山地車越野等級
A. 捷安特山地車檔次怎麼區分
山地車目前分類主要有：XC越野，Trail林道車，AM全山地，DH速降, FR自由騎這五個大類。普通車友購買山地車可以參考ATX入門級，XTC 8業余級，XTC SLR業余XC賽或者專業訓練，XTC ADV使用的是ADV等級碳纖維車架，適用於專業XC競賽
B. XC屬於山地車級別
你好，XC英文是Cross Country，意思是「越野」，是最初級、最輕口味的山地車，前後避震行程均在120mm以內，市面上超過90%的山地車都算是XC。硬尾XC和軟尾XC在車架幾何上差別不大，頭管角度基本上都是69-71度，基本都使用三牙盤。
硬尾XC適合日常通勤、偶爾跑點山路、長距離混合路況騎行、爬坡；軟尾XC適合山路和爛路騎行，路況不好時用來通勤也可以提高舒適度。硬尾的優勢在於輕量，踩踏不泄力，發力和路面反饋直接，爬坡給力。軟尾的優勢在於貼地性好，基本不會被震到脫踏，可以高速通過起伏路面，舒適度好。
如果要把山地車分個高低等級，那麼無疑行程越大等級越高，口味也越重。網上的資料很多是以前的說法和概念了，按現在的分法大致如下：
XC往上有Trail，林道車，避震130-150mm，頭管角度67.5度左右，適合起伏比較大、有小落差的林道路面，基本都用雙牙盤或單牙盤。
再往上有All Mountain（AM），全地形車，避震行程基本上都是160mm，頭管角度65.5度左右，使用單牙盤，為了增強爬坡能力，飛輪齒比范圍較大。可以飛躍較大落差，具體多大要看前叉後膽設置的軟硬及車手的技術和膽量，泥土、碎石、塊石或者混合路面都可以勝任。
今年Enro的概念尤其火熱，很多廠商都推出了相應車型，雖然目前還是歸為AM，但前後避震行程增大到180mm，頭管角度幾乎都固定的65度，高速下坡更加犀利，就像一輛可以爬坡、操控靈活的輕度速降車，未來很有可能成為一種新的分類。
最後就是Down Hill（DH）了，速降，前後避震行程200mm以上，使用雙肩前叉，頭管角度63度左右，只為下坡而生。現在自由騎/極限自由騎大多數直接用速降車，所以以前180mm行程為自由騎（FR）的定義現在已經不復存在了，已讓位給Enro。
除此之外，還有土坡車、硬尾AM等一些小眾車型。
C. 自行車的級別是怎樣劃分的
一級：初級強度。北京城鎮結合路段，單程在40公里以內，往返不超過100公里；全程騎行起伏不多，無明顯3公里以上爬升；沿途餐館、修車攤點、補水處明顯，十檔變速自行車即可勝任。例如：二環路至香山腳下、北三環至十三陵水庫。
二級：強度適中。單程在70公里以內，總上升路段不超過15公里；游歷京城近郊地區，途徑混合國道、柏油路，需要良好體力方可完成；沿途餐館、補水處少許、無修車攤點；個人須背負1.5升淡水，對變速自行車有較高要求。例如：109東方紅隧道、戒台寺、黃花城小西湖、懷柔慕田峪虹鱒魚場。
三級：強度很大。涉足郊區縣城等較遠周邊，單程在120公里以內，上升路段不超過總里程的四分之一，平均上升坡度小於10度；有柏油、水泥公路可循，沿途有村落、行人，但必須擁有長期騎行經驗的人隨身攜帶淡水、食品、補胎維修工具；屬於一般騎行俱樂部熟知、勘測過的范疇。例如：四海古鎮、109國道的沿河城、八道河—雲蒙山—四合堂一脈、十渡—上方山沿線。
四級：探騎北京周邊人際罕至的山區，大海拔上升坡度20度以下；路面不友好，土路、碎石伴有越野意味，但路面依然清晰、危險系數可人為控制；需要有顛簸騎行經驗的愛好者背負個人全部補給（餐、水、地圖、復雜工具），結隊成組騎行；此級別往往會先伴隨長距離的公路騎行，故強度，難度均較高。例如：妙峰山頂—禪房、百花山南北騎行登頂、海托山側峰土路、密雲水庫環湖健騎。
五級：長期旅行騎行。受經濟條件制約和ZN愛好的催使，通過西藏、甘南、中甸這種血脈賁張的高海拔地區，對自己體能和意志進行全方位考驗。
(3)山地車越野等級擴展閱讀
騎行里程
1、初級級別
每天騎自行車通勤，或者周末騎行去郊外遊玩，一天騎行總距離不會超過100公里。
2、中級級別
日騎百里已經是家常便飯了，一千公里內的長途騎行也從不畏懼。
3、高級級別
一年騎行距離可以繞地球不知道多少圈了，碼表都騎爆表了，地球有多大，用自行車去丈量。
自行車車型
1、初級級別
騎的自行車一般是XC，山馬黨，或者騎個小輪車通勤。
2、中級級別
騎公路車，追求速度與激情；騎DH，追求刺激與挑戰；騎行BMX，追求技巧與酷炫......
3、高級級別
車型已經不重要了，重要的是一定是最頂級的戰車，買自行車和升級改造的錢可以買汽車了。
D. 新手請教，什麼是xc級越野，關於山地車越野的問題
XC級別是最低級的山地車
主要是林道、小路、鄉間土路為主
前叉的行程一般在80左右
E. 越野自行車和山地自行車有什麼區別
自行車一般就是指普通的那種輕便車。 山地車是一般的可以跑山路的自行車，可以有前後避震。 越野車和山地車一樣，多半是結構更牢固的山地車，比如很粗的前叉和輪胎。 你說的那個叫旅行車，適合跑公路的長途。