但是價格也會高，買車呢一分價錢一分貨，買到自己喜歡合適的才最重要。

買了兩個月，一千五百公里，沒有任何問題，動力絕對OK，但是起步急加速油耗會很高，曾經開過20多個油，如果加速緩一點市區可以控制在12個以內，勻速開起來也就七八個左右（沒機會長時間開，高架瞬時油耗六七個正常）。銳界的車還是很不錯的特別是底盤用料，絕對可以

『貳』 十大公認越野性最強suv排名

十大公認越野性最強suv排名為三菱帕傑羅、mu-X牧游俠、豐田普拉多、斯巴魯森林人、福特猛禽。

1、三菱帕傑羅。

有著「山貓」稱號的三菱帕傑羅，名氣不輸給豐田普拉多。帕傑羅作為三菱旗下的硬派越野車，是很多越野車拉力賽的主流車型之一，並且也是常見的川藏自駕游首選越野車之一。

帕傑羅在我國林業、農業以及軍警等部門出現得較多，原因很簡單，它的越野性能強，通過性、脫困能力優秀，絕大部分路都能跑，並且車子問題少。論越野能力，它可能都在豐田普拉多之上，而且在品質和舒適性方面也不輸給普拉多。

全新的福特探險者裝載了升級版第四代2.3T EcoBoost發動機，該發動機在2020年獲得了「沃德十佳發動機」的稱號，最大馬力達到了276匹，最大功率為203kW，最大扭矩425N·m，與之匹配的是10擋手自一體變速箱，官方百公里加速時間僅需7.8秒，綜合油耗8.7-9.0L，對於如此龐大的車身以及整備重量來說，動力和油耗方面的表現已經是非常優秀了。

探險者在2020年歐洲EuroNCAP測試中取得了五星的最高評價，要知道，EuroNCAP（歐盟新車安全評鑒協會）可不是五星批發專業戶，而是汽車界最具權威的安全認證機構，其創立於1997年，由歐洲七個政府組織聯合組成，這一評測含金量是極高的。可以說，探險者在安全性方面是可以做到讓車主放心的。

『叄』 開拓者和銳界誰的底盤好

開拓者。
1、底盤強度高。開拓者的地盤相比於銳界的底盤，使用鋼材不一樣，開拓者強度較高。
2、地盤越野性能好。開拓者的地盤作為一款硬核的越野車地盤，越野性能要比銳界這款SUV車型性能更好。所以開拓者好。

『肆』 15款通用七座越野質量怎麼樣

1. 福特銳界7座suv2015款
福特edga又叫長安福特銳界，是一款中型跨界SUV車型，在福特全球中級車平台上打造，於2015年上市，目前國內在售的車型有七款。在福特CD3平台上打造，CD3平台屬於福特全球中級轎車平台，具備前置前驅和四輪驅動兩種布置方式。

作為針對消費者多元化需求打造的車型，新銳界豪華系列，致力於滿足消費者更偏家用更注重全能品質的SUV用車需求。

新銳界豪華系列擁有大氣的外觀設計，六邊形進氣格柵與大尺寸全LED前大燈融為一體。前臉/側裙/後擾流板下方均採用黑色設計，讓車身線條更加優雅流暢。同時，前格柵、門把手、後備箱蓋拉手等多處均採用鍍鉻設計，視覺質感更加強烈。

2. 福特銳界2018款七座
17款福特銳界四驅七座豪銳版的車身尺寸達到了4878/1925/1734（1770）毫米，軸距為2850毫米。無論是車身長度，還是軸距表現，都達到了標准中型車的水平。這也讓它的競品車型更加明確，主要為漢蘭達，冠道/UR-V以及Jeep指揮官/大指揮官等主流合資品牌中型SUV。

動力方面，銳界PLUS全系依然搭載了自家那台2.0升2.0T EcoBoost渦輪增壓發動機，該發動機的最大功率為180千瓦（245馬力），峰值扭矩為390牛米。工信部百公里綜合油耗為8.1-8.6升。傳動方面，與之匹配的是一台8速自動變速箱。此外，兩款高配車型上還搭載了適時四驅系統。

3. 福特銳界7座suv2020款
2020款福特銳界搭載有2.7T排量的發動機。

2020款福特銳界的尺寸為：4878/1925/1734（1770）mm，軸距為2850mm，動力搭載2.0T發動機和2.7T V6雙渦輪發動機，最大輸出功率為245馬力和322馬力，傳動系統匹配的是8擋自動變速箱和8擋手自一體變速箱，可以滿足現在國6的標准。

4. 福特銳界7座SUV
福特銳界的七座版本每一排的空間都蠻寬敞的，很適合家用。一般家用主要看中就是空間，操控性以及乘坐的舒適性，這幾點福特銳界7座版本都可以滿足你的，而且銳界的高檔皮質座椅坐起來真的很舒服，可以給乘客帶來很好的包裹感，就以上這幾點，以後家裡有想購買七座SUV，我就推薦福特銳界，

5. 福特銳界7座suv報價2015款
b級

銳界有著4878/1925/1734mm的長寬高，以及2850mm的軸距，對比同級別途觀L、漢蘭達、瑞虎8的車型，銳界都有著比及中大型SUV的尺寸。

而越級標準的大尺寸，也的確給銳界帶來了一定的優勢，那就是有足夠大的空間塞下第三排座椅。從教授實測來看，銳界實測的第三排乘坐感受並不差，可以輕松滿足成年人的短途乘坐

6. 2017福特銳界七座
目前暫時沒有，大家可以留意一下長安福特官網

7. 福特銳界7座suv報價2016款
如果是當年新車價的話，福特銳界的頂配-V6四驅旗艦型7座的新車廠商指導價是44.98萬，當年上市後市場上普遍會優惠2-5萬元，也就是說實際裸車價會在40萬元左右。如果是要買二手車的話，那麼16款福特銳界的售價普遍在17.萬元起到20萬左右的一個價格。

8. 福特銳界7座suv2018
福特銳界七座SUV有兩種排量,價格相差比較大:1、2.0T的七座36萬左右;2、2.7T的七座42萬左右。

9. 福特銳界7座suv2016款
福特銳界沒有6座版本，只有5座和7座版本！5座這款車可以說是非常值得入手，首先價格方面比漢蘭達便宜，其次動力總成非常給力採用的2.0T渦輪增壓發動機以及搭載的at變速箱，很大程度上提高了車輛的操控性和動力。而且5座版本空間超大，如果長途旅行這款車再合適不過了

10. 福特銳界7座suv2015款有倒車影像嗎
作為頂配車型，它的配置可以說是應有盡有，如座椅通風/加熱、方向盤加熱等舒適性配置，自適應巡航系統、預碰撞系統、盲區輔助、自動泊車等駕駛輔助系統。銳界非常值得購買，性價比非常不錯，家用非常好，配置非常多，作為中型SUV，質量非常好，適合購買

11. 福特銳界2015年款7座
2015年7座福特銳界車長？4878mm。

長寬高為4878*1925*1770，軸距2850！國產福特銳界15款7座版，預計在5月上市。

福特銳界 七座中大型SUV的絕對王者

福特銳界,無論是設計還是製造工藝,以及包含的各項科技技術,在中大型SUV當中絕對是王者,被汽車愛好者所推崇,這個從銷售量可以明顯看的出來。

『伍』 福特銳界2019款配置

2019款福特銳界這款車內飾挺好看的：1、新款和老款的外觀設計區別還是很大的風格完全不同全新ST車型外觀運動時尚中網採用了全黑處理比較精緻時尚整體非常年輕運動老款車型的外觀前臉採用了粗壯的鍍鉻裝飾形成進氣格柵氣場非常強大氣勢十足側身線條非常硬朗有些硬派越野的感覺很有美系車的味道；2、兩款車的內飾格局並沒有變化全新車型中控區域換裝成了中控大屏代替了所有的實體按鍵新增了車聯網和人機互聯等科技配置老款車型中控區域布滿實體按鍵用於操控空調和音樂系統等便利性很高兩款車內飾設計和配置各有各的特點可以滿足不同消費者的需求；3、全新福特ST車型的尺寸和軸距沒有變化所以兩款車的空間水平一致後排非常寬敞空間利用率很高在同級別有很強的競爭力綜合來說實力表現突。

『陸』 銳界的四驅系統怎麼樣

在網上看了一些四驅的描述，好多文章都說適時四驅是假四驅，和兩驅區別不大，選車上就有了很大的糾結，畢竟米有限。各位大神能給再細化一下銳界的適時四驅嗎，是不是像網上說的那樣，沒啥實際意義？在網上看了一些四驅的描述，好多文章都說適時四驅是假四驅，和兩驅區別不大，選車上就有了很大的糾結，畢竟米有限。各位大神能給再細化一下 銳界 （ 查成交價 | 車型詳解 ）的適時四驅嗎，是不是像網上說的那樣，沒啥實際意義？ 銳界是前置式的適時四驅，前置四驅由於四輪均有動力，相對於只靠前輪或後輪驅動的設計，前置四驅擁有較高的操控性能。適時四驅會根據車輛的行駛路況，自動切換兩驅或四驅模式，不需要人為操作。缺點是在前後軸傳遞動力時，受制於結構本身的缺陷，無法將超過50%以上的動力傳遞給後軸，在一些復雜路段行駛時，出現單側兩個車輪打滑時，車輛無法脫困，所以遇到復雜一些的越野路段就無能為力了。但是對北方冰雪路面來說，肯定比兩驅要來的好一些。 我感覺穩穩的，雖然沒走過爛泥路和爬過爛泥坡，但平時不管多大的雨開在路上心裡就有底氣，就這點我覺得已經很值了！ 沒有真假四驅之說。四驅對於銳界而言，主要目的是脫困，其次是提高加速的穩定性，我覺得挺好，四驅和兩驅的切換也很智能。在他的價位上，已經做得很好了。銳界不是越野車，不是賓士AMG性能車，即使是真四驅意義何在？ @2019

『柒』 長安福特銳界四驅怎麼樣

銳界所搭載的是一款適時四驅系統，和大部分城市SUV所搭載的四驅一樣，中間為多片離合器式中央差速器，後橋是開放式差速器，並帶有電子輔助制動系統。在正常路況下是前輪驅動，當車輛加速或者出現前輪打滑時，動力會分配給後軸來保證車輛的穩定性。這套四驅系統完全是由電腦控制，無需人工干預，會根據路面情況，自動切換兩驅或四驅模式。但其也有一定的缺點，在前後軸傳遞動力時，受制於結構的缺陷，無法將超過50%的動力傳遞給後軸，所以做一些輕度越野還可以，但太復雜的路況就難以應付了。

銳界是一款城市SUV，強調的是公路性，雖然沒有太強的越野能力，但在滑輪組測試中，交叉軸很順利的通過，而且單前輪附著力測試也輕鬆通過，這是其競品車型漢蘭達做不到的，所以說銳界的四驅在同級別SUV中已經表現得很出色了。銳界這款車型整體性能比較均衡，而且在用料上也非常厚道，底盤大量的採用了鋁合金材質，在路感和舒適性方面表現的都很突出，所搭載的四驅系統也能大大提高在行駛中的安全性，在中型SUV中屬於性價比很高的一款。

以下內容由吉林萬通柳老師回答。

在之前的《玩轉四驅》中，我們介紹了長安福特翼虎和進口福特探險者的四驅能力測試，其結果不盡相同，翼虎在單輪著地的測試關卡里敗下陣來，而探險者則通關成功。本期我們帶來的是介於翼虎和探險者之間的中型SUV——長安福特銳界，它的四驅能力如何，能不能達到探險者的水平，我們拭目以待。

銳界 2015款 2.0T GTDi 四驅豪銳型

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報價:16.88萬

獲取底價

目前，長安福特銳界擁有2.0T和2.7T兩個版本的動力配置，售價區間為24.98～42.98萬。我們今天測試的是其中2015款的2.0T GTDi 四驅豪銳型，其採用了智能AWD四驅系統，也就是適時四驅系統。

銳界採用了電控多片離合器式中央限滑差速器和開放式後橋差速器，並配備了四輪電子輔助制動功能。

● 軸間動力分配測試

首先，我們分別模擬了兩個前輪或兩個後輪失去抓地力的情況，即前後軸動力分配測試。測試的方法是將兩個滑輪組分別安置在兩個前輪或後輪位置，看是否能順利通過。

不出所料，與翼虎和探險者的測試結果一樣，軸間動力分配測試對於銳界來說也是「小菜一碟」，銳界能很順利地通過。在這個過程中立大功的當屬車輛的中央限滑差速器和車輪電子制動系統，例如當兩個前輪失去附著力時，車輛會對前輪進行制動，並且多片離合器式中央限滑差速器會立即鎖止，發動機輸出的動力便會很快傳遞到有附著力的兩個後輪上，從而輕松脫困。

● 交叉軸測試

交叉軸工況在越野路段中經常會出現，這對於具備車輪電子輔助制動的車型來說也不成問題。在行駛至滑輪組上時，一側的車輪出現打滑，但車輛的ESC系統很快介入，對打滑的車輪進行制動，動力被傳至有附著力的另一側車輪，從而銳界也順利闖關這一關。

● 單輪著地測試

在單側後輪著地時，銳界沒有通過，但在單側前輪著地時，銳界在經過短暫打滑後順利通過了。過程中可以看到福特銳界的電子輔助制動系統非常賣力，在車輪打滑的時候給予了有效的制動，並且相對於車尾來說，車頭較重的因素也讓單側前輪獲取了更多的附著力，從而讓銳界在單側前輪著地時順利通過。總之，在難度很高的單側前輪著地測試時銳界表現得很出色。

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總結：

同車型尺寸定位一樣，福特銳界的四驅測試成績也介於翼虎或探險者之間，通過了軸間動力分配測試、交叉軸測試、單輪前輪著地測試，惜敗於單側後輪著地的測試關卡。不過對於一款定位於城市中型SUV的銳界來說，這樣的成績也是相當不錯了。常見的多片離合器式中央限滑差速器、開放式後橋差速器以及四輪電子輔助制動功能的組合，在測試中發揮了至關重要的作用。雖然銳界在測試中表現出了一定的越野脫困能力，但究其定位來說城市路段或許才是它的真正戰場。

本條由吉林萬通柳老師回答。

你好，很高興為你解答這個問題，這款車經常會用到的他跟我們平常用的這種壁紙巡航會有一點點的不同，但是其差別也不大，只要操作也在方向盤上面看到一個打開單鍵打開之後呢，在這邊就會顯示行車電腦會顯示一個待機模式，這個時候如果你當前時速是你要設定的時速的話，那直接按下這個減號鍵，也就是設定鍵，如果你想再網上加的話，那麼最佳一下再看一下這個設定。

我們現在設定的當前的實數，那你可以看到旁邊有一台小車，這樣的形狀，然後前面有一個橫線其實呢，這個是探測你跟前車的距離一個設定，怎麼可以自己來控制它的一個范圍。

比方說你想晚一點，那麼你可以調短一點，從全車重新或者是我們變道之後呢？其實它也可以自己的自動進行加速，並且呢，加到你原來設定的那個速度，為什不會在網上加直接一點，其實對於一些路況好的高速公路或者是車輛比較少的高速公路來說，其實還是比較好用的，另外一點就是一個車道的偏離預警系統，這個系統的其實以往有些車型也是有配備的，基本上就是靠他有一個探頭探測到你車到旁邊的兩條線是清晰可辨的情況下，那麼這個時候如果你沒有打算？

或者是說你要過線了，你自己不知道，那這個時候會有一個警示的功能就像我們這邊會給個解釋功能，只要他是有真正到兩邊的線的話，就可以進行這種啊，知道片里的獄警。這種的基本上僅是呢？有兩種方法，一種就是聲音的警示啊，還有一種就是方向盤的正中，基本上現在車型都是靠這兩種為主。

這台銳界的發動機2.7T的版本他首先給我的感覺就是它的動力真的是非常的強勁而且呢可以說他的數據表現目前在這個級別裡面無疑他是冠軍啊.他跟3.5的漢蘭達還有跟3.6的道奇酷威這種車型來比較的話其實他的數據表現可以說要比其他那兩台要明顯優於很多，最大馬力已經達到三百二十九p然後最大的扭距也達到了475牛米，這個數據表現真的是在這個級別裡面好像還是沒有見過調教的這么大的，最重的達到二點一噸還要再多一點然後再起步你就會發現了他的渦輪介入基本上達到兩千五百轉才有一個比較明顯的渦輪介入所以你想要有一個比較親民一點比較輕快點的起步的步伐的話那麼你需要捨得踩多一點點的油門，當他的渦輪介入工作啊這個時候他的動力才會非常的輕很輕盈偶像的開拓起來你想超車或者是平常想加速也是一樣總體來說的就是這台發動機只要它的物流進入工作那麼這台二點七七絕對是不會讓你有一點點遺憾，

還有一個好消息就是他也可以喝92號的汽油，完全不挑食。以上解答希望能對你購車有幫助，祝你早日喜提愛車回家

城市SUV的四輪驅動系統多為適時四驅，對於四驅車一般 汽車 愛好者都只認為是否能拿去越野，這種理解是很片面的；對於尺寸碩大的中型SUV而言四輪驅動實現是提升駕駛安全，因為前驅車的主要重量都集中在車身前部，後輪能得到的摩擦力很小所以車輛容易側滑；在冰雪或積水等濕滑路面前驅車起步也很困難，油門稍大車身就會失控。

面對這種場景四驅就很重要了，因為四驅首先平衡了車身前後重量，後輪得到的摩擦力更大且能輸出動力，在過彎時主動輸出的扭矩能夠有效抵消橫向作用力；其次在濕滑路面起步前後輪同時輸出動力加速，車輛也能以更平穩的狀態駕駛，所以適時四驅低於SUV而言首先是提高安全駕駛等級；其次銳界的四驅在急加速和高速巡航時也是四驅，安全等級會更高，加之電子限滑有不錯的制動力，這台車也是有些輕度越野能力的。

兩驅版的銳界作為代步車總是足夠了，不過客觀的評價還是四驅版更有吸引力；如果預算能夠調整還是建議一步到位選擇四驅，有太多SUV車主因為購車時認為四驅系統無用而後期實際體驗到了差距導致後悔，然而四驅系統是真沒法改裝，所以如何選擇還是要仔細斟酌；個人觀點，僅供參考。 銳界的四驅還是可以的。

非常好的車。特別現在換大屏和8At變速箱後。成熟穩定

『捌』 福特銳界怎麼樣 ，質量怎麼樣

可以，質量可以。

銳界的表現還是不錯的，空間大、動力充足、操控性和舒適性不錯是它的優勢，銳界2.0T車型的平均油耗在11.8升每百公里，2.7T車型的平均油耗在12.8升每百公里。但是考慮到銳界的整備質量接近2噸，部分四驅車型已經超過2噸，這個油耗的結果也是合理的。

福特銳界磨合注意事項

銳界在磨合期內建議使用優質汽油：新車在磨合期內使用的汽油不能低於廠家規定的標號，應盡量添加優質的汽油，切勿添加抗磨損的油精，以免里程數已夠而磨合不足。

忌提前拆除限速片：限速片是裝在化油器與進氣管間的節流裝置，車主不能提前將它拆除，應等新車行駛1000公里後，在保養良好的情況下再將它拆除。