保時捷2018新款越野車

2018款卡宴有適應巡航，自適應巡航就是比普通定速巡航多了感測器雷達，和接收器。它在開啟以後，會發射超聲波，檢測距離前車的距離和速度，經過模塊分析，根據前車速度改變速度，保持適當距離。

18款保時捷卡宴是同尺寸車型中閃耀的明星，驚艷的加速成績不愧其「陸地上跑得最快的SUV」的稱號。

18款卡宴雖然身為SUV，卻也不可避免地帶有許多跑車的特質。

保時捷卡宴高端豪華品牌這幾年在國內大行其道的趨勢已經勢不可擋，而在豪華品牌中最吃香的依然是SUV車型，中國消費者對SUV車型的熱衷顯而易見。今天介紹一款極具性價比的保時捷卡宴車型，幫助大家進一步梳理一下購買目標。全新卡宴增添了很多新鮮元素，譬如修改後的輪拱線條與更低伸的前保桿結合，整體更為緊湊動感。外觀時尚動感，高端大氣上檔次。

18款保時捷卡宴是同尺寸車型中閃耀的明星，驚艷的加速成績不愧其「陸地上跑得最快的SUV」的稱號。卡宴從後部的擾流板以及錐形後尾窗，再到強健有力的輪眉處，形成了保時捷特有的後部特徵，同時保時捷卡宴美規版的設計思路也很光鮮。前臉進氣格柵擁有導流翼片，可更好的引導空氣進入冷卻系統並使得整車顯得攻擊性十足。尾部造型採用小變化設計，新穎獨特。

卡宴18款3.0T柴油基本墨西哥版紫石/米參考報價：85萬3.0T，8速，四驅，18輪、多功能運動方向盤帶撥片、氙燈，LED日間行車燈、LED尾燈、巡航定速、電動尾門、自動啟停、2區自動空調、8向電動座椅調節、全景天窗、前排座椅加熱，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，備胎，電動折疊後視鏡，內外防炫目後視鏡，行李架，前霧燈，前後雷達，倒影18款卡宴雖然身為SUV，卻也不可避免地帶有許多跑車的特質。因此也成為世界上速度最快的越野車，成為了越野世界中的一個飛馳的「辣椒」。而它的越野能力也確實像一支火辣辣的辣椒，吸引著人們的目光。當你座入車體里你會忘記它是一輛SUV，眾多的跑車元素被毫無保留的移植。三環式儀表盤、三幅式多功能方向盤、10喇叭音響系統、所有的裝備都演繹著保時捷風格。

保時捷卡宴3.0T的內飾做工較為精細；配置比較齊全；座椅的舒適性較好；方向盤自動加熱及座椅旁的扶手設計等配置比較人性化；全景天窗，羅盤等選裝配置迎合了部分消費者追求個性的需要。內部奢華出乎你想想。空間較為充裕；內飾做工精細，配置比較豐富；操控性能良好；安全系數較高。

保時捷Cayenne當仁不讓引領了新風尚。當然，保時捷在Cayenne以後繼續出新招，再次用Panamera全尺寸房車打破自身產品疆域，也獲得不同凡響的市場效果，又一次刺激了歐洲超豪華跑車企業也跟進這輪新的轉型。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

2. 保時捷卡宴口碑好嗎

說起保時捷這個汽車品牌，應該是當之無愧的豪車。保時捷卡宴是保時捷推出的suv車型。目前，2018款的/保時捷卡宴已經上市，共有三款車型，售價91.8-185.8萬元。所以保時捷卡宴口碑可以嗎？讓我們看看店主怎麼說。
保時捷卡宴口碑好嗎
說起保時捷這個汽車品牌，應該是當之無愧的豪車。保時捷卡宴是保時捷推出的suv車型。目前，2018款的/保時捷卡宴已經上市，共有三款車型，售價91.8-185.8萬元。所以保時捷卡宴口碑可以嗎？讓我們看看店主怎麼說。
一、Cayenne2018款CayenneTurbo4.0T

我已經買了幾個月了。目前，我已經行駛了2000多公里。這是我的夢想汽車。我努力了很多年才意識到這一點。我非常喜歡。看起來時尚、動感、穩重、耐用。基本上沒有人會不喜歡保時捷。我擁有配置所需的一切。我起步很順利，車子的動力很快就反饋回來了。
二、Cayenne2018款Cayenne3.0T

外觀帥氣，配置豐富，動力充足，操控精準。外觀得體，符合顏控的所有要求。配置非常豐富，比如:胎壓監測裝置、後雷達、倒車視頻等等。
三、Cayenne2018款CayenneS2.9T

保時捷卡宴口碑 OK？去年年底買的。外觀時尚帥氣，非常喜歡內飾設計，駕駛操控好，性價比高。優雅和運動，保時捷已經做到了這一切，卡宴簡直是完美。

看完上面的介紹，你應該對保時捷卡宴口碑有個大概的印象。作為一款車中的豪華品牌，保時捷卡宴的品質可以放心，當然價格相對較高，但如果手頭預算充足，保時捷卡宴還是值得考慮的。
保時捷卡宴適合年輕人開嗎
這輛保時捷車聽起來很高，屬於汽車市場中的高檔車之一。一般來說，大多數買這輛車的人都是富人。畢竟它的價格比較高，而且很招搖。但是，你應該知道保時捷卡宴適合誰。
一、卡宴適合什麼人

保時捷卡宴對於誰來說，卡宴適合富二代，中年成功適合人！卡宴的表現相當不錯，外觀帥氣，配置豐富，動力充足，操控精準。外觀看起來真的很不錯。幾萬的車看起來好漂亮，空間好，動力也還行。
二、卡宴外觀協調硬朗

硬朗的外觀，和諧的整體設計，硬朗的外觀，更大的尺寸，更多的視覺沖擊，最好看的前臉，合適的外觀，滿足色彩控制的所有要求。外觀一定要大氣，前臉設計可以改進一點。我覺得這個價位的車很時尚，引領時尚。
三、卡宴坐進去沒有壓抑感

座椅 很舒服，空間大，沒有壓抑感。坐在我的車里簡直是享受，哈哈哈。舒適、防震、濾震簡單、舒適。開了兩個月的車，舒適性沒什麼好挑剔的。非常舒服。在舒適模式下，非常舒適，座椅通風非常實用，尤其是在夏天，使用起來真的很舒服。

根據上面的介紹，我們已經知道誰保時捷卡宴適合開車了。一般買這款車的大部分都是富二代或者成功人士。畢竟是高端車，價格貴很多，一般人買不起。 保時捷卡宴口碑好嗎 保時捷卡宴適合年輕人開嗎 @2019

3. 2018款保時捷卡宴怎麼樣

北京時間8月30日，保時捷全新卡宴正式發布，新車採用更加運動化的車頭和極具辨識度的貫穿式尾燈，採用大量輕量化材料，整體造型更加運動。

全新卡宴的整車線條並未調整，其前臉的橫幅格柵面積更大，半貫通式的鍍鉻飾條使其橫向視感更加寬大，LED頭燈採用家族設計，可選裝動態照明系統和矩陣照明系統。

車尾方面，全新卡宴採用了貫穿式LED燈帶尾燈，尾燈主體更加狹長，PORSCHE尾標位於貫穿尾門的燈帶之上，結合牌照架周邊線條和車尾擴散器設計，更加運動。

全新卡宴的內飾布局與現款相同，其中控台中央和下方鞍部採用與全新Panamera相同的觸控設計，按鍵面板大幅簡化，中央的12.3英寸全高清觸控屏視覺效果十分出眾。

全新卡宴搭載3.0升6缸渦輪增壓發動機和2.9升V6雙渦輪增壓發動機，前者最大功率250kW，峰值扭矩450Nm，後者最大功率324kW，峰值扭矩550Nm。

(3)保時捷2018新款越野車擴展閱讀

保時捷卡宴是一款SUV車型。保時捷卡宴插電式混合動力現車Cayenne S E-Hybrid配備了綠色的剎車卡鉗，並配備了265/50 R19的米其林Michelin Latitude Sport低滾動阻力輪胎。

cayenne最早亮相於2002年3月的日內瓦車展。cayenne家族先後推出了cayenne s， Cayenne S Hybrid，cayenne turbo和cayenne v6 三個車型。

cayenne 的最強賣點就是有『保時捷』這家超級跑車品的歷史，它對高性能、安全、純種跑車的操控性追求均做的非常徹底。像cayenne turbo般個性如此鮮明的suv，是絕對不會經常出現的，這也正適應了當今世界的潮流——追求個性。

4. 2018款保時捷卡宴幾月份上市和老款有什麼區別

1、元素不同：

全新卡宴外觀方面的改動不大，而是對細節部分進行了全新的設計。新一代卡宴外觀繼續融入更多保時捷911的設計元素，與老款車型相比，新車前臉主要針對前大燈組造型以及保險杠進行修改。

前格柵開口更大，前霧燈位置造型亦有所調整新車採用了保時捷家族最新造型的全LED大燈，並配備保時捷動態照明系統。車身側面與現款相比變化不大，新車延續了流暢、運動的風格，依然是最強調"跑車范"的中大型SUV。

2018款保時捷卡宴

2、尺寸不同：

全新卡宴的車身尺寸有所變化，長寬高尺寸為4918/1983/1696mm，與前作相比，新車車長增加63mm，高度降低9mm，軸距方面保持不變，同為2895mm。空間方面，新一代車型尾廂容積達770L，比前作增加100L，此外新車後排座椅同樣支持比例放倒功能。

3、內飾不同：

新車的內飾布局與現款車型相同，其中控台中央和下方鞍部採用與全新Panamera相同的觸控設計。中控的12.3英寸多媒體顯示屏尺寸比現款車型有所增大，另外中央空調出風口造型也相應有了變化。

老款車內大部分實體按鍵在新一代車型上被取消，一塊觸控面板取代了其功能，這使得新車內部科技感更足的同時還增大了車內空間感，這個套路在大眾集團旗下新車上越來越多見。

5. 保時捷新卡宴買入門款真的夠嗎

經常有客人提到新款卡宴車頭改動不多，其實並不是這樣的。我們仔細觀察不難發現，有幾個地方我覺得是標志性也是認為改款不錯的地方:

1、中網:彷彿是一隻張開大口的巨獸，配合鍍鉻套件更像是滿口的獠牙，非常兇悍霸氣，再看老款就小氣了很多。

2、大燈總成:不同於老款的氙氣大燈，新款直接一步到位進化成了LED大燈，還可以選配矩陣式大燈，這可是燈光愛好者最願意看到的。加上日行燈一體化的結合，我覺得燈的形狀比老款好看何止一點點。

3、霧燈:老款圓形霧燈形狀太過於復古，新款改成長條狀給人感覺更加凸顯運動氣息。

說完了車頭我們再來看看車尾，車尾我想大家都已經非常清楚了，貫穿式的尾燈設計，剛上市那會很多人說和林肯太像，那時候真的是爭議不斷，但是看習慣以後我還是覺得是非常漂亮的，而且一眼就能直接區別新款和老款。

從整個外觀來看我認為新款外觀的設計是非常成功的一款，而且新款的車身相比老款也加長了一些，讓這台車在空間上的表現也超過了老款，畢竟原來4.85米的車長在同級別里還是比較弱勢的。

當然這台車的改變不僅僅體現在外觀，內飾來講我認為有了一個翻天覆地的變化，讓整台車更加符合現在這個時代的需求。

1、中控屏幕:老款的屏幕方方正正過於普通，新款改成了寬屏設計，直接拉寬了屏幕尺寸，讓整個屏幕更像是一台小型寬屏液晶電視，屏幕色彩和畫質細膩度也遠超老款

2、中控按鍵:老款的機械按鍵又多又復雜，新款直接簡化了大部分，還把物理按鍵改成了LED觸摸帶物理反饋。當然，這個設計雖然突出了 科技 感，但是也是爭議很大的地方，畢竟很多人更喜歡直接按下去的感覺。不過時代在進入，豪華車的路線一定是最新的 科技 配合最奢侈的豪華度。

3、排擋:從機械檔把換成了電子檔把，握感我認為更加舒適了，不過電子檔把褒貶不一，不過我覺得是好看了許多，不像老款那麼單調無味了。

4、儀表盤:相比老款的液晶儀表盤，新款還是還是作了一定的改進，除了中間的圈其他區域都做成了液晶顯示，畢竟同級別的路虎攬運已經全液晶很多年了

說完了這台車的亮點，我們回到問題本身來講。卡宴是不是買到標配就足夠了？

其實，這個問題還是要問車主本人。畢竟每個人的情況不同，既然卡宴可以個性化選配，那麼他就能滿足不同人的需求。首先，買這個車需要自己有一個定位，哪些配置是非有不可，哪些配置是可有可無，這樣才能幫助您挑選現車或者個性化選配。

1、輪轂:19寸的標配輪轂足以應對日常使用，但是輪轂又起到了門面的作用。 20寸還是21寸看各位自己需要了

2、360環車影像:相比標配的倒車影像，360肯定可以更直觀的看到車輛的各個盲區。當然這配置有好處也有壞處。好處是可以直觀的從屏幕看到盲區，壞處是過於依賴屏幕，導致由於視頻的延遲發生本不該發生的碰擦。

3、電吸門:幫助大家習慣輕關車門的配置，現在這個配置讓很多人感覺是高檔車的標志，我認為實用性一般可有可無，畢竟你控制不了坐你車的人。

4、座椅顏色:內飾最常見的顏色是黑色和米色，不為什麼因為選配紅色實在太貴了。畢竟買標配圖的是性價比，一個顏色花4-5萬還是奢侈的，而且很多人對內飾顏色要求不高。

5、座椅加熱通風:這個是好東西，但是也有很多人不太使用，特別冬天的時候開空調太悶，開加熱正好。夏天的時候暴曬後的座椅燙屁股，通風一開瞬間屁股涼快許多。

6、音響:對聲音敏感的老闆估計少不了這個配置，畢竟車上的音響使用率還是比較高的。當然，也有天生對聲音不敏感的朋友，那就可有可無了。

綜上舉例的一些配置，都是各位選配時候需要考慮的，只有對這些配置有了大概的方向，才能在選擇車源的同時游刃有餘。

題外話:卡宴我以前是不太推薦的，畢竟超過100萬的價格只能買個基礎配置，我覺得在城市越野車這個領域里競爭優勢非常一般。不過今年的卡宴價格我覺得是創了 歷史 新低，中規基礎配置基本90以下也可以看到了，平行進口版80出頭一點，一下子拉高了競爭力，畢竟保時捷的品牌檔次放在這里。所以，我認為現在是抄底卡宴的一個不錯的時機。

首先讓人不太滿意的一點是新卡宴的車頭，實在是和上一代車型太像了。作為一台保時捷，我更加願意讓人們一眼就能看出這是一台最新款車型。側面輪廓以及整車尺寸和老款同樣沒有太多區別，而作為一台運動化的SUV，我強烈建議你去選裝21英寸或者更大的輪圈，雖然這項選裝的最低成本是也會達到43800元，不過這樣才會有保時捷應有的氣質。尾燈使用了來自新Panamera的貫穿式的樣式，我不關心這種貫穿式是否是時下流行，甚至也不關心這種細窄造型的尾燈是否和SUV的氣質搭配。我關心的是，外觀總算有地方能一眼讓人看出這是新款了。

車內，還是熟悉的味道，但是用了不同的配方。五筒式儀表、擋桿附近大量的按鍵、以及這兩個強有力的握把都是可以非常經典的元素。只不過到了新一代，儀表只剩下中間的轉速表是物理的，剩下都變成液晶顯示。這邊密密麻麻的按鍵也基本都變成了觸控式，並且還帶有物理回饋。中間的屏幕也升級成了12.3英寸。這些改變都讓人很滿意，畢竟這是一款在2018年需要花費100萬人民幣的車，車主需要它看起來更酷炫一點。之前提過，新卡宴的整體尺寸沒什麼變化，軸距甚至完全沒變。所以可想而知乘坐空間和後備廂空間和老款是沒有什麼區別的。

最入門的卡宴新換了3.0T渦輪增壓發動機，340馬力 450牛·米。屬於3L增壓機裡面比較主流的數據了，而6秒出頭的加速成績也能完全滿足你對這個尺寸百萬級SUV的期待。而如果你還有些許不滿意的話，還能多花30萬去買那個2.9T的雙渦輪V6發動機。也就是奧迪RS 4和RS 5上的那台發動機，會比這個多出100馬力。而至於更高的卡宴 Turbo價格會翻番，到550馬力左右的動力。可能那個動力不是正常人所需要的。所以我還是比較推薦你，就買這個入門版本的3.0T V6的發動機，動力絕對夠了，並且性價比更高。

2018款全新一代保時捷卡宴Cayenne 已經上市，目前總共有3個版本，包括卡宴Cayenne標准版（售價65700美元起，約合人民幣43.6萬元），卡宴Cayenne S (82900美元起)，卡宴Cayenne Turbo(124600美元)。標准版卡宴Cayenne 採用3.0L V6渦輪增壓引擎，長度X寬X高分別為4917CMX2912CMX1694CM 。其它還有全新設計的內飾、新款輪轂、更加節能的全新一代引擎、LED頭燈和可選的激光照明系統、BOSE音響系統。 至於夠不夠，看你的資金跟用途了！

6. 保時捷718排量多大2018

保時捷718使用兩種發動機，一種2.0升，另一種2.5升。保時捷718使用的兩款發動機都是渦輪增壓發動機。保時捷718採用四款發動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發動機、高功率版2.0升渦輪增壓發動機、低
保時捷718加什麼油比較好
這款車搭載了渦輪增壓發動機，所以最低需要95號汽油。

不同等級的汽油辛烷值不同。等級越高，辛烷值越高。辛烷值越高，抗爆性能越好。

渦輪增壓發動機工作時氣缸內的壓力和溫度都比較高，所以這台發動機需要增加汽油的標號，否則很容易在發動機內爆震。

爆震是發動機中的一種異常燃燒現象。當活塞處於壓縮沖程時，活塞向上運行壓縮可燃混合物，此時可燃混合物的壓力和溫度會升高。

如果汽油抗爆性能不好，可燃混合氣會提前燃燒。

燃燒的可燃混合氣會向下推動活塞，此時活塞向上運行，會導致發動機失去動力，損壞發動機。

嚴重的爆震甚至可能導致發動機連桿變形或活塞爆炸。

因此，騎手不僅要選擇油品較好的大加油站，還要選擇正確的汽油標號。

為了便宜，開車的人不應該去一些油品不好的小加油站。長期使用這種汽油會導致發動機積碳增加。

如果燃燒室積碳增加，也會導致發動機爆震。
保時捷718排量多大2018
保時捷718使用兩種發動機，一種2.0升，另一種2.5升。

保時捷718使用的兩款發動機都是渦輪增壓發動機。

保時捷718採用四款發動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發動機、高功率版2.0升渦輪增壓發動機、低功率版2.5升渦輪增壓發動機和高功率版2.5升渦輪增壓發動機。

低功率版本的2.0升渦輪增壓發動機的最大扭矩為250馬力和310牛米。這台發動機的最大功率轉速為6500轉/分，最大扭矩轉速為1850至5000轉/分。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。

高功率版本的2.0升渦輪增壓發動機最大扭矩為300馬力和380牛米。這台發動機的最大功率轉速為6500轉/分，最大扭矩轉速為2050至4500轉/分。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。

低功率版本的2.5升渦輪增壓發動機最大扭矩為350馬力和420牛米。這台發動機的最大功率轉速為6500轉/分，最大扭矩轉速為1900至4500轉/分。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。

高功率版本的2.5升渦輪增壓發動機最大扭矩為366馬力和430牛米。這台發動機的最大功率轉速為6500轉/分，最大扭矩轉速為1900至5000轉/分。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。 保時捷718加什麼油比較好 保時捷718排量多大2018 @2019

7. 保時捷Taycan跨界旅行版實車曝光，最低523馬力，性能炸，能越野

保時捷第二款電動車TaycanCrossTurismo在德國紐博格林完成了測試，冬季測試則定在了北極圈附近，這些最新照片讓我們看到了這個新款保時捷的全貌，而且2021年將加入保時捷品牌的生產線。保時捷將MissionE的量產版命名為Taycan，因此這款車暫且可以稱作TaycanCrossTurismo。

考慮到該車具有一定的越野性質，最後的預計售價可能不會太低。

這次保時捷把旅行車、電動車還有跨界車集合在TaycanCrossTurismo身上，是非常大膽的行為，或許對於保時捷來說，集消費者所有需求於一體的車子，才是未來汽車該有的樣子吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 保時捷SUV全部車型都有什麼

保時捷SUV全部車型：保時捷Cayenne（卡宴）、Macan（梅肯）。卡宴是保時捷第一款SUV，整體定位高於Macan。其中，保時捷卡宴定位為中大型SUV，保時捷Macan定位為中型SUV，保時捷Macan和卡宴是兩款高低搭配的車型。2018款Macan已經正式在國內上市，新車採用了貫穿式一體尾燈組，整體風格進一步和全新卡宴看齊。動力方面，2018款Macan沿用了上一代車型的2.0T發動機，匹配的是7速雙離合變速箱，經過重新調校之後，0-100km/h的加速成績比老款車型提高了0.2秒，達到了6.5秒，但動力參數依舊是252馬力和370牛·米。而新款MacanS/MacanTurbo車型將換裝全新的3.0T和2.9T發動機。保時捷卡宴搭載V6和V8發動機。其中Cayenne車型搭載3.0升V6渦輪增壓發動機，最大功率為340馬力；CayenneS車型搭載2.9升V6雙渦輪增壓發動機，最大功率為440馬力，最高車速達到265km/h；CayenneTurbo車型搭載一台4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率為550馬力，峰值扭矩為770牛·米，0-100km/h加速時間僅需3.9秒。傳動系統均標配8速TiptronicS變速箱。

9. 保時捷suv有幾款車

每個人或多或少都會遇到一些關於車的問題。不知道大家知道保時捷suv有多少車嗎？如果你也有興趣，請看看邊肖的介紹，希望能給你一些幫助。
截至2019年7月，市場上只有兩款保時捷suv車型，分別是卡宴和Macan。
1、Cayenne:
卡宴是保時捷推出的首款suv，於2002年首次亮相。定位為中大型城市suv，車身尺寸達到了4918*1983*1696mm。截至2019年7月，市場上的保時捷卡宴為2019款和2018款，售價區間為91.3萬-190.8萬元，二手價格為13.00-99.7萬元。
保時捷卡宴的發動機包括四種類型，分別是340馬力的3.0升渦輪增壓、440馬力的2.9升雙渦輪增壓、550馬力的4.0升雙渦輪增壓和2.0升混合動力發動機。保時捷卡宴採用四驅系統，配備8速手自一體變速箱。根據工信部綜合油耗，卡宴3.0升排量版綜合油耗為8.9L/100km，2.9升排量版為9L/100km，4.0升排量版為11.3L/100km，混動版為8.2L/100km。
2、Macan:
Macan是保時捷推出的第二款suv，於2014年上市。定位為中型城市suv，車身尺寸為4696*1923*1624mm。截至2019年7月，市場上所有保時捷Macan均為2018款，售價區間為54.5萬-65.1萬元，二手價格為33.99萬-71.35萬元。
保時捷Macan有兩種發動機，分別是252馬力的2.0升渦輪增壓發動機和354馬力的3.0升雙渦輪增壓發動機。保時捷Macan採用四驅系統，配備7速雙離合變速箱。根據工信部綜合油耗，Macan2.0升排量版綜合油耗為8.1L/100km，3.0升排量版為8.9l/100km。

10. 保時捷macan霸氣十足，全款買下大概要多少錢

保時捷Macan官方指導售價區間為55.80-102.80萬元，實際裸車成交價有不同程度的優惠。

由於Macan是進口車型，以2018款保時捷MacanS3.0T車型為例，其裸車成交價為59.48萬元，而實際落地價則需要65.96萬元。

保時捷Macan：

Macan是保時捷的第二款SUV，也是保時捷旗下入門SUV車型。其最早在2013年正式亮相，並於2014年進入國內市場銷售，Macan定位於中型SUV，產品定位低於保時捷卡宴。

自2014年上市以來，Macan全球已積累擁有35萬車主，中國也已成為Macan全球最大單一市場。2018年7月25日，保時捷2018款Macan在中國上海全球首發，新車尾燈組採用了連貫一體式設計，新車作為中期改款車型，除了對外觀細節的調整，配置也迎來了升級。

如今看來，在國內汽車消費市場，Macan對保時捷的重要性超過了卡宴，此次2018款保時捷Macan選擇在中國全球首發，足以證明保時捷對中國消費者的特別關懷。

動力方面，2018款MacanS車型搭載全新開發的3.0升V6渦輪增壓發動機，其最大功率為354馬力，峰值扭矩為480牛·米，相比老款車型提升了14馬力和20牛·米。

傳動方面，與之匹配的是7速雙離合變速箱。同時消費者若選裝SportChrono組件，新車0-100km/h僅需5.1秒。