途昂越野模式

㈠ 感受大塊頭的非凡氣質——我的途昂提車貼！

我之前開的是銳志轎車，開了九年了，車況一般，所以產生了換車的念頭。中國人都是這樣，如果頭一輛車是轎車，下一輛車一般都會換SUV，想體驗一下高大的SUV帶來的不同感受。加之去年家裡有了二胎，現在是兩個小孩了，帶上岳父母一起出遊，一台車顯然不夠，兩台車又沒必要，要多花很多費用，所以換一台七座的SUV正好，市面上七座SUV還是挺多的，不過我換車價格限制在40萬左右，品牌也要好一點的，所以途昂也在選擇之列，對比了幾款價位合適的車型，我買了途昂七座車型。途昂車身尺寸真的是很大，長寬高分別為5039MM*1989MM*1773MM，軸距2980MM。如此龐大的車身，大型全尺寸旗艦SUV名副其實，途昂動力方面提供2.0t渦輪增壓四缸發動機以及2.5t渦輪增壓六缸發動機，值得一提的是，這款2.5TV6發動機最大功率220kw299馬力，峰值扭矩達到500牛米，與之匹配的是七擋濕式雙離合變速箱，官方公布的0-100km/h加速時間69s，對於一款重達2.1噸多的大型SUV有這樣的速度那真是恐怖。途昂的電子配置非常豐富，如自適應巡航，泊車鋪助，車道保持，倒車雷達，全景可視泊車系統，智能動態大燈輔助，Afs大燈自適應轉，電子手剎，Autohold等，還有主動剎車系統，大眾著名的四驅智能，全時四驅系統在途昂這款車上也有配備，這個四驅系統可以實現前後動力分配，並且能夠無極切換輸出扭矩配比，途昂，還有八種駕駛模式可供選擇，駕駛者可以在八種駕駛模式之間隨心切換，五種公路模式，兩種越野模式和一種雪地模式。下面讓我們一起來看看我的大塊頭途昂吧！

㈡ v6途昂跟老奇俊越野哪個更強

豐田霸道（普拉多）是一台有大梁的，硬派越野車，有真正的全地形四驅系統
而途昂，是一台尺寸大一些的，城市SUV，和越野車完全兩碼事
如果有越野路況需要，途昂多少馬力，底盤和四驅也不合格
而且這款車的底盤調校，濾震性，抗側傾，一團糟，優勢僅僅是便宜
與其相似尺寸的大型SUV，都要近百萬

㈢ 途昂四驅怎麼開啟

仔細看說明書 裡面都有 可以 切換後立即生效
可能在模式里選擇越野模式

㈣ 大眾途昂越野,舒適,經濟模式有什麼差別

福特撼路者採用非承載式車身是名副其實的硬派越野車，但是大眾途昂是承載式車身，算是城市suv吧，所以越野還是撼路者更合適。

㈤ 途昂是越野車還是SUV

途昂不是越野車，而是SUV（通常指城市型SUV）車型，越野車一般來說要具備非承載底盤，中央差速鎖，全時或者分時四驅等特徵。

㈥ 各位朋友，請問途昂越野能力怎樣，有知道的嗎

途昂只是一款承載底盤的城市型SUV，根本就沒有什麼越野能力可言，不過走走爛路，或者是四驅的途昂在冰雪路面行駛還是比兩驅車有明顯優勢的。

㈦ 2020款大眾途昂陡坡緩降和上坡輔助的按鍵哪個或者怎麼使用

你好，沒有直接的按鈕，在擋把附近有個切換模式。只需要切換到相應的越野模式，會自動檢測路況啟動。

㈧ 大眾途昂屬於哪一類suv

個頭大看起來很猛但是途昂屬於城市SUV越野能力不行 在城市內開舒適度很好

㈨ 大眾途昂越野版來了，硬不硬看這項配置就知道，內飾更豪華

近日海外媒體曝光了一組大眾AtlasBasecamp車型官圖，該款車型可視作大眾途昂越野版車型，並將於近期率先在海外市場開售。新車外觀換裝了17英寸TraverseMX輪轂，提升了整車的硬派氣息，並提供兩種顏色任消費者選擇，分別為磨砂石墨和輻射銀。內飾部分，新車配備了大眾旗下全新電容方向盤，它可以檢測駕駛員的觸摸，以直觀的操作和技術為基礎為旅行輔助等系統提供互動式界面，讓自動駕駛變得更安全，同時內部還並搭載液晶儀表以及全新嵌入式液晶中控屏幕。動力搭載了一台3.6LV6自然吸氣發動機，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，並配備四驅系統。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 為什麼說途昂不是真正的越野車為什麼不是真正的越野車卻又受到很多人的喜愛呢

真正的硬派越野車有低速四驅，有鎖，進入角離去角通過角都有嚴格標准，再加上可靠性要求，途昂哪一點能滿足？？無非是40萬能買到這么大個的車覺得值而已