100萬左右越野車推薦

A. 一百多萬的車有哪些

截至2019年8月，市面上在售的一百多萬的車太多了，轎車包括寶馬7系、賓士S級、奧迪A8L、雷克薩斯LS等，SUV包括保時捷卡宴、賓士G500、寶馬X7、路虎攬勝等，跑車有奧迪R8、日產GTR、保時捷911等。一般來說，一百萬多的車就屬於豪華汽車了，在種汽車的配置比較高，排量大，動力足，乘坐起來也比 太多了，100萬以上的車選擇是很多的，關鍵是你想要什麼，什麼最適合你。100萬以上的轎車：寶馬7系、賓士S級、奧迪A8L、大眾輝騰、保時捷、法拉利這些一線品牌都有100萬以上的越野車：寶馬X5和X6、賓士GL650、奧迪Q7、大眾途銳、保時捷卡宴等等 一百多萬的跑車主要有賓士SL級、CL級和高性能AMG，如C63、E63、SLK55，寶馬6系以及高性能M系列，如M3、M5、M6、Z4M，奧迪S4、S5、S6（國內未引進，但通過個別經銷商可以買到，價格基本是這個區間），保時捷頂級的Boxter和卡曼、911系列，日產GTR等，100多萬的跑車主要基本都是入門級的跑車或是高性能轎車，真正的性能強勁的跑車基本都在200萬以上了。 100萬以上的轎車：奧迪A8L、大眾輝騰、保時捷、法拉利寶馬7系、賓士S級、這些一線品牌都有100萬以上的越野車：奧迪Q7、大眾途銳、保時捷卡宴寶馬X5和X6、賓士GL650、等等還有說什麼賓利、邁巴赫、阿斯頓馬丁什麼什麼的，車型通通都是首選，但是你首先考慮下維護問題，我朋友有輛賓利，每次做保養都得到上海去，往返就是2000多公里，該車10000公里做一次保養，你自己想想嘛。 100萬以上的轎車：寶馬7系、賓士S級、奧迪A8L、大眾輝騰、保時捷、法拉利這些一線品牌都有100萬以上的越野車：寶馬X5和X6、賓士GL650、奧迪Q7、大眾途銳、保時捷卡宴等等太多了，100萬以上的車選擇是很多的，關鍵是你想要什麼，什麼最適合你。個人推薦：享受型---轎車選奧迪A8L（科技含量高） 大眾輝騰（低調的奢華，被別人誤認為帕薩特的時候你要忍得住哦）激情型----賓士AMG系列（曾經我以200碼時速追一輛AMG轎跑，結果說甩我就甩我，可惜我油門已踩到底了）越野車首選「大眾途銳」--對於全球唯一一款可以不經改裝就能（理論上）直接參加達喀爾拉力賽的車型已不需要多說什麼了還有說什麼賓利、邁巴赫、阿斯頓馬丁什麼什麼的，車型通通都是首選，但是你首先考慮下維護問題，我朋友有輛賓利，每次做保養都得到上海去，往返就是2000多公里，該車10000公里做一次保養，你自己想想嘛。 100多萬的車子有很多呀，轎車的話肯定有保時捷的，還有寶馬的氣息，這就是賓士的s CS的話也有好幾個，嗯。 @2019

B. 100萬左右的越野車什麼車好

定位於一般舒適性，可選擇，雷克薩斯RX、 謳歌MDX
定位於城市公路，可選擇，卡宴、寶馬X6 、賓士M級
定位於具有一定越野性，不時可出遊的路況，可選擇蘭德酷路澤、攬勝、途銳

C. 100萬左右買越野車什麼比較好

這些都不行！都是城市SUV，特別是BMW的SUV根本不是用來越野的，買BMW的還不如Q7和途銳。途銳是和保時捷卡宴一起開發的，和卡宴一個技術，越野性強於寶馬和沃爾沃，公路性也不錯，比沃爾沃強。這車比較中庸。
X5是越野車里的公路王者，其實是根據轎車底盤開發的，越野性最差，但是運動性就和卡宴有一拼。
沃爾沃，安全啊！買它就圖個安全和高貴。XC90號稱是新定義的豪華SUV,不過具體怎麼個豪華發我也無從感受啦。
如果要極限越野的話就是悍馬H2也不怎麼樣，肯定選擇賓士G500，他可是史上最強悍的越野車！ 從賓士G誕生的那一天開始，似乎就註定了它將成為這個世界上最強的越野車，也許你會覺得我的說法太過武斷了，但是仔細想想：非承載式車身、梯形大梁、全時四驅、4MATIC系統、前、中、後三把機械式差速鎖……幾乎所有這些我們所能想到的關於越野車的關鍵詞，在賓士G身上你全都可以找到。從理論上來說，同時擁有三把機械差速鎖的全時四驅車，已經算是到目前為止人類所生產的越野車當中獨一無二的。當然這些只是停留在理論的層面上。 對於一款強大的越野車來說，強勁的動力是基本的保障，賓士為G500配備了一款5.5L V8發動機，它擁有388馬力的最大功率以及530N·m的最大扭矩，而最大扭矩可以從2800轉持續到4000轉。面對這樣的動力數據，即使G500的車重超過了2.5噸，但也仍然信心十足。G500方方正正的外形設計其實從最開始就是從實用的角度出發，一切都是照顧到了野外駕駛的需求，特別是前臉和尾部都非常的簡練，沒有任何多餘的設計，其接近角為34°，離去角為29°，通過角23°，絕對保證通過性。首先G500採用的非承載式車身結構這一點毋庸置疑，畢竟這是作為硬派越野車的基礎，而它的底盤是採用梯形大梁結構，粗壯的鋼梁骨架以及中間橫向的加固橫梁組合起來，提供了極強的車身剛性，即使在極端的越野道路上車身也很難發生嚴重的扭曲變形，抗扭性非常好。另外，我們從圖中還可以看到為了照顧堅固的底盤結構，兩條排氣管也分別安排在兩側，並且高度是在大梁以上，絕對不會對通過性產生影響。剛才我們提到的G500在位於前橋後面的位置設計了一根防傾桿，正常來說它的作用就是在正常道路行駛通過彎道時限制車身過分的側傾，盡量保持兩個前輪在同一個水平高度上，以此來提高車輛的操控性，這在普通車型上是很常見的裝備。但是像G500這種經常出沒於荒野的車型來說，在一些極端的越野環境下，經常會有像一側車輪壓過一塊大石頭或者土堆這樣的情況，因此兩側車輪就會出現很大的高度落差，而這時候防傾桿所起到的就不是正面的作用了，它就會限制越野性能的發揮。所以賓士的設計師並沒有把這根防傾桿焊死在大樑上，而是設計了幾個固定螺栓，當你可能需要極端越野狀態時，可以手動拆掉防傾桿，這時候整體的前橋就可以最大限度的傾斜了。 其實這樣的結構我們並不是頭一次看到，像蘭德酷路澤（LC200）這樣的越野車上也裝有這樣的防傾桿，只不過它是在需要的時候可以通過一個電磁裝置自動斷開防傾桿，似乎看起來要比G500更智能、更方便一些，也許是因為賓士的工程師對G500很有自信，認為你可能一輩子都不會需要去拆掉防傾桿，正常狀態已經可以滿足絕大多數的越野道路。簡單來說G500的四驅系統是基於一套4MATIC系統，具有前、中、後三個開放式差速器，帶有4ETS電子輔助制動，而在此基礎之上還加入了三把機械式差速鎖。所以這里我們明確一點就是G500是一款全時四驅車型，四個車輪都有驅動力，其核心就是帶有開放式差速器的中央分動箱。 高速、低速四驅的轉換就是通過輸入軸與中間軸之間不同的齒輪切換來實現的，，低速四驅模式，傳動比為2.15：1，也就是發動機動力放大了2.15倍，如此強大的動力足以克服艱苦的越野環境。G500的強大之處就是它在4MATIC系統的基礎之上又加入了前、中、後三把機械式差速鎖，而目前擁有三把機械差速鎖的全時四驅車型只有賓士G了。三把差速鎖都是手動鎖止，位於中控台頂部的三個非常顯眼的按鍵，中間是中央差速鎖按鍵、左邊是前橋差速鎖，右邊是後橋差速鎖。在操作時三把差速鎖必須按照按1～3的順序來開啟，也就是說必須先鎖定中央差速鎖才能鎖定後軸以及前軸差速鎖，其實道理很簡單，假如說只鎖定後軸差速鎖，那麼一旦前軸出現車輪打滑，那麼中央開放式差速器正常工作，所有動力都傳遞到阻力更小的前軸，而後軸則分配不到動力，車輛無法脫困。 機械式差速鎖由於自身的特點，在操作時需要一點小小的技巧，就是按下按鈕後下面黃燈亮起，但此時差速鎖還沒鎖定，少許將車移動一段距離，讓差速鎖齒輪入位之後才能鎖定差速鎖，而鎖定之後按鈕上面的紅燈會亮起。這里你可以分別單獨開啟差速鎖，同時也可以按順序把三個按鈕全都按下，這時三把差速鎖都進入准備狀態，你只要移動車輛，三把鎖會按順序逐一開啟。而且賓士G不用開啟任何差速鎖就能通過斜面交叉軸測試，畢竟這么大的車身重量，加上攀爬角度，4ETS恐怕難以提供足夠的限滑能力。很難令人相信，電子制動輔助對於打滑車輪有非常明顯的制動效果，可以順利幫助車輛脫困，不虧是強大的賓士G，還未啟動差速鎖就能完成了任務……當你一旦開啟差速鎖之後，ABS系統就會自動失效，也就是說4ETS系統不會在對車輪進行制動，無論是開啟幾把差速鎖，ABS都會自動失效，這樣的設計可能是出於對四驅系統保護的目的...........如果你要城市開開，有時需要一些接近極限的越野的話，途銳.Q7.卡宴都是不錯的選擇，其實這三者本質是一樣的，「保時捷的越野車上裝的是奧迪的發動機。奧迪的跑車上用的是大眾的四驅技術」，呵呵，本是自家嘛。如果需要極限的越野，那麼非Benz G不可了！希望我的回答能對你有幫助！

D. 在豪華品牌中，100萬以內的硬派越野車應該選擇哪一款

100萬以內的硬派越野車應該選擇路虎衛士，接下來說說它為什麼符合選擇的要求。

1、空間方面，路虎衛士是中大型SUV，而且本身就是方正造型，車裡面的空間可以說是大得過分了。就算五個座椅坐滿，也絲毫沒有擁擠的感覺。後備箱也非常大，出個旅遊放東西比較方便。

綜合來說，100萬以內，衛士還是不二的選擇，除了路虎衛士確實沒其他更優的選擇，品牌和實力都擺在這里

E. 一百萬人民幣的越野車有哪些

卡宴 寶馬X5 奧迪Q7 ，寶馬X6，這些都還算可以，100萬左右都有相應型號。但正宗越野血統的話還是要路虎，JEEP大切之類，豐田陸巡也還行就看你有木有抵日情緒了。

F. 推薦一款越野車

目前新款的牧馬人舒適性非常不錯，城市駕駛很安靜。特別是2門的RUBICON 要速度有速度，雖然牧馬人不是拿來跑速度的，但很多轎車都跑不過它。0-100米，10秒內。

G. 賓士越野100萬左右的有哪些車

賓士越野100萬左右，這個價位應該不能夠叫賓士越野車，只能夠叫賓士的SUV車型，主要有賓士的gle和賓士的gls兩款SUV

H. 100多萬的預算，什麼越野車好

建議選擇賓士大G350，領航員，路虎攬勝行政，酷路澤5700，這幾款車都是百萬級豪華SUV，但卻各有特點。大G前身是伊朗和德國軍方用車，外觀方正硬朗，粗獷，民用版的不但有超強的越野能力和通過性，舒適性和內飾豪華性也大大提高！

新款領航員，3.5V6雙渦輪發動機，動力充沛，10速手自一體變速箱，非承載式車身，車身剛勁挺撥，前臉霸氣側漏，內飾極致奢華。氣場強大震悍，缺點是保有量少，不太保值。

攬勝行政版，3.0T，V6發動機，動力夠用，全地形反饋系統，指揮官式開闊視野，升降電子檔桿，車身高大威猛，外觀優雅，內飾豪華精緻，英倫紳士范十足，奢華而不失內涵！

酷路澤5700，動力強悍，超強的越野能力，和高度的可靠性，高大的車身，厚重的前臉，有很強的沖擊力，沉穩而有氣勢。

如果您追求個性，家庭用車居多，時常外出休閑。大G是不錯的造擇。如果您商用居多，又喜歡大氣粗獷的風格領航員會比較適合。如果商務居多，又紳士范十足，攬勝行政更適合你。如果你崇尚自由，時常喜歡自駕，旅行，酷路澤是不二選擇。即經濟又實用，安全可靠，又不失風度。

買車要看各人喜好，是人者見仁，智者見智。以上僅是個人建議僅供叄考。要根據自己的個性，用車用途，預算，喜好，等綜合考慮。不要忘了自己的初衷，花錢買了別人喜歡的車。

價值在100多萬的SUV有很多，遠不止這4款，如果大家對其它車型比較了解也可以分享出來。讓需要的人有更多的造擇。

這個價位選擇性非常的多，我主做平行進口就說一下平行進口的選擇。簡單的說一下車型跟價格 供您參考。

日系：

雷克薩斯570加版本售價 138萬。

酷路澤5700中東版售價 100萬--130萬。

英菲尼迪QX80中東版售價 94萬

美系：

林肯領航員長軸 短軸售價 105萬

凱迪拉克凱雷德 目前售價 125萬--145萬

德系：

賓士GLS450 美版 加版 90萬--108萬

寶馬X7 美版 加版 售價 92萬--120萬

奧迪Q8 美版 加版 售價 80萬--90萬

其他：

路虎攬勝行政標准 創世 105萬--175萬

保時捷卡宴 目前售價 85萬--120萬

下方按文字次序 對應車型。

蘭德酷路澤中東限量款。

廠商指導價：101.9w，中大型SUV，車身尺寸5170*1970*1930，4.6L，馬力310，V8發動機，五門八坐，內部空間大，拉人載物都很有優勢。非承載車身及中央差速鎖，在硬派越野車界名列前茅，跋山涉水不在話下。這車市場保有量大，比較保值。

網上有句形容豐田霸道的話：有錢買輛霸道，它陪你風花雪月。沒錢賣掉霸道，它讓你東山再起。 我覺得酷路澤也同樣能做到！相當不錯的一款硬派越野。

賓士G500。

廠商指導價：156.88-169.88W，中大型SUV，車身尺寸4857*1931*1962，五門五座，車內空間比較大，1931mm的車身高度有著指揮官般的視野，綜合尺寸相較酷路澤來講會小一點。V8，4.0T雙渦輪增壓發動機，馬力421，動力隨叫隨到。

非承載車身，加上三把鎖（中央差速鎖，前橋差速鎖，後橋差速鎖）越野能力超級給力，帶你上山下水，輕輕鬆鬆。（附加一句：原廠蘭德酷路澤都沒有三把差速鎖），車內配置也是相當多，畢竟是豪華品牌，內飾質感也比較強。

兩款車越野能力都很強，硬派越野數一數二。不差錢的話，建議賓士G500，要保值就選蘭德酷路澤。

以上是我的建議，希望對你有用。

一百多萬的預算，GLS、X7是很不錯的選擇，但是我更推薦其他三款車，那就是：

攬勝雖然很多人說質量不怎麼好，但是等你有買攬勝的預算，你去看了攬勝之後，只能說真香，攬勝的外觀在百萬級SUV來說無車能及，外觀非常的霸氣，氣場非常的強，而且內飾豪華 科技 ，配置豐富，空間寬敞、舒適度高，動力也很強勁，如果不是電子元件過多導致於的小毛病不斷，攬勝的銷量肯定不僅如此，追求舒適的話，攬勝是首選。

卡宴的品牌力是百萬級別SUV中最強的，保時捷的品牌力比寶馬、賓士、奧迪、路虎這些品牌都高半檔，而且保時捷的售後服務非常好，再加上不錯的品控和性能、操控非常的優秀、而且動力非常的強勁，底盤懸架調校的非常好，如果追求運動、性能、品牌的話，卡宴絕對是百萬級SUV最值得買的。

豐田蘭德酷路澤雖然作為普通品牌，但是作為硬派SUV，非承載車身，豐田穩定可靠的質量，再加上全時四驅帶托森差速器，5.7L的V8發動機配上愛信的6AT變速箱，動力強勁而且穩定，可以說陸巡是百萬級別越野最強的SUV，沒有之一，可以說如果是喜歡自駕游、喜歡出去玩的，比選陸巡。

如果上面三款車都不喜歡，寶馬X7、賓士GLS都是非常不錯的車，也是很好的選擇，但是我個人比較建議，舒適選攬勝、性能選卡宴、越野選陸巡。

那麼問題來了，百萬級別SUV，你最喜歡哪一款？

歡迎大家在評論區下方評論留言交流，在這里AI少祝大家早日買到自己愛車，歡迎大家關注AI少。AI少每天都會與大家一起交流，分享，學習有關 汽車 方面的知識，謝謝！

前面有很多朋友給你推薦了賓士大G、路虎攬勝、蘭德酷路澤等車，我就給你推薦一款越野車吧—— 悍馬H1 ，實力絕對爆表！

方方正正的造型讓人感到很 鐵血 ，很悍馬，底盤很高，使其在野外行駛也能夠輕松自如，我對於這四個大輪胎很有好感，時刻散發著力量的氣息！這款4門悍馬H1還有個類似皮卡的貨箱，非常適合野營時裝載行李。

內飾方面 ，悍馬H1採用4座設計，中控台非常寬，感覺都可以再布置個座椅了哈哈，儀表台非常簡單，復古的設計風格，但與其外觀非常搭調！除了座椅有皮革外，其餘地方硬邦邦的，確實硬朗~~不知道的還以為是貨車內飾~~有點尷尬。

動力上， 悍馬H1搭載了6.6L的柴油機，最大輸出功率500馬力，最大轉矩1355牛米，這轉矩有點嚇人哈，加上全時四輪驅動，不愧為越野而生！

底盤方面， 它的半軸及傳動軸都是借用軍用悍馬的零部件，相當強壯！剎車盤採用著名廠商Wilwood的6活塞式，這才hold的住這款野性十足的H1！

怎麼樣，這款悍馬H1越野車夠勁道吧，只是價格還不知道，但應該不止100萬哈哈~

年輕人 喜歡野性越野買個盧比肯回來玩，加改裝樂趣很大

喜歡穿越加省心買個酷路澤FJ，改一改也能玩的很開心，而且更省錢

年紀大一點 喜歡日常舒適，陸巡4600是個好選擇

100多這個價格我建議可以選擇專業級g350和酷路澤5700，專業級的g350其實是性價比最高的賓士g級，同樣的底盤、同樣都是三把鎖，只是少了導航、真皮座椅等花里胡哨的配置，但是這些對於越野來說都不是問題，當然5700是沒有三把鎖的，不過低速四驅和坦克掉頭做出了彌補

雷車570，僅此一款。

25萬H9，剩下75萬捐山區兒童

路虎衛士吧，是越野，不是SUV，看清楚了

I. 一百多萬的越野車有那些

1、一百多萬的越野車有謳歌MDX，卡宴 2011款，英菲尼迪FX ，寶馬X6，奧迪Q7，新途銳等等。
2、越野車是一種為越野而特別設計的汽車。主要特點是四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。越野車不但可以在野外適應各種路面狀況，而且給人一種粗狂豪邁的感覺，在城市裡，也有很多人喜歡開越野車。

J. 預算100萬左右，和卡宴檔次相仿的suv有哪些可以推薦

首先有個問題，100萬的預算拿不下保時捷卡宴，因為保時捷的選配實在是太多了，按照我自己的經驗和身邊買保時捷卡宴朋友的反饋，想要快點提到車，要麼直接買店裡已經選好配置的現車，要麼自己在裸車的基礎上選擇要加裝的配置，等3-6個月左右，差不多能提到車。當然，配置選的越多，就能越快拿到車，這基本是保時捷的潛規則。如果想一分錢不加，要麼有關系有路子，要麼您就交完排隊等著吧，交車時間不確定。

所以即便您買廠商指導價為91.80萬的入門版車型，購置稅和保險，以及新車所需的一系列費用，再加上選配的價格，最後落地的價格基本也得120萬左右。所以您自己心裡要有數，不信的話您可以去店裡親自問問。如果按照120萬落地價來看，除了保時捷卡宴之外，我覺得還有兩款車比較顯檔次。一個是路虎攬勝運動版，一個是賓士GLS 320。

首先這兩款車的品牌認知度比較高，而且體型彪悍，看上去很霸氣，屬於高大威猛硬派類型的SUV。但是我個人覺得，路虎攬運更加年輕運動，賓士GLS 320因為車身尺寸更大，級別更高，所以看上去比較沉穩大氣。如果您對乘坐空間沒有太大需求，並且車輛大部分時間都是代步和家用，路虎攬運會更加適合您。如果您對乘坐和儲物空間有需求，並且希望這輛車既能滿足家用，還能兼顧商用，賓士GLS 320要更好一些。

岩哥的觀點：如果100萬以下的購車預算，我會建議您選擇新款的寶馬X5。但是如果您的預算在100萬以上，我覺得可以再把檔次向上升半級。另外，保時捷卡宴、路虎攬運、賓士GLS 320這三款車沒有好與不好之分，只是看誰更適合自己。

保時捷卡宴的指導價為91.30-190.80萬，選裝大約在10萬左右，入門車型3.0T落地參考價在115萬左右，和卡宴檔次相仿的SUV我推薦以下幾款。

寶馬X7從級別上要比卡宴高一級，而且寶馬X7有著不輸於卡宴的操控和動力，X7搭載的3.0T的L6發動機搭配ZF的8AT變速箱，動力強勁、而且換擋響應非常的迅捷，再加上比卡宴更優秀的空間，和更大氣的外觀，除了品牌力不如卡宴之外，其他方面都不比卡宴遜色、有些方面反而更強。

除了寶馬X7之外，和卡宴同檔次的還有賓士的GLS，GLS和X7一樣都是大型SUV，外觀和空間比卡宴要更大，但是GLS不像卡宴和X7主打的是操控和性能，GLS主打的更多是舒適和豪華，所以動力上GLS比不上卡宴，但是豪華程度就一點都不遜色，再加上寬敞的空間和優秀的行駛質感，舒適性非常的高。

攬勝可以說是百萬級別SUV都繞不開的一個坎，攬勝的外觀硬朗大氣，空間寬敞、舒適性高，但是很多人都說它修不好，這讓很多人糾結，攬勝搭載的3.0T的L6發動機配8AT的動力總成性能上不如卡宴，但是攬勝的外觀和氣場要比卡宴強，而且舒適性高、配置豐富、內飾 科技 ，絕對是百萬級別最值得考慮的SUV。

如果單從品牌的角度而言，最接近卡宴的應該是瑪莎拉蒂的萊萬特，但是萊萬特除了品牌可以和保時捷比擬之外、性能、價格、舒適性、質量都沒辦法和卡宴相比，如果說最接近卡宴的，我認為是寶馬的X7。

那麼問題來了，你認為誰才是卡宴最主要的競爭對手？

第一，卡宴遠稱不上什麼檔次；

第二，SUV都稱不上什麼檔次。

只不過，掏的錢多買個殼而已，要空間沒有空間，要舒適性沒有舒適性，要速度沒有速度，要越野能力沒有越野能力。

能檔什麼次。

但要想把錢花出去，還是很容易的。

凱迪拉克 凱雷德 ，五門七座大型SUV，《我的， 體育 老師》趙總的專屬座駕。

6.2L V8自然吸氣發動機，匹配柴夫8AT變速箱，形體比卡宴穩固得多。

賓士GLE

3.0T渦輪增壓發動機，動力性能不輸卡宴，剎車性能則優於卡宴，而配置更是比卡宴豐富得多。

預算100萬左右，和卡宴檔次相仿的suv有哪些推薦，下面就來推薦兩款。

賓士gle

2019款賓士gle 400 4matic臻藏版，裸車報價83.28萬，全部落地差不多93萬左右，正好在預算之內。這款車動力方面採用3.0t雙渦輪增壓發動機，最大功率245千瓦，最大扭矩480牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績6.4秒，加速洶涌澎湃。底盤懸掛前雙叉臂後多連桿，配備全時四驅加空氣懸掛，行駛質感滿滿，舒適性極佳，同時還擁有不錯的越野能力。空間方面，寬敞透亮，裝載能力可圈可點。內飾方面，檔次感十足，懸浮式中控很有視覺沖擊力，做工用料更是沒話說，很顯檔次。賓士gle要品牌有品牌，要產品力有產品力，逼格並不比卡宴差多少。

路虎攬運

2019款攬運3.0v6特別版，裸車報價84.3萬，全部落地差不多94萬左右。成功的男人就該買輛路虎，這款車逼格絕對是足夠了。動力方面，3.0t發動機，配8速手自一體變速箱，加速後勁十足，聲音渾厚低沉，相當平順線性。底盤方面同樣配備了全時四驅和空氣彈簧，大小顛簸都能化解於無形，越野能力也可圈可點，普通難度的路況絲毫難不住它。空間方面，採用5座布局，前後排都寬松開闊，視野極佳，後備箱常規容積也有780升，絲毫不用擔心它的裝載能力。內飾方面，路虎全新的三屏設計，極富 科技 感，絕對豪華上檔次。路虎攬運外形霸氣，動力強勁，越野能力和舒適性兼顧的很好，同樣和卡宴有一拼。

馬薩拉蒂Levante，無論是品牌、價格、定位還是車型特點，與保時捷卡宴都非常接近。但是由於品牌比保時捷更為小眾，所以給人的感覺更為個性，有格調。

目前馬薩拉蒂Levante指導價為88.68-154.99萬元，基本與保時捷卡宴的售價相當。動力上分別有350馬力3.0T和430馬力的3.0T兩款。在這個價位里，算是比較有個性的選擇。

外型上馬薩拉蒂Levante不同於一般的SUV車型，整體的設計更加偏向於轎跑SUV，整車的運動感很強。當然這也與馬薩拉蒂這個品牌的基因有關。

不請自來，我是檢車家的一名二手車檢測技師，因為工作原因，我幾乎每天都在接觸 汽車 ，所以對於這個問題我覺得我還是有點發言權的，下面就從我個人的角度回答一下你的問題。

其實百萬級的預算買SUV，來來去去也就那幾款，下面我給你推薦幾款吧：

1.2021款 路虎攬勝運動版 3.0 L6 HST

這是3.0排量的攬運頂配版本，性價比還是挺不錯的。挑選SUV，路虎絕對是一個不得不說的品牌，這款攬運搭載3.0T高功率發動機，加上48V的輕混系統，最大可以輸出400匹馬力，百公里加速5.9秒！別同價位的保時捷卡宴還要快一點，這一點還是挺不錯的。

而且路虎攬運的氣場還是挺強大的，別BBA的寶馬X5、賓士GLE、奧迪Q7都要有氣場一些。加上是3.0T的最頂配，配置非常豐富，有21寸的大腳、車道偏離系統、主動剎車、全速自適應巡航、中央差速器鎖止功能、全車帶電吸門、感應後備箱、方向盤加熱、HUD抬頭顯示、座椅通風加熱、19個喇叭的英國之寶音響、激光大燈、10色氛圍燈、車載冰箱等等配置，絕對物有所值，所以我推薦你可以去看看這款路虎攬運。

2.瑪莎拉蒂 吉博力 2021款 3.0T 標准版

同為超豪華品牌的瑪莎拉蒂本身就是對標的保時捷卡宴，所以這款車也是可以考慮的。100萬的預算只能買到入門版，搭載3.0T發動機，最大馬力350，最大扭矩500N·M，百公里加速6秒，雖然也挺快的，但和卡宴和攬勝比起來要稍微慢一點點，不過這不重要的。重要的是瑪莎拉蒂的那個「糞叉」標志，還是要比路虎稍微唬人一點，特別受妹子的喜愛哦。瑪莎拉蒂的格調還是要比BBA要一些的，所以如果你比較在意品牌的話，可以選擇這輛車，在意性價比和實用性的話可以選擇路虎攬勝。

3.寶馬X7

這是BBA目前在售的唯一一款大型SUV了吧？比卡宴還要高一級，雖然品牌不如保時捷，咱們就用級別來湊吧。所以這款車你還是可以看一看的，雖然100萬也只能買到入門級，但是入門就搭載的是3.0T的發動機，最大馬力340最大扭矩450N·M，百公里加速6.1秒，還是非常不錯的。氣場什麼的，因為尺寸大，所以肯定要比卡宴更足一點。

4.阿爾法羅密歐 STELVIO 四葉草版

這是阿爾法羅密歐的性能版，算是一個小眾的選擇吧，可謂是扮豬吃老虎的選擇。來看看它的數據：搭載2.9T發動機，最大馬力510匹，最大扭矩600N·M，百公里加速3.8秒！已經進入了4秒俱樂部了，對於一輛燃油車來說，原廠百公里加速進入4秒已經算是超跑級別的成績了！所以如果你想要性能炸裂的SUV，我覺得這款車你一定不能錯過。而且阿爾法羅密歐還是在瑪莎拉蒂4S店進行銷售的哦，所以你也不用擔心這款車的格調會不夠，一般普通人也不認識這是啥車，就這別致造型還是非常誘人的。

好了，就先推薦到這里吧，關鍵喜歡什麼車還得你自己來選哦，希望這個回答能幫到你~

沒有了，看上卡宴的人，魂都被勾走了。

預算100W的SUV很多，但你要和卡宴比，基本沒有。瑪莎萊萬特逼格夠，質量欠缺，賓士GLE不夠格，路虎攬運是一個級品，但保時捷卡宴對它不屑一顧，奧迪Q8？它自己都沒有這個勇氣，反正100萬的卡宴也買不到什麼玩意兒，只有一種車卡宴瞧不起，它也對卡宴不服，那就是x5，比不上卡宴，但是這個級別的王者，扯平了。

100萬預算，修車用車的預算有沒有考慮過？同樣百萬級SUV維修成本差距比較大，還想和卡宴比較的車型，可以說沒有什麼了。路虎品牌給人的感覺算是勉強可以抗衡一下百萬元的低配卡宴，維修費用也不低。寶馬x5百萬級SUV銷量最多，性價比最高。賓士GLE算是SUV鼻祖（不是越野車），樣子跟遊艇一樣，很舒服也很具有性價比。樣子耐看卻沒X5受歡迎。其他小眾車型就算了吧。奧迪已經跌到沒人買了，算了吧。圖中是百萬級車輛近五年銷量。圖中數據自己匯總來的，可以參考。大部分消費者都是最明智的

那就只有bba可選了，但是又爛大街了，萊萬台，也太多了，小白曾經去試駕過卡宴coupe，你可以看看的，的確還會蠻適合年輕人開的。

卡宴是個一個神奇的存在，年輕人開著卡宴出去，那些朋友都會笑你開著家裡的車出去，因為在他們眼中，SUV就是上一代人喜歡的車型， 年輕人就要開轎跑 。

但不可否認SUV車型在長途和高速中都是偏向舒適性的，載人載物空間寬敞，復雜路面通過性也好的一個車型，所以 SUV的溢價 要比轎車高.

而考慮豪華SUV和運動轎跑也就成了很多人年輕人購車的一個矛盾問題。

小白有個朋友在2016年的時候買了一台 瑪莎拉蒂-Levante ，現在想換一輛寶馬M4，但嫌二手車商出價太低了。三年時間，下地價就折了一半，現在每天都在後悔中渡過，後悔當初沒有選擇卡宴，不然現在賣了也不用虧那麼多錢。

為什麼喜歡去4S店吃飯？

近期小白收到了卡宴Coupé 的邀請函，坦白說，小白身邊很多開卡宴的朋友，新舊款也有，看多了青蛙難免會有點審美疲勞，所以對這個 溜背造型的卡宴 還是有點期待的。

當晚，小白滿心期待的來到位於番禺的保時捷中心，一進門崗就看到保時捷的車型停在一排，小白當晚是開寶馬去的，當然是停在了另一邊的停車位，畢竟馬和青蛙是兩個世界的動物。

進入體驗中心，映入眼前的是很多 青年才俊 ，果然很符合卡宴Coupé 的定位，原諒小白是個吃貨，看到各種吃的喝的，怪不得我那些朋友都喜歡中午去保時捷4S店保養，聽說飯還蠻好吃的。

還有很多賽道小 游戲 ，拳擊運動 游戲 好像在說我們這款車是很運動的，就算是下賽道也沒有問題的，真的嗎？

豪華SUV？ 轎跑？

在國外友人優美的歌聲下循循漸入，終於掀開了它的 衣裳 。

讓人眼前一亮的是這個 溶岩橙 的顏色，果然沒有讓人失望。雖然看上去的確很有沖擊感，很運動，但是開車難免會有碰撞，小白覺得後期補漆也會是個大難題。

像我一朋友的 12年卡宴 ，當時還是加價提的紫水晶特殊顏色，那年陽光正好，太陽照射下確很好看，遠遠看到紫色的車就知道是保時捷了，但7年過去了，磕磕碰碰，修修補補在所難免，現在他都不敢開在太陽底下，太陽就像個照妖鏡，怕別人看到他的女蝸補天。

前臉外觀上與現款卡宴變化不大，Coupé分體式的進氣格柵顯得更戰斗逼人，如果說卡宴像一隻蹲著的青蛙，那Coupé就像一隻准備 起跳的青蛙 。

與卡宴車型相比，卡宴Coupé 的前車頂邊緣降低了約20 mm，前擋風玻璃和 A 柱變得更短，重新設計的後車門和翼子板使車肩加寬了 18 mm。

說人話就是 車身更長 ， 更寬了 ，塑造出更具有肌肉感的線條設計，整體看上去更具有沖擊感。

車尾依舊是貫穿式的設計，但車牌架從尾門移到了保險杠，所以識別度還是比較高的，車頂採用的是一整塊的全景玻璃，當然，土豪也可以選裝更加有戰斗感的 碳纖維車頂 。

值得一提的是，Coupé全系標配後 主動式擾流板 ，在車速達到90km公里的時候就會自動打開，為車輛增加下壓力。

想起朋友之前說，看到現在新款的擾流板很帥，達到一定速度就會自動打開，也想給愛車選裝一個，但看到價格後摸了摸自己的口袋，默默的轉身離去了。

獨立兩座？ 舒適三座？

還記得《歡樂頌》中，劉濤坐在了帕拉梅拉中間的場景嗎，那可憐的小眼神。

小白聽朋友說帕拉梅拉的後排大中央扶手箱，沒有選裝後區空調中間就是一個空盒子，賊難看，選了後區空調才有一個大屏，想要改成體面的獨立兩座，沒有十萬下不來。

Coupé後排標配了兩個獨立式座椅，同時也可選擇卡宴車型上常見的舒適型三人標准座椅，且無需額外支付費用，總算良心一回了。

小白1米75身高坐入後排，頭上感覺不到有壓抑感，正常坐姿腿部還有較大的空間，後排中間隆起的地方也不高，後排空間上的體驗與現款卡宴相比沒有太大的變化，雖然車身高度降低了，但是後座高度也比卡宴降低了30mm，正常情況下 後排三個人 也是沒有問題的。

小白和朋友出去玩就經常開他的卡宴，小白經常被擠在後排中間，當他看到我一臉委屈的表情還不忘說一句，我不是改不起後排獨立兩座，我是為了能載更多的小姐姐。

相對比Levante而言，卡宴Coupé的行李廂 容積更大 ，正常情況下可裝625L，放倒後排可裝1540L，拉貨上山下海都不是問題。

此時一名不願透露姓名的萊萬特車主表示：什麼行不行李的無所謂，我們海神三叉只想睡更多小姐姐。

新內飾？ 舊內飾？

內飾上卡宴Coupé和現款卡宴並無差異，如果你在不同的保時捷上看到不同的內飾，不要好奇，那可能是一個選裝了，一個沒有選裝而已。

標配車型會採用織物材料和碳纖維+Alcantara材質，整體內飾的氛圍還是能讓人感覺到一股 戰斗氣息 ，如果選裝紅內飾效果會更好。

12.3英寸的高清觸控屏與觸控中控台有人愛也有人恨，有人喜歡舊款按鈕的機械感，也有人喜歡新款 科技 帶來的觸控靈敏感，就像兩個極端分化的存在，你很難同時滿足他們。

五聯炮表 也是保時捷識別度最高的標志之一，但是時代在變，現在很多人都喜歡液晶儀表盤，保時捷也要做出改變，除了保留中間的機械轉速表，其他4個都已經被7英寸的顯示屏取代了。

殘酷的現實就是這樣，好看的東西都很貴，就像你平時看到小姐姐自拍中識別度最高的表，你會以為它是標配的，但其實中控台上方的運動表都是要選裝的。

片尾小彩蛋，朋友7月份提了輛新款卡宴，我每次去他家都會看到它的大鵬展翅。

值得買嗎

卡宴Coupé共推出兩款車型，分別是售價 99.8萬的3.0T V6發動機 ，可爆發出340匹馬力與 190.8萬的4.0T V8發動機 ，可爆發出550匹馬力，零百加速3.9秒，。

Coupé的出現對於 豪華SUV的市場 有一定的沖擊，相對比寶馬X6,瑪莎拉蒂Levante,賓士GLE這些同級別豪華SUV而言，卡宴的保值率一直都是 偏高 的，如今這款卡宴Coupé的到來，無疑給喜歡豪華SUV與喜歡運動性能轎跑的年輕人多了一個選擇。