40w越野suv推薦

㈠ 40萬左右買什麼車好SUV系列的

1、奧迪Q5L

官方指導價：38.28-49.80萬

奧迪Q5L是一汽奧迪旗下的中型SUV，非常有意思的是，這款車最大的賣點就是沒有優缺點，各方面都取得平衡，所以它適合的消費者種群非常廣。中型車通常作為家用，奧迪Q5L加長了軸距以獲得更好的空間，將全時四驅換成適時四驅，保證抓地力又能降低油耗。上了RS外觀套件後，造型犀利運動；內飾用料做工厚道，配置也不少，可以用全方面來形容。

㈡ 40萬口碑最好的suv車有哪些

有奧迪Q5L、寶馬X3、賓士GLC。

賓士GLC實質上可以看作是GLK的轎跑版，而之所以賓士GLC要到2016年才會問世，最大的原因就是賓士GLC將基於新一代GLK開發，這將為賓士GLC帶來更多的平台優勢，比如更輕的車重、更多模塊化部件等等，從而節省車型開發成本。另外，賓士GLC將提供4Matic四驅驅動方式。

動力方面，新車將會包含多款動力配置。其中汽油機方面預計會提供1.8T、2.0T和3.0升V6三款動力。

越野動畫格外吸引人：諸如坡度、轉向角、前進方向、側傾角以及加油尺度、剎車程度等參數全都實時動態地顯示在中央顯示器上，使得中控台顯得干凈整潔，而高度上降低了50毫米， GLC有較為豐富的舒適性和安全性配置，特別是個性化設置能最大限度地滿足駕駛者需求。

㈢ 30到40萬的suv前十名

30到40萬的suv前十名如下：

1、寶馬X1。

來自於華晨寶馬的X1是緊湊型SUV，比較適合用於家用或者代步。寶馬X1最大的優勢是它的品牌，其次就是價格比較好談，導致這輛車只是比途觀L、探岳等價格高一些。寶馬X1的各種功能仍然非常豐富，對手有哪些它也一應俱全，看完之後有種心動的感覺。

㈣ 40萬左右的SUV/越野車品牌選擇。

40萬左右的SUV：奧迪Q5L、寶馬X3、賓士GLC、蔚來ES6、攬勝極光。

1、奧迪Q5L

官方指導價：38.28-49.80萬

奧迪Q5L是一汽奧迪旗下的中型SUV，非常有意思的是，這款車最大的賣點就是沒有優缺點，各方面都取得平衡，所以它適合的消費者種群非常廣。中型車通常作為家用，奧迪Q5L加長了軸距以獲得更好的空間，將全時四驅換成適時四驅，保證抓地力又能降低油耗。上了RS外觀套件後，造型犀利運動；內飾用料做工厚道，配置也不少，可以用全方面來形容。

㈤ 60歲的長輩退休後，想買一輛40萬左右的suv或者越野車，有沒有什麼推薦

我是59退休前買的車，當時考慮40萬以內。幾個條件，1.舒適性，無論駕駛或乘員均應有舒適的條件 2.空間，主要是後排，這不僅是舒適問題，而且關繫到乘坐的心態和出門時攜帶的物品多少，3質量保證，4,通過性好，5,排量不能太小，要夠用（排除極端路況）一般的鄉路或冰雪泥濘可以通過。看了Q5，後排空間和座椅的承托性及角度均不敢恭維，沃爾沃好些，但壇子里好象抱怨不少。最後，斯巴魯傲虎運動版。水平對置發動機，全時四驅，整個車身偏矮，上下方便，但離地間距並不低，一般馬路牙子沒問題，後排靠背可放低15度，便於長途時後排休息，後排座椅進深43厘米，對大腿承托性好，後背廂巨大，可放四個大號拉桿箱。配置實用，沒那麼多花哨的東西，但該有的都有。六年了，除了天窗排水管堵過一次（這是我自己的問題）沒出過毛病。其餘的可以去一些壇子里看車友的體會。我特別贊同車友一句話，」沒買傲虎的，路上看到傲虎會想，當初怎麼沒買它？買了傲虎的，路上看到別的車會想，幸虧當時買了傲虎。」

當然，這些都是對工薪階層而言，富豪不在此列。是為建議。

老人辛苦了大半輩子，在能力范圍內買一台心滿意足的車，確實也該享受一下了，40萬左右的車，越野車或者suv有很多，但是真正適合的卻不是很多，首先越野車和suv的定義是不同的，越野車屬於非承載式車身（就是車有大梁和卡車一樣，）還有一種半承載式車身，比如三菱帕傑羅v93或者v97，suv和轎車的車身差不多，車身為承載式車身，越野車有全時四驅和差速鎖，suv大部分為前驅，或者適時四驅，也有全時四驅如奧迪Q5，但是沒有差速鎖，所以看需求購買，如果追求皮實耐用，和重度越野就買，豐田霸道（丐版），或者日產途樂（丐版），便宜點可以買三菱帕傑羅v93或者v97；如果只是城市用途和輕度越野，可以購買福特探險者，奧迪q5，便宜點買漢蘭達四驅版本，沃爾沃cx60，，凱迪拉克xt5.路虎發現神行，但是路虎小問題較多，沃爾沃安全性世界公認，所以量力而行，綜合考慮.結合自身需求考慮用車，養車，用途等因素。

就根據樓主的需求和預算而言，我會給樓主推薦一款美系豪華車—凱迪拉克XT5。

這款車在2016年上市，經過了三年多的市場沉澱，目前這款車在市場表現和用戶反饋中，都有著不錯的口碑，而且考慮到令尊年齡正當暮年，幸苦了大半輩子，一款豪華車能給他帶來的舒適感還說非常不錯的。

說會這款車，這款SUV是介於中型和中大型尺寸的定位，凱迪拉克XT5長*寬*高4812*1903*1680mm,軸距2857 mm，在相對同級別的車型來說，都有著不小的優勢，而且看起來也更有氣勢，凱迪拉克品牌的「鑽石切割」設計元素，讓人能感受到很強的視覺沖擊力，在造型風格上，寬大、厚重，讓人覺得這款車整體很穩，而且也很美式豪華。

在動力系統方面，目前新款的車型搭載了2.0T發動機，最大功率177kw，最大扭矩350N.m，配合上這款車的適時四驅系統，不論是在什麼樣的天氣或者道路，都能保證行駛的平穩，搭載的9AT手自一體變速箱，在行駛的時候有著非常不錯的舒暢感，換擋比較及時，而且沒有頓挫感。

在舒適性方面，這款配備了前麥佛遜後五連桿的獨立懸架，調教也軟硬適中，在過溝坎的時候可以很好地把震動過濾掉，而且車身姿態也不會有太大的晃動，就這方面而言，能夠給到駕駛者非常不錯的舒適性。

在安全配置方面，這款車常見的主動安全配置都全系標配齊全，在氣囊的配備也是非常齊全，整體而言，這款車的性價比和安全性都非常不錯，整體而言也比較適合樓主選擇。

我覺得60多歲了不要買越野車，不管是城市越野還是純越野都不要買，年紀大了以舒適安全好操控為主，越野車跑高速就不如轎車舒服，如果不去西藏和一些難走的道路越野車一點兒必要沒有，40多萬的預算可以買一輛比較好的旅行車，最好四驅的，一般路可以應付，空間也不錯，在市裡也比較好開。我馬上退休了，家裡有越野車也有轎車，價位也和你說的差不多，我感覺還是轎車好，更加適用，我相信以後還是轎車為主的，一般人第一輛是轎車，再買就是suv，再換車大部分還是要買轎車的，哈各人觀點不喜勿噴…

豐田普拉多是最佳選擇，就在昨天晚上下大雪，眾多小車打滑艱難的上個小坡，我的普拉多輕松上去，真讓人感到踏實。我也算是退休的人吧，想四處走走看看，15年買了普拉多27，好處是皮實抗造，可靠性高一些，通過性強，百分之九十五以上的道路均可通過，空間大，長時間開車不壓抑，後排放平睡兩人寬松，臨時外出遊玩車上睡個六七天方便省錢，坐姿高，視野開闊，油耗平均12，還可接受。缺點2700動力太肉，超車費勁。強力建議加點錢真接上4000。

個人覺著三菱的帕傑羅V93是最適合的。舒適性好，空間夠大，耐用性好，維修保養費用低，三菱的獨門絕技超選四驅，唯獨油耗稍高，可是這個檔次的SUV油耗基本上都不低！

60歲退休的長輩，我推薦雷克薩斯NX300，RX200T，要品牌有品牌，要知名度有知名度。既不落BBA俗套又顯低調。而且省心好開，後期省錢。

說到退休自駕，發小的父母去年退休，他們把這些年的公積金取出來買了一輛房車去自駕，結果回來的時候就把房車賣了，按照他們的說法就是，在中國開房車去自駕就是找罪受，隨便買輛SUV就行，今天我就推薦兩款40萬左右的SUV。

自駕游，GLC比X3更合適，原因如下，GLC全系標配全時四驅，通過性和穩定性更強，而且GLC的前後懸架是多連桿獨立懸架，行駛質感和舒適性都比X3更好，再者GLC的低功率版本相當於X3的中功率版本，動力表現上GLC也更優秀；

而且GLC的品牌更強，內飾的豪華感和質感更出色，另外GLC的車身尺寸為4764*1898*1642mm，軸距為2973mm，空間表現也比X3更優秀，自駕的 時尚 載物能力更強，在車內過夜也更舒適。

探險者的外觀非常的穩重大氣，非常適合長輩，雖然探險者的內飾過分 科技 ，但是探險者的車機系統在同級別中數一數二，對長輩更友好，其次探險者搭載的2.3T配福特10AT的動力總成表現的非常出色，動力和穩定性都非常的優秀；

探險者的尺寸為5075*2004*1778mm，空間非常的寬敞，自駕的時候可以提供非常充裕的空間，另外探險者採用的是前雙叉臂、後多連桿的懸架，底盤和隔音都非常的優秀，而且是縱置發動機，雖然是適時四驅，但是可以保證脫困能力。

預算40萬，如果追求運動操控可以選擇X3，追求家用經濟可以選Q5，但是如果想出去自駕遊玩，我認為GLC是更好的選擇，另外普通品牌裡面，探險者也是非常好的選擇。

那麼問題來了，40萬預算，你會選擇哪款SUV去自駕？

歡迎大家在評論區下方評論留言交流，在這里AI少祝大家早日買到自己愛車，歡迎大家關注AI少。AI少每天都會與大家一起交流，分享，學習有關 汽車 方面的知識，謝謝！ 。

60歲的人了，不可能玩穿越了，沒必要買越野車。買台配置高一點的SUV比較合適。另外，這個年齡的人，都有孫子或者外孫了，所以車內空間必須大一點。性價比和性能綜合考慮，我推薦冠道370，至尊版。

豐田霸道越野性能非常好，沃爾沃XC 60非常安全，四驅的不錯

㈥ 40萬左右的suv推薦有什麼車好

1、賓士GLC。參考價格39.78至58.78萬元。賓士GLC實質上可以看作是GLK的轎跑版，而之所以賓士GLC要到2016年才會問世，最大的原因就是賓士GLC將基於新一代GLK開發，這將為賓士GLC帶來更多的平台優勢，比如更輕的車重、更多模塊化部件等等，從而節省車型開發成本。另外，賓士GLC將提供4Matic四驅驅動方式。

以上內容參考 網路——賓士GLC

以上內容參考 網路——沃爾沃XC60

以上內容參考網路——紅旗HS7

以上內容參考網路——奧迪Q5L

以上內容參考網路——凱迪拉克XT5

㈦ 40萬以內的4驅SUV車，有什麼推薦嗎

40萬以內能夠全部拿下的4驅SUV，車型非常之多，是各大品牌競爭最激烈的區域，也是我們買車最糾結的一塊區域。為什麼這么說？第一，40萬也不是小數目了，自然想買到更好的車；第二，拿出40萬買車，購車人對這台車給予厚望，心理需求也最多，希望這台車能夠盡善盡美；第三，舒適和越野都要兼顧；第四，開出去要有面子。所以，這塊區域的車不好選，綜合分析，分別從緊湊型、中型、中大型SUV中各推薦一款，以供大家參考。

緊湊型SUV，推薦賓士GLA220 4MATIC 豪華型。賓士這個品牌，有一種無法抗拒的誘惑力，所有量產的車型都彰顯出豪華、精緻、舒適的氣質，外觀賞心悅目，內飾細膩如脂，這就是好車的代表。投入幾十萬買一台車，要的就是極致，賓士是極致養眼的代名詞。其他賓士的缺點大家都知道，為三叉星可以忽略缺點。

中型SUV，推薦豐田漢蘭達2.0T四驅豪華型。漢蘭達如此好的市場銷量，不是所有買車人都是從眾心理，是因為漢蘭達確實有硬實力。一個家庭，就需要漢蘭達營造的幸福空間和舒適感，他能滿足您一家人的所有需求，可謂盡善盡美。中型SUV里，漢蘭達絕對是一款極具競爭力的產品。

中大型SUV，推薦三菱帕傑羅（進口），3.0排量，V6四驅。2018款帕傑羅剛剛在成都車展亮相，有小幅改動，升級了外觀、標志和內飾，依然不變的是情懷，依然感動的是超選四驅，依然打動的是超高的性價比，帕傑羅，還要多說什麼嗎？中大型SUV，無敵之選。

三款車，論豪華程度，賓士GLA220四驅豪華版絕對在金字塔尖；論綜合素質，漢蘭達2.0T四驅豪華版若稱第二，無人敢稱第一；論越野能力，三菱帕傑羅絕對甩他們十條街。至於您選哪一款，看自己愛好。

請發表一下您的意見，我們探討一下。

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非他莫屬，40萬級最值得玩味的四款SUV，最後一款驚艷了世人

隨著收入的不斷提升， 汽車 對於大多數人而言已經不再像從前那般只可遠觀，不可褻玩。現如今，人們對於 汽車 的要求早已不再是簡簡單單的代步工具，有的人追求著速度與激情，有的人渴望著舒適與安逸，還有的人嚮往著冒險與征服。其實，我們在人生的很多事情上已經有太多無奈太多妥協，為何不在車的選擇上放肆任性一回。不要去管他人如何說，大眾如何，小眾又如何，性價比低又如何，就像下面這幾款車一樣，只要有喜愛二字便已足夠。

Jeep牧馬人

官方指導售價：42.99-54.99萬

「我想有輛車，能帶我去到夢與詩的遠方，看山高海闊，品別樣人生」

如果喜歡的僅僅是牧馬人硬朗的外形，那我並不推薦購買。因為除了這個有點，你或許在擁有後會找出它一萬個缺點。它不夠 科技 ，無法讓你享受到 科技 帶來的便利；它不夠舒適，非承載式的車身和其獨特的懸掛會讓你感覺其舒適感甚至不如一款10萬級的小型家庭轎車；它不夠激情，加速性能可能都不如10萬的家庭轎車，它不夠經濟，燒油的速度可以匹敵兩台10萬級的轎車。如果只是因為外觀而驚艷，你不會愛上它。

可是如果你喜歡探險，追求挑戰與極限，你會開始真正的享受它。機械化的設計讓你不用擔心野外你無法修理它，非承載式的車身，分時四驅，前後差速鎖，陡坡緩降，這些名詞或許你很陌生，卻可以讓你放肆的縱情於山水之間。牧馬人是一款純粹的越野車，如果你嚮往的是夢與詩的遠方，愛上它，你只需要一秒。

豐田普拉多

官方指導價：36.98-62.63萬

「我喜歡的車，以霸道為名」

牧馬人的純粹和偏執註定了其只會被一小部分人視為珍寶，更多人追求的是一種平衡，一種能多面兼顧的平衡，而能把這種平衡演繹的最為精緻的，在40萬級SUV中，非豐田普拉多莫屬。或許你對普拉多這個名字有些陌生，但說起它的另一個名字，相信很多人都如雷貫耳，那就是豐田霸道。

四點八米長的車身帶來的不僅僅是外觀上的大氣磅礴，還有極其充裕的空間。到配上優質的皮質座椅，絕對是想怎麼座就怎麼座。而動力上堅持自然吸氣與6AT的經典組合雖然讓普拉多缺乏駕駛樂趣，卻保證了其駕駛舒適性，長途時尤為明顯。這些特點雖然讓普拉多看起來很像城市用車，但霸道之所以為霸道，卻是因為它遠超普通SUV的越野性能。大排量的發動機給予了霸道足夠的力量去挑戰一切，而非承載式的車身更是讓其對任何路面無所畏懼，通過性極佳。如果你喜歡一點冒險來充實平淡的生活，霸道便好。

賓士GLC

官方指導價：39.60萬-57.90萬

「我選的愛車，自然是最好的，他人如何說，又有何干!」

只因與賓士C級旅行版有相似之感，很多人說賓士GLC是毫無誠意的產品，對其嗤之以鼻。這種看法非常片面而且無禮，要知道 汽車 作為一個完整的整體，任何一個小細節的變化都需要對整體進行嚴謹的重審，看起來相似有可能比全新設計一個更為復雜。而仔細看來，不管GLC是不是C旅行的內增高版，其外觀線條相比原來的賓士GLK來說少了一點硬朗卻多了一份圓潤，都市感更強，更有流線美感，開出去回頭率非常之高。

而內飾上來說，賓士的內飾用料一向都非常好，而氛圍燈，層次感，鍍鉻，大尺寸屏幕等元素的運用也讓整個內部豪華感滿滿。動力上，賓士GLC全系均採用2.0T的渦輪增壓發動機，再搭配上其獨有的9AT自動變速箱，就算是最低配的GLC200的百公里加速也只有8秒，動力感十足。或許賓士GLC有許多地方為人所詬病，但是卻無法否認這確實是賓士的誠意之作，這世間哪有什麼完美，只要是自己看上的，便好！

阿爾法羅密歐Stelvio

官方指導價： 41.80萬-47.80萬

「若我擁有一輛阿爾法羅密歐，我會花一半時間來開它，另一半時間停下來欣賞它」

偏執才能造就不平凡，牧馬人是這樣，阿爾法羅密歐又何嘗不是。這個始創於1910年的義大利品牌，總是那麼的與眾不同，讓人詬病的同時卻又讓人無比驚艷，這種情緒復雜難以言喻。若以理性來說，有一萬個理由可以告訴自己，它不該買。可是當它一旦出現在眼前時，卻又心動的不能自已。阿爾法羅密歐是偏執的，它的偏執造就了它藝術品般驚艷的外觀，它會讓你只捨得花一半的時間來開它，另一半時間只想坐下來好好的欣賞它。

其實阿爾法羅密歐的偏執並不只在外觀，其內在也十分驚艷。內飾上皮革、鋼琴烤漆面板讓內部整體顯得錯落有致、層次分明，極具美感；動力上， 2.0T的L4發動機動力充沛，再搭配上其獨特的義大利聲浪，駕駛感讓人沉醉。而且，阿爾法的出色調校搭配上輕量化的底盤部件、復雜的前後懸掛設計，讓人開上以後就不捨得放手。這樣的選擇卻也使得Stelvio的後排空間非常小，在一定程度上影響了其實用性。

它不是完美的，但它的這種不完美更讓人難以割捨那份喜愛之情。

二師兄總結：其實在預算上升到40萬之後，單就買車而言，對於性價比真的無須太過介意，而需要真正的去考慮到底喜歡的是什麼，稀罕的是什麼。若偏愛酷炫帥氣的外觀，二師兄相信賓士GLC和阿爾法羅密歐絕對回頭率滿滿；若喜歡去看更不一樣的世界，選擇jeep牧馬人定能如虎添翼；若想都市越野兩者兼顧，豐田普拉多絕對是不二之選。選車就好比選鞋，並不一定是最貴的就是最好的，只有真正合腳的才是最好的，無關價格。

先給結論：如果不介意車型即將換代和後排乘坐空間的話，現款的奧迪Q5絕對是這個價位綜合性價比最高的四驅城市SUV車型。

既然是四驅SUV車型，那麼就不要去往硬派越野車上面選了。而40萬的價位，基本上也只有豪華品牌的中型SUV能夠滿足。

目前40萬級別的中型豪華品牌中型SUV車型大致有以下車型：賓士GLC、寶馬X3、奧迪Q5、沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5以及路虎發現神行等。綜合對比下來，應該是奧迪Q5的quattro 全時四驅系統表現最為出色。加上成熟先進的8AT變速箱，實在是最讓人中意的搭配。

實際上新款奧迪Q5L削弱四驅系統和變速箱，引起了許多一直觀望的潛在消費者。人家一開始是覺得現款的奧迪Q5即將換代，而且空間又小，所以指望著換代加長後的奧迪Q5L能夠成為一輛近乎完美的車型。不知道奧迪是不是覺得自己如果表現的太完美，會不會搶了對手們的風頭，於是自廢武功。

趁現在奧迪Q5還在售，真的中意四驅系統的消費者，大可以現在入手。即便是面臨換代，現款的奧迪Q5整體的外形設計一點也不覺得落伍。唯獨內飾和後排空間是個槽點，其他的近乎完美。

40萬以內的4驅SUV車，可選擇的車型非常多，根據自己的實際需要進行選擇。 舒適型品牌效應高的選擇寶馬X3、賓士GLC、奧迪Q5，硬朗型的選擇福特探險者、別克昂科旗、沃爾沃XC60、大眾途昂，越野型的選擇三菱帕傑羅V97。 下面我就根據我了解的說說我的看法：

華晨寶馬這些年的口碑都非常好，即使華晨集團出現的重大問題，導致集團破產重整，但破產風波並未涉及到寶馬合資公司，華晨寶馬後續還會推出新產品，並擴大生產規模。網上報道寶馬將與長城合作，我查了一下，應該僅僅是新能源車，而且新車命名並不叫寶馬。我同事去年買了一部紅色寶馬X3，外形俊朗，品控很好，網上關於寶馬燃油車的負面信息也比較少，口碑不錯，有車友評論它的操控要優於賓士GLC。當前寶馬 汽車 降幅近5萬元，應該是華晨集團重整帶給寶馬 汽車 合資公司的影響。寶馬也想通過優惠的方式回饋消費者，以此來穩定市場。 同事購買的是基礎配置，落地價40萬 。

目前 寶馬X3銷售最好的車型是2021款xDrive28i M運動套裝 ，2.0T發動機分為25i、28i和30i三種動力模式，主要區別是功率和扭矩不同。

采埃孚8AT變速箱，是世界三大變速箱之一，穩定性好。動力傳輸迅速，反應靈敏。

操控優點明顯，方向的指向明確，有非常強的駕馭感。 內飾設計精美，小小閱讀燈設計非常人性化，精美實用，氛圍燈也給內飾增添了很大質感。

變速箱的調校和換檔邏輯還需進一步提升，有車友反應在車輛低速行駛時會有拖拽感，通過駕駛習慣，電腦會有一定的適應。通過查詢投訴，發現寶馬X3的投訴主要是車身附件及電器方面。

賓士GLC的立體標志非常醒目，直徑目測超15cm， 時尚 的外觀，流線型設計很有檔次感，五幅梅花型輪轂，不得不說賓士的設計獨具匠心，深受廣大青年愛好者和女性的喜愛。 減震舒適，沒有顛簸感，這又是很多對 汽車 品控要求高的車友的心儀配置。

車無完車， 有車友反應車內味道大，沒有投屏設置、剎車異響等。 我也通過投訴網查了一下，賓士GLC制動系統投訴比較多，基本集中在制動系統異響上。

奧迪Q5L曾經和寶馬X3、賓士GLC等屬同級別產品，後來市場戰略調整後，檔次要遜於賓士、寶馬，也許奧迪本就是二級品牌，最高優惠近9萬元。 奧迪Q5L是全球首款長軸距的高檔中型SUV，配備EA888發動機。 這個發動機聽起來特別熟悉，途觀L上也是這款EA888發動機，但調校並不一樣。這款發動機技術穩定，動力輸出好。變速箱為7檔濕式雙離合變速箱，與保時捷Macan同款。在網上查到很多車友呼籲要改回8AT變速箱，我查了一下投訴，關於Q5L反應中控台異響的比較多。反應變速箱問題的很少。

奧迪Q5L的外觀設計並不張揚，中規中矩，家族式的進氣格柵，外形與Q5比似乎硬朗很多。 內飾比較中庸，看起來和A4很像，也家族設計本來就大同小異。奧迪Q5L的駕乘舒適度很好，應對較差路面減震處理得也很到位。存在不足有車友反應，變速箱由8AT改為雙離合不好，座椅也偏硬，內飾欠豪華等。

這款車雖然是承載車身，但我一直把它當做越野車看待，車身大，硬漢風格，看外觀就知道，內部空間非常大。 全系搭載2.3T的發動機，動力非常充沛，超車體驗明顯，10AT手自一體變速箱，檔位更多，速度比分配更精確，換檔更加平順。 也曾有人提出過9AT就已經非常高了，甚至是變速箱的極限，多一個檔位增加了變速箱的重量。我的理解是多一個檔位一是代表研發力量，二是多一個檔可使檔位傳輸比更加細化，動力分配更加合理。

途昂一上市定位在50萬左右的SUV，是對標寶馬X3和奧迪Q5這類車型的，全系7座。上市之初給人的第一感覺就是大，大到什麼程度？都說它是小馬拉大車。配備了兩款發動機，分別是2.0T和2.5T，2.5T為六缸發動機。 2.0T又有330和380之分，兩款同排量的發動機馬力調校不同，功率、扭矩都有所不同，簡單的理解就是330是兩驅的，380是四驅的。

途昂的主銷車型是380T SI四驅豪華型，這款車重視的是舒適性和操控感。 四驅通過性好，高速平穩，特別是雨雪天氣平穩性相當好。優惠後落地35萬多性價比也是非常高的。

存在不足應該集中體現在動力方面，優點是車身大，那缺點一樣也是車身大，近2.1噸的自重，2.0T的排量，起步應該是比較肉的。

2006年沃爾沃 汽車 首次進入中國，曾經是安全 汽車 的代名詞， 安全帶就是沃爾沃 汽車 首次使用的，第一款側安全氣囊也是在沃爾沃車上首次使用等。 沃爾沃雖然知名度高，安全性好，但在國內 汽車 市場屬於二線品牌。目前市場競爭激烈，沃爾沃XC60，優惠幅度高達六七萬元，中低配車型與豐田漢蘭達、福特銳界、Jeep大指揮官、別克昂科旗、大眾途昂等屬同一級別車型。

沃爾沃XC60的外形設計硬朗，車頭設計較長，安全系數更高。 高配的座椅設計了腿部支撐，非常貼心實用。配備的2.0T發動機與XC90、S90發動機同款，提速迅猛，動力輸出平順，油門反應快，駕駛感受好。採用8AT愛信變速箱，這也是世界三大變速箱之一，我非常喜歡這款變速箱，這款變速箱也應用在XC90和S60等車型上。

缺點是保養費用偏高，發動機噪音大。還有人吐槽它的樹脂尾門設計，這方面沒有擔心的必要，無論是金屬尾門，還是樹脂尾門，防撞效果區別並不大，安全效果體現在後防撞樑上。

這款車上市之初期待性非常高，因為都說它是代替昂科雷的，昂科雷很多人都知道，當初的知名度可以與大眾途銳相比。就因為品牌要遜於大眾，所以很多人為了低調而選擇昂科雷，記得當初昂科雷裸車價達70多萬。後來也許正是因為品牌力不足，慢慢退出市場，從此別克的高端品牌一直是空白。 昂科旗上市定價29至39萬，大家很快明白這是沖著中端SUV市場來的，目標是豐田漢蘭達、福物銳界、大眾途昂330等。 這款車可以說生不逢時，它上市的時候正是別克處於低谷期，除GL8以外，全系降價且銷量慘淡，上市沒多久同樣加入了降價大軍，品牌力度也隨之下降。

凱迪拉克這個品牌名氣響，外觀設計獨特，方方正正，稜角分明，前臉非常大氣，尾燈設計也與眾不同。 XT5和XT6同款2.0T發動機，Tripower可變氣門管理技術，裝配同款9AT手自一體變速箱。 通過車主用車口碑看，反應優大於劣。凱迪拉克是美系車的高端品牌，品牌效應要高於雪弗蘭和別克。

但近幾年車品質量頻出問題，品牌的口碑也隨之下降，現在的產品價格也是降幅明顯，目前XT5官降6萬，XT6官降5萬。

開始還提到了 三菱的帕傑羅V97，超選四驅， 我特別喜歡的一款車，這是一款承載車身的純正越野車，通過性、越野性非常強，搭載 3.8自然吸氣六缸發動機。 這款車目前沒有國六，也就不過多介紹了。

總結：40萬以內的4驅SUV可選性非常大，重點考慮BBA。

不知道你是需要城市SUV 還是要偏向越野一點的SUV 如果選擇城市SUV 40萬 最靠譜的 開出去有面子的就是現款Q5 這個價位性價比最高的車 別的都不如Q5性價比高！還有就是3.5的漢蘭達 價格不到40 不過車子開著還是挺好的 最不好的就是漢蘭達的四驅 你就理解為假四驅就好了 基本沒什麼用！ 如果需要偏重越野一點的就是帕傑羅 山貓3.0 二代超選四驅 3.0V6。雖然不是非承載式底盤 但也不是承載式的 可以理解為復合式底盤 還有後差鎖！ 越野在這個價位去家除了自家的勁暢 根本沒有對手 ！如果不太偏重越野 的話 也對動力沒有要求可以上27低配普拉多 中東版的！不過我十分不喜歡27普拉多 四驅也不是厲害 沒有後差 百公里加速15秒以上 平路60公里以上超車困難 爬坡不如宏光 你要是接受這些缺點27普拉多的整車品控 還是很好的 耐造 ！希望對你有所幫助 ！

40萬內可以選很多SUV車型，從你的問題可以看出，你很在意四驅，在意SUV的通過性。我覺得Jeep大指揮官適合你，如果沒有7座需求，Jeep指揮官同樣不錯。

客觀講，Jeep在四驅方面，可以說是同級翹楚，在保證性能同時還能兼顧燃油經濟性。都說美系車油耗高，其實這幾年的美系車，在動力系統優化上下了很大功夫。

Jeep指揮官系列我都開過，論通過性，還有底盤扎實度，都非常不錯。所以，我的推薦就是它。

比亞迪唐，哈哈