越野車20t柴油發動機

㈠ 越野車中柴油車與汽油車的優缺點比較

1.目前國內生產的柴油SUV車有：
華泰現代特拉卡2.9CRDI（電控共軌直噴）
江鈴陸風SUV2.8T

2.柴油機的優缺點
以往的柴油機，由於高壓油管中柴油的壓力波動，增加了煙度和碳氫化合物的排放量，同時導致油耗增加，發動機的振動、雜訊大。隨著油品質量的提高，柴油車的優勢將逐漸凸顯。在國外，柴油的價格只有汽油的2/3，而柴油車的油耗不到同排量汽油車的2/3，這使柴油車的經濟性極為突出。同時，由於發動機轉速較低，汽缸燃燒的溫度也相對較低，機件磨損相對也小，加之柴油車沒有復雜的高壓點火系統，故障率小。另外，柴油機在較低轉速就可以發出很大的扭距，對起步加速，通過惡劣路面都很有好處。

3.新一代柴油機先進、環保
在排放方面，特拉卡2.9CRDI（電控共軌直噴）的共軌式噴油系統將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開，通過對共軌管內的油壓實現精確控制，使高壓油管壓力大小與發動機的轉速基本無關。共軌技術的運用避免了柴油發動機的上述缺陷，不但提高了排放水平，還起到了很好的減振降噪效果。另外，電控共軌直噴技術在電磁閥控制的精細霧化下，採用精確的燃油計量，使CRDI的燃油消耗量在其他柴油發動機的基礎上進一步節省了15％。

如果你的越野車經常出沒於荒郊野外，選柴油的

㈡ 2.0t的汽油和柴油發動機有什麼區別

第一柴油比汽油省油！第二有勁！第三柴油的比汽油的要貴！謝謝採納

㈢ 越野車到底是用柴油的好還是汽油的好

如果是拉貨或者越野，選擇柴油的。如果有代步或者高速需求，選擇汽油。

同時柴油發動機不像汽油機那麼精貴，不用保養的那麼勤，而且也不太容易出問題。所以到底選擇柴油還是有汽油就是仁者見仁智者見智的問題了。彈哥我個人還是推薦汽油，最主要的原因還是國內的用車環境問題，很難加到高標號的柴油，還是汽油靠譜些。而且現在汽油發動機動力也很強勁，基本使用都完全夠用。其實低速越野並不是特別考驗動力，你看看過去一百多批的Jeep，還有老衛士，帕傑羅不都還是玩的很high嗎？所以在國內的用車環境，還是選擇汽油機更理性一些。

㈣ 本人想入手現代進口格銳越野車，2.2T渦輪增壓柴油發動機，因為本人一直都用汽油車，第一次考慮柴油車

建議買汽油版，柴油版如果比越野和動力就可以考慮，別的沒什麼特點。尤其是在冬天更換柴油挺麻煩的，而且柴油質量在中國不是很好，另外柴油版普遍噪音略大(也不是很大)。後期保養應該不會有大的差價。希望對您有幫助！希望您能採納！

㈤ 柴油版suv有哪些

柴油版suv有：Jeep的大切諾基，大眾的途銳，路虎的發現4，賓士ML350柴油版，寶馬X5 30d 柴油版本等。

1、Jeep大切諾基 3.0 TD。Jeep大切諾基3.0TD柴油舒享導航版，動力方面，Jeep大切諾基3.0TD 柴油舒享導航版搭載一台3.0L Multijet Ⅱ渦輪增壓直噴柴油發動機，其最大功率179kW/3600rpm，最大扭矩570N·m/2000rpm。

(5)越野車20t柴油發動機擴展閱讀：

柴油版SUV的優勢

1、動力。一般柴油機都比同排量的汽油機動力要強勁，尤其是低速時扭矩的差別更加的明顯。所以，在同排量的情況下，在啟步和爬坡時，駕駛者能明顯地感覺到柴油車的動力比汽油車要更加的強勁。

2、省油。同樣的油錢能跑更多的路程是所有車主的夢想，在國內油價仍不斷攀升的大勢下，柴油車油價便宜的優勢就凸顯無疑。而且在油耗方面，同排量同車型相比，柴油車一般也能比汽油車省30%-35%。

3、保養。首先柴油機相對於汽油機結構要簡單，可靠性也更高，其次排放產生的溫室效應氣體要比汽油低45%，還不容易損壞零部件。

㈥ 全順新款20t柴油發動機

這款車還行省油，動力好。希望你能喜歡

㈦ 越野車使用柴油發動機有什麼優點

柴油發動機

汽油發動機其實是不錯的，具有質量輕、工作時噪音小、啟動容易、製造和維修費用低等優點，而且高轉速時的速度更快，搭載在小轎車、城市型SUV上面就非常適合了。

柴油發動機有什麼好，也許只有喜歡它的人才懂，在外人看來，柴油機不僅噪音大，十分地影響舒適性，而且高轉不給力。然而，柴油發動機的低轉扭矩厲害，在同等排量下，柴油機的低扭比汽油機強太多了。這時候柴油機就像運動員吃了興奮劑，發揮出最大的潛力。所以和越野搭配起來就更是絕配了。

越野怎麼少得了柴油發動機1飯量小力氣大

形象化來說，就像上面的圖片，把紅色和藍色士兵分別代表汽油和柴油，空氣相當於兵器，他們要攻下一座同樣情況的城池（做一樣的功），壓縮比就是士兵拿兵器的攻擊力（混合程度），紅色士兵有的身體素質不好，拿的兵器攻擊力比較低（混合程度沒那麼好）。

攻擊力不一樣，造成兩隊在攻下這座城池的時候所需要的士兵數量也就不一樣了，這樣看來，藍色士兵就會比紅色士兵要少一些。

2動力強勁

柴油發動機依靠壓縮缸內柴油和空氣的混合氣使其燃燒以完成做功。而汽油機則是把汽油和空氣的混合氣體送入汽缸後，依靠火花塞點燃使其完成做功。

同時在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，最大功率時的轉速低，柴油發動機在重載、大負荷、爬坡時有著汽油發動機無法比擬的優勢。

BJ40系列柴油版最大扭矩350Nm，低速扭矩達到180Nm，憑借在扭矩上的先天優勢，越野功能進一步提升。

3越野性能更佳

相比於汽油機，柴油機在扭矩上的優勢非常明顯，對於一款追求攀爬能力、脫困能力的硬派越野來說，扭矩才是核心。對比汽油機，柴油發動機採用的是高壓縮比，長連桿，並使用壓燃的點火方式，其燃效就比汽油機強了不少，而低轉速，高扭矩的特性，使得在越野的時候，油門更好掌控，很低的轉速，就能夠獲得足夠的扭力，更適合穿越式越野。

硬派越野配柴油機才是最好的搭配。

4污染小

汽油發動機尾氣主要的組成部分是二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、一氧化碳等。柴油發動機尾氣中含的氮氧化物、二氧化碳、碳顆粒等，相比之下，從污染物數量上講，柴油發動機排放的污染物要比汽油發動機少，在整個使用壽命期間，柴油機的廢氣排放總量比汽油機要少40％左右。

BJ40系列柴油版柴油發動機技術先進，完全達到了國家的國五標准。

5故障少

柴油機的供油系統相對簡單，因此柴油發動機的可靠性要比汽油發動機的好，故障率也相對要少。俗話說越是簡單越是省事，所以柴油機要比汽油機使用壽命高出1.5倍。

BJ40系列柴油版柴油發動機設計壽命完全滿足乘用車使用壽命要求，比同類競品高5萬公里。怠速時台架雜訊小於66dB(A)，配合整車的細致調校，舒適性接近汽油機水平。1萬公里長換機油周期將給客戶帶來更低的維護成本。

得益於最強性能與最低油耗，配合更低的日常使用成本、性能卓越的四驅系統以及黃金品質，BJ40系列柴油版將為柴油越野車市場注入了一股全新活力。讓你越野中的沖、爬、趟地更順利，不論是茫茫草原還是崇山峻嶺，都可以自由的馳騁了。

㈧ 越野車柴油發動機2.0T和2.0D有什麼區別哪個比較好

2.0t是城市SUV才會用的，2.0柴油機可以用來拉貨等，硬派越野車來說得看車型才知道動力如何

㈨ 越野車柴油發動機那個好

其實現在的柴油發動機技術已經今非昔比，早就在豪華車上面使用了。比如奧迪q7就有柴油增壓版的，並且隨著技術的進步，成本的下降，應用會越來越廣泛。而因為柴油發動機的特點，高扭矩，低轉速，個人認為柴油發動機用在越野車上是最合適的。柴油發動機的油耗要比普通的汽油發動機省油30--40%左右。舉個例子，途觀進口的2.0t柴油版的綜合油耗大概在7.2--8.2左右。
國產越野車做的好的也就那幾個，華泰、長城、長豐和陸風。華泰和陸風很早就在他們的一些車型上使用柴油發動機了，只不過因為一些技術的原因，噪音和震動方面處理的不好。
長城和華泰的保有量比較大，售後也還可以，維修成本應該會低一些。建議可以看看華泰的柴油版車型，因為有跟現代合資過，後面推出的自主品牌也用上了柴油高壓共軌技術，應該會有一些提升。

㈩ 柴油越野車有哪幾款

寶馬X5、哈弗H9、北京BJ40、北京BJ40、牧馬人、撼路者、mu-X牧游俠。