越野摩托車如何保養

① 越野摩托車如果長期不騎 該怎樣 保養 好 點

1，把機油換掉，
2，容易生銹的地方全部擦防銹油
3，找乾燥，通風的地方，不能暴曬，蓋上車衣
3，長期是多久，一般的越野超過1年還是轉手吧

② 越野摩托車應該如何保養

及時更換機油，使用好機油是最好的保養，還有幾就是平時臟了就洗洗，做好防銹，鏈條保持好浸潤。越野車震動大，每過一段時間把松動的螺絲緊一緊

③ 摩托車如何保養

摩托車按照一定的行駛里程的保養稱為定期保養，可分為一級保養、二級保養、三級保養。摩托車定期保養的計劃表見表3-1。

表3-1 摩托車定期保養計劃表（續）-1

（1）一級保養

當摩托車行駛一定里程（一般為1000～2000km）後，應按規定對需潤滑的部位加註潤滑劑，並緊固車輛外露的螺栓、螺母。這種以潤滑、緊固為中心的保養作業叫一級保養。一級保養的內容除例行保養的項目外，還應增加以下項目：

①鏈條傳動的摩托車，應卸下鏈條進行清洗；皮帶傳動的摩托車，應卸下皮帶輪進行清洗。

② 清洗化油器、空氣濾清器、燃油開關。

③ 清除火花塞上的積炭，並檢查、調整電極間隙。

④檢查全車電纜線接頭的接觸是否良好。

⑤檢查、調整離合器握把、油門手把、制動握把或踏板的自由行程，並對操縱鋼索加註潤滑油。

⑥對車速里程錶及轉速表軟軸用潤滑脂潤滑。

⑦更換機油。

（2）二級保養

以檢查、調整為中心的保養作業叫二級保養。摩托車一般行駛3000～6000km後應進行二級保養。二級保養的內容除一級保養作業的項目外，還應增加以下幾項：

①清除汽缸、汽缸蓋、活塞、活塞環上及消聲器內的積炭。

② 檢查離合器摩擦片和制動蹄塊上的制動片的磨損情況，根據磨損的情況予以調整或更換。

③ 檢查並調整斷電器的觸點間隙。

④檢查前、後輪輞的軸向跳動和徑向跳動量是否符合要求，如跳動量過大，應進行調整或更換。

⑤檢查調整氣門間隙。

⑥適當調整後減震器的位置。

⑦檢查清潔發動機、啟動機整流子與換向片間的炭末。

（3）三級保養

以將摩托車各總成分解後進行檢查、清除隱患為中心的保養作業叫三級保養。三級保養一般在行駛6000～10000km後進行，應到摩托車維修站進行檢查。

①分解發動機，清除汽缸蓋、活塞頂、活塞環、排氣口等處的積炭，檢查活塞與汽缸壁、連桿小頭軸承與活塞銷、大頭軸承與曲軸銷之間的間隙，檢查曲軸左、右半部的跳動量等。

② 分解離合器，檢查離合器彈簧的自由長度和摩擦片的厚度，必要時更換彈簧或摩擦片。

③ 檢查變速器各齒輪有無裂紋、燒蝕、剝落和嚴重的階梯磨損現象。

④分解轉向柱組合，清洗轉向柱軸承，加足潤滑脂，裝復後調整間隙。

⑤分解前減震器，檢查前減震彈簧的自由長度是否符合要求，並更換前減震器油。

⑥檢查發電機、啟動機的電刷及整流子的磨損情況，必要時予以更換。

④ 越野摩托怎麼保養

越野摩托車的日常保養
風隔尤如車子的肺部，不潔的風隔會積聚很多污垢，失去本身的功能，令塵埃有機會跑到引擎中去，使曲軸、活塞和汽缸等加快磨損，壽命縮短。因此，我們應該多些清潔風隔。
要清潔風隔，我們可以先用風槍由內向外吹，把多餘的塵埃吹走，然後再將風隔放進一盆火水中，把其中的油污除去；你最好用手擦拭一下污垢的地方。如果你怕弄污雙手的話，不妨戴上防化學物質的手套。越野車的風隅大多是淺色的，因此你可以很輕易地分辨出它們是否乾凈。完成後，用風槍由內至外把附在上面的火水吹走，如果還未乾透，你應該把它放在一旁直至乾透後才噴上泡沫風隔油，過程也是由內至外，並用手用力捏壓風隔多次，令風隔油可以充份地滲透到每一部份。當把風隔放回風鼓時，我們應在介面處塗上薄薄一層汽油膠，然後才合上蓋子
車鏈和鏈扣乃是經常出現問題和需要更換的部份，然而，只要我們小心控制它的拉張力和留意夠否潤滑，則它們的使用壽命將可大大地提高。車鏈的拉張力亦會影響你車的懸掛系統表現及各類主要啤呤的壽命，但這會視乎你所使用的機車類型而異。對越野車來說，搖臂中央大約有一個2吋(50mm)的緩沖位，一個許多人常犯的錯誤是在車鏈的外圍加上潤滑油，這樣，當車子開出時，大部份的潤滑油不是飛濺到你身上，就是令到車身變得一塌糊塗。
其實為車鏈添加潤滑油的要訣是，在前後輪車鏈回轉區的內部里施行，至於其他部份，行車時產生的重力會將潤滑油帶到各部去。注意，即使你按照我的方法來做，你和引擎外殼仍機會沾上油污，但情況將會十分輕微。不管製造商甚麼說他們的潤滑油不會濺出來，但到目前為止，我還沒有真正見過任何一種不會濺出的潤滑油，可能他們的意思是他的產品濺出的情況比其他牌子小吧(但所有廠家都是這麼說的)。所以當你進行例行維護時，還是按照我的提議的方法進行好。
最後一樣同樣重要的工作便是更換機油，對二沖車來說，這項工作較為簡單，而四沖車則由於有油隔故較繁復。不過，基於四沖車已漸成主流，故請多參照製造商的指示進行。以二沖車來說，你應先讓機器開行一段時間，待引擎達到一定溫度後把車關上，然後在引擎底部反時針方向松開放油口讓舊油流出來，當完成後，再把放油口關上。
不過要記著，關上時不要扭得太緊，因為當引擎仍然是熱的時，螺絲很容易會被扭得過度，導致滑牙。加入新機油時，注意不要倒入超過建議的份量，大部份機車一般只要半公升多一點左右便足夠。由於市面上出售的機油一般都在一公升或以上，故我許多時的做法是在加入新機油後，先開車運轉數次，便即把新機油排出。
雖然這樣做看來有點浪費，但這卻可以把留在引擎里的剩餘污垢帶走。完成後我們再注入新的機油。但要注意的是，由於舊車的引擎內怎都會有一些殘渣，因此你最好將它們的份量減去50毫升左右。
好了，你已經把車子清潔乾凈，而且也為它加添了潤滑油和換了新機油，你可以再盡情駕駛它了。

⑤ 摩托車一般怎麼保養

我總結出來了一套（排氣量100cc至250cc掛檔摩托車）保養車的經驗，願把此經驗公布出來，與所有愛車的新手共享。
首先要說的是，我的這套保養方法粗看起來較為費錢，但是長期計算下來，其實價格也很公道的！
一、初級磨合期階段：
1、初級磨合期機油的換法：
大家應該都知道，摩托車磨合期為1500公里。關於這1500公里內換機油的方法有很多種，我建議大家按300公里、600公里、1000公里、1500公里這種方法換機油。因為新車發動機內齒輪咬合、頂桿或鏈條作功都會產生廢屑，所以要常換機油及時的把這種廢屑排泄出去。並且大家不要想著幾百公里就要換一回機油而加那種便宜機油，這種的想法是不正確的，不管車跑的公里數有多少，只要發動機在運轉、在發熱，就對機油有很大的依賴，所以在選機油的時候盡量選用賣車地點出售的與其發動機配套的專用機油。
2、初級磨合期如果駕駛摩托車：
摩托車在磨合期的駕駛是讓新手們最頭痛的問題，其實沒必要那麼苛刻的，畢竟是機械的東西，沒有那麼嬌貴的。只要保證不要讓車出太大的力，每一檔位的速度不要超過這一檔位的極限就行。摩托車在600公里以內盡量不要帶人與爬太陡的坡，不要讓車吃大力，加油的時候每回加上10塊錢的就行啦，以減輕車的重量。前600公里的檔位速度保持在一檔10公里，二檔20公里，三樓30公里，四檔35公里，五檔40公里，要反復的換檔騎，從一檔掛到五檔，再從五檔切回一檔。600公里到1000公里可以給車小加負重，比說如帶個不是太胖的人，但是盡量不要帶人爬陡坡。檔位速度保持在一檔12公里，二檔22公里，三檔32公里，四檔37公里，五檔45公里，依然要反復的換檔騎。1000公里換好新機油後，找一個路好人少的地方，用五檔拉拉高速（150cc以下不要超過70KG，150cc以上不要超過80KG）保證時間在30秒左右。然後依然要恢復到正常磨合狀態。檔位速度保持在一檔15公里，二檔25公里，三樓35公里，四檔40公里，五檔50公里。1200公里的時候再拉一回高速。1500公里的時候，騎到售後，清洗空濾（如果是紙空濾就只能換啦）與機油濾芯，放掉機油，清洗發動機（發動機清洗完後一定要將發動機內的清洗液晾乾再加入新的機油）。然後找專業人士對車進行檢查、校正，結束摩托車的初級磨合階段進入終級磨合期狀態。
註：每500公里都要檢查一下鏈條的情況，看下是否松動，是否缺油。
1500公里內不要洗車。
二、初級磨合期結束後的終級磨合階段。
其實過了1500公里，並不代表摩托車的磨合期就真正結束啦，而是進入了另一個終級磨合階段。其實摩托車要過真正的磨合期要3000公里以後呢。
1、終級磨合期機油的換法：
終級磨合期依然使用與其發動機配套的專用機油，每1500公里一換。也就是說正好到終級磨合期結束的時候再換機油。
2、終級磨合期如果駕駛摩托車：
1500公里換好新機油後，試著在騎車過程中將除空檔外的其它五個檔位的速度都拉至極限，保持時間為10秒（五檔極限速度保持時間為30秒）。以後第1550公里、1600公里、1650公里、1700公里各拉一次，以激發每個檔位的最大潛能。1500公里至3000公里是激發摩托車潛能的時候，所以在駕駛過程中，要多加負重，多走坡路，最好能帶負重上坡，以便激發摩托車的最大潛能。
3、終級磨合期結束後進入正常行駛狀態的調整：
到了3000公里，再次騎到售後，清洗空濾（如果是紙空濾就只能換啦）與機油濾芯，放掉機油，清洗發動機（這回清洗發動機的目的不是為了清洗掉車內的殘渣，而是為了更換其它品牌、型號的機油，因為兩個品牌、型號不同的機油混合會產生沉澱物對發動機不好）。進入正常行駛階段，就不再用發動機專用機油啦，因為發動機專用機油應付低速短時間行駛還行，如果長時間行駛車速又高的情況下，在潤滑與控熱方面都比不過合成或半合成機油（發動機專用機油為了控製成本一般都採用的是礦物質油）。建議大家使用半合成機油，畢竟我們不是大排量，發動機轉速，最高也就是10000多轉，半合成機油足以滿足100cc至250cc小排量車的要求啦。推薦半合成機油品牌「福斯半合成（網價55元）」、「殼牌半合成（網價75元）」、「統一半合成（網價60元）」，建議大家使用「福斯半合成」，性價比較高，德國原廠生產國內灌裝。且油品質相當不錯，假貨少，油色為純紅色，我目前用的就是這一款機油，而且國內大型比賽用油多數都是指定的此品牌。法拉利和雪鐵龍車隊專用油就是該公司獨家供應的，而且世界上超過60%的名車的專用油多數都是福斯公司代工生產的！
註：每500公里都要檢查一下鏈條的情況，看下是否松動，是否缺油。
三、正常行駛期如何保養摩托車：
1、機油的更換周期：
如果使用半合成機油，更換周期一般為3000公里。極限跑到4000公里也可以，但是為了保證發動機能長壽我建議3000公里一換機油，每次換機油的時候將殘油注入排氣筒中100毫升左右。
2、汽油的選用：
盡量去當地的石化開的大型的加油點加油，盡量選用帶除積碳的93號汽油。不要等油徹底用完後再去加油，因為發動機缺油停轉是很傷機子的！
3、空濾、化油器與機油濾芯的清洗：
每3000公里，也就是每次換機油的時候都要清洗空濾（如果是紙的就只能換啦）和機油濾心。每6000公里也就是隔一次換機油的時候清洗化油器。
4、鏈條的保養：
每500公里都要檢查一下鏈條的情況，看下是否松動，是否缺油。每5000公里將鏈條拆卸下來，進行清洗，然後上油保養。
5、車外殼的保養：
車臟或下雨被雨淋了以後就要清洗，因為雨呈酸性，對金屬和塑料有很大的腐蝕性。洗完車後打上一層蠟，多多少少的可以抵抗酸雨和太陽的傷害。
6、發動機的保養：
公里表6000公里的時候也就是進行正常行駛階段換第二瓶半合成機油的時候加入抗磨劑，以保證發動機的壽命能延長和提高機車的使用性能。建議使用抗磨劑品牌「金馳霸」。
7、電打火時候的注意事項：
電起的時候，每回接下電起動鈕不得超過3秒鍾，如果一次沒有點著最少也要過10秒鍾在點第二次。反復五回不著以後就不要再用電打火啦，試試其它方法。如果還不行檢查一下車子狀態。
8、冷車起動時的注意事項：
發動機在冷的時候，將車打著，微微的顫動試的給點油門，發動機轉速不要超過2000轉，30秒後再掛檔前行，頭1公里速度不要超過每小時40公里。如果是冬天則要預熱1分鍾。在預熱的這陣時間內，捏離合和前剎10下左右，使離合和碟剎內的液壓油徹底復位。
9、其它保養：
電瓶每一個月都要檢查一回，是否虧電。
每天騎車的時候都要檢查一下剎車裝置是否完好、轉向與剎車燈是否顯示正常。

⑥ 冬天越野摩托車如何保養

冬季氣溫低，不利於發動機的啟動，若不採取適當的措施，就會加速發動機的磨損，摩托車
的冬季使用應注意以下幾點：
一、換用適當的冬季燃油和潤滑油。
二、有條件時，應將摩托車放入室內，以保證適當的機溫，便於啟動。
三、對於有電啟動系統的摩托車，應增加蓄電池電解液的濃度，並注意保溫和對其進行必要
的補充充電，用電啟動時，若一次不能啟動，要間隔10-15秒，再進行啟動，每次啟動時間
不能超過5秒。
四、啟動時油門不易過大，以免空轉轉數過高，加速磨損。
五、停車後，應立即向燃油箱加油，以驅趕其中潮濕空氣，避免水汽凝結成冰，銹蝕零件或
結冰後堵塞油路，還應定期放出燃油箱中的沉澱物。
六、為防止摩托車溫度過低，應增設保溫裝置。
七、啟動前，用熱水預熱發動機，以加熱油底殼和變速箱中的潤滑油。
八、對於長期不用的摩托車，啟動前，應用腳踏啟動桿數十次，以防止因潤滑油不能及時流
到磨擦表面而加速其磨損，甚至造成燒瓦事故

⑦ 怎麼保養專業4沖越野摩托車

例行保養的項目如下：

1.檢查燃油箱油料是否足夠，油箱蓋通氣孔有無堵塞。

2.檢查曲軸箱內潤滑油麵。

3.檢查燈光、儀表、喇叭是否齊全；轉向、制動、離合器等操作機構是否靈活可靠，零件有無松動。

4.檢查車輪的緊固及輪胎氣壓。

5.檢查隨車工具及備件是否齊全。

6.檢查發動機工作情況及油箱、化油器、曲軸箱、前後減震器、排氣管有無漏油漏氣現象。

7.試用制動是否靈敏可行。

8.途中行駛時察聽摩托車運行中有無異響。

9.途中間歇時檢查各部有無漏油現象；各部螺絲是否松動，檢查輪胎氣壓。

10.清潔車輛，保持整潔。

11.檢查各部螺絲連接情況，特別注意制動系統的連接情況，前叉上端的固定螺帽和前後輪的堅固情況。

12.檢查油箱、化油器、曲軸箱、前後減震器、排氣管等有無漏油、漏氣現象。

13.檢查制動握把、離合器握把和制動踏板的自由行程以及傳動鏈條的松緊度，必要時進行調整。

14.檢查燈光、儀表、喇叭等是否正常，每5-7天檢查電液一次。

15.檢查輪胎氣壓，除去胎面花紋中嵌入的雜物。

16.檢查油箱燃油量，添加燃料。

17.檢查清潔摩托車外表，反光鏡、車門鎖。

18.檢查執照、牌照是否齊全有效。

19.水冷式摩托車發動機應檢查水箱的水量，液壓制動的摩托車應檢查制動液及檢查蓄電池電解液。

⑧ 越野摩托車怎麼保養啊 保養期磨合期已過

1.盡量不要把
轉速
拉到8000以上
2.多檢查
機油
、
空濾
3.多檢查鏈條、鏈輪、
剎車