五年八萬公里的皮卡能買嗎

⑴ 豐田皮卡坦途8萬公里能賣多少錢

這款車行駛了八萬公里，還要結合車子的年限和具體配置狀況，才能夠判斷能夠賣多少錢，因為二手車只有行駛公里數是無法准確估價的。

⑵ 二手車超過幾年不能買

在購買二手車，對於車輛的車齡是不能忽視的，因為車齡太長的車一般問題也相對多一些，那麼一般在購買二手車時，二手車超過幾年不能買呢，下面就一起來看看吧。

二手車超過五年不能買，新車的最佳使用期限在購車後三年內，這時車輛各部分零件磨損較小，駕駛狀態也處於巔峰狀態。如果車輛使用期限超過五年，雖然這時購車價格較低，但是車輛磨損時間較長，後期更換零部件的費用較高，維護成本高，這時購買是十分不劃算的。

依據汽車流通協會發布的數據以及二手車數據統計來看，根本上車齡在3至6年之間的二手車是比較受歡迎的，要佔到二手車總買賣量的百分之50左右。

二手車折舊率事實上就是相鄰年份保值率的差值。而保值率在專業的術語當中被叫做綜合成新率，綜合成新率是當二手車輛在二手車市場上沒有任何已出售的參照二手車型時，使用重置成本法計算車輛價值用到。

例如某人想將自己的一輛開了五年的雪佛蘭索羅德皮卡車賣到二手車市場上，但二手車市場並沒有曾經買賣過索羅德或者與索羅德相似車型的記錄，因此就無法使用調取相關記錄來對車輛的價值進行修正計算，此時就可以採用重置成本法來估算這輛索羅德的二手價值。

以上內容參考：網路-車輛折舊費

⑶ 請問二手的尼桑皮卡已用了五年，跑了20多萬公里，車況良好，我想用3萬元買下來可以么自己是外行

我可以負責的告訴你，我曾經花了9萬買了一個跑了6年18萬KM的尼桑皮卡，後來我又跑了1年近3萬KM，後來以8.7萬的價格賣給了別人，現在這車已經最少40萬KM了，沒有大修過，但走在告訴上跑160KM還比普桑溫呢，好車！真的！雖然我不喜歡日本，但這車的隔音效果等絕對是皮卡車中的極品。
我說花9萬買的，那時的新車是16-17萬呢，好幾年以前了，你3萬買的絕對值！雖然現在的這個皮卡和我買的那個皮卡已經不是一個意義上的一樣了，但總的來說那車不錯的。支持！

⑷ 卡威跑了八萬公里怎麼樣

卡威皮卡質量挺好的。
1。卡威W1（查成交價|參配|優惠政策）是卡威汽車的一款車型。外觀上，卡威W1頗有硬派越野氣質。十個長方形組成的進氣格柵，不規則設計的超大大燈霸氣十足；車身側面筆直的腰線與行李架相得益彰，整體感覺非常硬朗。Vew W1的內飾有米色和灰色可選，配置也很豐富，包括液晶屏、電動車窗、真皮方向盤、電動外後視鏡等。
2.動力方面，卡威W1可分別提供2.0L和2.4L自然吸氣汽油機。2.0L發動機最大功率92kW，峰值扭矩175Nm。2.4升發動機最大功率105kW，峰值扭矩200Nm。3.兩款發動機匹配的都是5速手動變速箱。2.0L 5MT動力組合車型在燃油經濟性上也有不錯的表現，百公里綜合油耗10.9L。

⑸ 打破皮卡市場原有定價，中歐合作寬體智能皮卡長安凱程F70來了！

值得一提的是，該車是面向澳洲、非洲、東南亞、中東、美州、歐洲等全球市場的產品，採用長安汽車CA-TVS和PSA(標致雪鐵龍)產品試驗驗證體系雙重驗證，在安全、性能、質量以及生產標准等方面嚴格按照全球標准開發，符合全球道路法規，如歐盟ECE法規、萊茵RF認證等，是雙方合作共享技術、及專家團隊打造的國際水準產品。

那麼更加註重性價比的長安凱程F70自動擋皮卡會成為皮卡市場中一匹黑馬嗎？我們拭目以待。

文/封甜甜

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 後悔買個皮卡了買皮卡的利弊分析

隨著皮卡限行和報廢政策不斷放寬，不少車主開始接受這個貨車客車的產物，但是也有後悔買個皮卡，到底皮卡家用劃算嗎?下面一起來看看買皮卡的利弊分析
後悔買個皮卡了
皮卡高速限速問題
:高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。也就是說皮卡車高速限速100km/h，與貨車限行規定一致。
皮卡限行政策
:眾所周知，北京對於皮卡的限制可謂全國乃至全世界最嚴:「皮卡」、封閉貨車屬貨運機動車類型，本市號牌每天6時至23時，禁止進入五環路以內道路行駛，五環路主路禁止核定載質量8噸(含)以上載貨汽車通行;外埠號牌每天6時至24時，禁止進入六環路(含)以內道路行駛，違者將被處罰100元，駕駛證記3分。
皮卡報廢年限
:2019皮卡報廢新規是皮卡取消15年報廢，車輛無法通過年檢或行駛達到60萬公里就要報廢。但大部分地區依然執行15年報廢固定，目前對私家車年檢規定:新車6年一審(也就是常說的皮卡6年免檢)，6年內每兩年去車管所"蓋一次章";7-15年內每年檢一次;15年以後半年檢一次。
皮卡改裝問題
:皮卡改裝的幾個主要部位是:貨箱寶、平蓋、平頂、高頂。其中皮卡改裝後蓋和皮卡後箱改裝成卧鋪是最受歡迎的，對於涉及車輛結構上的改裝需要到車管所備案，否則就是不合法，並且不能通過年審，皮卡改裝前最好先咨詢當地車管所。如果是出廠直接帶後蓋的皮卡(全封閉一體式皮卡)就不需要到車管所備案，可以在工信部進行登記注冊，並且把此類車歸類為乘用車而不是貨車，這樣進城就方便多了。
買皮卡的利弊分析
相信大家對皮卡的用途優點都比較了解，既有轎車的乘坐舒適性，又有貨車箱式後部，不僅能裝人拉貨，而且擁有較高的底盤，也是非常適合廣大卡車朋友改裝用於越野，另外皮卡還可以享受貨車綠色通行政策，皮卡車免過路費方法可以點擊(皮卡高速收費標准，皮卡車免過路費方法)了解。
以往皮卡一直受到政策限制，不僅普通貨車歸為一類，還要在車身噴字、貼反光條，無疑是一項「毀容」政策。2016年，河北、遼寧、河南、雲南、新疆、湖北6個省份開始放寬皮卡限行，逐步擴大到市場需求旺盛的地區，到2020年底前，地級及以下城市全部取消皮卡進城限制，到目前為止，全國各地基本已經完成皮卡的解禁，詳情可點擊(2019皮卡全國解禁入城)了解。另外2018年，「多用途貨車」也不再需要噴字、貼反光條;
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⑺ 2011年買的中興皮卡跑了八萬公里能買多少錢

2011年買的中興皮卡跑了八萬公里，該車子已經八年車齡了，正常該車子車況整體可以，手續齊全的話該車子的二手車大體能夠值一萬多左右。

⑻ 我有一輛十年長城迪爾2.2排量皮卡車跑了8萬公里,能值多少錢

十年長城迪爾2.2排量皮卡車跑了8萬公里,個人認為這個車的車況大體可以，手續方面齊全的話，二手車價位也就是8千到1萬左右

⑼ 三年六萬公里的皮卡能買嗎

能買。車齡只有三年皮卡是一台比較不錯的二手車，行車里程也在六萬公里，也是一個比較低的數值，這種車的狀況肯定是可以考慮的，是能買的，而且購買3年車齡內的皮卡，再使用3年，也比較容易銷售。

⑽ 長城風俊五皮『卡跑八萬公里性能還好嗎

長城風俊五皮卡跑八萬公里，只要車子定期保養，沒有長期在惡劣路況下行駛，一般來說車子性能應該不錯，不過八萬公里車子的輪胎基本已經達到使用壽命了。