93年老白菜越野摩托車

1. 93年的嘉陵125越野為什麼叫「白菜」呢

早在嘉陵推出第一款JH125L以來（91年左右），92年剛一上市就引起的轟動，首先是此車在當時價格不非----￥10000左右，JH125L以他超強的動力、皮實的身軀、完全的通過性等方面的表現贏得了群眾的喜愛，又因車身顏色以白為主，故而被車迷戲稱為白菜，綠色的125GY被戲稱菠菜。
92年的白菜身上有很多進口配件，當年小日本把XL25這個車的知識產權賣給嘉陵的同時也附帶著拉了幾大艘貨輪的MADE IN JANPAN的原車配件走長江到重慶。（在92白菜身上可以見到比如活塞大燈減震等等，有機會大家打開92-93-94白菜的發動機看看就什麼都知道了。）
現在的06版白菜是嘉陵通過幾代人的努力終於把這車的所有東西研究個透徹，真真正正地變成了國產摩托，具有自己的研發力量和生產技術，整車零件國產化達到了100%，正是因為這樣白菜的價格才由當年剛上市的￥10000多降到了5000多左右，成為人人買的起，玩的起真真正正的大白菜！

2. 嘉陵白菜越野摩托車的生產歷史及優缺點。

哎呀你問的遠啊!白菜是日本人的！93年賣給了中國!可以說93以後的白菜就那幾把樣！沒啥改進！！！優點是耐操！修車便宜！缺點也一大堆！！

3. 越野摩托車里大白菜是什麼意思

白菜就是九十年代，嘉陵生產的一批越野摩托，因其車體噴塗多為白色，此車得了一個非常形象的外號：白菜。而後來推出的JH125GY則因綠色噴塗的車身被車迷們戲稱為「菠菜」。

從第一代JH125L開始，廠家就開始了消化吸收，為完全國產化做著准備。經過技術人員的不懈努力，進入90年代中後期，從車架到懸掛再到發動機，此車逐漸實現了完全國產化，售價也在不斷走低。

與93版「白菜」相比，後期的「白菜」在整體性能方面存在不同程度的退步，但在國產同類越野車中，該車的質量仍是一流的，而且，因其售價更接近大多數車迷，此車的社會保有量日漸龐大，在國內各地，都有玩「白菜」的圈子。

(3)93年老白菜越野摩托車擴展閱讀：

越野摩托車有很多種分類，從排量分有90、110、125、150、200、250、400。從用途分有：

1、場地越野賽車（俗稱高賽，從雅馬哈YZ到川崎KX、從本田CR到鈴木RM，還有KTM的SX系列）

特點：高大、簡潔、結實、減震性沒的說，沒有任何不必要的裝飾和燈具，動力輸出強調中低速區，爆發力超強。

缺點：個子矮的有點為難，車技不高的最好離它遠點。

2、林道越野賽車（又稱耐力高賽，如雅馬哈WR系列、KTM的EXC系列）

特點：和場地賽車差不多，但動力性更趨於平順、耐久，可安裝簡單燈具，以適應耐久行駛。

3、民用型越野車（細分為運動型、公路越野兩用型，發動機又分二沖程和四沖程。如鈴木DR、TS-R系列，本田XR、XL系列，雅馬哈TT-R、DT、XT系列，川崎KLX、KDX、KLR系列等。）

特點：結構簡單、易於維護、動力性適合平民、業余越野愛好者駕騁。

4、長距離耐力摩托車（又分民用型和專業競技型，如本田非洲雙缸750、雅馬哈XTZ-850、川崎KLE-400等等。）歐洲人喜歡擺弄的東西。

特點：一般有較大的導流罩、高大威猛、品質上乘、動力強悍、耐久性強、重量較大、儲油量高等等。

缺點：不跑沙漠和長途跋涉少碰它，耗油高。

5、復古越野車（又稱草上飛，如鈴木VAN VAN系列、雅馬哈TW系列、宗申ZS150GY等等）

特點是結構簡單、造型威猛而不失柔和、易於維護、造價低廉、適合戶外愛好者。行駛特性為4分越野6分公路 。

6、障礙攀爬賽車（俗稱技爬或攀爬。）

特點：超輕量、超剛性、車身靈活、易於控制、動力輸出強調超低轉速、超高扭矩、減震性優良。

缺點：造價昂貴，無法普及。

4. 在越野摩托車里什麼叫"白菜"

白菜就是九十年代，嘉陵生產的一批越野摩托
當初該車型使用了很多本田原裝的進口件，如昭和減震等，這些車被車友們愛稱為白菜
白菜目前早已停產，現在賣的新車肯定是組裝車。當初因為使用進口件多，質量較好，現在也剩下挺多車況不錯的，其125CC的白菜飛躍能力比一般國產車要好的多，減震也好的多。
白菜也有好幾個系列和排量。如長途版、250CC等
我覺得由於當初大部分白菜出產時就是白色，而且相對性價比來說，屬於白菜價，呵呵，個人觀點哈。

5. 嘉陵白菜越野摩托車的生產歷史及優缺點。

上個世紀90年代初期，嘉陵公司引進日本摩托技術，開始研發摩托車，提高摩托車質量。
白菜也就是這個時候生產出來的，93、94年生產的白菜，配件基本都是用的日本貨，包括日本技術支持的發動機、日本原廠零部件等。銷售價格在萬元以上，而且有錢不一定就能拿到車。之後嘉陵公司逐漸由日本供貨，發展到自主生產，其生產的自主白菜，也在市場上贏得了很好的口碑。
嘉陵公司產白菜，一直到2000年左右停產。
現在市面上賣的新白菜，都是組裝車，質量沒法和原廠車比，有些惡劣商家連翻新發動機也用上了。所以建議在經濟條件允許的情況下，還是不要考慮現在的組裝菜。如果能找到93、94的嘉陵白菜的話，可以取其精華，如車架、減震等零部件，再裝個新發動機，那就完美了！

6. 93年嘉陵越野（嘉陵白菜）

９３，９４的白菜當時用的是日本技術，基本車上的配件等都是日本原裝件，如發動機是用的ＣＢ１２５的，減震是用的昭和的，化油器是用的京濱的）
菜的車架非常的輕，整車設計很輕盈，沒什麼多餘復雜的東西，如外殼之類的，總體來說質量非常好。
後來產的菠菜什麼的都不行。
93白菜非常適合耍越野，玩特技用，而且價格便宜，配件又相當好找。

7. 嘉陵白菜越野摩托車的生產歷史及優缺點。

jh125l是嘉陵集團93年出的越野摩托車，原型車為honda的xl125。其中以93款的紅色車架，前後減震，化油器，發動機，均為進口的。因為偏重於越野性能發動機的傳動比大，低速扭力輸出大，車架柔性好，消音器設有單獨的膨脹室。總的來說整車質量穩定，減震舒適度高，車架強度高，但採用前後鼓剎制動效果稍差，前後輪圈為鋼圈所以比現在的合金圈強度差了點重量也重了點，93年以後生產的車進口件慢慢的減少了，但一直到97年的都還比較可以，保留了一定量的進口元件。97以後的jh125l就基本全國產了，質量也無法和93-97的車比了，就連消音器邊蓋里的那個膨脹室都被改沒了。這也是改裝白菜一般選用93年的車改裝的原因。希望能對你有幫助。

8. 誰知道大白菜越野摩托車的後叉是圓管的好還是方管的好、、、請各位大蝦簡介一下

應該是圓的好，空心圓管不易折。還有就是93年第一批白菜就是柯受良飛躍黃河用的那一批就是圓管！

滿意請採納

9. 93年白菜機器是多大排量的

93白菜公認唯一的國產越野摩托車和新組裝的白菜比主要是架子和減震到底差距在哪 有多大？差距能有百分之多少？小弟不懂車可能問題有點可笑希望騎過白菜了解白菜的朋友能理解 新組裝的白菜還是國產性價比最強的車了嗎？ 小弟是長春的 如果長春的朋友最好介紹一下哪裡有裝新菜的 感謝各位車友~！

10. 嘉陵白菜越野摩托車的生產歷史及優缺點。

JH125L是嘉陵集團93年出的越野摩托車，原型車為HONDA的XL125。其中以93款的紅色車架，前後減震，化油器，發動機，均為進口的。因為偏重於越野性能發動機的傳動比大，低速扭力輸出大，車架柔性好，消音器設有單獨的膨脹室。總的來說整車質量穩定，減震舒適度高，車架強度高，但採用前後鼓剎制動效果稍差，前後輪圈為鋼圈所以比現在的合金圈強度差了點重量也重了點，93年以後生產的車進口件慢慢的減少了，但一直到97年的都還比較可以，保留了一定量的進口元件。97以後的JH125L就基本全國產了，質量也無法和93-97的車比了，就連消音器邊蓋里的那個膨脹室都被改沒了。這也是改裝白菜一般選用93年的車改裝的原因。希望能對你有幫助。